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Le pare-brise est devenu au fil du temps un élément indispensable pour tout véhicule afin d’assurer la sécurité. Il est aujourd’hui présent sur tous les modèles de véhicules. Cependant, les méthodes de fabrication d’un pare-brise ont considérablement évolué depuis ses débuts. Connaissez-vous le processus de fabrication utilisé pour les pare-brise?

Les premiers pare-brises

L’automobile n’était pas à l’origine un moyen de déplacement aussi rapide qu’aujourd’hui. C’est au début du dix-neuvième siècle, lorsque les véhicules commencent à être fortement motorisés que le pare-brise est inventé. Il vise à protéger les usagers des éléments extérieurs et à limiter les risques d’accident. Jusqu’au début des années 1950, les pare-brise étaient systématiquement jointés, plats et installés grâce à une ficelle qui passait entre les lèvres du joint. C’était un processus artisanal bien moins efficace qu’aujourd’hui.

Le processus de fabrication de pare-brise moderne

De nos jours, le pare-brise se compose principalement de deux couches de verre entre lesquelles on installe une résine dite PVB. Le fait d’utiliser deux couches de verre plutôt qu’une seule permet de rendre le pare-brise plus résistant. Ainsi, même en cas de brisure, le PVB permet de maintenir le verre en position. Quant au verre, il est fabriqué à partir de sable fondu auquel on ajoute de la dolomite et de la soude.

Durant la fabrication, l’opération nécessite une température de 1100 degrés Celsius. Le mélange en fusion est ensuite coulé sur un bain d’étain en attendant de refroidir. Quand le verre est encore chaud, il possède plus de souplesse. Cela permet de courber les feuilles de verre pour leur donner leur forme finale. Après contrôle des défauts et un dernier passage au four pour retirer les poches d’air, le pare-brise est prêt à être envoyé sur le marché.

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