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Depuis le mois de mars 2019, l’Europe évoquait la possibilité d’installer une « boîte noire » dans les véhicules. Les véhicules neufs devront être équipés d’un boîtier qui enregistre des informations sur la conduite. Un équipement de sécurité routière selon l’Europe. 2022 marquera une année importante en matière de réglementation automobile dans l’Union Européenne. Il s’agira de sécurité routière : l’Europe va imposer la présence de plusieurs dispositifs pour réduire le nombre d’accidents, et donc le nombre de morts sur les routes.

Boîte noire et assistance à la conduite

Les assistances commencent à être bien diffusées sur les nouveaux véhicules :

Une surveillance de perte d’attention du conducteur.
Un freinage automatique d’urgence, une détection en marche arrière ou encore une adaptation intelligente de la vitesse.
Tous les nouveaux véhicules homologués à partir de mai 2022 devront donc comporter ces éléments.
Ces aides à la conduite seront accompagnées d’un dispositif plus inédit qui fera beaucoup parler de lui : un enregistreur de données !

Il s’agit d’une boîte noire, comme il en existe déjà dans les avions. Le système, que le propriétaire du véhicule ne pourra désactiver, va enregistrer des données de conduite.

Concrètement, nos véhicules regorgent déjà de capteurs et des infos parviennent déjà au conducteur via l’ordinateur de bord. Soit les constructeurs ajouteront un boîtier spécifique, soit ils passeront par les systèmes électroniques déjà présents dans les voitures.

But de la boîte noire

Comprendre pourquoi il y a eu un accident.
Sauvegarder automatiquement les données lors d’un accident.
Dans un premier temps, seront enregistrées les données précédant de 30 secondes un accident ou un accrochage ainsi que les 30 secondes suivantes.
Le système va ainsi enregistrer les informations de conduite un peu avant, pendant et après le choc.

Parmi les données, on trouvera :

La vitesse
L’angle du volant
L’action des pédales de freins et d’accélérateur
Le régime du moteur
La force du choc lors de l’impact
Le déclenchement d’un ou plusieurs airbags
La position géographique par géolocalisation
Le port de la ceinture de sécurité
L’activation des clignotants ou des phares constituent les éléments surveillés par cette boîte noire.

Le terme « boite noire » est donc à prendre avec des pincettes car ce boitier ne ressemblera pas à celui que l’on retrouve dans les avions, les discussions n’étant pas écoutées et enregistrées à l’intérieur de votre véhicule.

Par ailleurs, les forces de l’ordre auront accès aux informations. Lors de leur enquête, policiers et gendarmes pourront savoir par exemple si au moment de l’impact le conducteur était en excès de vitesse. La présence d’un mouchard doit donc inciter les conducteurs, qui se sauront surveillés, à être plus prudents.

Véhicules concernés par la boite noire

Selon le texte, la boite noire sera installée dans les voitures neuves (voitures particulières, utilitaires, camions et bus) commercialisées dans l’Union européenne à partir de 2022.

Autres obligations en matière d’équipements

Limiteur de vitesse intelligent
Préparation pour l’installation d’un éthylomètre antidémarrage
Alerte de somnolence et de distraction du conducteur
Feux stop à éclairage spécifique en cas d’arrêt d’urgence
Caméra de recul
Système précis de surveillance de la pression des pneumatiques
Freinage d’urgence avec détection piétons et cyclistes
Système d’urgence de maintien de la trajectoire
Zones étendues de protection contre les chocs de la tête destinées à atténuer les blessures en cas d’accidents avec des usagers vulnérables de la route, tels que les piétons et les cyclistes.

En conclusion, la technologie de la boîte noire est très prometteuse même si ce projet de loi doit encore suivre un chemin législatif en plusieurs votes et lecture.

Pour le moment, ses défenseurs sont confiants et estiment son application d’ici 2023 au plus tard. La destination des données récoltées demeure néanmoins une crainte.

Bien sûr, ces dernières serviraient la prévention routière de l’Union, mais d’autres applications pourraient s’en emparer, en particulier du côté des assureurs.

Le fait de se savoir sous surveillance peut en effet conduire les automobilistes à rester davantage attentifs à leur comportement sur la route. En attendant, il est essentiel de veiller au bon respect des règles de sécurité routière. Si vous remarquez une fissure ou un bris de glace sur votre pare-brise, n’hésitez pas à prendre rendez-vous avec nos experts de OuiGlass Strasbourg Nord via notre site web ou par téléphone au 03 69 73 05 37. En effet, conduire avec un pare-brise en mauvais état peut gêner votre champ de vision et augmenter les risques d’accident.