Dans une annonce très attendue, le patron de Tesla Elon Musk a déclaré que ses véhicules électriques proposeront bientôt la conduite 100% autonome. Cependant, cette fonctionnalité sera d’abord disponible pour les utilisateurs membres de la version beta. Elle ne nécessitera aucune intervention de la part du conducteur.
Pour le moment, les voitures Tesla ne seront pas encore entièrement autonomes. Il s’agit bien d’une version beta et les automobilistes devront garder les yeux sur la route en toutes circonstances. En effet, le pilote automatique devrait pouvoir avancer, accélérer et freiner de manière autonome mais la supervision du conducteur reste absolument nécessaire. Elon Musk, qui a déjà testé la version Alpha de l’Autopilote, semble lui convaincu par ce nouvel Autopilote : « Je peux aller de chez moi au travail sans aucune intervention, malgré des travaux et des situations très variées« . Les utilisateurs inscrits au programme beta Early-Access aux Etats-Unis seront les premiers à y avoir accès dès le 20 Octobre 2020.
Des accidents de voiture survenus à bord de Tesla semblent montrer un relâchement des conducteurs en présence de l’Autopilote 100% autonome. Par exemple, au Canada, un conducteur s’était endormi avec le siège en position allongé à bord de sa Tesla Model S à près de 140km/h sur l’autoroute. C’est une manœuvre très dangereuse qui lui vaudra de comparaître pour crime. Un autre incident similaire a été rapporté en Arizona aux Etats-Unis. Afin de prévenir ce genre de comportement, Tesla impose désormais aux conducteurs de garder les mains sur le volant à travers le logiciel du véhicule.
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Le constructeur américain Tesla a dévoilé une nouvelle batterie dont la composition lithium-ion et la structure lui permettront de réduire sensiblement les coûts de production. Son nouveau modèle gagne également en autonomie et en puissance. Elon Musk promet l’arrivée de ce modèle entrée de gamme d’ici trois ans.
Le Battery Day est pour Elon Musk chaque l’année l’occasion de dévoiler les dernières innovations de sa firme Tesla. Cette année, le milliardaire en a profité pour présenter la dernière génération de batteries lithium-ion 4680. Bien que le processus chimique ne soit pas révolutionnaire, puisqu’il s’agit toujours de lithium-ion, cette nouvelle gamme de batteries promet des gains de performance significatifs. En effet, les ingénieurs de Tesla sont parvenus à supprimer les languettes de connexion entre l’anode et la cathode. Ainsi, cela permettra d’éviter une étape chronophage de fabrication et donc d’en réduire le prix de revient.
Par ailleurs, Tesla a apporté d’autres changement notables aux batteries. Le graphite est par exemple remplacé par du silicium, moins cher et plus abondant. La cathode sera aussi déclinée en différents matériaux selon les besoins du constructeur : fer pour les modèles moins onéreux, nickel-manganèse pour le haut de gamme et nickel pur pour la Tesla Semi.
Cet ensemble de changements va permettre à Tesla d’offrir un rendement énergétique excellent. En effet, cette nouvelle batterie offrirait cinq fois plus d’énergie et un gain d’autonomie de 16% par rapport à l’ancienne génération. Elon Musk a aussi annoncé l’arrivée d’ici trois ans « d’une voiture totalement autonome à 25 000$ », soit 10 000$ de moins que la Tesla Model 3 actuellement. C’est une bonne nouvelle pour les amateurs de Tesla qui pourront mettre la main sur un de leurs véhicules à prix réduit.
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Non il ne s’agit pas d’un véhicule venu tout droit des films Blade Runner. La nouvelle Tesla Cybertruck est une voiture blindée au design unique mais qui renferme un secret important. Découvrez.
C’est en septembre 2019 que le PDG Elon Musk dévoile un pick-up électrique aux airs futuriste et cyberpunk. Notamment, avec une forme typiquement triangulaire et son toit à pignon brillant. Ce design étonnant anguleux a autant à avoir avec la fonction qu’avec la forme, selon les experts automobiles.
Plus exactement, l’exosquelette de la Tesla Cybertruck, dispose d’une conception monocoque conçu autour d’un échafaudage métallique. Dans les camionnettes classiques, la carrosserie repose sur un cadre métallique qui soutient le moteur automobile. Tandis que la forme du Cybertruck permet de réduire grandement l’encombrement de la voiture, ce qui offre une protection implacable pour la batterie électrique à l’intérieur de la carrosserie.
La caractéristique la plus incroyable de la Cybertruck est la technique de conception de son acier inoxydable, nommée laminage à froid. C’est aussi le même acier qui enveloppe la fusée spatiale de SpaceX. Par ailleurs, Tesla affirme que le métal résistera aux impacts, bosses, corrosion et même aux tirs par balles.
Le laminage à froid n’est pas une nouvelle technologie, mais jusqu’à présent, aucun constructeur automobile ne l’a utilisée pour une voiture de série.
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C’est en 2017 que le constructeur automobile Tesla a révélé une concept-car de poids-lourd électrique. La Tesla Semi renaît aujourd’hui de ses cendres et entre effectivement en phase de production.
Selon un mémo obtenu par la chaîne américain CNBC, le PDG de Tesla, Elon Musk, fait la pression pour la production en masse du semi-remorque électrique, Tesla Semi. Dans ce mémo, Musk insiste pour tout mettre en œuvre afin d’enclencher et d’augmenter le volume de la construction, mais sans pour autant préciser la date de lancement.
En ce qui concerne la batterie électrique, elle sera conçue dans le Gigafactory de Tesla au Nevada. Tandis que les autres parties seront produites dans plusieurs sites aux États-Unis.
D’un autre côté, selon le rapport de la CNBC, l’entreprise Tesla n’a donnée aucun commentaire sur le mémo en question. Toutefois, lorsque la question a été posée à Elon Musk sur Twitter, il a simplement répondu oui.
Le semi-remorque électrique Tesla Semi a été révélé lors d’un évènement en Novembre 2017. Le véhicule dispose d’une autonomie de 800km et d’une capacité de poids de 36 000 kg. Plus encore, Musk a promis que les coûts d’exploitation de ce véhicule seront inférieurs à ceux des camions traditionnels.
Néanmoins, l’autonomie des 800 kilomètres est environ la moitié de la capacité d’un camion diesel typique, mais bien au-delà des véhicules électriques actuels. Aujourd’hui, les revendications de Musk froncent les sourcils de la concurrence, car aucun constructeur de camions ne peut prétendre ou rivaliser avec cette autonomie.
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