Archive de l’étiquette Batteries lithium-ion

Les voitures électriques et hybrides fonctionnent grâce à une batterie qui alimente le moteur en électricité. La batterie hybride a été conçue dans le but de réduire l’impact environnemental des véhicules en émettant moins de CO2 et en réduisant la consommation en énergie fossile. Cependant, peut-on réellement affirmer que ces batteries n’ont aucun impact sur l’environnement ? De plus, disposent-elles d’une durée de vie suffisante pour rivaliser avec les moteurs thermiques ? Voici les réponses.

H2: A chaque batterie hybride sa durée de vie

H3 : Durée de vie de la batterie NiMH

Les batteries NiMH sont conçues à partir de cellules dotées d’une grande puissance. Robuste et disposant d’une haute résistance aux températures de fonctionnement, ce type de batterie est clairement supérieur à la batterie au plomb en termes de capacité. De plus, cette batterie est équipée d’un petit ordinateur servant à affronter les cycles de charge et de décharge.

Côté durée de vie, la batterie NiMH dépasse toute espérance puisqu’elle affiche rarement des problèmes techniques.

H3 : Durée de vie de la batterie Lithium-ion

La batterie Lithium-ion est très populaire auprès des constructeurs de voitures hybrides. Sa durée de vie moyenne avoisine les 10 ans minimum.

L’utilisation de la batterie au Lithium est conseillée pour les conducteurs réguliers. En effet, si la batterie n’est pas sollicitée pendant quelque temps, elle va simplement se vider. Il est toutefois possible de remédier à ce problème en installant un système de court-circuit. Ce dernier va agir comme un prolongateur d’autonomie de la batterie.

H2: L’impact environnemental d’une batterie hybride

La production d’une batterie hybride requiert énormément de ressources et d’énergie. On estime que la production d’une batterie représente 35 % à 40 % de l’empreinte carbone de la voiture hybride. Par conséquent, on peut affirmer que la production d’une voiture hybride génère plus d’émissions que la production d’une thermique.

Évidemment, la voiture hybride se rattrape sur le reste de son cycle de vie, car elle émet moins de CO2 et de polluants atmosphériques. On parle alors d’une empreinte carbone réduite de moitié au moins sur l’ensemble du cycle de vie de la voiture hybride, en comptant la production et l’usage du véhicule.

Mais, la pollution atmosphérique et les gaz à effet de serre ne sont pas les seuls facteurs à prendre en compte. La production de batteries inclut aussi l’extraction de métaux et de matériaux plus ou moins rares. Par exemple, pour la batterie Lithium, les constructeurs doivent extraire le lithium qui est une ressource difficile à extraire et dont la production a des impacts importants sur l’environnement.

D’une manière générale, la production de voitures hybrides, si elles sont plus intéressantes sur le plan écologique et climatique, pose donc tout de même quelques risques environnementaux : épuisement des ressources, dégradation des écosystèmes, etc.

Outre la durée de vie de la batterie, il faut aussi veiller à bien entretenir son véhicule : moteur, vitres, carrosserie, etc. Pour ce faire, faites confiance à OuiGlass Strasbourg. Notre expertise est reconnue par de nombreux automobilistes. Nous effectuons entre autres la rénovation d’impact, le remplacement de vitres et pare-brise, et le décalaminage moteur. Pour prendre rendez-vous, appelez au 03 69 71 99 50 ou consultez notre site web.

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De plus en plus répandue, la batterie lithium-ion est présente dans plusieurs modèles de véhicules électriques. Sa puissance et sa praticité en font un équipement de choix pour les constructeurs, et elle est devenue incontournable au fil des années. Voici les raisons qui font que cette batterie est si populaire.

Une question de puissance

Les véhicules électriques équipés de batterie lithium-ion ont commencé à être commercialisés à partir de 1967. Conçus par AMC (American Motors Corporation), ils proposaient une autonomie de 241 kilomètres et étaient à l’époque considérés comme l’avenir de l’automobile.

Ces voitures étaient appelées Amitron, et ont inspiré d’autres constructeurs automobiles à créer leur propre version. C’est à partir de là que les véhicules électriques marginaux ont commencé à se diversifier petit à petit.

Pour se démarquer de la concurrence, les entreprises indépendantes et les constructeurs se sont lancés dans la course à l’autonomie. En effet, ils voulaient proposer une voiture écologique accessible au plus grand nombre et pouvant rouler sur de très longues distances.

Leurs efforts ont malheureusement été freinés par les coûts d’approvisionnement. Comme le lithium était vendu extrêmement cher à l’époque, il leur était difficile de concevoir un modèle viable au grand public.

En effet, ce n’est qu’à partir des années 2000 que la situation a commencé à s’améliorer. Le lithium étant devenu plus accessible, les constructeurs pouvaient enfin proposer des voitures équipées d’une batterie lithium-ion à un prix raisonnable.

Les avantages de la batterie lithium-ion

Avant de devenir incontournable, la batterie lithium-ion devait simplement servir au secteur de l’électronique grand public. En effet, elle se destinait surtout aux téléphones et ordinateurs, mais pas aux voitures.

Ce n’est qu’après un certain temps que cette batterie a fini par intégrer le secteur automobile. Devenue un équipement essentiel, elle s’est imposée auprès des grands constructeurs.

L’avantage de la batterie lithium-ion est sa capacité de stockage. Pouvant emmagasiner une quantité importante d’électricité, elle accroît considérablement l’autonomie du véhicule.

De par cette grande capacité de stockage, la batterie lithium peut déployer une grande quantité d’électricité durant une longue période. Par ailleurs, cela lui permet d’encaisser plus de cycles de recharge. Ce qui en fait l’une des batteries les plus performantes du marché.

Enfin, sachez que la densité énergétique de la batterie lithium-ion se situe actuellement entre 150 et 325 watts heures. En fonction de la fréquence à laquelle elle est utilisée, sa durée de vie varie entre 500 et 1 500 cycles de recharge.

Le futur de la batterie lithium

Déjà très performante, la batterie lithium-ion devrait encore connaître une importante évolution au cours des prochaines années. Les voitures électriques devenant de plus en plus populaires, les constructeurs se ruent pour concevoir des batteries plus écologiques.

Ces batteries lithium-ion du futur devraient avoir une durée de vie plus longue. Si la technologie avance comme il se doit, elles devraient pouvoir atteindre les 1,6 million de kilomètres.

Par ailleurs, les constructeurs essaieront de réduire la quantité de cobalt contenue dans les lithium-ion. Pour avoir un véhicule plus écologique, il leur sera primordial de diminuer l’utilisation de ce métal.

L’encrassement du moteur rend un véhicule moins performant. Pour cette raison, il est important de faire un décalaminage régulier. Si vous cherchez un professionnel capable de résoudre ce problème, n’hésitez pas à faire appel à OuiGlass Vannes. Pour nous joindre, composez le 02 90 73 57 43. Vous pouvez aussi prendre rendez-vous sur le site.

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La technologie derrière les batteries électriques est le point central qui empêche ces dernières d’égaler les voitures thermiques en termes d’autonomie. Cependant, cela pourrait vite changer. En effet, une équipe de chercheurs de l’université de Munich a mis au point un supercondensateur qui atteint 73 Wh/kg et pourrait à terme rivaliser avec les batteries au lithium. Le point ci-dessous.

Qu’est-ce qu’un supercondensateur?

Un supercondensateur est un dispositif de stockage de l’électricité au moyen de deux électrodes séparées par un électrolyte. Il s’agit d’un système à recharge comme les batteries actuelles des voitures électriques. Cependant, sa durée de vie et sa fiabilité semblent largement supérieures à celles des autres moyens de stockage.

Supercondensateur VS Batterie au lithium

Le supercondensateur semble être l’élément parfait pour la voiture électrique. En effet, alors qu’une batterie classique au lithium a besoin d’une borne et de (très) nombreuses heures pour se recharger, un supercondensateur peut stocker une plus grande quantité d’énergie. Cela permettrait donc de potentiellement gagner beaucoup de temps sur la recharge.

Les objectifs des constructeurs

À terme, certains constructeurs veulent utiliser des supercondensateurs pour améliorer la fiabilité de leurs véhicules électriques. Pour l’instant, même le modèle de supercondensateur de l’université de Munich n’atteint pas encore la puissance des meilleures batteries. Toutefois, sa recharge quasi-instantanée et sa durée de vie très longue (10000 cycles de charge contre 5000 pour une batterie lithium) sont des arguments de poids. Il reste donc à voir comment les constructeurs sauront en tirer parti pour leurs prochains modèles.

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Apple envisage toujours de développer sa voiture autonome à motorisation électrique. Sa particularité : elle sera équipée d’une batterie à la technologie inédite. Ainsi, cette technologie propre à la firme devrait faire grandement baisser le coût du véhicule. Zoom sur cet objectif titanesque.

batterie apple

La batterie « révolutionnaire » d’Apple : un projet de longue date

Il y maintenant bien longtemps que l’on parle d’un projet de voiture conçue par Apple. Si l’Apple Car n’est toujours pas une réalité en 2020, une batterie révolutionnaire mise au point avec la technologie LFP (Lithium-Fer-Phosphate) pourrait changer les choses.

La batterie monobloc à LFP

La batterie est un élément central pour un véhicule électrique qui régule l’autonomie, la recharge, les performances, etc. Contrairement aux concurrents, la batterie Apple n’est pas constituée d’un grand nombre de cellules. Au contraire, il s’agira d’une batterie monobloc. Cela permet d’économiser le poids et l’espace normalement pris par le packaging des cellules.

En outre, la technologie LFP permettra également une autonomie plus élevée tout en réduisant le risque de surchauffe. Par rapport aux batteries lithium-ion traditionnelles, cette batterie serait donc plus sûre et plus efficace. Sans compter qu’elle permet de réduit sensiblement les coûts de production.

Une révolution en vue?

Certains pensent que cette nouvelle technologie pourrait être aussi révolutionnaire « que l’apparition de l’Iphone ». Néanmoins, produire un véhicule quand on est une entreprise de smartphones n’est pas chose aisée. Ainsi, Apple ne table plus que sur 2024 pour la date de sortie de sa voiture autonome.

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La fiabilité d’un véhicule électrique dépend particulièrement de sa batterie. Si le parc de voitures électriques français n’est pas encore suffisamment âgé pour que la questions des batteries usagées se pose, certains constructeurs ont pris les devants. Par exemple, Renault a mis en place une initiative pour donner une seconde vie aux batteries de ses véhicules. Voyons ce que les constructeurs font des batteries usagées.

Une batterie électrique chez BMW
Une batterie électrique chez BMW

Un problème technique..

La question qui se pose au niveau des batteries est : que se passe-t-il quand la batterie d’un véhicule arrive en bout de course ? En effet, dans un véhicule électrique, la batterie est souvent le premier élément à montrer des signes d’usure. On peut alors se retrouver avec un véhicule en parfait état mais dont la batterie est fatiguée. Hors, il n’est pas aisé d’effectuer un remplacement de batterie car les technologies dans ce domaine progressent très vite.

Ainsi, le constructeur américain Tesla a déjà dévoilé ses nouveaux concepts de batterie nouvelle génération. Au lieu d’un grand pack encastré dans le plancher de l’auto, des morceaux de batterie sont disposés ça et là en différents points du véhicule. Cette nouvelle technique permettrait d’améliorer l’autonomie et de réduire le poids du véhicule. Cependant, une vieille voiture électrique serait alors condamnée puisque seuls les véhicule neufs pourront bénéficier de ces batteries plus performantes.

…Auquel les constructeurs s’attellent

Comme nous l’avons vu, il est difficile de remplacer la batterie d’un véhicule électrique par une batterie nouvelle génération à cause des incompatibilités techniques. Mais de nombreux constructeurs comme le japonais Honda souhaitent donner une seconde vie à leurs batteries. Un accord conclu au niveau européen devrait permettre de recycler un nombre croissant de batteries hybrides et électriques. Celles-ci pourront ensuite être utilisées comme stations de stockage d’énergie.

Renault s’engage également dans cette voie en développant un nouveau site de stockage d’énergie à Douai grâce à des anciennes batteries de Zoe. D’ici 2035, il devrait y avoir 700 000 tonnes de batteries à recycler contre 15 000 aujourd’hui.

En conclusion, le recyclage de batteries électriques devrait continuer à croître dans les années à venir. Chez OuiGlass, nous mettons nous aussi l’accent sur le recyclage. C’est pourquoi 100% des pare-brises que nous remplaçons sont recyclés. Pour votre sécurité, il est impératif de vérifier régulièrement l’état de vos vitrages automobiles. Un pare-brise endommagé peut augmenter le risque d’accidents et vous rendre passible d’une amende allant jusqu’à 375€. Alors gardez l’esprit tranquille en faisant appel à nos experts de OuiGlass Dinan. Prenez rendez-vous directement sur notre site web ou par téléphone au 02 96 85 49 24.

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Le constructeur américain Tesla a dévoilé une nouvelle batterie dont la composition lithium-ion et la structure lui permettront de réduire sensiblement les coûts de production. Son nouveau modèle gagne également en autonomie et en puissance. Elon Musk promet l’arrivée de ce modèle entrée de gamme d’ici trois ans.

La nouvelle batterie Tesla
La nouvelle batterie Tesla

Le rendez-vous incontournable du Battery Day

Le Battery Day est pour Elon Musk chaque l’année l’occasion de dévoiler les dernières innovations de sa firme Tesla. Cette année, le milliardaire en a profité pour présenter la dernière génération de batteries lithium-ion 4680. Bien que le processus chimique ne soit pas révolutionnaire, puisqu’il s’agit toujours de lithium-ion, cette nouvelle gamme de batteries promet des gains de performance significatifs. En effet, les ingénieurs de Tesla sont parvenus à supprimer les languettes de connexion entre l’anode et la cathode. Ainsi, cela permettra d’éviter une étape chronophage de fabrication et donc d’en réduire le prix de revient.

Par ailleurs, Tesla a apporté d’autres changement notables aux batteries. Le graphite est par exemple remplacé par du silicium, moins cher et plus abondant. La cathode sera aussi déclinée en différents matériaux selon les besoins du constructeur : fer pour les modèles moins onéreux, nickel-manganèse pour le haut de gamme et nickel pur pour la Tesla Semi.

L’impact sur le prix des véhicules

Cet ensemble de changements va permettre à Tesla d’offrir un rendement énergétique excellent. En effet, cette nouvelle batterie offrirait cinq fois plus d’énergie et un gain d’autonomie de 16% par rapport à l’ancienne génération. Elon Musk a aussi annoncé l’arrivée d’ici trois ans « d’une voiture totalement autonome à 25 000$ », soit 10 000$ de moins que la Tesla Model 3 actuellement. C’est une bonne nouvelle pour les amateurs de Tesla qui pourront mettre la main sur un de leurs véhicules à prix réduit.

Quelle que soit la voiture que vous conduisiez, maintenir votre sécurité à bord constitue notre priorité. Pour cela, il est essentiel de contrôler l’état de vos vitrages automobiles. En cas d’impact ou de bris de glace, nos experts de OuiGlass Strasbourg vous accueilleront avec plaisir dans leur centre de remplacement de pare-brise. Prenez rendez-vous directement sur notre site web ou par téléphone au 03 69 73 05 37.

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Que ce soit au niveau des constructeurs automobiles ou pour les conducteurs. Les voitures électriques sont de plus en plus populaires et prédominantes dans le monde de l’automobile. L’un des principaux composants de ces véhicules est la batterie automobile électrique.

Batterie automobile électrique

Batterie automobile électrique, l’efficacité est la clé

Les véhicules électriques ont trois composants clés. Il s’agit du moteur, du contrôleur de moteur et de la batterie électrique.

Les batteries électriques sont connues pour être très efficaces. Après tout, elles consomment moins d’énergie, ce qui rend la voiture plus écologique tout en maintenant un bon niveau de performance.

Quels sont les types ?

  • Batteries au lithium-ion : Vous avez sûrement entendu parler de ce Lithium-Ion, que ce soit dans vos smartphones ou vos appareils photo numériques. Ce type de batterie offre une performance et une autonomie supplémentaires. Tout en étant plus légère pour le moteur automobile. Cependant, elle reste plus chère que ses homologues ;
  • Batteries plomb-acide : C’est la plus populaire et aussi la moins chère des batteries de voiture. Le grand avantage de celle-ci, c’est qu’elle est recyclable à 97 % ;
  • Batteries à hydrure métallique de nickel : Si vous voulez être respectueux de l’environnement tout en conservant les performances de votre voiture. La batterie à hydrure métallique de nickel est la meilleure solution lorsqu’il s’agit de la puissance de la voiture. Mais c’est aussi la plus chère de toutes.

Peu importe le type de technologie dont dispose votre voiture. Il est important de veiller à votre sécurité et à celle de vos passagers sur la route. Ce qui implique d’avoir un pare-brise en bon état. Si vous devez réparer ou remplacer la vitre de votre voiture, vous pouvez faire confiance à l’équipe de OuiGlass Valence pour vous assurer une intervention de haute qualité. Vous pouvez les joindre au 09 83 35 70 90 ou vous rendre directement au 41 Avenue de Lyon.

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