La boîte de vitesses automatique fonctionne à l’aide d’un système électro-hydraulique et électronique qui permet de changer les vitesses, de manière totalement automatisée. Cet organe de transmission adapte la vitesse de déplacement du véhicule en fonction de nombreux paramètres : les pressions exercées sur la pédale de frein et la pédale d’accélérateur… Voici les informations à retenir sur son fonctionnement.
Les principes de fonctionnement des différents types de boîtes de vitesses automatiques
La boîte automatique à convertisseur
Cette boîte est composée de trains épicycloïdaux. Le convertisseur de couple hydraulique qui se situe entre le moteur et la boite remplace l’embrayage à disques sur les boîtes manuelles. Il fait passer le couple moteur par le biais d’un fluide. Son fonctionnement se fonde sur la transmission d’énergie entre une turbine et une pompe centrifuge par le fluide de transmission. Le passage des vitesses s’effectue automatiquement à l’aide des trains épicycloïdaux. Le pignon central délivre la puissance du moteur. Il fait tourner la couronne, reliée aux roues, plus ou moins rapidement.
Ce dispositif, commandé hydrauliquement et électroniquement, opte pour le meilleur rapport de transmission. Selon les nombreuses informations : charge du moteur, position de la pédale, de l’accélérateur et celle du sélecteur de vitesse. Ce dernier permet au conducteur de choisir parmi les nombreux modes de fonctionnement : normal, neige, sport, marche arrière…
La boîte de vitesses robotisée (BVR) à simple embrayage
La BVR est composée d’une boîte de vitesses classique à trains parallèles, sur laquelle, le constructeur a installé un mécanisme, qui débraye, embraye et passe les vitesses. Ce dispositif est composé de deux robots, qui sont dédiés respectivement aux vitesses et à l’embrayage, et d’actionneurs électro-hydrauliques. Un pilotage électronique assure la commande de l’ensemble, et cela, à partir de nombreux paramètres. En effet, les constructeurs proposent deux modes de fonctionnement :
- Automatique : le calculateur sélectionne le rapport de transmission le plus approprié aux contextes de conduite. Le conducteur peut choisir parmi les nombreux modes de fonctionnement disponibles (sport, ville…) ;
- Séquentiel : le conducteur lui-même passe les vitesses, à l’aide d’un sélecteur de vitesse installé sur le volant ou d’un levier de vitesses.
La boîte robotisée à double embrayage
L’architecture de cette BVA est presque identique à celle d’une boîte manuelle. Elle est constituée de deux demi-boites de vitesses indépendantes, disposant chacune d’un embrayage, fonctionnant avec ou sans huile. Les deux embrayages sont dédiés respectivement aux rapports pairs et impairs. Le point mort n’existe pas, le changement de vitesse est très rapide. Par conséquent, l’un des embrayages se détache du volant moteur tandis que l’autre est plaqué à ce volant d’inertie, en moins de 10 millisecondes.
La transmission à variation continue
Cette BVA fonctionne grâce aux deux variateurs, à poulies en acier, reliés par une courroie ou une chaîne. Les diamètres des poulies varient en fonction de la commande transférée par le calculateur électronique. Ce dernier modifie en continu leur forme et leur position pour obtenir le meilleur rapport de transmission et agit sur l’accélérateur.
Cette transmission à variation continue (CVT ou continuously variable transmission), compte tenu de son évolution, n’a pas besoin d’un embrayage IVT (Infinite Variable Transmission). Ce dernier permet de passer continuellement de la marche avant à la marche arrière par un point mort.
Certes, les BVA offrent un bon confort de conduite. Pourtant, ceci passe aussi par l’état de vos vitrages. Si votre pare-brise est endommagé, rendez-vous rapidement chez un expert en vitrage automobile. Chez OuiGlass Nevers, nous remplaçons et réparons n’importe quel type de pare-brise, sans aucuns frais à avancer. Appelez-nous au 03 86 58 33 63 ou prenez rendez-vous sur notre site web et nous nous occupons du reste.
ParOuiGlass Nevers
50 vues Certains contrôles routiers ne seront officiellement plus signalés en France sur vos applications d’aide à la conduite à partir du 1er Novembre 2021. En effet, la mise en application de cette toute nouvelle loi résulte de la décision de l’assemblée nationale. Cette dernière a adopté fin 2019 un texte de loi marquant la fin des signalements.
Contrôles routiers et interdiction ponctuelle de leur signalement
Cette nouvelle loi s’annonce très stricte et sera officiellement effective dans toutes les villes de France à partir du 1er Novembre 2021. En effet, elle est imposée à toutes les applications d’aide à la conduite. Par ailleurs, en cas de non-respect de cette nouvelle loi, les gérants des différentes applications se verront soumis à 30 000 euros d’amende ainsi qu’à deux ans d’emprisonnement.
Mise en application de la loi
Concrètement, cette loi donnera l’opportunité au Ministère de l’intérieur ou aux préfets de diriger un contrôle routier au niveau d’un périmètre donné. En effet, les signaux sur les applications comme Coyote ou Waze ne seront plus disponibles durant un laps de temps, en particulier en cas d’alerte enlèvement ou de terrorisme.
D’autre part, cette suspension des signalisations sera effective sur un laps de temps de 12 heures. Néanmoins, tous les signalements qui concernent les contrôles de stupéfiants ou d’alcoolémie seront coupés durant 2 heures. Ainsi, la mise en application de ce dispositif pourra avoir lieu dans un rayon de 10 km hors agglomération et de 2 km en agglomération.
Qu’en est-il des contrôles de vitesse ?
Concernant les contrôles de vitesse, ce dispositif ne les concerne pas. Toutefois, si le fait d’interdire les signalements est mis en place de façon ponctuelle, le signalement des contrôles de vitesses sera éventuellement prévu par la suite. D’ailleurs, cela pourrait durer 2h ou de 12h dans un périmètre défini, selon la demande du Ministère de l’Intérieur ou du préfet.
Obligation non soumise aux réseaux sociaux
Rassurez-vous, le décret ne met pas en avant les différents groupes Facebook ou Instagram postant les zones de contrôle routier. Par conséquent, l’interdiction de signalement ne s’applique donc qu’aux applications d’aides à la conduite uniquement. Nous pouvons citer par exemple Coyote, Waze, ou les services d’alerte GPS.
Pour conclure, depuis plusieurs années en France, des applications GPS communautaires vous offre la possibilité d’être informé de certains évènements qui se déroulent sur votre route. En effet, elles vous signalent les zones de ralentissement, de radars, de contrôles routiers… Toutefois, ces dernières ne fonctionneront donc plus de la même façon à compter du 1er Novembre en raison du décret annoncé par le ministère de l’intérieur. Ce décret a pour but d’empêcher Waze, Coyote.. de vous prévenir des contrôles de stupéfiants, d’alcoolémie, de recherche de terroristes… Néanmoins, vous aurez toujours accès au signalement des contrôles de vitesse.
Par ailleurs, restez également vigilant concernant vos vitrages automobiles car les maintenir en bon état est une règle d’or pour une conduite en toute sécurité. En effet, un impact sur votre pare-brise peut vite se transformer en fissure béante sous l’effet des contrastes de températures. Pour éviter tout désagrément, n’hésitez pas à faire appel à nos experts de la réparation et du remplacement de vitrage automobile de OuiGlass Dax. Vous pouvez prendre rendez-vous sur notre site web ou par téléphone au 05 17 01 13 35.
Pardax
493 vues D’un point de vue automobile la boite automatique et manuelle sont identiques. Toutefois, vous remarquerez sans doute qu’elles fonctionnent de manière assez distincte durant la conduite. Nous explorons aujourd’hui, la technologie de la transmission automatique et ses avantages.
Quelles sont les avantages de la boite automatique par rapport à la transmission manuelle?
Sur le plan technique, les deux types de transmissions permettent à la voiture d’atteindre les vitesses souhaitées. Tout en laissant le moteur fonctionner dans une plage étroite de vitesses. En d’autres termes, le conducteur peut changer de vitesse ou varier l’accélération de sa voiture sans pour autant se soucier de la combustion du moteur. Donc aucune différence sur le fonctionnement technique entre la transmission automatique et la transmission manuelle.
Cependant, les deux technologies divergent sur un point crucial et qui est le jeu de vitesse. Avec la boite automatique, le même jeu de vitesse produit tous les rapports nécessaires, d’où aussi la dénomination « automatique ».
Par ailleurs, l’expérience de conduite est bien plus simplifiée avec une boite automatique avec l’absence de l’embrayage. Il suffit de passer votre voiture de la position « Park » à la position « Drive » pour démarrer.
Composantes
La boite automatique repose sur plusieurs composantes clés, notamment :
- Les trains épicycloïdaux ou planétaires, qui enclenchent la vitesse avant ou marche-arrière ;
- Le convertisseur de couple qui prend le rôle de l’embrayage pendant que moteur continue de tourner ;
- Le système hydraulique, qui fonctionne grâce au fluide de transmission ;
- Et finalement, le régulateur qui pointe la vitesse et changements de vitesse.
En France, la boite automatique enregistre un bon spectaculaire. Aujourd’hui, on recense plus 30% des voitures neuves avec une transmission automatique, ainsi qu’une hausse de plus de 25% au niveau des ventes globales sur l’hexagone.
En conclusion, bien que la transmission automatique facilite votre quotidien de conducteur. Assurez-vous de votre côté de préserver votre sécurité et celle de vos passagers. Que ce soit pour la transmission, le vitrage ou autre, consultez toujours un professionnel du domaine automobile.
ParOuiGlass Cosne-sur-Loire
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