Archive de l’étiquette Electrique

Les véhicules hybrides représentent un bon compromis entre motorisations électriques et thermiques. Ils sont plébiscités en raison de leur autonomie, mais aussi de leur meilleur impact sur l’environnement en comparaison aux moteurs thermiques. Et pourtant, tout comme pour les véhicules électriques, les batteries des voitures hybrides sont au cœur du débat environnemental. 

Quid de la longévité de la batterie hybride ?

La longévité d’une batterie dépend de sa capacité à maintenir la charge. Les batteries de véhicules hybrides de type Nickel-Métal hybride (NiMH) ou Lithium-ion (Li-ion) ont généralement une durée de vie minimale comprise entre 8 et 10 ans, soit 160 000 à 200 000 km. La perte moyenne de capacité autour de 5 ans est de 10 à 15%, ce qui correspond à une baisse de l’autonomie électrique de 10 à 15%. Par an, cette perte est évaluée à 2-3%. Il faut toutefois souligner que les résultats peuvent varier entre les constructeurs et entre les différents modèles de batteries hybrides. 

L’usure affectant la durée de vie d’une batterie hybride peut être accentuée par plusieurs facteurs. Il s’agit notamment du style et des habitudes de conduite, de l’entretien, de la fréquence de recharge, de la maintenance du système électrique et de la température ambiante. De plus, si la voiture est inutilisée pendant longtemps, il y a un phénomène de perte d’énergie dans la batterie haute tension entraînant des difficultés de démarrage. Il est alors d’usage d’installer un système de sauvegarde prolongateur de batterie. 

Il a aussi été mis en évidence qu’entre les deux catégories de voitures hybrides rechargeables et non-rechargeables, c’est sur les premiers que l’usure de la batterie est plus importante. En comparaison à l’hybride, la batterie du véhicule 100% électrique est plus sensible à la décharge profonde, étant soumise à un stress plus intensif. En plus d’une usure moins accentuée, le système hybride semble également être plus stable que sur le tout électrique pendant les premières années. 

L’impact du cycle de vie de la batterie hybride sur l’environnement

Produire une voiture hybride émet plus de gaz à effet de serre qu’une version thermique. En effet, la fabrication des batteries hybrides nécessite l’extraction de métaux rares (notamment cobalt, lithium et nickel), la plupart du temps dans des pays en développement. L’absence de réglementation claire ne permet de contrôler ni la pollution ni la maltraitance des travailleurs dans ces régions. Il faut également souligner que les processus de recyclage et d’élimination des batteries en fin de vie sont encore mal maîtrisés. 

L’industrie automobile hybride et électrique doit ainsi encore fournir des efforts en termes de respect de l’environnement et d’éthique pour la production de ses véhicules. Chez OuiGlass, nous nous spécialisons dans l’entretien et la réparation de vitrages et de pare-brises de voiture. Retrouvez une équipe de professionnels à votre service dans notre enseigne de Valence Nord. N’hésitez pas à prendre rendez-vous en ligne ou à nous contacter directement au 04 75 60 41 34.