Archive de l’étiquette Pare-brise chauffant

Il existe différents types de vitrage auto. De nos jours, la plupart des véhicules sont munis de pare-brise collé, tandis que de nombreux véhicules anciens étaient équipés de pare-brise jointé. Depuis 1983, les constructeurs automobiles sont obligés d’installer des pare-brises avec du verre feuilleté dans lequel sont intégrés des films intercalaires de plastique. En fonction du type d’automobile, il existe plusieurs sortes de pare-brise.

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Le vitrage auto feuilleté 

• Il s’agit d’un assemblage de glaces recuites, trempées ou durcies à l’aide d’un ou plusieurs intercalaires plastiques en Butyral de polyvinyle ou de résine à base de méthacrylate.
• L’intercalaire est en sandwich dans deux feuilles de verre. Ce procédé de pare-brise feuilleté est obligatoire en France depuis 1983.
• L’avantage de ce vitrage auto est qu’il réduit les blessures grâce à l’intercalaire plastique qui retient les morceaux de verre.
• Par conséquent, le pare-brise reste donc en place en se fêlant et ne crée pas d’éclats lors d’un accident.
• Par ailleurs, il offre plus de sécurité et de confort que le pare-brise en verre trempé.
• Le pare-brise feuilleté est donc collé pour rigidifier la coque en cas de choc.
• Il a l’avantage d’être 60 fois plus résistant aux effractions que le vitrage traditionnel.

Le vitrage auto anti-lacérant

Il contient un film plastique permettant de « cicatriser » les petites rayures qui gênent la visibilité.

Le vitrage auto athermique

• Dans un premier temps, il protège de la chaleur, des rayons infrarouges et ultra-violets en les filtrant et en réduisant leur pénétration dans l’habitacle.
• De plus, il ne dégrade pas la visibilité vers l’extérieur.
• Enfin, il a  l’avantage de diminuer l’utilisation de la climatisation et de réduire ainsi la consommation de carburant.

Le verre électrochrome

•  Il se munit d’une couche de gel électrochimique introduite entre les deux verres du pare-brise feuilleté.
• Une lumière ambiante intense favorise une captation totale des ondes lumineuses par le miroir.
• Dans une luminosité faible, un éclairage violent (phares d’un véhicule) décelé par le capteur de luminosité entraînera l’augmentation de l’intensité électrique qui circule dans le gel chimique, induisant un obscurcissement du miroir.

Le pare-brise chauffant

Ce dernier est équipé de microfilaments métalliques conducteurs. Ce procédé consiste à désembuer et dégivrer très rapidement le pare-brise.

Le vitrage teinté ou surteinté

• Il absorbe l’énergie solaire tout en améliorant le confort de l’habitacle. Pour un côté plus intimiste, il protège des regards extérieurs indiscrets tout en vous protégeant efficacement des rayons solaires.

Le décret du 13/04/2016 concernant les vitres teintées

• La TLV (Transmission de Lumière Visible) est désormais à 70 %.
• Ce taux représente la teinte maximum d’origine autorisée.
•  En conséquence, les personnes disposant de véhicules dont le pare-brise d’origine possède une teinte non réglementée sont contraintes de le changer complètement.
• Toutefois, il existe quelques dérogations prévues, notamment pour les véhicules officiels ou de police.
• En effet, depuis le 1er janvier 2017, le surteintage des vitres du pare-brise et des vitres latérales avant est interdit (article R316-3 du Code de la route). Le taux minimal de transparence est de 70 %.
• Le non-respect des règles en la matière est passible d’une amende de 135 euros et d’un retrait de 3 points sur le permis de conduire.

Le pare-brise acoustique

• Le pare-brise acoustique se compose d’une résine appliquée entre deux feuilles de polyvinyle butyrale.
• Il consiste à absorber les vibrations et limiter le bourdonnement et la propagation des bruits du moteur dans l’habitacle.

Le vitrage hydrophobe 

Il contribue à l’amélioration de la visibilité, en particulier lorsque le pare-brise est sous la pluie, en rejetant la goutte d’eau au niveau de sa surface.

Le pare-brise détecteur de pluie

• Un capteur de pluie équipé de diodes est installé en haut du pare-brise.
• Ces diodes émettent un faisceau infrarouge qui se réfléchit sur la surface extérieure de la vitre.
• L’information est envoyée à un calculateur qui gère constamment le rythme du balayage en fonction de l’intensité de la pluie.
• Ce système consiste à déclencher automatiquement les essuie-glaces et d’adapter la vitesse de balayage en fonction de la pluie.

Outre le moteur, les pneus et la carrosserie, le véhicule est doté d’un autre accessoire indispensable, à savoir le pare-brise ou vitrage auto.

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