Archive de l’étiquette Plaquettes de Frein

plaquettes de frein de voiture

Le remplacement des plaquettes s’effectue avec les mêmes étapes pour tout type de voiture. Certains modèles de voiture sont équipés de capteur de seuil de consommation. Ce dernier, dès lors que le seuil atteint, active le voyant d’avertissement sur le tableau de bord. La structure de la pince et celle de fixation des plaquettes distinguent un modèle d’un autre, selon le constructeur. Si vous voulez remplacer les plaquettes de frein,voici quelques conseils utiles et pratiques.  

L’étape préalable avant de remplacer les plaquettes de frein

Tout d’abord, il faut préparer la voiture, en soulevant le véhicule de façon que le pneu sur lequel on travaille se trouve à quelques centimètres du sol.  Par la suite, il faut se servir de supports de stationnements, adéquats et éventuellement mettre des épaisseurs de bois en plus pour empêcher totalement, le véhicule de se mouvoir.

Enlever l’étrier de frein puis les plaquettes

L’étrier prend la forme d’un casque. Il renferme le capteur de consommation, les connexions de l’ABS ainsi que le système de freinage. Ces deux câbles se détachent, en supprimant le branchement de connecteurs spécifiques. Après, il faut desserrer les goupilles et les autres systèmes de verrouillage. Lesquels empêchent le support de l’intérieur et la pince de se bouger.

Le remplacement de la plaquette externe s’effectue sans difficultés. Tandis que le changement de la plaquette en contact avec le piston peut engendrer quelques difficultés additionnelles, au moment où de son remplacement, à cause de la poussée du piston. Puisque le piston doit être poussé, entièrement dans son siège. À l’aide d’une pièce ou d’un  » outil repousse piston « , il suffit de pousser simultanément le piston et le coussinet. Ainsi, ce dernier se retire aisément. Avant de remplacer les plaquettes de frein, utilisez un nettoyant pour freins moto, et séchez-le à l’aide d’un chiffon.

Remplacer les plaquettes de frein par les nouvelles

Vous mettez ces éléments de freinage dans le support. Puis, vous appliquez une faible quantité de pâte anti-grincement sur les points en contact avec le support. Cette action permet de supprimer n’importe quel bruit de fonctionnement. Les tampons se placent obligatoirement sur le support des deux côtés du disque. Avant de ramener l’étrier à sa place, vous vous assurez qu’il se positionne convenablement.

Fixer l’étrier de frein

Faites en sorte que la plaquette interne et les câbles se connectent aux connecteurs du capteur de l’ABS. Le remplacement des boulons ou des goupilles qui maintiennent le collier sur le support s’effectue après l’application du frein-filet sur leurs filetages. Cette action empêche les éventuels desserrages, engendrés par les vibrations. Enfin, vous pouvez remonter la roue, puis retirer le véhicule de sa position relevée.

Tester le freinage

Vous mettez en marche le véhicule et exercez une pression maintes fois sur la pédale de frein. Vous arrêtez le moteur ensuite et vérifiez le niveau d’huile. En cas de besoin, vous faites l’appoint. La vérification du bon fonctionnement du freinage s’effectue sur un tronçon de route, avec des freinages non violents. Durant les cent à cent cinquante  premiers kilomètres, abstenez-vous de freiner brusquement ou profondément. Le système de freinage et le vitrage automobile assurent la sécurité de la voiture et celle de ses occupants. Si votre pare-brise et vos rétroviseurs sont détériorés, n’hésitez pas à faire appel à nos experts. Chez OuiGlass Clermont-Ferrand, nous disposons de tous les équipements de pointe pour remplacer votre pare-brise et rétroviseurs. Vous pouvez nous contacter par téléphone au 04 73 27 76 39 ou fixer un rendez-vous sur notre site internet.

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Les freins constituent les éléments fondamentaux qui assurent la sécurité du conducteur et celle des passagers. C’est la raison pour laquelle ils doivent être entretenus convenablement et maintenus en bon état de fonctionnement. Voici quelques astuces simples et pratiques pour bien entretenir les freins, celles-ci permettent d’éviter les mauvaises surprises sur la route. 

Comment entretenir les freins et les conserver en bon état ? 

D’abord, la première précaution d’usage consiste à faire contrôler le système de freinage par un professionnel, au moins une fois tous les ans, par exemple avant d’aller en vacances. Si vous voulez bien entretenir les freins, l’on vous recommande de vérifier les plaquettes de frein, tous les 20 000 km. Cette fréquence est idéale si vous roulez essentiellement en ville. Les entretiens tous les 30 000 km par an conviennent aux véhicules qui font des trajets, principalement sur les autoroutes. Si votre kilométrage n’excède pas 5 000 km par an, ceux-ci s’effectuent tous les deux ans. 

Ensuite, le contrôle des flexibles, du liquide de frein, du frein à main et des freins à tambour se fait tous les 50 000 km ou tous les deux ans. Il faut entretenir les freins, en cas de rayures sur les disques. L’opération d’entretien consiste à les nettoyer méticuleusement, notamment en hiver lorsque les véhicules roulent sur des routes salées ou boueuses. 

Les constructeurs définissent dès la conception de chaque disque une côte minimum d’usure qu’ils décrivent sur la fiche descriptive du disque. Pour obtenir la bonne épaisseur du disque de frein, la mesure doit s’effectuer sur trois hauteurs différentes : 

  • La première, à proximité de bordure extérieure ; 
  • la seconde au centre ; 
  • la troisième, proche du bord intérieur. 

L’on recommande d’utiliser un pied à coulisse pour disque et un palmer pour obtenir une mesure précise du disque de frein usagé. 

Utiliser un nettoyant pour frein 

Logiquement, un nettoyage complet de l’ensemble du système de freinage limite sa détérioration. Il ne faut pas oublier que le nettoyant certifié sans acétone s’adapte à n’importe quel matériau de revêtement. Il faut souligner aussi que le nettoyage du frein à l’aide d’un nettoyant fait partie des étapes les plus essentielles pour bien entretenir les freins du véhicule ? Voici les étapes à suivre :  

  • Vous extrayez d’abord les plaquettes de frein. Puis, vous nettoyez les impuretés qui se trouvent entre les plaquettes et le disque de frein ; 
  • Projetez quelques fines gouttelettes de nettoyant pour frein sur l’étrier et le disque de frein. Vous laissez poser le produit durant quelques minutes avant d’enlever les accumulations de saletés sur l’étrier et le disque, et cela, à l’aide du chiffon propre ; 
  • Vous remontez les plaquettes de frein dès que le disque est propre. 

Vous procédez de la même façon avec les quatre roues du véhicule. Certes, il est judicieux d’entretenir les freins d’un véhicule pour assurer la sécurité de ses occupants. Pourtant, celle-ci dépend également de l’état de vos rétroviseurs et du pare-brise. S’ils sont endommagés, nous vous conseillons de contacter rapidement un garagiste non loin de vous, car votre sécurité en dépend. Chez OuiGlass Thiers, nous disposons de tous les équipements de pointe pour remplacer les rétroviseurs et le pare-brise. Prenez un rendez-vous sur notre site web ou par téléphone au 04 63 01 63 63.

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Il existe 10 mots techniques de mécanique auto que vous devez maitriser pour comprendre les interventions à réaliser sur votre véhicule. En effet, il est primordial de connaître la signification de ces termes techniques. Voici ci-dessous les dix mots essentiels que vous devez absolument connaître.

Mots techniques de mécanique auto

1- Liquide de freins

Le liquide de freins est un mot qui revient souvent dans les manuels d’entretien ou de réparation. En effet, son rôle est de transmettre le mouvement de votre pédale de freins aux mâchoires et aux étriers. Il est essentiel que son niveau soit toujours prêt de l’indice « max ». Par ailleurs, si votre pédale de frein devient molle, c’est qu’il est temps de vérifier votre niveau de liquide de freins.

2- Culasse

Il s’agit de la zone qui se trouve au-dessus du moteur et qui l’habille sur toute sa largeur. Cette pièce a la réputation d’avoir un joint défaillant nommé « le joint de culasse ». En effet, sa rupture cause de grosses fuites d’eau et le coût de son changement est élevé.

3- Les longerons

Les longerons sont des barres en fer situées au niveau du châssis, sous le véhicule, garantissant la rigidité de la globalité de la voiture. Lorsque les longerons se tordent suite à un accident, la réparation peut vous revenir si couteuse que le véhicule peut être déclaré non réparable, notamment s’il n’est pas récent.

4- Les bougies

En fonction de leur type de moteur (essence ou diesel), les bougies sont différentes et n’ont pas le même rôle.

  • Moteur essence : les 4 bougies engendrent souvent une étincelle permettant au mélange essence/air de s’enflammer et produire une explosion (moteur à explosion). Par conséquent, des gaz comprimés permettent au moteur d’être en marche.  
  • Moteur diesel : les bougies de préchauffage créent une résistance réchauffant le moteur durant son préchauffage.

Ainsi, l’état des bougies sur un moteur essence influe sur la consommation et la bonne marche de votre moteur. Elles doivent être remplacées tous les 30 000 kilomètres.

5- Les cardans

Les cardans sont au nombre de deux et transmettent le mouvement du moteur aux roues avant. Situés à gauche et à droite, ils permettent le braquage des roues. D’autre part, la rupture des cardans peut être dangereuse. Ainsi, ils nécessitent un contrôle régulier par un professionnel doué en mécanique auto.

6- Une clef à sangle

Une clef à chaîne ou à sangle est l’élément essentiel pour l’entretien de votre véhicule. En effet, un long manche et une sangle réglable sont des composants de cette clef. Elle permet ainsi le démontage du filtre à huile en cas de vidange complète. Vous pouvez vous la procurer pour quelques euros dans un centre auto. Toutefois, n’utilisez jamais votre clef à sangle pour un serrage du filtre à huile, au risque de le rendre indémontable.

7- Les plaquettes de frein

Les plaquettes de frein sont des pièces métalliques solides enduites de carbone. Elles sont deux par roue, assurant le pincement d’une autre pièce métallique liée à la roue, qui est le disque. Ce processus permet de faire ralentir la rotation de la roue.

Par ailleurs, les véhicules actuels sont dotés d’un témoin d’usure de vos plaquettes de frein, placé sur votre tableau de bord. Par conséquent, lors d’un freinage, il s’allume si vos plaquettes arrivent en fin de vie. Enfin, si vous utilisez beaucoup votre véhicule en ville, il est recommandé de contrôler régulièrement l’état de vos plaquettes.

8- La viscosité de l’huile

La qualité d’une huile dépend de son épaisseur et de sa viscosité à chaud et à froid. En effet, en étant fluide à froid, l’huile facilite le démarrage le matin. En hiver, il est conseillé de privilégier une huile peu visqueuse à froid. Par ailleurs, pour réduire votre consommation, notamment si vous effectuez de longs trajets, il est conseillé de choisir une huile avec une bonne fluidité à chaud.

9- Le radiateur

Placé à l’avant de la voiture, le radiateur permet au véhicule de refroidir. Le liquide de refroidissement remplit le radiateur. En effet, la circulation de l’eau du radiateur au moteur permet de le refroidir. Par la suite, elle repart au radiateur afin de refroidir via l’air extérieur. Toutefois, votre radiateur doit être régulièrement nettoyé afin de retirer les dépôts pouvant le boucher.

10- Les roulements

Les roulements se situent derrière l’axe de votre roue et lui garantissent une rotation libre. Par ailleurs, cette pièce d’usure nécessite d’être parfois changée. Ainsi, si vous entendez un grognement au niveau d’une roue, faites rapidement une vérification du roulement concerné. A titre informatif, votre consommation est limitée lorsque vos roulements sont en bon état. Gare aux trottoirs, aux ralentisseurs ou chocs qui peuvent les user prématurément.

Vous voilà maintenant incollable sur les 10 termes techniques les plus utilisés de mécanique auto. N’oubliez pas qu’un véhicule convenablement entretenu durera sur le long terme et sera plus fiable lors de vos différents trajets.

Par ailleurs, pour assurer votre sécurité et celle de vos passagers, il est primordial d’entretenir votre pare-brise. Chez OuiGlass Vannes, quelle que soit la voiture que vous conduisez, vous pouvez compter sur nos experts en cas d’impact ou de bris de glace. N’hésitez pas à prendre rendez-vous sur notre site web ou par téléphone au 02 90 73 57 43.

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Les problèmes de freins demeurent fréquents, raison pour laquelle cet élément mécanique doit être contrôlé de façon régulière. En effet, s’il est défectueux ou mal réglé, vous aurez des difficultés à ralentir et à vous arrêter. Ainsi, afin de garantir votre sécurité et celle de vos passagers en réduisant les risques d’accident, restez vigilant ! Voici les types de problèmes de freins souvent rencontrés.

Problèmes de freins et mode de fonctionnement

De nos jours, les voitures modernes sont habituellement équipées de freins à tambour au niveau de leurs roues arrières et de freins à disque devant. D’ailleurs, le mode de fonctionnement est identique : en appuyant sur la pédale de frein, votre véhicule ralentit ou s’arrête, selon le degré de pression pratiqué sur la pédale.

Par conséquent, les étriers poussent les plaquettes de frein contre les disques. Quant aux segments de frein, ils sont propulsés contre le tambour et le système hydraulique multiplie la pression exercée sur la pédale.

En tant que conducteur régulier, vous devez être en mesure de diagnostiquer tout potentiel dysfonctionnement des freins pour garantir votre sécurité et celle de vos passagers. En effet, il est préconisé d’effectuer une maintenance régulière en faisant appel à un professionnel de la réparation mécanique. Cela vous permettra d’éviter d’être confronté à des problèmes de freinage.

Signes de problèmes de freins les plus fréquents

  • Traces de frottement visibles sur la surface du disque de frein ou fissures présentes sur la surface de la plaquette de frein en raison de surchauffe.
  • Distance de freinage plus longue.
  • Déformation de la surface du disque de frein en raison de la chaleur.
  • Apparition de taches violettes ou bleues indiquant une surchauffe.
  • Surchauffe des plaquettes et des disques de freins provoquée par le blocage d’étriers.
  • Véhicule penchant sur un côté lors du freinage.
  • Perte de liquide de freins dû à un problème hydraulique.
  • Déformation des rotors suite à une pression trop élevée (remorquage ou conduite en montagne).
  • Tremblement du volant et du véhicule lors du freinage.
  • Perte en efficacité et réactivité des freins.
  • Voyant de freins allumé.

Recommandations

N’oubliez pas de desserrer le frein à main lorsque vous roulez. En effet, cet oubli impacte fortement les performances de votre véhicule ainsi que le système de freinage.  

D’autre part, si la perte de réactivité de votre auto devient permanente, cela indique qu’il est grand temps de faire changer vos disques de frein ainsi que vos plaquettes.

Enfin, si de la fumée sort de vos freins, cela indique qu’il y a une fuite des joints d’essieu ou que la température des plaquettes de frein a atteint un seuil critique.

En conclusion, à l’arrivée de l’hiver, il est important d’examiner l’état de vos freins. Ainsi, lors du changement de vos pneus, ayez également le réflexe de demander l’entretien de vos freins par la même occasion. Il est conseillé de les faire vérifier environ tous les six mois.

Par ailleurs, pour une bonne visibilité ainsi qu’une bonne conduite, il est également important de faire examiner vos vitrages ainsi que votre pare-brise avant de prendre la route. N’hésitez pas à faire à faire appel à nos experts chez OuiGlass Rouen Rive Gauche. Vous pouvez prendre rendez-vous sur notre site web ou nous joindre par téléphone au 02 79 91 20 23.

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Les plaquettes de frein nécessitent un entretien rigoureux pour préserver l’état de votre véhicule et surtout assurer votre sécurité routière. Après tout, ce sont vos freins qui vous permettent de vous arrêter ou ralentir sur la route. Donc, quand et comment contrôler vos plaquettes de frein ?

plaquettes de frein

Quand contrôler les plaquettes de frein ?

Les experts de l’automobile s’accordent sur le fait qu’il n’existe pas un temps précis pour remplacer les plaquettes de frein. Cependant, vu le rôle crucial qu’elles jouent dans votre sécurité routière, il vaut mieux que ce soit rigoureux et régulier.

Par ailleurs, l’usure des freins sera entièrement déterminée par votre manière de conduire et l’environnement où vous conduisez au quotidien. Notamment sur les routes urbaines, vos plaquettes auront plus de risques de s’user rapidement que si vous conduisez sur une zone civile.

Dans le doute, vous pouvez toujours consulter le manuel de votre marque de voiture ou simplement de vous orienter vers un professionnel de l’automobile.

Comment contrôler ?

La bonne nouvelle c’est que la conception des plaquettes de frein vous permettra de détecter tout dysfonctionnement susceptible d’amener à un remplacement. En voici les plus grands signes :

  • le bruit : c’est la première chose que vous remarquerez. Donc si vous entendez un bruit inhabituel lorsque vous freinez sur la route, c’est qu’ils doivent surement subir un remplacement ;
  • les pédales : si vos plaquettes sont usées, vous ressentirez une certaine vibration dans la pédale de frein. Cette vibration peut être aussi sentie sur le volant ;
  • le témoin : le signal d’avertissement n’est pas toujours une indication de l’usure des plaquettes certes. Toutefois, si le souci n’est pas un manque de liquide de frein, c’est que vous avez un problème bien plus conséquent.

Si vous n’êtes pas confiant à l’idée de contrôler vos plaquettes de freins, il est toujours plus sage de vous orienter vers un professionnel.

Par ailleurs, la sécurité routière passe aussi l’état de votre verre automobile. Dans le doute, vous pouvez contacter les experts du remplacement et de la réparation du verre automobile, le centre OuiGlass Saint-Herblain au 02 28 06 24 23. Nous vous assurons une garantie du résultat et une reprise rapide de la route. Venez nous voir au 17 Avenue Jacques Cartier, 44800 SAINT-HERBLAIN.

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