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Le Range Rover 2022, VUS luxueux et original est actuellement en train de renouveler son modèle pour l’année 2022. Préparez-vous ! En effet, il s’agit là de l’emblématique et remarquable Range Rover, qui après 50 ans de règne se transforme en réelle limousine tout-terrain.

Range Rover 2022 : à quoi vous attendre ?

Le véhicule reposera sur une architecture longitudinale flexible (MLA-Flex) et audacieuse et ne perdra rien de ses aptitudes tout-terrain fabuleuses.

En effet, deux versions seront disponibles, soit « Autobiography et SE », avec une édition particulière pour le lancement.

D’autre part, vous pouvez vous attendre à des modèles offrant cinq places et d’autres intégrant une troisième rangée de sièges réunissant sept places.

Fonctionnalités du futur Range Rover 2022

Le futur Range Rover 2022 bénéficiera de certaines fonctionnalités telles que :

Système de direction au niveau des quatre roues pour une meilleure stabilité à haute vitesse.
Meilleure manœuvrabilité à basse vitesse.
Diamètre de braquage plus court.
Suspension pneumatique réglable commandée par GPS.
Rouage intégral intelligent doté de capteurs pouvant analyser la route 100 fois par seconde pour une meilleure distribution du couple.

Un habitacle impressionnant

Si l’extérieur présente un changement discret, l’intérieur s’annonce impressionnant :

Ecran tactile de 13,1 pouces incurvé donnant l’impression de flotter sur la planche de bord.
SiriusXM.
Tableau de bord numérique mesurant 13,7 pouces et configurable à votre guise.
Assistant Alexa d’Amazon inclus.
Android Auto sans fil et Apple CarPlay.
Mises à jour des logiciels à distance avec 70 modules électroniques évoluant au fil du temps.
Nouveau système de divertissement comprenant des écrans tactiles HD de 11,4 pouces réglables.
Ecran de huit pouces disponible à l’arrière.
Contrôle des sièges, de la climatisation et du chauffage au niveau de l’accoudoir.
Choix du matériau intérieur (cuir ou tissu haut de gamme avec fibres Kvadrat et Ultrafabrics)

Modèle prévu pour l’année 2023

Il est prévu qu’un Range Rover SV suive un an après, mettant en avant le potentiel au niveau de la personnalisation de division SVO de la marque. Ainsi, son habitacle « Signature SV » s’annonce somptueux proposant quatre places.

En outre, il est prévu que la compagnie conçoive au courant de l’année 2023 un Range Rover hybride 100% électrique à recharger avec une autonomie électrique de 100 kilomètres.

Conçu en Angleterre à l’usine de Solihull, le nouveau Range Rover 2022 sera tout d’abord mis en vente au Canada à partir du mois d’avril. Concernant le prix, il faudra compter entre 126 400 $ et 182 200 $ selon le modèle choisi. En conclusion, il faudra patienter encore un peu avant sa commercialisation sur le marché automobile français.

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ParOuiglass Niort

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L’histoire du Range rover voit réellement le jour en 1970 puisque le Range Rover Classic est présenté par Land Rover, un 4×4 luxueux doté de trois portes. Après une brillante carrière de 50 ans et suivie de quatre générations diverses, le moment est venu de réaliser un récapitulatif au sujet de ce 4×4 légendaire.

Range Rover : histoire et démarrage

L’histoire du Range Rover démarre officiellement en 1970, néanmoins c’est en 1950 que les ingénieurs de Land Rover pensent à commercialiser un véhicule performant et polyvalent.

En 1952, le Land Rover soumet un prototype nommé Road Rover. En effet, il est doté de lignes bien taillées. Par la suite, c’est en 1955 qu’un Road Rover voit le jour sans succès de commercialisation. Ce n’est qu’en 1966 que l’étude du Range Rover Classic commence avec un break haut de gamme de 100 pouces d’empattement, avec de véritables capacités de franchissement.

Les 26 premiers prototypes portent le nom de Velar. Ce n’est qu’en 1970 que Land Rover développe la production du tout premier Range Rover. En effet, il s’agissait du premier véhicule offrant une transmission avec quatre roues motrices permanentes et doté d’une ceinture de caisse enveloppante.

Durant les 10 premières années, il n’y a presque pas eu d’évolution du Range Rover. Ce n’est qu’en 1981 que le Range Rover évolue avec la version cinq portes.

Entre 1970 et 1994, le Range Rover conserve son style qui fait son charme tout en se blindant du côté de la technologie.

Deuxième génération (P38)

Après 24 ans, Land Rover décide de faire évoluer son 4×4. Pour faire face à la concurrence, le design moderne conserve tout de même l’esprit des derniers Range Classic.

On assiste à un changement de la gamme de motorisations avec deux V8 essence avec 4,0 et 4,6 litres d’origine Land Rover ainsi qu’un diesel avec 2,5 litres élaboré par BMW.

Malheureusement, cette génération n’est pas fortement appréciée des consommateurs en raison des pannes récurrentes telles que les pannes électriques ou de suspensions pneumatiques.

2002 : l’arrivée du L322

Moins de dix ans après ses débuts, le Range Rover P38 laisse place au L322. En effet, il s’agit de la troisième génération de Range Rover. La marque britannique est par la suite vendue au groupe Ford, toutefois le L322 est en grande partie produit par BMW.

Par conséquent, ce nouveau modèle est plus fiable avec :

Suspensions pneumatiques présentes avec boudins retravaillés pour ne plus tomber en panne.
Ponts de châssis abandonnés pour laisser place à quatre roues indépendantes.
Capacités de franchissement étonnantes.
Partie essence confiée à plusieurs moteurs : L322 équipé du 4,4 l V8 de BMW puis du 4,4 V8 de chez Jaguar. Il a également été projeté par un V8 de 5,0 litres ainsi qu’un V8 de 4,2 litres.
Trois motorisations différentes diesel : un 2,9 l de chez BMW, un 3,6 l et un autre moteur de 4,4 litres de cylindrée créés par Ford.

En 2005, Land Rover apporte une touche sportive à son SUV luxueux avec la création du Range Rover Sport. Le côté sport ressort clairement au niveau de la motorisation du véhicule développant 510 ch.

L’un des meilleurs SUV au monde : L405

Après BMW, l’Allemagne et les USA avec Ford, Land Rover poursuit son chemin. En 2008, Land Rover est racheté par Tata Motors. Par conséquent, c’est en 2012 que le L322 laisse place au L405.

Le modèle de la marque se distingue des autres générations en affichant un design moins carré :

Moteur hybride-Diesel de 3,0 litres de cylindrées.
Moteur hybride-essence de 2,0 litres possédant un moteur électrique de 116 chevaux, soit 404 chevaux au total.
Moteurs plus puissants.
V8 essence de 5,0 litres avec une puissance de 575 chevaux.

En 2018, le Range Rover SV Coupé a vu le jour. En effet, la marque anglaise désirait rendre hommage au Range Rover Classic. Il s’agit d’un 4×4 de luxe à trois portes tout comme la première génération.

En conclusion, le Range Rover peut aujourd’hui affronter tous les terrains. Par ailleurs, il a su survivre aux normes d’émissions de CO2 européennes voulant la peau des SUV puissants. Suite à son restylage en 2017, il a pu gagner le renfort d’une version hybride rechargeable, le hissant au sommet des ventes européennes. On peut ainsi dire qu’il a de quoi assurer son avenir !

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