Construction d’une autoroute capable de charger les véhicules électriques en France

La France s’apprête à mener une révolution dans le domaine des autoroutes. En effet, un projet innovant est en cours de développement dans l’Hexagone : la construction d’une autoroute capable de recharger les véhicules électriques en mouvement. Cette avancée promet de transformer l’industrie automobile et verra le jour sur un tronçon de l’A10, aux abords de Paris. Plongez dans les coulisses de cette innovation.

Brève introduction au sujet

Aujourd’hui, le nombre de véhicules électriques dans le parc automobile mondial est continuellement augmenté. En France, cette croissance est favorisée par diverses mesures, notamment l’installation accrue de bornes de recharge. Que ce soit en milieu urbain ou sur les autoroutes, l’objectif est de répondre à l’un des principaux défis des véhicules électriques : l’autonomie. À l’heure actuelle, 99 % des aires d’autoroute sont équipées de bornes de recharge rapide, et des stations de recharge géantes sont déjà prévues.

Dans un monde idéal, il serait possible de recharger la batterie d’un véhicule électrique en roulant. Bonne nouvelle : cette technologie est en cours de développement en France grâce à Vinci. Aux États-Unis, c’est l’équipe de l’Université Purdue, dans l’Indiana, qui va mener l’expérimentation en équipant un tronçon d’environ 400 mètres à l’intersection des autoroutes 231 et 52. Ce test est crucial avant toute éventuelle expansion, et dans un premier temps, l’autoroute équipée sera réservée aux poids lourds électriques.

Une expérience grandeur nature

De nombreux constructeurs automobiles, tels que Stellantis, ont exploré une solution reposant sur la charge par induction des véhicules pendant la conduite. Pour concrétiser davantage ce projet, le premier tronçon d’une autoroute spécialement équipée sera construit en France. Electreon se chargera de ce projet, consistant à équiper un tronçon de deux kilomètres de l’autoroute A10 près de Paris avec un système de recharge par induction.

L’objectif est de tester cette technologie de charge dans des conditions réelles. Cette innovation permettrait de recharger les véhicules en roulant, ce qui améliorerait considérablement l’autonomie entre deux arrêts. De plus, elle permettrait de réduire la taille des batteries, donc le poids des véhicules, ainsi que l’utilisation de matières premières et la consommation d’énergie.

Des solutions bardées d’inconvénients

Pour ce projet, deux systèmes sont en compétition. D’un côté, il y a le système de recharge électrique par induction, développé à l’aide de bobines magnétiques intégrées sous le revêtement routier. De l’autre, il y a des rails où les véhicules pourront se « brancher ». Il est important de souligner que seuls les véhicules compatibles pourront bénéficier de cette technologie. Si les bobines magnétiques sont une initiative de la start-up Electreon, les rails seront fournis par le consortium Elonroad. Ce dernier teste notamment son système en Suède depuis 2019.

Le test mené par Vinci en France devrait durer trois ans, en partenariat avec le programme public France 2030 via la Banque publique d’investissement (BPI). Les bobines magnétiques seront fournies par Hutchinson, une filiale de TotalEnergies, tandis que l’Université Gustave-Eiffel sera chargée d’évaluer l’efficacité de chaque solution pour les comparer.

Quoi qu’il en soit, l’arrivée d’un tel projet en France nécessite une préparation. Il est donc recommandé de faire réviser votre véhicule chez OuiGlass Villefranche-sur-Saône. Nos experts offrent des services de qualité au meilleur prix. Prenez rendez-vous dès maintenant sur notre site web ou par téléphone au 04 69 17 32 25.