Archive de l’étiquette Panne direction assistée

L’invention de la direction assistée a révolutionné la conduite des véhicules ! Tourner le volant est devenu beaucoup plus simple. Il fut un temps où faire des manœuvres demandait des bras musclés. Effectuer un créneau pouvait s’avérer être assez compliqué. Fort heureusement, les temps ont changé et la direction assistée facilite la vie quotidienne en diminuant le nombre nécessaire de manœuvres à effectuer. Il existe 3 types de fonctionnement de direction assistée en automobile.

Direction assistée électrique

Le circuit hydraulique est supprimé dans cette configuration. Un capteur de couple au calculateur de direction transforme l’effort du conducteur en signal électrique. Par conséquent, il alimente un moteur électrique, intégré à la colonne de direction ou à la crémaillère, en l’accompagnant dans son mouvement.

Avantages :

  • Adaptable sur des crémaillères classiques (pas de surdimensionnement)
  • Système peu coûteux (adapté à l’équipement des voitures bas de gamme)
  • Maintenance allégée
  • Système peu encombrant
  • Pas de circuit hydraulique

Inconvénients :

  • La consommation électrique du moteur (60 ampères) empêche la mise en service du système sous 300 t/mn.
  • La présence d’une direction électrique est reconnaissable à la résistance du volant lors de sa rotation.

Électro-hydraulique

La pompe hydraulique est relayée par un moteur électrique indépendant qui génère la pression hydraulique. En effet, ce montage permet de nuancer facilement la pression en fonction de paramètres (effort exercé, vitesse véhicule, angle de braquage…) à l’aide d’un calculateur.

Avantages :

  • Opérations de maintenance réduites.
  • Commandes électriques plus facilement modulables selon les besoins de fonctionnement.
  • Risques de suintements ou fuites hydrauliques limités.
  • Pression hydraulique indépendante de la vitesse de rotation du moteur.
  • La production de pression n’est générée qu’en cas de besoin limitant ainsi la consommation de carburant.

Inconvénient :

Si le mécanisme est simplifié, il existe encore un circuit hydraulique avec un vérin, source de pannes.

Hydraulique

La rotation du volant qui commande un tiroir hydraulique provoque la mise en action du système. D’ailleurs, cela permet la mise en pression d’un vérin placé sur la barre de direction, accompagnant l’effort du conducteur. Les différents composants sont les suivants :

  • Le boîtier distributeur : il s’agit d’un tiroir hydraulique, intégré au boîtier de direction sur la crémaillère.
  • La pompe de direction : C’est une pompe hydraulique à palettes, entraînée par la courroie d’accessoires du moteur, qui génère la pression hydraulique d’un fluide, l’huile de direction.
  • Un limiteur de pression (interne ou externe à la pompe) permettant de la contrôler.
  • Le volant au milieu : vérin non alimenté.
  • Volant à droite : un côté du vérin alimenté permet l’assistance au braquage à droite.
  • Volant à gauche : le côté opposé du vérin alimenté engendre une poussée de la barre de direction vers la gauche.

Avantages :

  • Système éprouvé dont le diagnostic des pannes est simple et connu (pompe direction défectueuse, fuites hydrauliques, …).
  • Très peu d’éléments électriques.

Inconvénients :

  • Coût de maintenance plus élevé.
  • Maintenance plus contraignante par le manque d’accessibilité et la multiplication des organes.
  • Fonctionnement en continu (consommation supplémentaire de carburant).

Peu importe le type de direction assistée que vous avez, faites contrôler votre véhicule si vous remarquez un signe de défaillance. La conduite avec une direction assistée défectueuse est dangereuse !

La direction assistée n’est pas la seule composante du véhicule à entretenir pour assurer votre sécurité et celle de vos passagers. En effet, votre pare-brise l’est également. En cas d’impact ou de bris de glace, n’hésitez pas à faire appel à nos experts de OuiGlass Dieppe en prenant rendez-vous sur leur site web ou par téléphone au 02 32 81 86 36.

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La direction assistée se base sur un système d’aide au conducteur. Son rôle est de réduire l’effort fourni lors du braquage des roues. En effet, elle facilite les manœuvres du conducteur, notamment en milieu urbain. Il est donc nécessaire de prendre de bonnes habitudes pour en prendre soin et préserver son fonctionnement afin qu’elle continue d’assurer son rôle avec fluidité et pour une conduite confortable.

Direction assistée : Respectez les périodes d’entretien

  • Respectez les périodicités et les intervalles d’entretiens
  • Vérifiez le niveau d’huile dans le bocal de direction assistée
  • Effectuez un contrôle si vous remarquez un dysfonctionnement (rotules, crémaillère, colonne.)
  • Faites des contrôles en temps et en heure, sans attendre qu’un problème potentiellement plus important ne s’aggrave.
  • Détectez les signaux de dysfonctionnement : grondement provenant de l’essieu avant, durcissement lorsque vous tournez le volant

Ne forcez pas sur le volant

  • La direction de votre voiture est assistée et non blindée. Il est donc inutile de forcer lorsque vous tournez le volant ou pire, braquer violemment.
  • Votre volant entraîne la colonne et l’essieu liés à la pompe de direction assistée par une courroie et une poulie.
  • La poulie assiste votre mouvement dans un sens comme dans l’autre, jusqu’à un certain point : la butée de direction.
  • Evitez de braquer ou de forcer sur la direction inutilement lorsque vos roues rencontrent un obstacle tel qu’un trottoir par exemple.

Vérifiez vos pneus et vos roues

  • Lorsque votre véhicule subit un choc au niveau des roues, les conséquences peuvent aller jusqu’à un défaut de parallélisme.
  • Les chocs violents subis par les roues peuvent remonter dans la crémaillère, la pompe de direction assistée et la colonne de direction.
  • Cela peut l’user et engendrer des frais élevés lorsqu’ils s’agit de remplacer des éléments tels qu’une crémaillère !
  • Des pneus inégalement gonflés entraîneront une usure de tout le système.

En conclusion, la conduite avec une direction assistée défectueuse est dangereuse ! Si vous remarquez ne serait-ce qu’un signe de défaillance au niveau de celle-ci, faites contrôler votre voiture dès que possible.

Toutefois, la direction assistée n’est pas la seule composante du véhicule à entretenir pour assurer votre sécurité et celle de vos passagers. Votre pare-brise l’est également ! En cas d’impact ou de bris de glace, n’hésitez pas à faire appel à nos experts de OuiGlass Saint-Maximin en prenant rendez-vous sur leur site web ou par téléphone au 03 44 67 27 46.

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Avez-vous déjà eu du mal à tourner votre volant ? Bien que vous ne perdez pas la force de vos bras, mais le simple fait d’avoir du mal à conduire est assez désagréable. Une panne de la direction assistée n’est pas nécessairement un souci conséquent sur le plan financier. Cependant, sur le long terme elle peut devenir une menace potentielle pour votre sécurité. Voici les solutions.

Panne de la direction assistée

La solution en cas de panne de la direction assistée

La direction assistée est un système hydraulique. En d’autres termes, un souci de la direction assistée équivaut à :

  • Une fuite de liquide automobile ;
  • Un mauvais remplacement de liquide ;
  • Une défaillance du système des pompes ;
  • Une contamination des fluides suite à une corrosion du système hydraulique.

La meilleure solution qui s’offre à vous dans les deux premier cas est de vérifier le niveau des liquides régulièrement et de les remplacer quand il le faut. Soyez à l’affût de l’un des plus grand signes avant-coureurs, notamment la présence d’un liquide ambre ou rosâtre sous le véhicule lorsque vous stationnez. Par ailleurs, dans les deux derniers cas, nous vous conseillons d’amener votre voiture chez un garage. Vous pouvez repérer les problèmes au niveau de la pompe, si vous entendez des bruits stridents quand vous changez de direction durant la conduite.

Que faire si vous êtes au volant ?

En cas de panne de la direction assistée durant la conduite, en premier lieu restez calme. Allumez vos feux de détresses pour indiquer aux autres conducteurs que vous avez un souci. Ensuite, placez votre véhicule doucement sur l’accotement. Surtout, ne freinez pas brusquement, vous risquez de faire tourner votre voiture en rond sans les commandes de la direction appropriées. Finalement, coupez le moteur et remettez-le en marche. Si le volant peut tourner sans problème, vous pouvez diriger chez un réparateur automobile. Dans le cas contraire, faites appel à une dépanneuse.

Que ce soit pour la direction assistée, les freins, le vitrage ou toute autre composante de votre voiture. Ne courrez pas de risque avec votre sécurité routière et prenez toujours l’avis d’un expert automobile.

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