Archive de l’étiquette Batterie électrique

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Loin d’être une technologie nouvelle, la technologie NiMH est présente dans les véhicules depuis des années. En effet, sur la plupart des voitures hybrides sont intégrées des batteries Nickel Métal Hydrure devenues de plus en plus populaires au fil des ans. En quoi ces batteries sont-elles différentes des autres ? Et quelle est leur durée de vie exacte ? Dans cet article, nous allons répondre à ces questions.

Les avantages des batteries NiMH

Très répandue, la technologie Nickel Métal Hydrure est présente dans différents équipements et produits. On en trouve notamment dans les accumulateurs des appareils portables, mais aussi dans les véhicules hybrides.

En effet, les batteries NiMH ont la réputation d’être très performantes. De par cette réputation, elle est très recherchée.

En quoi cette batterie est-elle différente des autres ? S’agit-il d’une question de puissance, ou a-t-elle d’autres atouts à faire valoir ?

En fait, les batteries NiMH présentes dans les véhicules hybrides possèdent de nombreuses qualités. En plus d’être puissantes et sécuritaires, elles peuvent supporter des charges électriques rapides sans se détériorer.

Mais les batteries Nickel Métal Hydrure sont aussi très appréciées à cause de leur capacité d’alimentation. Munies de composants résistants, elles peuvent fournir un fort courant de décharge sans risque de surchauffe. Il s’agit d’ailleurs de leur plus grand avantage.

Grâce à cette capacité, elles peuvent alimenter facilement les moteurs électriques, et leur fournir la puissance nécessaire pour rendre le véhicule encore plus performant.

Pour information, la technologie NiMH existe depuis les années 60. Cependant, la commercialisation des batteries a commencé seulement trente ans plus tard. Les premiers accus ont intégré le marché à partir des années 90.

Plus d’informations sur les batteries NiMH

Les batteries Nickel Métal Hydrure ont l’avantage d’être très polyvalentes. Elles peuvent s’installer dans divers équipements et sont en plus modulables.

Pour ce qui est des automobiles, on retrouve cette batterie dans plusieurs modèles. Elle est par exemple intégrée dans la Toyota Prius et la Honda Civic, qui font partie des véhicules électriques les plus prisés du marché.

À titre informatif, les batteries Nickel Métal Hydrure tirent leur nom de leurs composants principaux. Si elles sont appelées ainsi, c’est parce qu’elles sont principalement composées de Nickel et d’hydrure métallique.

En effet, ces deux éléments sont ce qui permettent à ces batteries d’assurer leur fonction. Le Nickel sert d’électrode positive, et l’hydrure métallique, de réservoir de stockage à l’hydrogène.

Enfin, sachez que les batteries NiMH sont 30 % plus puissantes que les batteries standards. C’est en grande partie grâce à cette puissance qu’elles sont capables d’alimenter les gros consommateurs de courant.

La durée de vie d’une batterie NiMH

Utilisées dans des conditions normales, les batteries Nickel Métal Hydrure ont une durée de vie d’environ 500 cycles de charge et de décharge. Concrètement, cela équivaut à 24 mois de durée de vie voire plus.

Si vous notez une chute de l’autonomie de 20 %, cela peut signifier que votre batterie commence à ne plus fonctionner correctement. Dans ce cas, il est recommandé de prévoir un remplacement pour ne pas être pris au dépourvu.

Vous cherchez un professionnel qui serait capable de rénover votre pare-brise abîmé ? Faites appel aux experts de OuiGlass Rouen Rive Gauche. Avec professionnalisme et sérieux, nous nous engageons à effectuer tous les travaux dans un délai court. En même pas quelques heures, vous pourrez reprendre votre véhicule et vous pavaner sur les routes avec votre nouveau pare-brise. OuiGlass Rouen Rive Gauche est joignable au 02 79 91 20 23. Vous pouvez également prendre rendez-vous sur le site.

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Pour faire face aux problèmes environnementaux actuels et à la raréfaction des énergies fossiles, des alternatives ont vu le jour. La mobilité verte est aujourd’hui au cœur des débats en raison des enjeux climatiques. De plus en plus de ménages s’équipent de voitures à hydrogène, qui permettent de se déplacer de manière plus écologique, en utilisant une ressource présente en grande quantité dans la nature.

Le fonctionnement des voitures à hydrogène

Les voitures à hydrogène font partie de la famille des voitures électriques. Ce type de véhicule est notamment équipé d’un moteur électrique couplé à une pile combustible. Cette technologie est appelée le Fuel Cell Electric Vehicle (FCVE).

Le moteur électrique est combiné à une batterie d’accumulateurs, ainsi que d’un réservoir d’hydrogène. Le moteur récupère de l’énergie lors du freinage, transformant alors l’énergie cinétique en électricité qui sera stockée dans la batterie.

Les avantages des voitures à hydrogène

Un véhicule zéro-émission

Les voitures à hydrogène sont très écologiques. Lors de la conduite, ce type de véhicule n’émet que de l’eau. Plus précisément, il s’agit de vapeur d’eau qui s’échappe du port d’échappement.

Le véhicule n’émet pas de dioxyde de carbone ni de particules fines. Il constitue donc une solution idéale pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et de polluants dans le domaine du transport.

Faire le plein en quelques minutes

Les voitures à hydrogène sont très faciles à recharger. Faire la recharge de ce véhicule s’apparente à faire le plein d’essence dans les stations-service.

Contrairement aux voitures électriques, qui demandent plusieurs heures de charge pour faire le plein d’autonomie, le réservoir des voitures à hydrogène se remplit en quelques minutes. De plus, le réservoir a la possibilité de stocker de l’énergie physiquement.

Profiter d’une autonomie élevée

Les piles à combustible ont une autonomie plus importante grâce au réservoir d’hydrogène.

Les modèles récents peuvent embarquer environ 6 kg de carburant, ce qui est largement suffisant pour effectuer près de 650 km. Alors qu’en moyenne, les voitures électriques dotées de batteries lithium-ion ne peuvent rouler que sur 300 km d’autonomie.

Les voitures à hydrogène en France

En France, on compte déjà plusieurs modèles de voitures à hydrogènes. Les marques présentent sur le territoire francophone sont : BMW, Hyundai, Honda et Mazda. Malgré un certain essor de ce type de véhicule, la demande des automobilistes reste encore très faible. Le problème réside notamment dans le manque d’infrastructure de recharge en hydrogène : seulement 150 stations hydrogènes contre plus de 25 000 bornes de recharge électrique.

De plus, faire le plein des voitures à hydrogène reste assez coûteux. En moyenne, le kilo d’hydrogène coûte entre 10 € et 12 €, qui permet de réaliser environ 100 kilomètres. Pour 500 kilomètres d’autonomie, il faudra alors compter entre 50 € et 60 €. À tout cela s’ajoute encore le prix d’achat plus onéreux des voitures à hydrogène.

En revanche, le coût d’entretien des voitures à hydrogène est moindre par rapport à celui d’une voiture diesel. Les automobilistes peuvent notamment se rapprocher d’OuiGlass Vannes afin de bénéficier des prestations les plus fiables sur le marché. Chez OuiGlass, nous effectuons : du remplacement de pare-brise, de la réparation d’impact, de la rénovation d’optique de phares, du décalaminage, etc. Pour prendre rendez-vous, il suffit d’appeler au 02 90 73 57 43 ou d’aller directement sur notre site.

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Vous êtes de plus en plus nombreux à opter pour une voiture électrique. Elle ne rejette que très peu de CO2 par kilomètre. Dans ces quelques lignes, vous découvrirez les éléments essentiels à retenir sur les différents types de voitures électriques.

Les voitures hybrides rechargeables

Ces types de voitures électriques s’appellent autrement PHEV (en anglais Plug-in Electric Vehicle). Ils fonctionnent à la fois à l’aide d’un moteur thermique et d’un moteur électrique, équipé d’une batterie rechargeable. Cette dernière se recharge automatiquement lorsque la voiture se déplace. Si une voiture hybride rechargeable circule à faible vitesse, elle ne consomme pas de « carburant fossile ». Pourtant, dès que la vitesse dépasse 50 km/h, son moteur thermique reprend son contrôle et assure ainsi sa locomotion. Ces voitures électriques peuvent se brancher sur secteur, sur des prises standard, de type Green Up. Leur recharge peut se faire également sur une borne de recharge publique, disposant d’une puissance jusqu’à 22 kW.

Les voitures à prolongateur d’autonomie

Les automobilistes les appellent aussi REV (Extend Range Electric Vehicle). Leur propulsion s’effectue grâce à l’action d’un moteur électrique, alimenté par des batteries de haute capacité. Ces dernières sont rechargées en permanence par un bloc alternateur de petite dimension. Cette machine tournante fournit de l’énergie électrique, grâce à l’action d’un moteur thermique. Le prolongateur d’autonomie (Range Extender) est un dispositif technique qui permet d’allonger l’autonomie d’une voiture électrique. Ce mécanisme renforce les actions des différents dispositifs, comme le système de freinage régénératif, pour augmenter cette autonomie. Le prolongateur d’autonomie est un dispositif en forme de petite remorque, attaché au véhicule électrique. Il embarque un petit moteur thermique qui contient un chargeur, permettant de recharger les batteries des REV. Pour certaines marques, cet équipement dispose d’une autonomie nécessaire pour parcourir au moins 600 km.

Les voitures électriques à prolongateur d’autonomie constituent les solutions alternatives pour limiter l’utilisation d’un moteur thermique.

Les voitures tout-électriques ou BEV

Les BEV (Battery Electric Vehicle) fonctionnent à l’aide d’une batterie et d’un moteur électrique. Contrairement aux EREV ou PHEV, les voitures tout-électriques utilisent de l’électricité pour avancer. Leur moteur est alimenté par un grand nombre de batteries, qui peuvent emmagasiner une charge électrique entre 15 et 100 kWh. Et leur capacité permet, par exemple aux modèles les plus chers de parcourir d’environ 150 km à plus de 630 km. De nos jours, les voitures tout-électriques sont certainement les véhicules les moins polluants du marché.

Certes, les voitures électriques vous procurent un confort de conduite optimal. Mais, ceci dépend aussi de leur vitrage. Si le pare-brise et les rétroviseurs de votre voiture électrique se détériorent, nous vous conseillons de contacter les garages situés à proximité de votre domicile, car votre sécurité en route en dépend. Chez OuiGlass Niort, nous disposons de tous les équipements de pointe nécessaires pour remplacer vos rétroviseurs et votre pare-brise. Vous pouvez nous contacter au 05 49 24 22 04 ou visiter notre site internet pour fixer un rendez-vous.

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La technologie derrière les batteries électriques est le point central qui empêche ces dernières d’égaler les voitures thermiques en termes d’autonomie. Cependant, cela pourrait vite changer. En effet, une équipe de chercheurs de l’université de Munich a mis au point un supercondensateur qui atteint 73 Wh/kg et pourrait à terme rivaliser avec les batteries au lithium. Le point ci-dessous.

Qu’est-ce qu’un supercondensateur?

Un supercondensateur est un dispositif de stockage de l’électricité au moyen de deux électrodes séparées par un électrolyte. Il s’agit d’un système à recharge comme les batteries actuelles des voitures électriques. Cependant, sa durée de vie et sa fiabilité semblent largement supérieures à celles des autres moyens de stockage.

Supercondensateur VS Batterie au lithium

Le supercondensateur semble être l’élément parfait pour la voiture électrique. En effet, alors qu’une batterie classique au lithium a besoin d’une borne et de (très) nombreuses heures pour se recharger, un supercondensateur peut stocker une plus grande quantité d’énergie. Cela permettrait donc de potentiellement gagner beaucoup de temps sur la recharge.

Les objectifs des constructeurs

À terme, certains constructeurs veulent utiliser des supercondensateurs pour améliorer la fiabilité de leurs véhicules électriques. Pour l’instant, même le modèle de supercondensateur de l’université de Munich n’atteint pas encore la puissance des meilleures batteries. Toutefois, sa recharge quasi-instantanée et sa durée de vie très longue (10000 cycles de charge contre 5000 pour une batterie lithium) sont des arguments de poids. Il reste donc à voir comment les constructeurs sauront en tirer parti pour leurs prochains modèles.

Chez OuiGlass Dieppe, nous faisons de votre sécurité et de celle de vos passagers notre priorité. Quel que soit le type de voiture que vous conduisez, vous devez garder un oeil attentif sur l’état de vos vitrages automobiles. Un micro-impact peut en effet vite se transformer en fissure béante. Alors ne prenez pas de risques inutiles et réservez votre rendez-vous avec nos professionnels sur leur site web ou par téléphone au 02 32 81 86 36.

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Apple envisage toujours de développer sa voiture autonome à motorisation électrique. Sa particularité : elle sera équipée d’une batterie à la technologie inédite. Ainsi, cette technologie propre à la firme devrait faire grandement baisser le coût du véhicule. Zoom sur cet objectif titanesque.

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La batterie « révolutionnaire » d’Apple : un projet de longue date

Il y maintenant bien longtemps que l’on parle d’un projet de voiture conçue par Apple. Si l’Apple Car n’est toujours pas une réalité en 2020, une batterie révolutionnaire mise au point avec la technologie LFP (Lithium-Fer-Phosphate) pourrait changer les choses.

La batterie monobloc à LFP

La batterie est un élément central pour un véhicule électrique qui régule l’autonomie, la recharge, les performances, etc. Contrairement aux concurrents, la batterie Apple n’est pas constituée d’un grand nombre de cellules. Au contraire, il s’agira d’une batterie monobloc. Cela permet d’économiser le poids et l’espace normalement pris par le packaging des cellules.

En outre, la technologie LFP permettra également une autonomie plus élevée tout en réduisant le risque de surchauffe. Par rapport aux batteries lithium-ion traditionnelles, cette batterie serait donc plus sûre et plus efficace. Sans compter qu’elle permet de réduit sensiblement les coûts de production.

Une révolution en vue?

Certains pensent que cette nouvelle technologie pourrait être aussi révolutionnaire « que l’apparition de l’Iphone ». Néanmoins, produire un véhicule quand on est une entreprise de smartphones n’est pas chose aisée. Ainsi, Apple ne table plus que sur 2024 pour la date de sortie de sa voiture autonome.

Chez OuiGlass Saint-Herblain, nous utilisons nous aussi les technologies les plus modernes pour le remplacement de votre vitrage automobile. Vous avez un impact ? un bris de glace? Alors n’hésitez pas à prendre rendez-vous avec nos experts. En plus, nous nous occupons de toutes les démarches et vous n’avez à avancer aucun frais. Alors contactez-nous au 02 28 06 24 23 ou via notre site web.

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Les conducteurs de véhicules électriques savent qu’une voiture électrique ou hybride rechargeable nécessite en moyenne moins d’entretien qu’un véhicule thermique. Hors, la progression des ventes de véhicules hybrides et électriques en France est spectaculaire. La question qui se pose donc est : quel sera l’impact pour les professionnels de l’entretien automobile?

La batterie d'un véhicule électrique
La batterie d’un véhicule électrique

La dédiéselisation du parc automobile français

Dans un contexte de transition énergétique, trois forces agissent pour transformer le parc automobile français : l’électrification, la dédieselisation et le vieillissement. En effet, les règlementations de plus en plus strictes de l’Union Européenne vont amener les véhicules électriques et hybrides à occuper une part de marché toujours plus importante. Par ailleurs, parmi les véhicules thermiques, les voitures essence devraient tirer leur épingle du jeu face aux véhicules diesel. Tout cela a son importance car l’entretien d’un véhicule électrique est généralement beaucoup moins contraignant que celui d’un véhicule thermique.

Une adaptation nécessaire

Les professionnels de la réparation automobile vont donc devoir s’adapter à ces changements. Pour un véhicule électrique, les réparations sont moins nombreuses mais généralement plus onéreuses car électroniques. De plus, l’entretien d’un tel véhicule est nettement plus simple en termes de main d’œuvre et de temps grâce à la présence de beaucoup moins de pièces détachées. En revanche, la batterie est un élément essentiel qui nécessite d’y accorder une grande attention. Une batterie usagée doit parfois être remplacée ce qui représente un coût important. En plus de la batterie, les liquides (frein, lave-glace, refroidissement), les freins et la carrosserie nécessitent également un contrôle régulier.

En conclusion, la voiture électrique est plus avantageuse en termes de coût d’entretien pour les automobilistes, mais les réparations à effectuer sont souvent onéreuses. Par ailleurs, les vitrages automobiles sont un autre élément de votre véhicule à surveiller de très près. En effet, un pare-brise brisé peut vous coûter cher si vous décidez de ne pas le remplacer. En cas d’impact ou de bris de glace, la meilleure chose à faire reste de contacter un professionnel du remplacement de pare-brise. Vous pouvez prendre rendez-vous avec les experts de OuiGlass Metz sur leur site web ou par téléphone au 03 87 82 51 14.

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La fiabilité d’un véhicule électrique dépend particulièrement de sa batterie. Si le parc de voitures électriques français n’est pas encore suffisamment âgé pour que la questions des batteries usagées se pose, certains constructeurs ont pris les devants. Par exemple, Renault a mis en place une initiative pour donner une seconde vie aux batteries de ses véhicules. Voyons ce que les constructeurs font des batteries usagées.

Une batterie électrique chez BMW
Une batterie électrique chez BMW

Un problème technique..

La question qui se pose au niveau des batteries est : que se passe-t-il quand la batterie d’un véhicule arrive en bout de course ? En effet, dans un véhicule électrique, la batterie est souvent le premier élément à montrer des signes d’usure. On peut alors se retrouver avec un véhicule en parfait état mais dont la batterie est fatiguée. Hors, il n’est pas aisé d’effectuer un remplacement de batterie car les technologies dans ce domaine progressent très vite.

Ainsi, le constructeur américain Tesla a déjà dévoilé ses nouveaux concepts de batterie nouvelle génération. Au lieu d’un grand pack encastré dans le plancher de l’auto, des morceaux de batterie sont disposés ça et là en différents points du véhicule. Cette nouvelle technique permettrait d’améliorer l’autonomie et de réduire le poids du véhicule. Cependant, une vieille voiture électrique serait alors condamnée puisque seuls les véhicule neufs pourront bénéficier de ces batteries plus performantes.

…Auquel les constructeurs s’attellent

Comme nous l’avons vu, il est difficile de remplacer la batterie d’un véhicule électrique par une batterie nouvelle génération à cause des incompatibilités techniques. Mais de nombreux constructeurs comme le japonais Honda souhaitent donner une seconde vie à leurs batteries. Un accord conclu au niveau européen devrait permettre de recycler un nombre croissant de batteries hybrides et électriques. Celles-ci pourront ensuite être utilisées comme stations de stockage d’énergie.

Renault s’engage également dans cette voie en développant un nouveau site de stockage d’énergie à Douai grâce à des anciennes batteries de Zoe. D’ici 2035, il devrait y avoir 700 000 tonnes de batteries à recycler contre 15 000 aujourd’hui.

En conclusion, le recyclage de batteries électriques devrait continuer à croître dans les années à venir. Chez OuiGlass, nous mettons nous aussi l’accent sur le recyclage. C’est pourquoi 100% des pare-brises que nous remplaçons sont recyclés. Pour votre sécurité, il est impératif de vérifier régulièrement l’état de vos vitrages automobiles. Un pare-brise endommagé peut augmenter le risque d’accidents et vous rendre passible d’une amende allant jusqu’à 375€. Alors gardez l’esprit tranquille en faisant appel à nos experts de OuiGlass Dinan. Prenez rendez-vous directement sur notre site web ou par téléphone au 02 96 85 49 24.

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Le constructeur américain Tesla a dévoilé une nouvelle batterie dont la composition lithium-ion et la structure lui permettront de réduire sensiblement les coûts de production. Son nouveau modèle gagne également en autonomie et en puissance. Elon Musk promet l’arrivée de ce modèle entrée de gamme d’ici trois ans.

La nouvelle batterie Tesla
La nouvelle batterie Tesla

Le rendez-vous incontournable du Battery Day

Le Battery Day est pour Elon Musk chaque l’année l’occasion de dévoiler les dernières innovations de sa firme Tesla. Cette année, le milliardaire en a profité pour présenter la dernière génération de batteries lithium-ion 4680. Bien que le processus chimique ne soit pas révolutionnaire, puisqu’il s’agit toujours de lithium-ion, cette nouvelle gamme de batteries promet des gains de performance significatifs. En effet, les ingénieurs de Tesla sont parvenus à supprimer les languettes de connexion entre l’anode et la cathode. Ainsi, cela permettra d’éviter une étape chronophage de fabrication et donc d’en réduire le prix de revient.

Par ailleurs, Tesla a apporté d’autres changement notables aux batteries. Le graphite est par exemple remplacé par du silicium, moins cher et plus abondant. La cathode sera aussi déclinée en différents matériaux selon les besoins du constructeur : fer pour les modèles moins onéreux, nickel-manganèse pour le haut de gamme et nickel pur pour la Tesla Semi.

L’impact sur le prix des véhicules

Cet ensemble de changements va permettre à Tesla d’offrir un rendement énergétique excellent. En effet, cette nouvelle batterie offrirait cinq fois plus d’énergie et un gain d’autonomie de 16% par rapport à l’ancienne génération. Elon Musk a aussi annoncé l’arrivée d’ici trois ans « d’une voiture totalement autonome à 25 000$ », soit 10 000$ de moins que la Tesla Model 3 actuellement. C’est une bonne nouvelle pour les amateurs de Tesla qui pourront mettre la main sur un de leurs véhicules à prix réduit.

Quelle que soit la voiture que vous conduisiez, maintenir votre sécurité à bord constitue notre priorité. Pour cela, il est essentiel de contrôler l’état de vos vitrages automobiles. En cas d’impact ou de bris de glace, nos experts de OuiGlass Strasbourg vous accueilleront avec plaisir dans leur centre de remplacement de pare-brise. Prenez rendez-vous directement sur notre site web ou par téléphone au 03 69 73 05 37.

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Le géant General Motors s’est engagé à lancer 20 véhicules électriques dans ses différentes marques. Aujourd’hui, le constructeur automobile américain a annoncé que ses véhicules seront alimentés par le système de batterie modulaire Ultium.

Ultium

Pourquoi l’Ultium ?

General Motors a choisi pour son futur véhicule électrique un nouveau puissant système modulaire. L’Ultium dont la puissance se situe entre 235 et 1000 chevaux consiste en cinq unités interchangeables avec une transmission à une seule vitesse et une unité de contrôle de la puissance entièrement intégrée. Il inclura également trois types de moteurs électriques.

La technologie Ultium marquera ses débuts durant l’automne 2021 avec le puissant camion Hummer Electric. Ce dernier comprendra un moteur de 1000 chevaux.

Les voitures électriques rivaliseront avec les véhicules à combustion

Selon General Motors, l’Ultium donnera aux conducteurs une réponse meilleure et plus précise que la combustion d’une voiture. Tout en ayant une capacité de vectorisation de couple très précise. L’une des unités motrices fonctionne comme une unité d’assistance à la traction intégrale. C’est-à-dire qu’elle ajoute de la traction durant un patinage sur la route.

En ce qui concerne le développement, la technologie sera produite en interne et sera réalisée en collaboration avec LG Chem. General Motors souhaite en produite en masse dans l’Ohio, avant un lancement mondial.

Finalement, disposer d’une technologie adéquate est un élément clé de sécurité dans votre voiture. Bien-sûr, un pare-brise en bon état assure également votre sécurité. C’est pourquoi, si vous constatez un dommage ou un impact sur votre vitre de voiture, vous pouvez contacter OuiGlass Thionville au 03 87 82 51 14 ou vous déplacer à l’atelier au 4 Rue Abel Gance 57100.

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Le PDG du constructeur automobile britannique Lotus vient d’annoncer qu’ils produiront le dernier modèle de véhicule carburant, avant de se lancer entièrement dans le marché électrique. C’est un grand tournant dans l’histoire de la marque légendaire.

Lotus

Lotus, un symbole dans les courses automobile

La marque Lotus est célèbre pour ses véhicules exceptionnels dans les courses automobile. Allant de la Formula 1 à la course Indycar, les pilotes de ces voitures ont marqués l’histoire par leurs performances. Notamment avec sept titres de Formule 1, six championnats de pilotes et bien plus.

Les ingénieurs de Lotus ont toujours su apporter une expertise et une approche unique au niveau de la course. Bien que le constructeur n’a jamais créé les plus gros moteurs, les véhicules étaient incroyablement puissants et surtout rapides dans les virages.

Le futur est électrique

La prochaine voiture de Lotus sera bel et bien le dernier véhicule de sport à combustion interne. Le PDG Phil Popham souhaite en effet, se lancer dans le marché électrique des berlines, suv, crossovers, jusqu’à GT et rien ne sera écarté. En ce qui concerne, les voitures de sport de la marque, elles offriront toutes des dérivés électriques.

Selon Popham, alléger le poids de la batterie électrique est une variable clé pour le futur du constructeur. Il s’agit de trouver la parfaite combinaison entre la légèreté de la batterie et l’aérodynamisme du véhicule. Ce qui se traduit par, plus d’efficacité, plus d’autonomie et plus de performance.

Que vous ayez besoin de remplacer ou de réparer votre pare-brise, OuiGlass Metz propose des services de vitrage automobile pour tous les types de voitures. Notre équipe technique située au 34 Route de Sarrebruck – ZA de la Planchette, peut remettre votre véhicule sur la route rapidement et en toute sécurité.

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La multinationale coréenne Samsung vient d’annoncer qu’elle a abouti à un nouveau modèle de batteries à semi-conducteurs dont la durée de vie et la sécurité sont largement améliorées. En voici les détails.

batteries à semi-conducteurs

Que sont les batteries à semi-conducteurs ?

Dans l’univers de la voiture électrique, les batteries à semi-conducteurs sont considérées comme la prochaine étape de la performance automobile. Elles offrent notamment une plus plus grande autonomie et une plus grande sécurité que les modèles classiques. Toutefois, elles restent assez difficiles à fabriquer à grande échelle et ne disposent pas en temps normal de la longévité minimale pour la conduite automobile.

Quelle est l’approche de Samsung ?

Le nouveau modèle de batteries à semi-conducteurs de Samsung permet de parcourir une distance de 800 kilomètres en une charge. La batterie dispose d’un cycle de vie de plus de 1000 charges. En outre, selon le géant technologique, cette batterie permet d’utiliser des composants à lithium-ion plus petits que le modèle classique.

Les efforts des chercheurs de Samsung pourraient porter leurs fruits et faire de cette technologie la nouvelle référence pour les batteries électriques. L’entreprise coréenne compte développer et affiner les matériaux de ce prototype de batterie afin de faire franchir l’innovation en matière de voitures électriques au niveau supérieur.  

Vous conduisez une voiture électrique, une hybride, ou autre ? Chez OuiGlass Villefranche, nous remplaçons et réparons tous les types de pare-brises. En cas d’impact ou de bris de glace, notre équipe est à votre entière disposition. Prenez rendez-vous sur notre site web ou par téléphone au 04 69 17 32 25. Vous pouvez aussi vous rendre directement à notre centre situé au 1460 Route d’Anse à Limas.

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Tesla s’apprête à introduire au cours de l’année une batterie électrique nouvelle et révolutionnaire. Plus durable et moins coûteuse, cette batterie que l’on nomme familièrement « batterie à un million de kilomètres » en référence à sa durée de vie, est développée en collaboration avec le géant chinois Contemporary Amperex Technology. Elle a été conçue en partie par des experts en batteries recrutés par le célèbre PDG de Tesla, Elon Musk.

batterie électrique

Le compromis de la batterie électrique

Tout d’abord, il faut savoir qu’il y a un compromis entre la densité énergétique et la durée de vie des batteries électriques. Si vous voulez plus de densité énergétique, vous obtiendrez une plus courte durée de vie. Toutefois, le groupe responsable a pu réaliser l’impossible avec cette nouvelle batterie. Il est aussi intéressant de noter que les matériaux utilisés ne sont pas les mêmes que ceux des modèles classiques.

L’augmentation considérable des performances a été obtenue notamment grâce à l’optimisation d’ingrédients de batterie déjà courants et à la modification de la nanostructure de la cathode de la batterie afin d’augmenter sa puissance tout en préservant sa densité.

Quel avenir pour la nouvelle batterie ?

La batterie devrait permettre de réduire le coût du kilowattheure (i.e. l’unité d’énergie la plus couramment utilisée pour mesurer la capacité des batteries des véhicules électriques modernes) à moins de 100 dollars américains. De nombreux experts estiment qu’atteindre ce seuil permettrait à Tesla ou d’autres constructeurs automobiles de vendre des véhicules électriques au même prix que les véhicules à essence. Cela rendrait ainsi la voiture électrique beaucoup plus accessible sur le marché.

Tesla, qui est déjà le leader du secteur, prend largement les devants en ce qui concerne l’augmentation de l’autonomie des batteries dans les voitures électriques. Le géant américain devrait en révéler plus sur cette nouvelle technologie lors du prochain ‘’ Battery Day’’ début 2021.

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