Il est désormais confirmé que les taxis volants seront bel et bien présents lors des Jeux Olympiques de Paris en 2024. Les organisateurs ont reçu l’assurance que ces engins innovants seront utilisés pour transporter des passagers lors de cet événement.
Généralités sur les taxis volants
Un service de transport novateur
Selon les informations disponibles jusqu’à présent, les taxis volants sont annoncés comme étant plus rapides qu’une voiture. Ils seraient moins polluants qu’un hélicoptère et surtout moins dangereux. Les premiers services devraient être mis en place très prochainement en France. Au salon du Bourget, le Groupe ADP et Volocopter ont présenté leur service expérimental de taxis volants. Ces derniers voleront dans le ciel en Île-de-France à l’occasion des JO de Paris.
Présentation des taxis volants
Les taxis volants de la start-up allemande, baptisés VoloCity, sont conçus pour accueillir deux passagers, dont un pilote. Cette limitation est due au fait que la technologie des batteries actuelle n’est pas suffisamment avancée pour transporter plus de 4 personnes. Toutefois, à l’avenir, il pourrait être possible de transporter plusieurs passagers, selon l’évolution rapide de la technologie. Dirk Hoke, le responsable de Volocopter, explique que commencer par un véhicule à deux places leur permet de pénétrer immédiatement le marché, plutôt que d’attendre l’année prochaine et la saturation du marché.
Contrairement aux modes de transport aérien traditionnels tels que les hélicoptères et les avions de ligne, les taxis volants n’utilisent pas de carburant fossile. Les eVTOL sont équipés de 9 batteries électriques qui alimentent les 18 rotors. En conséquence, le VoloCity peut parcourir une distance de 35 km avec une vitesse maximale de 110 km/h, sans émettre la moindre quantité de CO2 pendant le vol. Cela les rend non seulement plus rapides que les voitures, mais aussi plus respectueux de l’environnement que les hélicoptères.
Combien vont coûter les trajets en taxis volants ?
En prévision des Jeux Olympiques de Paris 2024, les places à bord des VoloCity devraient susciter une forte demande. Cependant, Volocopter se veut rassurant en proposant un prix abordable pour sa clientèle. Le dirigeant, Dirk Hoke, a mentionné un tarif de 3 à 4 € par siège et par kilomètre.
Qu’en est-il de la sécurité des passagers ?
Malgré les avancées technologiques et la promesse de tarifs abordables, Volocopter doit encore faire face à certains défis pour concrétiser pleinement l’utilisation des taxis volants lors des Jeux Olympiques de Paris 2024. L’une des principales préoccupations est la réglementation aérienne. La certification de l’aéronef doit être réalisée dans les délais impartis, et Volocopter doit travailler en étroite collaboration avec les autorités compétentes pour garantir la conformité aux normes de sécurité et de réglementation en vigueur.
En outre, la mise en place de conditions d’exercice pour les eVTOL constitue une étape cruciale. La formation des pilotes est également essentielle pour garantier la sécurité des passagers. Les pilotes de taxis volants devront posséder les compétences et les connaissances nécessaires pour opérer ces appareils.
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AutoFlight et Volocopter, constructeurs de taxis volants, ont annoncé des vols tests pour les JO parisiens d’été 2024. Les premiers appareils volants survoleront le ciel de Paris dans le cadre d’un projet visant à la conception d’un moyen de transport plus confortable et plus rapide. Tous les détails dans cet article.
Des détails sur le projet
Dans moins d’un an, les habitants de Paris seront témoins d’un spectacle unique. Des engins électriques volant sillonneront le ciel de la capitale à l’occasion des JO. Appelés eVTOL, ils permettront la création d’un nouveau réseau de transport moins cher que l’avion et plus écologique que le taxi.
Pour information, le projet “taxis volants” a vu le jour grâce à deux fabricants : AutoFlight et Volocopter. D’ailleurs, ces constructeurs prévoient d’effectuer un vol test lors des Jeux olympiques d’été 2024. Ainsi, plusieurs taxis volants prendront leur envol et sillonneront le ciel de Paris.
Les eVTOL conçus par AutoFlight décolleront sans passagers à bord. De leurs côtés, ceux de Volocopter transporteront deux individus, un pilote et un passager. D’après le constructeur, les Volocity n’ont pas encore la capacité d’emporter plus de monde. Ce qu’il aurait aimé pouvoir réaliser.
D’après leurs explications, la technologie des batteries ne permettrait pas encore le transport de plus de deux personnes. Ils ont dû se contenter de seulement deux individus pour les tests qui se dérouleront dans environ un an.
En outre, les appareils qui prendront leur envol aux JO de 2024 auront chacun un circuit à suivre. Le premier itinéraire fera la liaison entre l’aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle et celui de Paris-Le Bourget. Un autre reliera l’héliport d’Issy-les-Moulineaux à l’aérodrome de Saint-Cyr-l’École, près de Versailles. Enfin, le troisième et dernier parcours fera la liaison entre le quai d’Austerlitz et l’héliport d’Issy-les-Moulineaux.
Ces vols tests serviront à évaluer l’impact environnemental des taxis volants. Ils permettront également de jauger leur acceptabilité sociale et leur intégration dans le trafic aérien.
Le prix d’un voyage
Les Velocity qui effectueront leur vol test en 2024 font l’objet d’une étude expérimentale depuis 2022. Selon l’entreprise Volocopter, des déplacements sont réalisés régulièrement au sein de l’aérodrome de Pontoise (Val d’Oise) pour améliorer les machines.
Par ailleurs, le constructeur dit attendre l’agrément de la DGAC ou Direction générale de l’aviation civile pour pouvoir assurer le transport de passagers. Après cela, il doit obtenir le feu vert de l’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne (EASA).
Notons que le prix d’un voyage en taxis volants pourrait avoisiner les 110 euros. Dans une interview, Volocopter a affirmé vouloir réduire au maximum ce coût, mais il faudra encore patienter. En effet, le constructeur ne souhaite pas réserver ses appareils aux plus riches. Il veut mettre les taxis volants au service de tous.
Ainsi, l’eVTOL devrait proposer un prix plus abordable lorsque ses constructeurs auront trouvé le moyen de transporter plus de passagers. Actuellement, AutoFlight et Volocopter cherchent encore un moyen de contourner les contraintes relatives aux batteries. La réussite de leur expérience garantira à la population l’accès à un moyen de transport plus confortable et plus rapide. Reste à voir comment les choses vont évoluer.
En plus de Volocopter et Autoflight, plusieurs entreprises travaillent pour sortir leurs prototypes de taxis volants. La plupart de ces entreprises ont exposé leur projet lors de la 54e édition du salon du Bourget.
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48 vues La livraison électrique à domicile sera officiellement déployée à partir de 2028 sur les routes américaines et européennes. En effet, le nouveau véhicule se nomme « Transporter ». Il s’agit d’une création de la start-up californienne Udelv. Totalement électrique et autonome, il devrait bouleverser le domaine de la livraison de marchandises et colis.
Le « Transporter » ou la livraison électrique du futur
La livraison autonome et électrique du futur est entrain de prendre forme. En effet, la start-up américaine Udelv a présenté à Las Vegas le Transporter au salon CES une automobile autonome et électrique dépourvue de cabine ayant pour rôle la livraison de colis.
Concrètement, le rôle de cette technologie est l’amélioration de l’efficacité des services de livraison et de la sécurité tout en simplifiant la livraison pour tout le monde.
D’autre part, le Transporter peut effectuer jusqu’à 80 arrêts sur son parcours et se dote d’un espace de chargement sécurisé avec un module uPod. Aussi, il peut charger jusqu’à 907 kilos de marchandises en roulant à une vitesse de 113 km/h.
Par ailleurs, un logiciel intelligent de déchargement et de chargement permet au Transporter d’effectuer des retours de colis. Globalement, la start-up Udelv confirme qu’il est en capacité de réaliser des livraisons de provisions, de biens de consommation, de pièces auto, de fournitures médicales ou encore de composants électroniques. Tout cela auprès des entreprises comme des particuliers.
Mobileye Drive
Un système nommé Mobileye Drive assure la conduite autonome du Transporter. En effet, il s’agit des yeux de l’auto. Tout d’abord, le système marche avec des caméras, des radars, l’EyeQ et des capteurs LiDAR. Ensuite, il dispose de cartes de navigation mises à jour continuellement. Aussi, en cas d’urgence, le Transporter peut être dirigé par un opérateur à distance. Enfin, des applications sont mises en place pour le suivi du parcours et les livraisons réalisées.
Déploiement du « Transporter » à partir de 2028
Ce véhicule du futur est en capacité de parcourir entre 258 et 482 kilomètres en fonction de la batterie qui l’équipe. Selon les dires de l’entreprise Udelv, la batterie peut récupérer jusqu’à 354 kilomètres d’autonomie en l’espace de 45 minutes sur une borne de recharge.
En outre, plus de 1 000 réservations ont déjà été enregistrées pour la société, en particulier par les entreprises européennes Ziegler et Planzer dont la spécialité est la logistique. Finalement, Udelv programme un déploiement de 50 000 unités du Transporter d’ici 2028. Quant aux premières livraisons, elles sont prévues pour l’année 2023.
En conclusion, d’ici 2028, la start-up américaine Udelv a l’intention de déployer 50 000 exemplaires du Transporter. Electrique et autonome, il a pour rôle de révolutionner le secteur de la livraison et de la logistique. D’ailleurs, quelques entreprises européennes et américaines ont déjà commandé le véhicule.
Par ailleurs, quel que soit le véhicule que vous conduisiez, pensez à garder un œil sur votre pare-brise. En effet, une fissure peut réduire votre visibilité augmentant ainsi le risque d’accident. Ainsi, en cas d’impact ou de bris de glace, nos experts de OuiGlass Nevers réparent et remplacent votre pare-brise avec garantie. N’hésitez pas à prendre rendez-vous sur notre site web ou à nous contacter au 03 86 58 33 63.
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250 vues Nissan Leaf10, premier véhicule électrique japonais, fête ses 10 ans! La voiture « verte » ne cesse d’évoluer et arrive aujourd’hui à atteindre jusqu’à 385 Km d’autonomie soit moins de 200 km au départ. Pour l’occasion, la Nissan Leaf10 ( Leaf puissance 10 ), s’offre un nouveau souffle multimédia et un look très original.
Nissan Leaf10 soigne son look
- Joyeux anniversaire à Nissan Leaf10! La japonaise électrique débarque en France en série spéciale pour fêter le grand événement.
- En effet, la nouvelle Leaf10 voit grand et s’inspire de l’Ariya qui n’est pas encore arrivée.
- Par ailleurs, futuriste dans la vision, elle est vêtue d’une robe claire et se distingue par des rétroviseurs stylés et un toit obscure avec le motif « Kumiko », signature du constructeur, inspiré de l’Ariya.
Avec la vente de 180 000 Modèles en Europe depuis 2010 et plus de 500 000 dans le monde, cette édition spéciale célèbre la technologie.
Elle s’offre ProPILOT et e-Pedal qui donnent du caractère au modèle lui offrant un coup de baguette électrifié !
La disponibilité des deux variantes sur le catalogue de la Leaf10 n’est pas encore mentionnée. Les deux versions sont très prometteuses:
- Batterie de 40 kWh associée à une motorisation de 150 ch, possédant une autonomie de 270 km.
- Batterie de 62 kWh couplée d’un moteur électrique de 217 ch, possédant une autonomie de 385 km d’autonomie au maximum.
Une Leaf10 très Smart !
- Dotée d’une connexion Wi-Fi embarquée de série permettant la connexion de plus de 7 appareils 4G en simultané.
- L’Intelligent Blind Sport Intervension (IBSI ) s’ajoute à ADAS, permettant d’indiquer la présence d’un avertisseur d’angles morts.
- Grâce à l’application « Nissan Connect Services », on arrive à la contrôler à distance.
- Cette application a pour but de surveiller le niveau de charge de la batterie ainsi que de se servir de clé numérique
- Elle préchauffe le véhicule et autorise son verrouillage et déverrouillage.
C’est une Leaf10 très smart, bien équipée et elle arrive en concession très prochainement!
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ParOuiGlass Vannes
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