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Le ripage d’un véhicule a tendance à fortement tirer vers la gauche ou la droite par rapport à sa trajectoire. Ceci n’est pas à prendre à la légère. En, effet, toutes les voitures présentent un léger ripage, toutefois lorsqu’il est trop répétitif, il convient de l’identifier et de le corriger chez un garagiste. Par ailleurs, pour corriger le ripage excessif d’un véhicule, il est nécessaire de régler le parallélisme de ses roues.

Signification du terme

Le ripage d’un véhicule est le terme employé pour décrire la tendance d’une voiture à se déporter ou virer sur le côté, à gauche ou à droite. Lorsqu’il est important, la voiture sort de sa trajectoire en se déportant seule sur le côté alors que votre volant est droit. Par ailleurs, ce n’est pas grave si votre véhicule montre quelques signes de ripage, mais il ne doit pas être excessif.

En effet, cela peut être dû à un défaut de parallélisme. Cette situation est inconfortable et dangereuse pour la personne qui conduit car cela demande un effort de maitrise de la trajectoire de la voiture. De plus, un défaut de géométrie ou un ripage trop important engendre une usure prématurée des pneus.

Identification d’un ripage

L’identification d’un ripage excessif n’est pas toujours évidente. Ainsi, le ripage est toujours inspecté lors du contrôle technique. En effet, s’il est jugé excessif, il sera indiqué sur le procès-verbal du contrôle technique.

D’autre part, le ripage représente habituellement un dysfonctionnement mineur au contrôle technique, ce qui n’exige pas de contre-visite. En revanche, si le ripage dépasse le seuil de tolérance avec un déport de 10 mètres par kilomètre, il est indispensable de procéder à son réglage pour le contrôle technique.

Voici les symptômes indiquant un ripage excessif :

Déport du véhicule lorsque votre volant est droit.
Peine du volant à retrouver sa position suite à un virage.
Usure des pneus de façon non uniforme et prématurée.
Consommation excessive de votre carburant.
La tenue de route de votre voiture est altérée.

Correction d’un ripage excessif

Il est indispensable de régler le parallélisme de vos roues afin de corriger un ripage excessif de votre véhicule. En effet, Il existe divers défauts de parallélisme en fonction de l’angle de vos roues :

L’ouverture : cela se produit lorsque les axes de vos roues dévient vers l’intérieur de votre véhicule.
Le pincement : les axes de vos roues ont tendance à être repoussés vers l’extérieur.

En outre, il est essentiel de corriger ces défauts pour ne pas aggraver le ripage de votre véhicule. Ainsi, il est important de régler son parallélisme en atelier chez un garagiste. Par conséquent, la mesure du parallélisme est faite sur un banc, puis un réglage sur l’écrou des biellettes de direction est effectué par le garagiste. Cela leur permettra ainsi d’être rallongées ou raccourcies afin de réaligner vos roues et rendre leurs axes parallèles à nouveau.

Coût du réglage du ripage de votre véhicule

Le réglage d’un ripage important ne peut être effectué qu’en rectifiant le parallélisme de votre véhicule. Le coût d’un parallélisme peut varier en fonction des garages et du modèle du véhicule. En moyenne, il faut compter entre 50 et 90 euros environ. En général, ce prix correspond à un forfait.

En conclusion, votre véhicule peut montrer quelques signes de ripage, mais ce dernier ne doit pas être excessif au risque d’engendrer des conséquences non négligeables sur votre direction, votre tenue de route, vos pneus, voire vos freins. Il est donc préférable de ne pas tarder à le corriger chez un professionnel qui réalisera la correction du parallélisme.

Quand bien même la correction du parallélisme joue un rôle majeur dans le maintien de votre sécurité et celle de vos passagers, veillez également à surveiller régulièrement l’état de vos vitrages. Chez OuiGlass Lorient, en cas d’impact ou de bris de glace, nos experts vous accompagnent dans toutes les interventions vitrages. De plus, nous vous offrons la franchise ou un chèque de 100 euros. N’hésitez pas à prendre rendez-vous sur notre site web ou par téléphone au 02 90 73 57 43.

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L’une des meilleures façons de prendre soin de votre véhicule et d’assurer sa longévité est d’avoir des habitudes d’entretien actives. L’une de ces habitudes consiste à vérifier les roues de votre voiture. Dans cet article, nous explorons le désalignement des pneus.

Qu’est-ce que le désalignement des pneus ?

L’alignement des pneus signifie simplement que vos roues sont géométriquement bien installées et qu’elles peuvent aider vos pneus à fonctionner correctement, tout en résistant aux conditions de la route. En d’autres termes, vous devez veiller à ce que vos pneus soient maniables et qu’ils ne tirent pas dans une direction ou même qu’ils ne vibrent pas de façon étrange sur la route.

Grosso modo, un mauvais réglage ou désalignement des pneus peut vous causer toute une variété de problèmes sur la route, que ce soit pour votre sécurité, celle de vos passagers ou pour la longévité de vos roues.

Quels sont les signes avant-coureurs ?

Voici les signes dont vous devez vous méfier lorsque vous conduisez :

Lorsque votre voiture tire à gauche ou à droite ;
Lorsque vous sentez votre volant vibrer ;
Usure inégale de la bande de roulement ;
Votre volant est décentré lorsque vous conduisez en ligne droite.

Quelles sont les causes ?

Maintenant que vous connaissez les signes, voici pourquoi le désalignement des pneus se produit :

L’impact : La plupart des bosses de routes ou les dos-d’ânes rencontrés sur les routes ne sont pas énormes. Toutefois en roulant à grande vitesse, vous pouvez perturber la géométrie de vos pneus ;

Pièces usées : Avec le temps, les pièces de votre roue s’usent au fur et à mesure que vous les utilisez.

Finalement, n’oubliez pas que le proverbe dicte que « prudence est mère de sûreté ». En cas de désalignement de vos pneus, n’hésitez pas consulter votre mécanicien. En ce qui concerne votre vitrage automobile, ne laissez pas un dommage mettre en péril votre sécurité routière et celle de vos passagers. Faites confiance aux experts du centre OuiGlass Strasbourg situé au 4 Rue des Tuileries et disponible au 03 69 73 05 37.

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Imaginez que vous puissiez alimenter votre véhicule en utilisant l’énergie du mouvement des pneus. C’est le concept prometteur de régénération par l’entreprise japonaise Sumitomo.

Comment fonctionnent les nouveaux pneus de Sumitomo ?

En collaboration avec des chercheurs de l’université de Kansai, la multinationale Sumitomo a pu développer une ingénieuse technologie qui permet de générer et stocker de l’énergie. Le concept est simple : produire et stocker l’électricité statique générée par la rotation des pneus automobiles.

Ce phénomène nommé « Effet Triboélectrique » permet de produire de l’électricité statique à chaque fois que le caoutchouc du pneu se déforme en roulant sur la route. Les chercheurs de l’université ont pu accomplir cela en installant un dispositif appelé « Moissonneuse » à l’intérieur de la roue.

Composition et finalité

La moissonneuse se compose de deux parties. En premier lieu, il y a un film de charge à polarité opposée sur la surface intérieure du pneu qui transmet l’électricité générée. De l’autre côté, la couche conductrice reçoit l’électricité et alimente les dispositifs électriques du véhicule.

Bien que l’on ne puisse évidemment pas parler de grandes quantités d’électricité capables d’alimenter tout un véhicule, le concept reste très pratique. Néanmoins, le géant Sumitomo suggère que l’électricité stockée serait capable d’alimenter les capteurs du véhicule qui dépendent de la batterie automobile.

Par ailleurs, chez OuiGlass Saint-Maximin, nous intervenons sur tous les types de voitures, peu importe la technologie automobile. Si vous avez un bris de glace ou un impact, nos experts vous prendront en charge pour le remplacement ou la réparation de votre vitrage automobile. Contactez-nous au 03 44 67 27 46.