Le radar sonore a pour rôle de scruter le bruit émis par votre véhicule 2 roues afin de conserver la tranquilité des habitants. En 2022, le radar sonore sera mis en place dans sept villes pour d’ultimes tests sur la route avant son fonctionnement définitif. Pour le moment, aucune contravention ne se sera dressée. Toutefois, le prix de l’amende est déjà communiqué.
Un radar sonore ciblant les deux-roues
Le radar est entré en fonction le 4 Janvier 2020 pour une phase d’homologation d’une durée de six mois. Toutefois, les verbalisations n’auront lieu qu’à partir de l’été 2022.
Par ailleurs, le radar sonore mesurant le bruit a été inauguré par la ministre de la Transition écologique, Barbara Pompili, ce mardi 4 Janvier 2020. Aussi, c’est dans la Haute Vallée de Chevreuse des Yvelines que le dispositif a été installé pour lutter contre les bruits sonores des deux-roues. En cas de dépassement, si vous vous retrouvez verbalisé par le nouveau radar sonore, le montant dont vous devrez vous acquitter sera de 135 euros.
D’autre part, les deux-roues, les motos, quads et scooter très bruyants semblent être les principaux véhicules dans le viseur de l’État actuellement. Objectivement, ce nouveau dispositif représente une étape supplémentaire du processus d’homologation des radars sonores.
Un seuil sonore ne devant pas excéder 72 dB
Scooters, quads ou motos devront se faire plus discrets à l’avenir. En effet, le fonctionnement de ce dispositif de radar nouvelle génération est comme celui d’un radar traditionnel. Ainsi, il enregistre votre plaque et verbalise votre véhicule en cas de dépassement sonore.
Actuellement, le niveau sonore ne doit pas excéder 72 dB pour les véhicules. Par ailleurs, le Code de la route stipule que « les véhicules à moteur ne doivent pas émettre de bruit occasionnant une gêne aux automobilistes ou aux riverains, sous peine d’une amende de 135 euros à l’issue d’un contrôle. »
Enfin, si cette installation est une première en France, elle est déjà en phase de test à Paris, Toulouse, Nice, Rueil-Malmaison, Saint-Forget ou Villeneuve-le-Roi.
Réduction du bruit de l’échappement d’une moto ou scooter
Afin que votre véhicule réponde favorablement aux conditions de la loi sur les nuisances sonores des 2 roues, il est essentiel de diminuer le bruit sonore dû au pot d’échappement. En effet, à partir d’un certain niveau sonore de nuisance, vous risquez une amende.
Afin d’être conforme à la législation sur le bruit des 2 roues, il est essentiel que le pot d’échappement de votre véhicule soit homologué. Par conséquent, le niveau d’émissions sonores sera acceptable et non nuisant.
En cas de doute quant au bruit de votre échappement, vous avez la possibilité d’installer un silencieux. En effet, les silencieux diminuent le bruit et s’adaptent facilement aux pots d’échappement des motos.
De plus, la diminution des bruits d’échappement permet à la machine d’émettre des sons plus harmonieux. Enfin, le silencieux d’échappement pour moto évite les nuisances sonores tout en augmentant les performances de votre 2 roues.
En conclusion, les motards en excès de décibels détectés par le radar anti-bruit seront passibles d’une amende de 135 euros. D’ailleurs, les premières verbalisations auront lieu au courant de l’année 2022.
Par ailleurs, que vous conduisiez un 2 roues ou une voiture, gardez toujours un œil attentif sur l’état de vos vitrages ou rétroviseurs. Si vous constatez la moindre fissure, ne la sous-estimez pas. En effet, votre vision peut être altérée. Chez OuiGlass Dinan, nous garantissons votre vitrage pour tout modèle de véhicule. En cas d’impact ou de bris de glace, n’hésitez pas à faire appel à nos experts en prenant rendez-vous sur notre site ou en nous appelant au 02 96 85 49 24.
ParOuiGlass Dinan
241 vues Le radar double-face permet de prendre une photo de l’avant ainsi que de l’arrière de la voiture en cas d’excès de vitesse. Il est présent partout en France. En effet, le gouvernement avait prévu de mettre en place 600 de ces dispositifs. Aujourd’hui, leur nombre se situe aux alentours de 200 en France.
Un radar puissant et performant
Le radar double-face est apparu en France en 2017 après des années de test. Il s’agit d’une cabine dotée de deux appareils de prise de vue (avant et arrière). Ainsi, ce système est la bête noire des véhicules à deux-roues qui ne sont équipés que d’une plaque d’immatriculation à l’arrière.
Par conséquent, ces modèles de radars placent tous les conducteurs au même niveau. En effet, les conducteurs de deux-roues non équipés de plaque de signalisation à l’avant passaient entre les mailles du filet quand la photo du radar n’était prise que de face.
En effet, un capteur « LIDAR » se trouvant dans la cabine permet l’élimination du dysfonctionnement des radars discriminants classiques. Par ailleurs, ce capteur permet de distinguer la vitesse des véhicules légers et celle des poids-lourds. De plus, ce radar conçu par la société « Parifex » met fin aux PV non envoyés en raison des clichés inexploitables.
Auparavant, près de 38% des photos prises n’étaient pas utilisables par la Sécurité Routière, rendant la contravention impossible. Actuellement, il est simple d’identifier un visage au volant, ce qui ne permet plus au conducteur de contester une infraction.
Reconnaissance d’un radar double-face
Les radars double-face se composent d’une ou de deux cabines. Ceux qui sont dotés d’une seule cabine prennent deux photos :
- Photographie de l’avant de la voiture avant qu’elle ne devance le radar.
- Photo de l’arrière du véhicule lorsqu’il dépasse le radar.
Les radars se composant de deux cabines sont facilement reconnaissables :
- Installation des cabines sur deux mâts éloignés de 10 mètres.
- Photographie de l’auto prise lorsque qu’il se situe entre les cabines.
À titre informatif, le radar double-face est différent du radar double sens. Le premier concerne la prise de deux photos tandis que le second est en rapport avec le double sens de circulation.
Un développement de radars double-face en-dessous des prévisions
C’est en 2017 en France que les premiers radars double-face sont apparus. À ce moment, la décision de la Sécurité Routière était de mettre en place 600 radars double-face pour la fin de l’année 2020. Concrètement, le but est le remplacement de l’ensemble des radars discriminants.
Actuellement, le nombre de radars double-face en France s’élève à un peu plus de 200. En fait, ils remplacent les radars fixes courants se trouvant au bord des grands axes. Bien qu’il ne s’agisse pas d’une nouveauté pour les conducteurs dans leur principe de fonctionnement, ils accentuent tout de même le niveau de contrôle pour une meilleure sécurité routière.
En conclusion, le radar double-face permet aux autorités d’obtenir deux photographies au moment de l’infraction du conducteur, augmentant ainsi les chances d’avoir un cliché exploitable peu importe le type de véhicule.
Par ailleurs, quel que soit le véhicule que vous conduisiez, si vous désirez changer ou réparer tout vitrage ou pare-brise, chez Ouiglass Castelnaudary , vous n’avez pas de frais à avancer. N’hésitez pas à prendre rendez-vous avec nos experts sur notre site web ou par téléphone au 04 83 43 36 44. De plus, nous vous offrons la franchise ou un chèque de 100 euros !
ParOuiglass Castelnaudary
284 vues BMW travaillerait sur un nouveau système de détection des radars intégré à ses véhicules. Il s’agira d’une option nommée « BMW Traffic Camera Information » qui permet d’avoir une idée très précise de l’emplacement des radars fixes et mobiles. Nul doute que cette idée devrait séduire les conducteurs outre-Atlantique.
Le fonctionnement du système
Le système de détection de radars de BMW est très simple. En présence de radars, le système d’alerte de BMW vous informe instantanément via le système du véhicule. Contrairement aux applis comme Waze ou Coyote, la technologie BMW ne repose pas sur un système communautaire mais sur la détection des lasers émis par les radars. Ainsi, le système peut détecter l’emplacement du radar de manière très précise et ainsi permettre au conducteur d’éviter l’excès de vitesse en ralentissant suffisamment tôt. Le système devrait bientôt être déployé au moyen d’un abonnement payant disponible lors d’une prochaine mise à jour BMW.
Quid de la France?
Cela paraît impensable et pourtant c’est parfaitement légal aux États-Unis sauf dans les états de Virginie et de Washington. En France, la législation très stricte à ce sujet ne permet pas d’envisager l’arrivée prochaine de ce dispositif dans l’hexagone. Il faudra donc vous contenter des applications et autres systèmes de navigation installés dans votre véhicule.
En conclusion, la technologie de détection de radars BMW est très prometteuse mais a peu de chances de voir le jour en France. En attendant, il est essentiel de veiller au bon respect des règles de sécurité routière. Si vous remarquez une fissure ou un bris de glace sur votre pare-brise, vous devez vous rendre rapidement chez un professionnel. Conduire avec un pare-brise en mauvais état peut gêner votre champ de vision et augmenter les risques d’accident. De plus, vous seriez passible d’une amende allant jusqu’à 375€. Alors n’hésitez pas à prendre rendez-vous avec nos experts de OuiGlass Valence via notre site web ou par téléphone au 09 83 35 70 90. Vous pouvez continuer à vous rendre dans votre centre situé au 41 Avenue de Lyon muni de votre attestation.
ParOuiGlass Valence
602 vues 
Automobile : le malus sur les voitures lourdes étendu en 2024 ?
Autocollants pour plaque d’immatriculation : est-ce autorisé par la loi ?
Pour un véhicule sécurisé : quelles astuces faut-il suivre ?
Contrôles routiers : fin des signalements routiers pour plus de sécurité
Radar tronçon : un appareil plus efficace en cours de préparation