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Le constructeur coréen Hyundai est déjà un acteur avancé en matière d’offre de véhicules électrifiées. En effet, ce dernier propose déjà une large gamme de véhicule hybrides et électriques. Grâce à la nouvelle plateforme E-GMP, Hyundai va toutefois pouvoir accélerer le déploiement de son offre. Le constructeur dévoile ainsi son nouveau Ioniq 5 équipé des toutes dernières technologies.

Un design original

La première chose qui frappe chez ce Hyundai Ioniq 5, c’est son design pour le moins original. À mi-chemin entre un compact et un SUV, il se démarque par ses formes spacieuses et confortables. Dans la continuité de la gamme Ioniq, ce nouveau modèle tournera à l’énergie électrique et sera donc 100% écologique. De plus, sa technologie repose sur la toute nouvelle plateforme E-GMP de Hyundai, ce qui devrait asseoir les capacités technologiques du constructeur coréen.

La technologie électrique dernier cri de Hyundai

Le nouveau véhicule de la marque pourrait ainsi dépasser les 450km d’autonomie par charge, ce qui promet de beaux trajets sans interruption. Sans compter que la recharge rapide sera également disponible sur ce modèle. Au total, Hyundai table sur une puissance de 150kW ou plus de 200 ch répartie entre deux moteurs : un à l’arrière et un à l’avant du véhicule. Le prix de lancement devrait se situer aux alentours de 40 000€ mais le bonus écologique et la prime à la conversion devraient venir alléger ce coût pour les automobilistes.

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ParOuiGlass Crépy-en-Valois

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La marque mythique allemande a connu énormément de changements au cours de son histoire. Mais depuis le Dieselgate, tout s’enchaîne. Volkswagen doit faire face à une baisse de confiance des consommateurs. Découvrons comment Herbert Diess, le nouveau patron de Volkswagen, compte transformer le constructeur.

La Volkswagen ID 3 amorce la transition vers l'électrique — La Volkswagen ID 3 amorce la transition vers l’électrique

Devenir le principal acteur de la mobilité électrique

Herbert Diess a une idée en tête : faire de Volkswagen la marque leader sur le segment de la mobilité électrique. Historiquement positionné sur le segment stratégique du diesel, le constructeur a compris la nécessité d’investir massivement dans la transition électrique après le scandale du Dieselgate. 100 milliards d’euros pourraient être investis dans les dix prochaines années pour le développement de véhicules électrique et l’innovation technologique. Ses ambitions passent par l’expansion des capacités de production sur trois continents, en vue de parvenir à proposer 50 modèles électriques et 30 hybrides d’ici 2025. De plus, Volkswagen crée aussi des partenariats stratégiques avec des acteurs comme FAW pour profiter du vaste marché chinois, le plus propice au développement de la mobilité électrique.

Investir dans le développement logiciel

Pour soutenir cette transition, le patron de Volkswagen souhaite aussi miser sur la partie logiciel. Face à la part de plus en plus importante du software dans le développement d’un véhicule, le constructeur allemand souhaite créer ses propres systèmes d’exploitation pour ne pas dépendre des fournisseurs tiers. Cela va également être central dans l’avènement de la voiture autonome, et donc connectée au cloud en permanence. La part des logiciels développés en interne doit passer de 10% à 60% d’ici 2025, notamment via la création du système d’exploitation VW.OS.

Rivaliser avec l’américain Tesla

Grâce à cette course aux innovations, Volkswagen espère pouvoir rivaliser avec son concurrent nouvellement désigné : Tesla. Pour le moment, la valorisation boursière de Tesla pèse toujours plus de dix fois celle du constructeur allemand.

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