Les normes de sécurité des pare-brise : ce que vous devez savoir

À force de l’avoir sous les yeux, le pare-brise passerait presque inaperçu. Pourtant, il joue un rôle essentiel en assurant notre sécurité et l’intégrité du véhicule en lui-même. Avec plus de 150 ans d’histoire, le pare-brise a énormément évolué. De nombreuses normes de sécurité doivent aujourd’hui être respectées afin de garantir une conduite sûre et fiable pour tous les usagers de la route.

Dans cet article, vous allez donc découvrir toutes les normes de sécurité des pare-brise.

Introduction aux réglementations de l’Union Européenne pour les pare-brise

Dans le but de garantir la sécurité des conducteurs et des passagers, l’Union Européenne a mis en place une directive spécifique . Celle-ci fixe des critères de sécurité stricts qui doivent être respectés par les fabricants, les réparateurs et les automobilistes.

La directive de l’UE impose notamment des critères de résistance aux chocs, de transmission lumineuse, de visibilité, et des normes relatives à la résistance aux intempéries et aux contraintes mécaniques. Ils visent à assurer une protection adéquate des occupants du véhicule, une visibilité optimale pour le conducteur et une résistance structurelle en cas de collision ou de chocs externes.

Les normes de sécurité du pare-brise

Un taux de transparence de 70 % minimum à l’avant

Depuis le 1^er janvier 2017, les vitres avant et le pare-brise doivent respecter un seuil de transmission régulière de la lumière inférieur à 70 %. Avant cette date, aucun facteur de transmission n’était clairement défini par l’article R316-3 du Code de la route. La qualité de transparence du vitrage n’était donc que sujette à interprétation.

Les normes relatives à la teinte de la vitre

Avec le temps, deux couleurs se sont imposées pour la teinte du vitrage : le vert et le bleu. Le vitrage teinté a été créé pour le filtrage du rayonnement solaire en vue de limiter la chaleur dans l’habitacle du véhicule par beau temps. Pour ce faire, il va filtrer les rayonnements situés de part et d’autre du spectre de la lumière visible : les ultra-violets (UV) et les infrarouges (IR).

Le vitrage vert, étant d’une couleur située au milieu du spectre lumineux visible, il filtrera aussi bien les couleurs situées de part et d’autre du vert. Donc aussi bien les UV que les IR. Quant au bleu, il se situe légèrement plus proche du violet que du rouge, ce qui lui permet de mieux filtrer les UV.

Qu’en est-il de la déformation visuelle ?

La norme R43 établit les zones sur le pare-brise à travers lesquelles la distorsion visuelle est contrôlée. Tout autour du vitrage, sur quelques centimètres, une toute petite déviation visuelle de 0,1° est autorisée. Par contre, sur le reste de la surface vitrée, seulement 0,03° de distorsion est admise.

Cette tolérance est si infime que l’on croirait presque qu’aucune déformation visuelle n’est autorisée à travers le vitrage. Mais, cette norme semble tout à fait logique compte tenu de la fonction première du pare-brise et de l’article R316-3 du Code de la route.Ainsi, si vous remarquez des problèmes avec votre vitrage, faites-le réviser au plus vite. Chez OuiGlass Valence Nord, nous mettons à votre disposition une équipe d’experts pour toutes les interventions liées au vitrage automobile. Pour prendre rendez-vous, contactez-nous via notre site web ou par téléphone au 09 83 35 70 90.