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Le fondateur d’Uber avait pour rêve de mettre plus de 70 000 véhicules sans chauffeur en circulation sur les routes américaines. Mais le nouveau patron Dara Khosrowshahi ne l’entend pas de cet avis. Il souhaite abandonner la division voiture autonome du groupe pour se recentrer sur les activités les plus rentables. Voyons ensemble comment la technologie autonome d’Uber a évolué ces dernières années.

Les taxis autonomes d’Uber

Uber développe depuis quelques années déjà ses modèles de taxis autonomes. La firme américaine a investi des centaines de millions de dollars dans cette technologie et même racheté le spécialiste de l’intelligence artificielle Otto en 2016. Son objectif : déployer ses taxis autonomes, c’est à dire sans personne derrière le volant, dans 13 villes américaines avant 2022.

Il faut dire qu’une voiture sans chauffeur comporterait bien des avantages pour la société comme pour les usagers. En premier lieu, l’intelligence artificielle est supposée être plus sûre qu’un conducteur humain qui peut parfois avoir un comportement dangereux sur la route. Par ailleurs, Uber pourrait déployer ces véhicules autonomes pour un coût bien inférieur, avec un prix par course fixé à 20% du tarif actuel.

Halte sur la technologie autonome

Les déboires financiers de la firme technologique liés à la crise de la COVID-19 l’ont cependant obligée à revoir ses plans. Uber va vendre sa division voitures autonomes à la startup Aurora et restructurer son business model autour de la vente à emporter.

Uber n’est pas le seul à lâcher le segment des véhicules autonomes, puisque de nombreux constructeurs ont eux aussi décidé de délaisser la technologie. Mercedes-Benz a récemment annoncé son intention d’abandonner ses investissements dans les véhicules autonomes tout comme PSA. En conclusion, le futur des véhicules autonomes semble donc être sérieusement remis en question.

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Bien que cela semble surréaliste, Hyundai prend au sérieux la création d’un modèle de voiture volante qui servira de taxi. C’est pourquoi le constructeur s’est allié avec la multinationale américaine Uber afin de concevoir le premier modèle. Voici tout ce que vous devez savoir sur le projet de la Hyundai S-A1

Hyundai S-A1, le fruit d’un partenariat avec Uber

En premier lieu, le partenariat stipule que le constructeur automobile aura pour mission de développer et produire les taxis volants. Uber de son côté fournira tout le reste, notamment l’espace aérien, le transport terrestre et le service client.

Un premier modèle de ce taxi volant nommé Hyundai S-A1 a été présenté lors du CES 2020 à Las Vegas. En ce qui concerne ses capacités, la S-A1 peut atteindre une vitesse de 289 km/h pour une altitude d’environ 600 mètres au-dessus du sol. Le système de propulsion électrique permet une vitesse de recharge impressionnante de seulement 7 minutes. Bien que le modèle actuel nécessite un pilote pour quatre passagers, Hyundai a bien l’intention de rendre la voiture volante complètement autonome.

Plus qu’un transport, un espace de vie

D’un point de vue technique, le modèle finale de la Hyundai S-A1 sera un véhicule entièrement autonome dont l’intérieur agit comme un espace de vie. C’est pourquoi elle est conçue non seulement pour être un modèle de transport public futuriste, mais aussi pour agir comme un restaurant, un café, un motel sur roues.

Le véhicule sera entièrement piloté par une intelligence artificielle qui pourra calculer en temps réel la capacité de navigation sur les meilleurs itinéraires tout en se rechargeant durant les arrêts. Dans ce sens, les divers S-A1 pourront communiquer entre eux afin de réduire considérablement les embouteillages.