Les freins constituent les éléments fondamentaux qui assurent la sécurité du conducteur et celle des passagers. C’est la raison pour laquelle ils doivent être entretenus convenablement et maintenus en bon état de fonctionnement. Voici quelques astuces simples et pratiques pour bien entretenir les freins, celles-ci permettent d’éviter les mauvaises surprises sur la route.
Comment entretenir les freins et les conserver en bon état ?
D’abord, la première précaution d’usage consiste à faire contrôler le système de freinage par un professionnel, au moins une fois tous les ans, par exemple avant d’aller en vacances. Si vous voulez bien entretenir les freins, l’on vous recommande de vérifier les plaquettes de frein, tous les 20 000 km. Cette fréquence est idéale si vous roulez essentiellement en ville. Les entretiens tous les 30 000 km par an conviennent aux véhicules qui font des trajets, principalement sur les autoroutes. Si votre kilométrage n’excède pas 5 000 km par an, ceux-ci s’effectuent tous les deux ans.
Ensuite, le contrôle des flexibles, du liquide de frein, du frein à main et des freins à tambour se fait tous les 50 000 km ou tous les deux ans. Il faut entretenir les freins, en cas de rayures sur les disques. L’opération d’entretien consiste à les nettoyer méticuleusement, notamment en hiver lorsque les véhicules roulent sur des routes salées ou boueuses.
Les constructeurs définissent dès la conception de chaque disque une côte minimum d’usure qu’ils décrivent sur la fiche descriptive du disque. Pour obtenir la bonne épaisseur du disque de frein, la mesure doit s’effectuer sur trois hauteurs différentes :
- La première, à proximité de bordure extérieure ;
- la seconde au centre ;
- la troisième, proche du bord intérieur.
L’on recommande d’utiliser un pied à coulisse pour disque et un palmer pour obtenir une mesure précise du disque de frein usagé.
Utiliser un nettoyant pour frein
Logiquement, un nettoyage complet de l’ensemble du système de freinage limite sa détérioration. Il ne faut pas oublier que le nettoyant certifié sans acétone s’adapte à n’importe quel matériau de revêtement. Il faut souligner aussi que le nettoyage du frein à l’aide d’un nettoyant fait partie des étapes les plus essentielles pour bien entretenir les freins du véhicule ? Voici les étapes à suivre :
- Vous extrayez d’abord les plaquettes de frein. Puis, vous nettoyez les impuretés qui se trouvent entre les plaquettes et le disque de frein ;
- Projetez quelques fines gouttelettes de nettoyant pour frein sur l’étrier et le disque de frein. Vous laissez poser le produit durant quelques minutes avant d’enlever les accumulations de saletés sur l’étrier et le disque, et cela, à l’aide du chiffon propre ;
- Vous remontez les plaquettes de frein dès que le disque est propre.
Vous procédez de la même façon avec les quatre roues du véhicule. Certes, il est judicieux d’entretenir les freins d’un véhicule pour assurer la sécurité de ses occupants. Pourtant, celle-ci dépend également de l’état de vos rétroviseurs et du pare-brise. S’ils sont endommagés, nous vous conseillons de contacter rapidement un garagiste non loin de vous, car votre sécurité en dépend. Chez OuiGlass Thiers, nous disposons de tous les équipements de pointe pour remplacer les rétroviseurs et le pare-brise. Prenez un rendez-vous sur notre site web ou par téléphone au 04 63 01 63 63.
ParOuiGlass Thiers
54 vues Les freins ou système de freinage constituent l’élément de sécurité le plus important sur votre véhicule. D’ailleurs, certains modèles de véhicules sont dotés d’un voyant lumineux lié au système de freinage qui s’allume. Par ailleurs, un bruit de grincement de vos freins doit vous alerter car il peut indiquer une usure de vos plaquettes de frein. Il est alors nécessaire de faire vérifier l’usure des plaquettes de frein ou des disques.
Les plaquettes de frein
Les plaquettes de frein entrent en contact avec les disques de frein afin d’atténuer leur rotation et faire ralentir votre véhicule. Ces dernières se détériorent au fur et à mesure que vous conduisez. Par ailleurs, les plaquettes de frein fonctionnent par paire et doivent être changées simultanément. D’ailleurs, il est recommandé de remplacer vos plaquettes de frein tous les 20 000 à 30 000km. Par ailleurs, un grincement peut aussi provenir de votre frein à main.
Les disques de freins
Ils permettent de ralentir ou d’arrêter votre voiture lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. En cas de dysfonctionnement de vos disques de freins, votre système de freinage entier peut être affecté. De ce fait, lorsqu’un disque de frein est détérioré, votre pédale peut se mettre à vibrer. En cas d’usure de vos disques, il est urgent de remplacer les deux disques de l’essieu afin de respecter l’équilibre de freinage.
Causes probables des grincements
- Présence de saleté et de poussière sur les plaquettes de frein.
- Surchauffe du système de freinage : un freinage brusque cause une friction plus importante. Par conséquent, le disque de frein surchauffe et les plaquettes glissent en réduisant l’efficacité du freinage.
- Présence de rouille.
- Freins non rodés.
- Plaquettes de frein de qualité inférieure.
- Concentration d’eau dans votre système de freinage.
- Les disques et les plaquettes ne s’emboîtent pas parfaitement. (défaut)
- voiture alourdie ou trop chargée.
- Usure des freins à tambour : moins efficaces que les freins à disque et s’usent vite.
- Etrier de frein détérioré par la température ou l’humidité.
Une solution: disques de frein percés et rainurés
Les disques de frein sont la partie du système de freinage bloquée par les plaquettes de frein empêchant ainsi la roue de tourner. En effet, suite à l’évolution de la technologie, on trouve aujourd’hui sur le marché automobile des disques de frein percés et rainurés.
En fait, ils sont percés à la machine et en croix afin de fournir un refroidissement maximal. De plus, ils sont plus performants en matière de freinage et d’auto nettoyage offrant une meilleure ventilation ainsi qu’un meilleur refroidissement. Il convient néanmoins de faire remplacer les disques de frein en moyenne tous les 60 000 km.
En conclusion, le nettoyage et l’entretien de votre système de freinage est donc indispensable puisqu’il assure votre sécurité et celle de vos passagers. Il en va de même pour vos vitres et votre pare-brise ! Chez Ouiglass Castelnaudary, spécialiste en remplacement et en réparation des vitrages auto, nous nous occupons de toutes les surfaces vitrées de votre voiture. Par ailleurs, la sécurité routière est au cœur de toutes nos actions. C’est pourquoi, nous garantissons l’installation de votre pare-brise à vie. N’hésitez pas à prendre rendez-vous via notre site web ou par téléphone au 04 83 43 36 44.
ParOuiglass Castelnaudary
309 vues Le répartiteur électronique de freinage, appelé également EBD ou REF est un élément aidant à la conduite émanant de l’ABS et qui est installé dans la plupart des voitures actuelles. En effet, la pression de freinage est répartie sur les roues afin de faciliter le contrôle de la trajectoire au moment du freinage tout en minimisant la distance de freinage.
Qu’est-ce que le répartiteur électronique de freinage ou EBD ?
EBD signifie en anglais « Electronic Brakeforce Distribution ». En effet, le répartiteur électronique de freinage ou REF en français est un système permettant une meilleure conduite et un meilleur freinage. Dérivé de l’ABS, il permet à la pression de freinage entre vos roues avant et arrière d’être répartie uniformément. Par ailleurs, la plupart des voitures actuelles en sont équipées. Auparavant, ce genre de répartiteur de freinage était uniquement installé sur les voitures de compétition ou de course.
Rôle du répartiteur électronique de freinage (EBD)
Tout d’abord, il permet une meilleure répartition de freinage entre vos 4 roues. Son principal but est de perfectionner votre freinage. De plus, il permet de raccourcir la distance de freinage et ainsi améliorer votre sécurité au volant. Par conséquent, votre freinage est fluide, graduel et moins violent, ce qui assure votre sécurité sur la route.
Par ailleurs, l’EBD permet une meilleure répartition de freinage entre vos roues intérieures et extérieures, mais également avant et arrière. Ce dernier offre un meilleur contrôle sur la trajectoire de votre véhicule quand vous freinez ou prenez un virage. De même, il permet une meilleure adhérence de vos roues sur la route.
Enfin, L’EBD associé à l’ABS permet un blocage doublement efficace lors du blocage des roues en cas de freinage et ce, sans impacter votre distance de freinage ou votre trajectoire.
Fonctionnement de l’EBD
Tout d’abord, le répartiteur électronique de freinage marche à l’aide d’un calculateur ainsi que de capteurs. Le patinage des roues du véhicule est détecté grâce à l’EBD et à ces capteurs lorsque vous freinez.
Par la suite, l’information est transmise au calculateur électronique à l’aide de ces capteurs. Ainsi le calculateur électronique déchiffre l’information afin de diminuer ou augmenter la pression du liquide de frein des roues.
Cela vous assure un ajustement de votre freinage et vous évite de perdre le contrôle. Il ajuste également la pression de freinage des essieux avant et arrière afin que vos 4 roues freinent de façon similaire.
En conclusion, le rôle principal de l’EBD est de faciliter votre freinage quelles que soient les conditions, en cas de pluie, de neige ou si votre voiture est chargée. En effet, la pression de freinage est régulée grâce au répartiteur de freinage, vous garantissant ainsi une efficacité de freinage ainsi qu’une meilleure adhérence des roues.
Toutefois, le répartiteur électronique de freinage ou EBD n’est pas la seule composante du véhicule à entretenir pour assurer votre sécurité et celle de vos passagers. Votre pare-brise l’est également ! En cas d’impact ou de bris de glace, n’hésitez pas à faire appel à nos experts de OuiGlass Saint-Maximin en prenant rendez-vous sur leur site web ou par téléphone au 03 44 67 27 46.
ParOuiGlass Saint-Maximin
726 vues Lors d’un freinage, suite à une brusque décélération de la roue, le calculateur dirige la valve de régulation adéquate. En effet, lorsque vous freinez, le système active deux plaquettes contre la roue en rotation, du côté de chaque disque de frein fixé à la roue. On distingue le freinage ABS du freinage classique par la réponse de vos freins lors d’un freinage d’urgence.
Système antiblocage des roues
Le rôle du système antiblocage est d’éviter que les roues se bloquent pour garder le contrôle de votre trajectoire. En effet, des capteurs se connectent à un système électronique évitant ainsi le glissement ainsi que le blocage des roues.
De plus, les distances de freinage sont réduites et votre conduite est maitrisée sur les sols glissants. Ainsi il vous permet de garder le contrôle de votre auto en cas d’arrêt urgent. Par conséquent, vous pourrez freiner tout en évitant les obstacles, une manœuvre impossible à effectuer avec des freins classiques.
Aide au freinage d’urgence et ABS
L’aide au freinage d’urgence intensifie la puissance de vos freins. En effet, un capteur se trouvant près de votre pédale de frein analyse votre freinage. S’il détecte que vous appuyez précipitamment sur votre pédale, il saura qu’il s’agit d’un freinage en urgence et augmentera sa pression. C’est après coup que L’ABS s’enclenchera pour éviter le blocage des roues.
Freins classiques
Avec les freins classiques, freiner graduellement reste la meilleure option pour que vos roues ne se bloquent pas. En cas de freinage d’urgence, vous n’avez aucun contrôle sur la direction de votre auto pour éviter les obstacles. Néanmoins les freins classiques demeurent plus économiques à l’entretien et à la réparation.
Liquide de frein
A mesure que le temps passe, l’humidité et l’air ambiant pénètrent dans le liquide de frein. Par conséquent, il est nécessaire de le remplacer tous les les 2 ans ou tous les 60000 km. D’autre part, il convient également de nettoyer l’ensemble du système de freinage afin d’éviter l’installation de la rouille.
Pour conclure, les freins ABS ont pour mission de vous faire éviter les accidents. Lorsque vous pressez la pédale de freins, les roues du véhicule sans ABS se bloquent, engendrant ainsi un dérapage. La distance de freinage s’allonge lors du blocage des roues, entrainant ainsi une perte de maîtrise de direction.
Enfin quel que soit le type de freins dont vous disposez, entrainez-vous. Familiarisez-vous avec votre système de freinage sur une surface glissante. Ainsi, vous n’aurez pas de mauvaise surprise et vous pourrez effectuer des manœuvres sécuritaires si un freinage d’urgence venait à se produire.
Chez OuiGlass Pamiers, nous faisons de votre sécurité et de celle de vos passagers notre but. En effet, quel que soit le type d’auto que vous conduisez, gardez également un œil attentif sur l’état de vos vitrages automobiles. Si vous remarquez la moindre fissure sur votre pare-brise, ne la sous-estimez pas. Pensez au fait qu’une simple fissure peut mener à un bris de glace spontané. Réservez votre rendez-vous en ligne ou par téléphone au 05 34 02 12 48.
ParOuiGlass Pamiers
1 131 vues Le géant Allemand Porsche vient d’introduire un nouveau type de frein à disque nommé « Porsche Surface Coated Brake » ou le PSCB. Le système en question sera lancé dans la prochaine génération de la Cayenne.
Qu’est-ce que le PSCB ?
Le PSCB est une nouvelle technologie qui puise sa force dans des nouveaux disques de freinage revêtus de carbure de tungstène. Un élément extrêmement robuste et qui dispose d’une grande résistance à l’usure et à la haute chaleur.
Les futurs véhicules de Porsche dotés d’un PSCB sont facilement reconnaissables. L’aspect premier que vous remarquerez est la finition élégante à effet miroir. Toutefois pour le constructeur Allemand, il ne s’agit pas seulement d’améliorer le look automobile. Notamment, les nouveaux disques réduisent l’usure des freins, augmentent leur durées de vie d’environ 30%, diminuent la poussière de 90% et ce sans subir aucune rouille.
Des tests concluants
D’un autre côté, Porsche a testé la nouvelle technologie en effectuant des arrêts brutaux à grande vitesse afin de quantifier l’affaiblissement des freins par rapport aux disques de freins. Résultat ces tests ont enregistré une température de près de 650 degrés au niveau des freins avec deux fois moins de décoloration que les freins classiques.
Le PSCB sera disponible dans la prochaine Cayenne Turbo standard et la version coupé à environ 3500 dollars américains. En ce qui concerne la version carbone-céramique, elle sera disponible à 9000 Dollars.
Les disques de freins sont une partie vitale de votre sécurité routière, tout comme votre pare-brise automobile. Le centre OuiGlass Dinan s’engage à vous offrir un service de qualité pour le remplacement et la réparation de votre vitrage automobile. Contactez-nous via le 02 96 85 49 24.
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