Archive de l’étiquette Réparation pare-brise

Les voitures de sports sont une joie à conduire. Toutefois, imaginez que vous conduisez à 100km/h, sans pare-brise et que l’intérieur du véhicule reste totalement stable et calme. Découvrez l’incroyable McLaren Elva.

McLaren Elva

La conception étonnante de la McLaren Elva

Le vent, les débris, les particules et les petites pierres sont des éléments qui touchent votre pare-brise au quotidien, d’où l’existence du pare-brise. Néanmoins, McLaren a trouvé une alternative avec l’Elva. Récemment dévoilé, c’est un véhicule haute performance qui rejoint la gamme de la série Ultimate de la marque.

Le secret derrière cette voiture est un canal qui se trouve à l’avant de la voiture qui aspire l’air qui arrive et le dirige ensuite vers le haut avec une puissante et incroyable. L’air qui n’est pas aspiré par le canal frappe alors cet air dirigé et le pousse sur la voiture, créant une zone de calme autour de l’habitacle, tout en débarrassant le véhicule de la saleté et debris. Cependant, le revers de la médaille réside dans la baisse de performance due à l’augmentation de la traînée créée.

Une technologie nouvelle mais efficace

En effet, selon les ingénieurs du constructeur automobile la conception de la McLaren Elva est si efficace que vos cheveux resteront immobiles en allant à 110km/h. Conduire l’Elva le véhicule sans pare-brise et mettre la main dans le courant d’air n’a aucune différence avec  la même expérience  d’un véhicule classique doté d’un pare-brise. McLaren prévoit de construire seulement 399 modèles d’Elva et les premiers véhicules arriveront en fin d’année.

Que vous ayez une voiture de sport, berline, SUV ou autre, chez OuiGlass Vannes nous intervenons pour le vitrage de tout type de véhicule. Vous pouvez aussi joindre notre atelier directement sur le 56 Rue Marcellin Berthelot, 56000 ou contactez-nous via le 02 90 73 57 43.

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La dernière chose que l’on souhaite voir se produire à la suite d’un accident sur la route est une explosion. Toutefois, une explosion contrôlée peut faire la différence face une situation dangereuse ou mortelle. Découvrez le concept de Bosch.

Bosch

Les dessous de la technologie de Bosch

La technologie « Pyro Fuses » fait référence à un mélange de fusées électriques avec des explosifs. Le système en question existe déjà pour couper les dispositifs complexes des voitures électriques en cas de collision.Cependant la nouvelle technologie de Bosch couple les connexions physiques de la batterie avec l’électronique de la voiture. Ce qui par conséquent, réduit les risques d’incendies.

Les Pyro Fuses seront utilisés dans les véhicules hybrides et électrique, bien que Bosch n’ai pas encore confirmé quelles marques pourront en bénéficier pour le moment.

Un concept pas si étrange

En effet, l’exemple le plus concret est l’explosion qui sauve la vie d’un grand nombre de conducteurs au quotidien, à savoir l’airbag. Bosch s’est effectivement inspiré de la technologie des coussins gonflables mais plutôt que de déclencher une explosion qui gonfle un coussin de sécurité. Ces explosions enfoncent des coins non conducteurs dans les câbles à haute tension partant du bloc de batteries et arrêtant instantanément le flux d’électricité.

Chez OuiGlass Thionville nous appuyons sur l’importance de votre sécurité sur la route. Notre équipe spécialiste du vitrage automobile vous assure, une installation de votre nouveau pare-brise garantie à vie, une intervention de qualité et votre franchise entièrement offerte. Il suffit de nous joindre au 03 87 82 51 14 ou simplement visitez-nous au Zac Du Val Marie, 4 Rue Abel Gance, 57100 Thionville.

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La technologie ne cesse de s’améliorer dans l’univers automobile, de pousser les limites et surtout de se diversifier. Dans ce sens, trouver un moyen de faire face au tracas du quotidien n’est pas une chose si étrange dans l’univers automobile. Découvrez le coffre mains libres de la Volkswagen Arteon.

coffre mains libres

Le coffre mains libres de la Volkswagen Arteon 2020

Le fonctionnement du coffre mains libres n’est pas un concept nouveau. En effet, nous utilisons déjà les capteurs de mouvements dans nos maisons, dans nos lieux de travail et aussi dans les magasins. On peut considérer le nouveau coffre mains libres de la Volkswagen Arteon 2020 comme une évolution mineure certes, mais un grand pas en avant vers la robotique automobile.

D’un point de vue fonctionnement, afin d’utiliser la nouvelle option de l’Arteon, il suffit de donner un coup de pied léger sous le coffre. Ce qui est assez pratique lorsque vous avez les mains pleines et que vous avez besoin d’un coup de main supplémentaire.

En ce qui concerne le détecteur de mouvements, il fonctionne grâce à la technologie des transpondeurs sans fil. Ainsi, lorsque vous êtes à proximité de l’arrière de la voiture et que vous avez la clé dans votre poche ou votre sac à main. Ce détecteur commence à émettre un bip et attend l’enclenchement via le coup du pied.

La prochaine génération intelligente

Le coffre mains libres représente un premier grand pas dans la robotique automobile.

Bientôt votre véhicule pourra tout simplement vous reconnaître. Les options futures incluront notamment la détection de votre présence la reconnaissance faciale, ainsi que le déverrouillage par commande vocale. L’automatisme automobile pourra aussi déplacer vos sièges vers l’avant ou abaisser le pare-choc arrière si vous transportez une grande quantité d’objets dans votre véhicule.

Le spécialiste du vitrage automobile OuiGlass Laon est dévoué à intervenir pour tout type de véhicules. C’est pourquoi, nous vous promettons une installation garantie et authentique de votre pare-brise automobile. Vous pouvez nous joindre via le 03 23 20 72 54 ou au 4 Rue des Minimes, 02000.

ParLaon 47 vues

Les ingénieurs du constructeur automobile Jaguar Land Rover ont pu finaliser la conception du siège morphable. Une nouvelle option qui vous donnera l’impression que vous marchez à pied, alors qu’en réalité vous êtes simplement au volant de votre voiture. Comment ce siège automobile fonctionne ? Découvrez.

siège morphable

Le siège morphable, une conception à la pointe du progrès

Le bien-être du conducteur retient toute l’attention de Dr Steve Iley, médecin en chef de Jaguar Land Rover. C’est pourquoi, le géant automobile a puisé dans toute son expertise en ingénierie afin de finaliser ce siège morphable.   

D’un point de vue technique, ce siège morphale dispose d’actionneurs situés sous le rembourrage en mousse et fait bouger lentement vos hanches tout au long du trajet. Jaguar affirme que ces mouvements pourront être adaptés et personnalisés selon les préférences des conducteurs.

Pourquoi en avons-nous besoin ?

Le siège morphable a pour but de minimiser les effets nocifs de la position assise sur le dos, surtout durant les longs trajets automobiles. C’est pourquoi, des ajustements ont été mis en place, afin de déplacer le bassin du conducteur et simuler le rythme de la marche à pied.

En ce moment, ce siège est un produit fini mais toujours classé en tant que concept automobile. Ce qui veut dire, qu’il n’apparaîtra pas pour le moment dans les voitures de série.

Cependant, cette technologie répond à une véritable problématique sanitaire. Selon l’organisation mondiale de la santé, les effets néfastes du mode de vie sédentaire représentent une pandémie à l’échelle mondiale.

Finalement, chez OuiGlass Clermont-Ferrand nous vous conseillons de prendre des pauses chaque 2 heures de conduites, de sortir de votre voiture et d’étirer vos muscles pour chaque long trajet.

ParClermont-Ferrand 37 vues

Après avoir réussi l’ouverture des centres OuiGlass terres-de-caux, Rouen Rive Droite et Le Havre. M.Vincent Deslandre revient aujourd’hui sur l’expérience et le bilan prometteur de son dernier centre, OuiGlass Dieppe.

Ouiglass Dieppe

Que pouvez-vous nous dire sur le développement de OuiGlass Dieppe et des autres centres ?

Le premier centre a été une réussite rapide malgré la concurrence locale très présente. Pour le second, créé comme une entité plus petite par rapport au premier, a été aussi un beau succès, surtout que la concurrence était moins présente.

Le troisième est sur une grande ville, nous avons eu des hauts et des bas, lors de sa première année. Toutefois il était plus facile de minimiser les mauvais mois par la présence de notre chef de centre sur nos autres secteurs et agences.

D’un autre côté, la dernière ouverture, celle de Dieppe, a été magique, un emplacement de qualité et un chef de centre qui arrive de la concurrence locale. Le bilan est aujourd’hui prometteur pour les deux premiers mois, avant le confinement.  

Pourquoi avoir choisi précisément une implantation à Dieppe ?

Dès l’origine du projet j’avais privilégié un business plan basé sur le maillage de petites agences plutôt qu’une grosse. Ceci nous permet de couvrir une zone régionale avec une activité mobile et des techniciens partagés sur deux agences. Nous réduisons les coûts tout en élargissant notre zone de chalandise.

D’un point de vue stratégique, nos métiers dépendent souvent de décideurs locaux, qui ont besoin de n’avoir qu’un seul interlocuteur pour plusieurs villes. Le secteur de Dieppe vient clôturer notre zone démarrée par Le Havre à l’Ouest, Rouen au sud et Dieppe au Nord Est. 

Quelle est la capacité de OuiGlass Dieppe en termes d’aménagement ?

Le centre OuiGlass Dieppe sera, à priori, en pleine capacité avec deux personnes à bord. Nous disposons aussi d’un atelier avec deux places VL pour travailler et d’une cour pour les VU rehaussés. L’accueil permet de faire patienter deux personnes assises et deux au comptoir.

Envisagez-vous une activité complémentaire ?

Pour le moment nous partageons les murs avec une société de nettoyage et de rénovation de véhicules. La partie lustrage leur revient mais non conservons le traitement des optiques de phares.  

Votre bilan sur l’activité du vitrage automobile ?

J’ai à mon actif 2 années sous l’enseigne OuiGlass, ajoutée à mes 9 années pour d’autres enseignes spécialisées, je dirais que le vitrage automobile est un marché en plein expansion sur l’héxagone.

Avec plusieurs conditions, notamment, respecter la qualité de travail, tenir des délais, apporter les avantages de l’enseigne OuiGlass, offrir des services additionnels intéressants et surtout respecter l’humain.

Pardieppe dieppe 438 vues

Tesla a déposé récemment une demande de brevet pour un balai d’essuie-glace électromagnétique. Cette nouvelle technologie serait à la fois plus efficace, plus performante et offrirait une longévité supérieure à celles des d’essuie-glace classiques. Voici ce que vous devez savoir.

essuie-glace électromagnétique

En quoi l’essuie-glace électromagnétique est différent ?

Contrairement à une installation typiquement moteur-essuie-glaces que l’on trouve généralement sur les nouvelles voitures et qui repose sur une technologie vieille et obsolète. Le brevet de Tesla de son côté propose, d’installer la base des essuie-glaces sur des blocs qui se déplaceraient d’avant en arrière sur des rails de guidage. Ainsi, le courant circulant dans les bobines des blocs de montage activerait des électroaimants.  Par conséquent ces blocs se déplaceraient le long des rails avec un frottement presque nul.

D’un autre côté, le brevet décrit les avantages de cette approche pour un système assez simpliste. D’abord, l’essuie-glace électromagnétique serait exempt des pertes parasites courantes que l’on trouve dans les installations classiques. La puissance est après tout dépensée pour produire le mouvement des composants de l’essuie-glace dans les moteurs eux-mêmes.

Ensuite, le système électromagnétique n’aurait nul besoin de la puissance nécessaire pour surmonter le frottement dans ces composants. Les blocs sur lesquels de ce modèles d’essuie-glaces sont montés flotteraient principalement sur les rails de guidage, plutôt que de frotter contre eux.

La vision de Tesla

Tesla est aussi optimiste en ce qui concerne la longévité. Notamment, l’absence de frottement signifie une usure moindre au fil du temps, ce qui se traduit par un fonctionnement plus prévisible et plus précis tout au long de la durée de vie du véhicule. C’est particulièrement important pour le futur des voitures électriques de Tesla, qui seront plus avancées et nécessiteront une excellente visibilité afin que les caméras fonctionnent proprement.

Par ailleurs, maintenir une excellente visibilité de la route est vital pour la sécurité du conducteur sur la route. C’est pourquoi, il est important de ne pas courir des risques inutiles avec un bris de glace ou un impact de pare-brise. Le centre OuiGlass Saint Herblain se met à la disposition des conducteurs pour tout remplacement ou réparation de pare-brise automobile.

ParSaint Herblain 51 vues

Plusieurs constructeurs automobiles développent en ce moment un régulateur de vitesse plus avancé, nommé le régulateur de vitesse adaptatif. Cette nouvelle technologie permet de détecter la vitesse et la distance du véhicule qui le précède. Découvrez.

Régulateur de vitesse adaptatif

La différence entre le régulateur de vitesse adaptatif et le régulateur classique

D’un point de vue technique le régulateur de vitesse adaptatif semble assez similaire à son homologue classique.

Néanmoins, cette nouvelle technologie est bien plus efficace, dans le sens où elle peut automatiquement ajuster la vitesse. L’objectif principal est de maintenir une distance adéquate entre les voitures sur la même voie.

Cette fonction est obtenue grâce à un capteur d’avancement, un processeur de signal numérique et un contrôleur longitudinal. Par conséquent, votre voiture ralentit ou s’arrête, si un objet se trouve sur la route. Le système signale au moteur automobile et au système de freinage de diminuer la vitesse. Une fois que la route est sans obstacle, le système autorise au véhicule de revenir à la vitesse normale.

De grandes capacités et une perspective pour le futur

Le régulateur de vitesse adaptatif dispose d’un radar ajusté à 77 GHz , d’une portée de 150 mètres et fonctionne à des vitesses variant entre 30 km/h et 180 km/h.

À ce jour, le nouveau régulateur n’est qu’un bref aperçu de la technologie développé. Ce système sera effectivement plus poussé, afin d’inclure des systèmes d’avertissement de collisions visuelles et auditives. Ainsi qu’un avertissement pour les collisions imminentes et qui impliquent un freinage immédiat ou un changement de direction.

Chez OuiGlass Vénissieux, la sécurité routière est au centre de nos préoccupations. C’est pourquoi, nous garantissons toutes les poses de nouveau pare-brise à vie. Si vous souhaitez changer ou réparer votre pare-brise, il suffit de nous contacter au 04 83 43 54 43 ou prenez rendez-vous dès aujourd’hui via notre site web.

Parvénissieux 59 vues

L’affichage tête haute est un nouveau concept adopté par la plupart des constructeurs automobiles afin de vous permettre d’être plus concentré sur la route. Alors, qu’est-ce se cache derrière cette technologie ? Quel est son avantage ?

L'affichage tête haute

L’affichage tête haute, c’est quoi exactement ?

La nouvelle technologie d’affichage tête haute ou HUD permet d’afficher des images sur le pare-brise. Ces images peuvent apparaître dans le verre du pare-brise ou être projetées en réalité augmentée en utilisant la courbure du verre du pare-brise. Aussi, elles sont liés principalement à la conduite et à votre tableau de bord. Par exemple, la vitesse, le niveau des fluides, la distance entre vous et les conducteurs et bien plus.

Auparavant développé pour les avions militaires, cette technologie se trouve aujourd’hui dans les véhicules modernes. Notamment, la Peugeot 3008, la BMW X1 ou la Citroën C6.

Comment ça marche ?

Considérez votre pare-brise comme un écran géant qui reçoit des images transparentes d’un projecteur intégré à votre tableau de bord. Une série de miroirs dans ce projecteur, permettent à l’image de grossir et devenir lisible sur votre pare-brise. Aussi, afin d’ajuster l’emplacement de l’affichage sur votre verre automobile et ne pas obstruer votre vision sur la route. Vous disposez d’un interrupteur à bascule lié tableau de bord.

Quel est l’avantage ?

L’avantage principal d’avoir un affichage tête haute est d’avoir les yeux fixés sur la route afin d’obtenir les informations nécessaire à votre tenue de route.  En effet, même les moments les plus brèves d’inattention peuvent mettre en péril votre sécurité et celle des passagers.

De plus, si vous êtes confronté à un pare-brise fissuré ou même cassé  qui nécessite une réparation ou un remplacement. Vu que l’affichage tête haute est une projection sur votre pare-brise, il est important d’en informer votre atelier.

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D’un point de vue automobile la boite automatique et manuelle sont identiques. Toutefois, vous remarquerez sans doute qu’elles fonctionnent de manière assez distincte durant la conduite. Nous explorons aujourd’hui, la technologie de la transmission automatique et ses avantages.

Quelles sont les avantages de la boite automatique par rapport à la transmission manuelle?

Sur le plan technique, les deux types de transmissions  permettent à la voiture d’atteindre les vitesses souhaitées. Tout en laissant le moteur fonctionner dans une plage étroite de vitesses. En d’autres termes, le conducteur peut changer de vitesse ou varier l’accélération de sa voiture sans pour autant se soucier de la combustion du moteur. Donc aucune différence sur le fonctionnement technique entre la transmission automatique et la transmission manuelle.

Cependant, les deux technologies divergent sur un point crucial et qui est le jeu de vitesse. Avec la boite automatique, le même jeu de vitesse produit tous les rapports nécessaires, d’où aussi la dénomination « automatique ».  

Par ailleurs, l’expérience de conduite est bien plus simplifiée avec une boite automatique avec l’absence de l’embrayage. Il suffit de passer votre voiture de la position « Park » à la position « Drive » pour démarrer.

Composantes

La boite automatique repose sur plusieurs composantes clés, notamment :

  • Les trains épicycloïdaux ou planétaires, qui enclenchent la vitesse avant ou marche-arrière ;
  • Le convertisseur de couple qui prend le rôle de l’embrayage pendant que moteur continue de tourner ;
  • Le système hydraulique, qui fonctionne grâce au fluide de transmission ;
  • Et finalement, le régulateur qui pointe la vitesse et changements de vitesse.

En France, la boite automatique enregistre un bon spectaculaire. Aujourd’hui, on recense plus 30% des voitures neuves avec une transmission automatique, ainsi qu’une hausse de plus de 25% au niveau des ventes globales sur l’hexagone.

En conclusion, bien que la transmission automatique facilite votre quotidien de conducteur. Assurez-vous de votre côté de préserver votre sécurité et celle de vos passagers. Que ce soit pour la transmission, le vitrage ou autre, consultez toujours un professionnel du domaine automobile.

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Bien que le nettoyage des pneus vous semble comme une absurdité de l’entretien automobile. Toutefois il ne s’agit pas seulement d’enlever la saleté de vos roues mais de conserver l’esthétique sur le long terme. Nous partageons avec vous notre méthode.

nettoyage des pneus

Le nettoyage des pneus et le lavage des roues

Bien évidemment la première étape consiste à nettoyer, laver et faire briller vos pneus et vos roues. N’oubliez pas aussi de les laver en premier si vous souhaitez effectuer un nettoyage intégral de votre véhicule. Vous ne souhaitez sans doute pas avoir de la saleté de votre carrosserie sur les pneus.

Ensuite, en ce qui concerne les produits de nettoyage, gardez en tête deux choses. Il y a une grande variété et prenez en compte le type de roues que vous avez. Notamment, les roues en aluminium et en chromes qui sont très résistantes face aux nettoyants agressifs. Ainsi que les roues anodisées ou peintes qui sont très fragiles face aux nettoyants agressifs. Néanmoins si vous avez de la saleté tenace, nous vous conseillons de frotter avec une brosse à poils trempés dans l’huile de coude. Cela vous évitera d’abîmer la gomme pneus.

La protection

Une fois le lavage terminé, place à la protection et la brillance pour vos roues. Pour cela, munissez-vous d’une cire pour roues automobiles! Vous pouvez par exemple choisir des marques comme Veslee, Holts ou Glart.

Peu importe votre choix, l’application reste la même. Prenez un chiffon en mousse pour utiliser le produits sur vos roues et commencez à appliquer en mouvement circulaire. Finalement laissez la cire sécher, puis nettoyer la couche sèche avec un chiffon en microfibre. Le plus avantage avec la cire, c’est que la prochaine fois que vous effectuerez un nettoyage des pneus, vous beaucoup moins de mal à retirer la saleté.

Le traitement des pneus

La dernière étape consiste à traiter la gomme des pneus, dans ce sens utilisez un produit d’apprêt et suivez les mêmes étapes du cirage. Notamment, laver et sécher les pneus, appliquer l’apprêt sur la gomme mais cette fois en mouvement régulier puis attendez. Chaque produit à un temps de séchage diffèrent et il préférable de respecter les consignes de la notice.

Votre sécurité sur la route dépend de l’état de vos roues tout comme l’état de votre pare-brise. En cas de bris de glace ou d’impact, le centre OuiGlass Valence est à votre service pour tout remplacement ou réparation de pare-brise. Consultez nos experts via le 07 81 29 18 29.

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