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Les véhicules hybrides représentent un bon compromis entre motorisations électriques et thermiques. Ils sont plébiscités en raison de leur autonomie, mais aussi de leur meilleur impact sur l’environnement en comparaison aux moteurs thermiques. Et pourtant, tout comme pour les véhicules électriques, les batteries des voitures hybrides sont au cœur du débat environnemental.

Quid de la longévité de la batterie hybride ?

La longévité d’une batterie dépend de sa capacité à maintenir la charge. Les batteries de véhicules hybrides de type Nickel-Métal hybride (NiMH) ou Lithium-ion (Li-ion) ont généralement une durée de vie minimale comprise entre 8 et 10 ans, soit 160 000 à 200 000 km. La perte moyenne de capacité autour de 5 ans est de 10 à 15%, ce qui correspond à une baisse de l’autonomie électrique de 10 à 15%. Par an, cette perte est évaluée à 2-3%. Il faut toutefois souligner que les résultats peuvent varier entre les constructeurs et entre les différents modèles de batteries hybrides.

L’usure affectant la durée de vie d’une batterie hybride peut être accentuée par plusieurs facteurs. Il s’agit notamment du style et des habitudes de conduite, de l’entretien, de la fréquence de recharge, de la maintenance du système électrique et de la température ambiante. De plus, si la voiture est inutilisée pendant longtemps, il y a un phénomène de perte d’énergie dans la batterie haute tension entraînant des difficultés de démarrage. Il est alors d’usage d’installer un système de sauvegarde prolongateur de batterie.

Il a aussi été mis en évidence qu’entre les deux catégories de voitures hybrides rechargeables et non-rechargeables, c’est sur les premiers que l’usure de la batterie est plus importante. En comparaison à l’hybride, la batterie du véhicule 100% électrique est plus sensible à la décharge profonde, étant soumise à un stress plus intensif. En plus d’une usure moins accentuée, le système hybride semble également être plus stable que sur le tout électrique pendant les premières années.

L’impact du cycle de vie de la batterie hybride sur l’environnement

Produire une voiture hybride émet plus de gaz à effet de serre qu’une version thermique. En effet, la fabrication des batteries hybrides nécessite l’extraction de métaux rares (notamment cobalt, lithium et nickel), la plupart du temps dans des pays en développement. L’absence de réglementation claire ne permet de contrôler ni la pollution ni la maltraitance des travailleurs dans ces régions. Il faut également souligner que les processus de recyclage et d’élimination des batteries en fin de vie sont encore mal maîtrisés.

L’industrie automobile hybride et électrique doit ainsi encore fournir des efforts en termes de respect de l’environnement et d’éthique pour la production de ses véhicules. Chez OuiGlass, nous nous spécialisons dans l’entretien et la réparation de vitrages et de pare-brises de voiture. Retrouvez une équipe de professionnels à votre service dans notre enseigne de Valence Nord. N’hésitez pas à prendre rendez-vous en ligne ou à nous contacter directement au 04 75 60 41 34.

ParOuiGlass

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Les voitures électriques et hybrides fonctionnent grâce à une batterie qui alimente le moteur en électricité. La batterie hybride a été conçue dans le but de réduire l’impact environnemental des véhicules en émettant moins de CO2 et en réduisant la consommation en énergie fossile. Cependant, peut-on réellement affirmer que ces batteries n’ont aucun impact sur l’environnement ? De plus, disposent-elles d’une durée de vie suffisante pour rivaliser avec les moteurs thermiques ? Voici les réponses.

H2: A chaque batterie hybride sa durée de vie

H3 : Durée de vie de la batterie NiMH

Les batteries NiMH sont conçues à partir de cellules dotées d’une grande puissance. Robuste et disposant d’une haute résistance aux températures de fonctionnement, ce type de batterie est clairement supérieur à la batterie au plomb en termes de capacité. De plus, cette batterie est équipée d’un petit ordinateur servant à affronter les cycles de charge et de décharge.

Côté durée de vie, la batterie NiMH dépasse toute espérance puisqu’elle affiche rarement des problèmes techniques.

H3 : Durée de vie de la batterie Lithium-ion

La batterie Lithium-ion est très populaire auprès des constructeurs de voitures hybrides. Sa durée de vie moyenne avoisine les 10 ans minimum.

L’utilisation de la batterie au Lithium est conseillée pour les conducteurs réguliers. En effet, si la batterie n’est pas sollicitée pendant quelque temps, elle va simplement se vider. Il est toutefois possible de remédier à ce problème en installant un système de court-circuit. Ce dernier va agir comme un prolongateur d’autonomie de la batterie.

H2: L’impact environnemental d’une batterie hybride

La production d’une batterie hybride requiert énormément de ressources et d’énergie. On estime que la production d’une batterie représente 35 % à 40 % de l’empreinte carbone de la voiture hybride. Par conséquent, on peut affirmer que la production d’une voiture hybride génère plus d’émissions que la production d’une thermique.

Évidemment, la voiture hybride se rattrape sur le reste de son cycle de vie, car elle émet moins de CO2 et de polluants atmosphériques. On parle alors d’une empreinte carbone réduite de moitié au moins sur l’ensemble du cycle de vie de la voiture hybride, en comptant la production et l’usage du véhicule.

Mais, la pollution atmosphérique et les gaz à effet de serre ne sont pas les seuls facteurs à prendre en compte. La production de batteries inclut aussi l’extraction de métaux et de matériaux plus ou moins rares. Par exemple, pour la batterie Lithium, les constructeurs doivent extraire le lithium qui est une ressource difficile à extraire et dont la production a des impacts importants sur l’environnement.

D’une manière générale, la production de voitures hybrides, si elles sont plus intéressantes sur le plan écologique et climatique, pose donc tout de même quelques risques environnementaux : épuisement des ressources, dégradation des écosystèmes, etc.

Outre la durée de vie de la batterie, il faut aussi veiller à bien entretenir son véhicule : moteur, vitres, carrosserie, etc. Pour ce faire, faites confiance à OuiGlass Strasbourg. Notre expertise est reconnue par de nombreux automobilistes. Nous effectuons entre autres la rénovation d’impact, le remplacement de vitres et pare-brise, et le décalaminage moteur. Pour prendre rendez-vous, appelez au 03 69 71 99 50 ou consultez notre site web.