Vous prévoyez d’acheter une voiture, mais hésitez entre une automatique et une manuelle ? Vous êtes au bon endroit. Dans cet article, nous allons vous détailler les avantages et inconvénients des voitures à boîte manuelle.
Offre un contrôle total sur le véhicule
Les voitures à boîte manuelle font surtout fureur auprès des puristes. Avec ce type de véhicule, les passionnés de conduite peuvent s’en donner à cœur joie. Ce qu’il y a de bien avec les voitures à boîte manuelle, c’est qu’elle offre un contrôle total sur le véhicule. Pour pouvoir décélérer ou accélérer, il faut jouer du levier de vitesse.
Par ailleurs, le choix d’une boîte de vitesses manuelle se justifie aussi lorsqu’on vit en dehors de la ville. En effet, ce type de véhicule convient surtout aux personnes qui doivent effectuer régulièrement de longs trajets.
En outre, certains modèles de véhicules à boîte manuelle disposent d’un sixième rapport. Ce dernier permet d’optimiser la consommation de carburant. Avec un véhicule doté d’un sixième rapport, il vous sera plus facile d’économiser du carburant surtout lors des trajets sur autoroute.
Facile à entretenir
Contrairement aux voitures à boîte automatique, les véhicules à boîte manuelle sont faciles d’entretien. En cas de panne ou d’usure d’un composant, vous n’aurez aucun mal à trouver un mécanicien capable de régler le problème. En plus, les pièces de ces véhicules sont moins coûteuses et faciles à trouver.
Vendue à un prix abordable
Les voitures à boîte manuelle sont moins coûteuses que les voitures à boîte automatique. Hormis quelques modèles haut de gamme, ces véhicules sont proposés à prix abordable. Si votre budget est assez limité, c’est le type de voiture qu’il faut acheter.
Conduite difficile
Le principal inconvénient des voitures à boîte manuelle est qu’elles sont difficiles à conduire. Comme il faut gérer convenablement les décélérations et accélérations, les conducteurs les moins expérimentés auront du mal à s’y faire au début.
En effet, conduire un véhicule manuel nécessite d’avoir quelques notions supplémentaires et de la pratique. Si vous venez d’avoir votre permis, et que vous souhaitez vous familiariser avec les routes, optez d’abord pour une voiture à boîte automatique.
Nécessite une plus grande concentration
Étant donné que conduire une voiture à boîte manuelle nécessite de gérer convenablement la vitesse, il vous faut être bien concentré. En effet, ce type de véhicule exige plus d’attention qu’une voiture automatique. Dans les villes où il y a beaucoup d’embouteillages, utiliser une voiture manuelle peut être extrêmement frustrant.
Pour finir, sachez que les véhicules à transmission manuelle sont aujourd’hui moins nombreux que les véhicules automatiques. Pour cette raison, vous pouvez ne pas avoir beaucoup de choix à l’achat d’une voiture neuve.
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ParOuiGlass Terres de Caux
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La boîte de vitesses automatique fonctionne à l’aide d’un système électro-hydraulique et électronique qui permet de changer les vitesses, de manière totalement automatisée. Cet organe de transmission adapte la vitesse de déplacement du véhicule en fonction de nombreux paramètres : les pressions exercées sur la pédale de frein et la pédale d’accélérateur… Voici les informations à retenir sur son fonctionnement.
Les principes de fonctionnement des différents types de boîtes de vitesses automatiques
La boîte automatique à convertisseur
Cette boîte est composée de trains épicycloïdaux. Le convertisseur de couple hydraulique qui se situe entre le moteur et la boite remplace l’embrayage à disques sur les boîtes manuelles. Il fait passer le couple moteur par le biais d’un fluide. Son fonctionnement se fonde sur la transmission d’énergie entre une turbine et une pompe centrifuge par le fluide de transmission. Le passage des vitesses s’effectue automatiquement à l’aide des trains épicycloïdaux. Le pignon central délivre la puissance du moteur. Il fait tourner la couronne, reliée aux roues, plus ou moins rapidement.
Ce dispositif, commandé hydrauliquement et électroniquement, opte pour le meilleur rapport de transmission. Selon les nombreuses informations : charge du moteur, position de la pédale, de l’accélérateur et celle du sélecteur de vitesse. Ce dernier permet au conducteur de choisir parmi les nombreux modes de fonctionnement : normal, neige, sport, marche arrière…
La boîte de vitesses robotisée (BVR) à simple embrayage
La BVR est composée d’une boîte de vitesses classique à trains parallèles, sur laquelle, le constructeur a installé un mécanisme, qui débraye, embraye et passe les vitesses. Ce dispositif est composé de deux robots, qui sont dédiés respectivement aux vitesses et à l’embrayage, et d’actionneurs électro-hydrauliques. Un pilotage électronique assure la commande de l’ensemble, et cela, à partir de nombreux paramètres. En effet, les constructeurs proposent deux modes de fonctionnement :
- Automatique : le calculateur sélectionne le rapport de transmission le plus approprié aux contextes de conduite. Le conducteur peut choisir parmi les nombreux modes de fonctionnement disponibles (sport, ville…) ;
- Séquentiel : le conducteur lui-même passe les vitesses, à l’aide d’un sélecteur de vitesse installé sur le volant ou d’un levier de vitesses.
La boîte robotisée à double embrayage
L’architecture de cette BVA est presque identique à celle d’une boîte manuelle. Elle est constituée de deux demi-boites de vitesses indépendantes, disposant chacune d’un embrayage, fonctionnant avec ou sans huile. Les deux embrayages sont dédiés respectivement aux rapports pairs et impairs. Le point mort n’existe pas, le changement de vitesse est très rapide. Par conséquent, l’un des embrayages se détache du volant moteur tandis que l’autre est plaqué à ce volant d’inertie, en moins de 10 millisecondes.
La transmission à variation continue
Cette BVA fonctionne grâce aux deux variateurs, à poulies en acier, reliés par une courroie ou une chaîne. Les diamètres des poulies varient en fonction de la commande transférée par le calculateur électronique. Ce dernier modifie en continu leur forme et leur position pour obtenir le meilleur rapport de transmission et agit sur l’accélérateur.
Cette transmission à variation continue (CVT ou continuously variable transmission), compte tenu de son évolution, n’a pas besoin d’un embrayage IVT (Infinite Variable Transmission). Ce dernier permet de passer continuellement de la marche avant à la marche arrière par un point mort.
Certes, les BVA offrent un bon confort de conduite. Pourtant, ceci passe aussi par l’état de vos vitrages. Si votre pare-brise est endommagé, rendez-vous rapidement chez un expert en vitrage automobile. Chez OuiGlass Nevers, nous remplaçons et réparons n’importe quel type de pare-brise, sans aucuns frais à avancer. Appelez-nous au 03 86 58 33 63 ou prenez rendez-vous sur notre site web et nous nous occupons du reste.
ParOuiGlass Nevers
39 vues Vous avez la sensation que votre boite de vitesses devient dure ? Pas de panique, cela peut s’arranger en remplaçant l’huile de votre boite de vitesses. Toutefois, d’autres raisons plus sérieuses peuvent causer ce problème. Ne tardez donc pas à agir rapidement avant que cela ait des conséquences sur votre moteur. Voici comment agir et procéder pour la détection de la panne.
Boite de vitesses dure : les vérifications à faire
Généralement, vous constatez une défaillance de la boîte de vitesse lorsqu’elle devient dure. C’est-à-dire que vous avez du mal à passer les vitesses tout en sentant une résistance et un craquement des vitesses. Le ressenti de manque de fluidité apparaît évident.
Avant de penser à faire des réparations coûteuses ou autres, voici les vérifications à faire :
- Assurez-vous que votre pédale de gauche n’est pas gênée par quelque chose.
- Pensez au nettoyage des saletés au niveau de la pédale qui peuvent empêcher d’embrayer correctement. (Boue, caillou, tapis de sol)
- Assurez-vous que le liquide hydraulique d’embrayage est suffisant pour ne pas avoir à forcer les vitesses.
- Pensez à faire vérifier le niveau d’huile de votre boite de vitesses pour éviter les frictions.
Les causes d’une boite de vitesses dure
Quelques pièces entraînent le mécanisme de plusieurs vitesses. Par conséquent, si quelques vitesses passent difficilement, cela peut être dû à une tringlerie ou des synchros détériorés.
En effet, la tringlerie relie le levier à la boîte de vitesse à l’aide de plusieurs tiges métalliques et de câbles. Si le système dysfonctionne, un problème lors du passage des vitesses peut se faire ressentir.
Par ailleurs, le volant moteur et l’embrayage ont également un impact sur la totalité des vitesses. En effet, ces deux composants doivent être en contact pour que la boite de vitesses reçoive leur puissance.
Enfin, un passage de vitesse compliqué indique que l’embrayage demeure collé au volant moteur. Tentez un démarrage en enclenchant la première et l’embrayage, puis repassez les vitesses. Si le problème demeure, il est probable que le disque d’embrayage soit usé. Il est urgent de vous rendre chez un expert qui saura traiter le problème à la source et vous conseiller sur ce qu’il y a lieu de faire pour le résoudre.
Si une vitesse est dure à passer
Lorsque vous vous retrouvez avec une vitesse qui est dure à passer, cela est en rapport avec les pièces de la boîte de vitesses qui sont particulières à chaque rapport. Par conséquent, si l’un des synchros est défaillant, il aura une répercussion sur une seule vitesse sans forcément entrainer son blocage. En effet, le but de ces pièces est de simplifier l’engagement des rapports.
Si la pédale d’embrayage est dure ou souple
Dans ce cas, votre commande d’embrayage doit certainement être à câble. Si ce dernier est défaillant ou détérioré, la réparation sera rapide et peu onéreuse puisque seul le câble sera à remplacer.
Si parallèlement au fait que vos vitesses sont dures à passer, la pédale d’embrayage est trop souple ou trop dure en l’actionnant, il s’agit d’un signe indéniable que votre embrayage est usé et que des réparations seront à prévoir sur ce dernier. Par conséquent, il est recommandé de vous rendre chez un garagiste professionnel dès l’apparition des premiers signes.
En conclusion, s’il est possible d’intervenir vous-même sur quelques pannes simples, celles liées à une boîte de vitesses dure requièrent en revanche d’avoir certaines connaissances dans le domaine de l’automobile. Il est ainsi nécessaire et recommandé de faire intervenir un professionnel compétent afin de réaliser un diagnostic et faire les réparations nécessaires. D’autant plus que la boîte de vitesses est un composant fragile pouvant avoir de lourdes conséquences sur l’état de votre moteur si elle est négligée.
Toutefois, la boite de vitesses n’est pas le seul élément de votre véhicule à prendre en compte pour vous assurer une conduite en toute sécurité et en toute saison. Votre pare-brise l’est également! Ainsi n’hésitez pas à faire contrôler vos vitrages également par nos spécialistes. Chez OuiGlass, en cas d’impact ou de bris de glace, nous vous offrons la franchise pour tout remplacement de pare-brise ou 100€ ! Vous pouvez faire appel à nos experts de Ouiglass Saint-Dizier en prenant rendez-vous sur notre site web ou par téléphone au 06 13 24 18 72.
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2 206 vues Le rôle de l’embrayage est de passer les différentes vitesses présentes sur votre véhicule. Présent dans les boîtes mécaniques, il permet de communiquer la rotation du moteur aux roues. De plus, le kit d’embrayage se compose de trois éléments à savoir le mécanisme, la butée ainsi que le disque d’embrayage. L’ensemble des composants effectue la transmission de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses.
kit d’embrayage
Les voiture dotées d’une boite de vitesse manuelle sont équipées d’un kit d’embrayage. En effet, situé entre le moteur et la boîte de vitesses, il permet de transmettre la puissance du moteur à la boite de vitesses. Il est compliqué de passer convenablement les vitesses si votre kit est usé sous peine d’endommager votre levier de frein et d’user vos pneus.
Entretien de l’embrayage
- Embrayez petit à petit pour ne pas endommager composants de transmission.
- Mettez la position du levier de vitesse au point mort lors des arrêts.
- Evitez d’appuyer dessus quand vous roulez.
- Passez rapidement vos vitesses.
- Mettez en marche votre frein à main quand vous stationnez.
- Changez votre liquide d’embrayage tous les 2 ans.
- Remplacez également l’huile de votre boîte de vitesses.
- Tous les 60 000 km à 80 000 km, votre système d’embrayage doit être contrôlé.
- Il est nécessaire de le changer entre 150 000 et 200 000 km selon vos habitudes de trajet .
Signes d’un embrayage détérioré
- Difficulté à passer les vitesses.
- Odeur de brûlé.
- Votre embrayage a tendance à glisser ou patiner.
- Besoin d’appuyer longtemps sur la pédale.
- Bruit de frottements ou de grincement.
- Impression de vibration de l’embrayage
- Impression de caler.
- Durcissement de la pédale.
Si votre embrayage présente l’un de ces signes, il est primordial de vous rendre rapidement chez un professionnel pour le contrôler, voire le remplacer.
Ainsi, conduire en ville détériore plus votre embrayage que durant de longs trajets routiers, car ses éléments sont davantage sollicités. Par ailleurs, un embrayage usé augmente considérablement la consommation de carburant de votre moteur.
Toutefois, l’embrayage n’est pas la seule composante de votre véhicule à entretenir pour assurer une bonne conduite ainsi que votre sécurité. En effet, il est également important de garder un œil attentif sur l’état de vos vitrages automobiles. Si vous remarquez la moindre fissure sur votre pare-brise, ne la sous-estimez pas. Pensez au fait qu’une simple fissure peut mener à un bris de glace spontané. Réservez votre rendez-vous en ligne ou par téléphone au 02 90 73 57 43. OuiGlass Vannes s’occupe du reste !
ParOuiGlass Vannes
611 vues C’est le constructeur automobile Hyundai qui a pu mettre au point une boite à vitesse manuelle qui permet de changer de vitesse sans enclencher l’embrayage. Voici l’étonnante innovation iMT.
iMT, un système de transmission Smart
Annoncée pour la première fois il y a un mois, la transmission manuelle ou iMT marquera ses débuts sur le marché indien et elle sera principalement associée aux moteurs de 1 litre turbo 3 à essence. Ainsi, la nouvelle transmission manuelle utilisera un levier de vitesses pour déterminer quand le conducteur souhaite changer de vitesse et ce, grâce à un capteur relié au système.
La technologie dispose aussi d’un actionneur hydraulique qui exerce une certain pression à un cylindre récepteur. Ce dernier permet à son tour d’enclencher et déclencher l’embrayage. Tout ce système est géré par une unité de contrôle de la transmission qui est très semblable aux ordinateurs qui contrôlent les systèmes des voitures.
Un concept pas si nouveau
En effet, ce n’est guère la première fois qu’un constructeur commercialise une telle technologie. En 1990, la transmission manuelle Saab Sensonic utilisait un système électronique afin de contrôler le changement de vitesse. Toutefois, elle enregistre un cuisant échec chez le public automobile.
Par la suite, un grand nombre de constructeur développent des transmissions automatiques avec une option manuelle. D’autres produisent des automatiques à double embrayage qui agissent comme des manuels, mais sans la pause distrayante entre les vitesses.
Aujourd’hui, Hyundai confirme que l’iMT sera disponible dans un premier lieu sur l’Inde. Après tout, l’innovation a été développée exclusivement pour les marchés de transmission à prédominance manuels.
La technologie est un aspect vital de l’entretien automobile. C’est pourquoi, l’équipe du centre OuiGlass Laon utilise les outils de la plus haute qualité. Que ce soit pour remplacer ou réparer votre pare-brise, réservez votre intervention via notre site web ou au 03 23 20 72 54.
ParOuiGlass Laon
1 481 vues La technologie automobile grandit et se diversifie de jour en jour. Si vous êtes à l’affut de l’actualité, vous avez sans doute entendu parler du terme transmission CVT. Quelle est sa signification ? Est-ce un outil que vous devez avoir ou simplement éviter ? Découvrez en détail.
Qu’est-ce que la transmission CVT ?
La CVT ou transmission à variation continue est une technologie diffèrent de la transmission automatique ou manuelle. Notamment, l’automatique contient un ensemble complexe de vitesses qui transmettent la puissance du moteur aux roues.
Par ailleurs, la CVT n’a aucune vitesse ! Elle contient une paire de poulies liée par une courroie, qui à son tour est liée au moteur. La largeur de ces poulies varie selon la puissance du moteur du véhicule, d’où l’appellation « Transmission à variation continue ».
Parmi les constructeurs automobiles les plus célèbres qui utilisent la transmission CVT, vous trouverez par exemple Honda, Toyota, Mistsubishi, Nissan et Subaru. Sur le plan européen les modèles les plus connus qui utilisent cette transmission, la Renault Koleos, La Mercedes-Benz Classe A et Classe B.
Avantages et inconvénients
Il existe plusieurs différences entre la transmission automatique et la CVT et elles tournent autour de l’expérience de conduite. Dans ce sens, vous trouverez :
- La stabilité de la vitesse idéale dans n’importe quelle situation sur la route;
- Un décollage plus facile lorsque vous accélérez ;
- L’absence de cette sensation de passages des vitesses ;
- Une consommation plus économe pour les véhicules essence ;
- Un moteur plus réactif aux commandes du conducteur.
D’un autre côté, aucune technologie au monde n’est parfaite. C’est pourquoi, parmi les inconvénients liés à la transmission CVT, vous trouverez :
- La surchauffe ;
- La perte soudaine de l’accélération ;
- L’usure excessive de la ceinture ;
- Les problèmes de glissements ;
- Les coûts élevés de la réparation automobile.
Finalement, est-ce que la transmission CVT est une bonne ou mauvaise idée ? Tout dépend de ce que vous attendez de votre voiture ainsi que de vos besoins en termes d’expérience de conduite et de sécurité routière.
ParOuiGlass Rouen Rive Gauche
779 vues D’un point de vue automobile la boite automatique et manuelle sont identiques. Toutefois, vous remarquerez sans doute qu’elles fonctionnent de manière assez distincte durant la conduite. Nous explorons aujourd’hui, la technologie de la transmission automatique et ses avantages.
Quelles sont les avantages de la boite automatique par rapport à la transmission manuelle?
Sur le plan technique, les deux types de transmissions permettent à la voiture d’atteindre les vitesses souhaitées. Tout en laissant le moteur fonctionner dans une plage étroite de vitesses. En d’autres termes, le conducteur peut changer de vitesse ou varier l’accélération de sa voiture sans pour autant se soucier de la combustion du moteur. Donc aucune différence sur le fonctionnement technique entre la transmission automatique et la transmission manuelle.
Cependant, les deux technologies divergent sur un point crucial et qui est le jeu de vitesse. Avec la boite automatique, le même jeu de vitesse produit tous les rapports nécessaires, d’où aussi la dénomination « automatique ».
Par ailleurs, l’expérience de conduite est bien plus simplifiée avec une boite automatique avec l’absence de l’embrayage. Il suffit de passer votre voiture de la position « Park » à la position « Drive » pour démarrer.
Composantes
La boite automatique repose sur plusieurs composantes clés, notamment :
- Les trains épicycloïdaux ou planétaires, qui enclenchent la vitesse avant ou marche-arrière ;
- Le convertisseur de couple qui prend le rôle de l’embrayage pendant que moteur continue de tourner ;
- Le système hydraulique, qui fonctionne grâce au fluide de transmission ;
- Et finalement, le régulateur qui pointe la vitesse et changements de vitesse.
En France, la boite automatique enregistre un bon spectaculaire. Aujourd’hui, on recense plus 30% des voitures neuves avec une transmission automatique, ainsi qu’une hausse de plus de 25% au niveau des ventes globales sur l’hexagone.
En conclusion, bien que la transmission automatique facilite votre quotidien de conducteur. Assurez-vous de votre côté de préserver votre sécurité et celle de vos passagers. Que ce soit pour la transmission, le vitrage ou autre, consultez toujours un professionnel du domaine automobile.
ParOuiGlass Cosne-sur-Loire
650 vues Que vous ayez une transmission de vitesse automatique ou manuelle, ce système ne peut échapper à l’usure au fil du temps. Simplement, imaginez la quantité de stress cumulés après des années de conduite. Après tout, votre voiture avance et recule grâce à ce système. Dans notre article, nous traitons les signes avant-coureurs de la défaillance de la transmission de vitesse.
Transmission de vitesse, Automatique ou manuelle ?
Bien que le système manuel présente moins de soucis techniques que le système automatique. Toutefois, les indicateurs clés d’une défaillance restent plus ou moins identiques. Par exemple, une difficulté pour passer les vitesses même avec l’embrayage enfoncé, un niveau de liquide bas ou un mauvais, un mal ajustement des câbles de vitesse et de l’embrayage, et autres.
Quels sont les signes ?
D’un point de vue conducteur, il est essentiel d’être vigilant par rapport à tout problème technique. Notamment les signes d’un dysfonctionnement de transmission de vitesse incluent principalement :
- Un bruit inhabituel au point mort : Derrière ce problème se cachent plusieurs à causes mais elles se centrent toutes autours de la faible transmission de liquides. Il faut savoir qu’il peut causer un glissement des engrenages et par conséquent vous aurez des difficultés à contrôler votre véhicule durant un changement de rapport de vitesse. Ce qui est assez dangereux pour vous sur la route et ainsi suscite une réparation immédiate.
- Une odeur de brûlé : Autre souci lié au niveau du liquide de transmission automobile, cette odeur provient de la surchauffe dans le système de transmission. Le liquide est important dans le sens où il permet de maintenir le fonctionnement du système lubrifié de façon continue. C’est pourquoi si votre voiture subit une telle défaillance, dirigez-vous directement chez un expert de la réparation automobile.
Finalement, chez OuiGlass Angoulême nous vous conseillons de reconnaître ces signes et de réagir le plus vite possible. Non seulement vous allez économiserez du temps, des ennuis et de l’argent mais vous éviterez une catastrophe pour et les autres conducteurs sur la route.
ParOuiGlass Angoulême
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