Pneu rechapé : une alternative au pneu neuf

Le pneu rechapé vous permet de faire des économies financièrement ainsi que pour l’environnement. En effet, les pneus de qualité peuvent durer plusieurs années, mais coûtent relativement cher. De nos jours, les conducteurs ont la possibilité d’acheter des pneus rechapés. Ainsi pour rechaper un pneu, les flancs des pneus et la bande de roulement sont remplacés pour prolonger leur durée de vie sans diminuer leur efficacité. Si vous désirez faire des économies, sans que cela ne se fasse au détriment de la qualité, optez pour les pneus rechapés !

Procédé de rechapage

• Suppression des parties endommagées ou détériorées du pneu grâce au brossage.
• Application d’une bandelette de gomme neuve sur la circonférence du pneu et placement de cette dernière dans un moule.
• Le flanc et la bande de roulement sont rechapés et vulcanisés en suivant la méthode de fabrication d’un pneu neuf.
• De ce fait, vous offrez une nouvelle vie à votre ancien pneu.

Règles de Sécurité

Depuis Janvier 2002, les pneumatiques rechapés sont soumis à des tests de performances et règles de sécurité identiques à celles des pneus neufs :

• Vérification de l’état intérieur du pneu en utilisant une radioscopie.
• Vérification de la charge et vitesse du pneu.
• Garantie du maintien de la qualité du support dans le temps.
• Les pneus rechapés subissent des tests de performance et de sécurité identiques à ceux des pneus neufs avant d’être commercialisés sur le marché.

Ils doivent obligatoirement contenir :

•  La mention « Retread », qui signifie « rechapé ».
•  Le numéro d’homologation
•  Les caractéristiques dimensionnelles
•  La date de fabrication

Le Ministère des transports accorde l’homologation des ateliers de rechapage après contrôle, audit et essais effectués par un laboratoire agréé.

Avantages du pneu rechapé

• Privilégier les matières premières recyclables.
• Diminuer l’émission de CO2 dans l’atmosphère pendant sa fabrication.
• Dimensions et modèles variés.
• Donner une nouvelle vie à des pneus qui auraient été en fin de cycle de vie, en particulier pour les propriétaires de véhicules utilitaires comme les taxis, les camions, les bus…

Inconvénients

• Lorsqu’ils sont mal rechapés, les pneus d’occasion peuvent présenter un danger. En effet, la bande de roulement peut exploser lors d’un virage par exemple et entraîner une crevaison.
• L’adhérence du pneu à la route peut être plus basse que celle d’un pneu neuf.
• Leur poids élevé peut conduire à consommer plus de carburant en modifiant la dynamique du véhicule.
• La possibilité de diminution de la durée de vie du pneu.

En conclusion, la technique de rechapage consiste à fabriquer un pneu neuf en se servant d’une structure de pneu usé. Ainsi cela permet de donner une seconde vie à un pneu usé tout en réalisant des économies. Fiable et moins couteux qu’un pneu neuf, le pneu rechapé correspond à une solution attrayante si vous désirez faire des économies. Néanmoins il nécessite aussi un bon entretien afin d’éviter d’éventuels accidents. 

Chez Ouiglass Lézignan-Corbières, nous faisons de votre sécurité notre priorité. Ainsi il est également important de garder un œil attentif sur l’état de vos vitrages automobiles. Pour toute intervention, vous n’avez besoin d’avancer aucun frais pour faire réparer ou remplacer votre pare-brise. De plus, nous vous offrons la franchise ou 100€ en chèque. N’hésitez pas à prendre rendez-vous avec nos experts sur notre site web ou par téléphone au 09 73 17 74 88.