Airbag des voitures : comment ça marche ?

L’airbag des voitures est une membrane ou une enveloppe élastique, dans laquelle une réaction chimique assure l’injection instantanée de l’air en cas de collision. Le capteur qui contrôle l’airbag décèle le ralentissement brusque sur la route. Il lit cette décélération comme un indicateur de collision, déclenche l’allumage des gonfleurs et crée cette réaction chimique. Grâce au signal transmis par le calculateur d’airbag, ce sac gonflable de sécurité se gonfle et amortit un choc, protégeant ainsi les occupants de la voiture. Son efficacité se fonde principalement sur sa faculté à se déployer de manière optimale, après avoir décelé un choc. Voici les éléments à retenir sur son fonctionnement :

Les étapes du fonctionnement de l’airbag

La détection du choc

L’accéléromètre détecte les éventuels chocs. Cet instrument est petit, car sa surface ne dépasse pas les 2 mm². Il est composé de deux pièces en silicium et en forme de peigne complémentaire :

●            La première est fixe et forme le cadre ;

●            La seconde est mobile et se trouve dans le cadre, elle est suspendue à l’aide d’une petite lame très mince et très flexible. Il n’y pas de contact entre ces deux pièces. 

Le déclenchement de l’airbag

Lors du changement de vitesse de la voiture, la pièce mobile se déplace par rapport à la première. Ce mouvement a une influence sur la capacité électrique de l’accéléromètre. Lors du heurt, sa variation dépasse les seuils déjà établis. Par la suite, celle-ci déclenche l’envoi d’un signal électrique vers l’airbag, pour commander son gonflement. Dans la pratique, voici les vitesses minimales d’impacts pour déclencher l’airbag :

●            De 20 à 25 km h-1 lors d’un choc latéral ;

●            De l’ordre de 15 à 30 km/h lors d’une collision frontale.

Ensuite, l’azoture de sodium dans l’air bag subit une décomposition thermique. Un circuit électrique qui se ferme au moment du choc crée une étincelle, enflammant ainsi le mélange de bore et de nitrate de sodium dans l’airbag.  

Le déploiement de l’airbag

Ce phénomène crée de la chaleur qui décompose l’azoture de sodium (NaN3). La durée du déploiement de l’airbag est plus courte que celle d’un clignement d’œil. Il se fait en moins de 40 millisecondes.

Le dégonflage de l’airbag

Le dégonflage de l’airbag intervient, rapidement après son déclenchement, sous la pression du corps du conducteur et immédiatement après l’amortissement du choc.

Les différents types d’airbag

L’airbag frontal

Côté conducteur, l’airbag frontal se trouve au niveau du volant. Pour le passager, il se situe au-dessus de la boite à gants. Il est à noter que cet équipement est obligatoire en Europe.

L’airbag latéral

Cet équipement se déploie depuis le plafond ou sur les côtés.

L’airbag genoux

Ce type d’airbag se place au niveau des genoux.

En réalité, le système de sécurité, comme l’airbag, se lie étroitement à votre pare-brise, quel que soit le type de voiture que vous conduisez. En cas de collision, n’hésitez pas à consulter un expert en vitrage, prenez un rendez-vous par téléphone ou sur notre site web pour remplacer ou pour réparer le vitrage de votre automobile. Chez OuiGlass, nous faisons de votre sécurité et bien-être notre priorité. Trouvez le centre le plus proche de chez vous sur notre site internet, nous nous occuperons du reste !