Archive de l’étiquette Mercedes-Benz

Il s’agit d’une nouvelle ère pour la Mercedes-Benz EQS 2022, la nouvelle berline électrique de luxe va bientôt voir le jour. En effet, la compagnie a déjà présenté son premier modèle électrique (la EQS 580 4MATIC) vendu en Amérique du Nord. Ainsi, le modèle touche au segment des berlines électriques de luxe. Les attentes en termes d’aptitudes et de qualité sont donc très élevées pour cette berline !

Mercedes-Benz EQS 2022 : un aérodynamisme remarquable

La EQS se distingue aussitôt des modèles précédents de Mercedes avec une architecture originale et un style actualisé. En effet, l’aérodynamisme et le design sont en symbiose. De plus, le coefficient de traînée est de 0,20, lui offrant ainsi le titre de véhicule le plus aérodynamique au monde et affectant ainsi l’autonomie de la batterie ainsi que les performances. Par ailleurs, il est doté de 2 moteurs électriques (une puissance totale de 516 chevaux et un couple maximal à 631 lb-pi) permettant ainsi au véhicule de 2585 kilos de dépasser les 100 km/h en l’espace de 4.3 secondes.

Recharge de la batterie

La Mercedes-Benz EQS 580 dispose d’une batterie de 107,8 kWh pouvant parcourir une distance de 680 km. Par ailleurs, les variations de température et de climat affectent l’autonomie de la batterie. Avec une borne qui offre un courant de 200 kW, la EQS 580 récupère environ 300 km d’autonomie en l’espace de 15 minutes. A la base, les modèles EQS disposent d’un chargeur de 9,6 kWh, permettant à la batterie de se recharger entièrement en 10 heures avec l’aide d’une borne de niveau 2.

Un intérieur abracadabrant

De base, le constructeur a la réputation de fabriquer des bolides de qualité et confortables. Ainsi, la EQS 580 apporte un confort identique aux modèles haut de gamme de Mercedes-Benz.

  • Coussinets d’appuie-tête sont d’un confort remarquable.
  • Intérieur de qualité.
  • Cuir recouvrant le tableau de bord d’excellente qualité.
  • Eclairage impressionnant : bandes de DEL traversant l’intérieur du véhicule, les bancs et les portes.
  • Impression de vaisseau spatial.
  • Panneau central « Hyperscreen «  comprenant des écrans de 12,3 pouces de long et de 17,7 pouces.
  • Contrôle clair et efficace des commandes de l’écran.
  • Excellent système d’info divertissement de l’Hyperscreen.        
  • Voiture agile et accélération fulminante.

Pour le moment, aucun prix officiel n’a été lancé, néanmoins il est préférable de s’attendre à une facture salée qui devrait atteindre les 200 000 $. Mercedes aura pris son temps pour vous offrir sa première voiture électrique, mais l’attente en valait la peine puisque le constructeur a fait ça en grand!

Quelle que soit la marque ou le type de véhicule que vous conduisez, il est primordial de maintenir vos vitrages automobiles en excellent état. Chez OuiGlass Marmande, le réseau de spécialistes en remplacement et réparation de vitrage automobile, nous garantissons votre pare-brise à vie pour tous les modèles de véhicules. Alors en cas d’impact ou de bris de glace, n’hésitez pas à faire appel à nos experts en réservant un rendez-vous sur notre site ou en nous contactant par téléphone au 05 53 64 05 67.

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C’est officiel, la nouvelle génération du Mercedes GLC fera officiellement son entrée sur le marché en 2022 en se dévoilant novatrice par rapport à l’ancien modèle. En effet, le modèle de la deuxième génération du Mercedes GLC se verra hybride. Le modèle actuel, exposé en 2015, est l’un des best-sellers et se place en très bonne position au niveau des ventes. La nouvelle génération verra ainsi le jour dès l’an prochain.

Mercedes GLC 2022 : l’évolution

  • Version élancée et haute pour la berline
  • Plus élancée et longue (4,70 m)
  • Style solide et robuste
  • Migration des rétroviseurs au niveau des portières comme un drapeau
  • Calandre verticale
  • Capot réhaussé et surélevé
  • Plate-forme (Modular Rear Architecture)
  • 4 cylindres hybridés se trouvant sous le capot
  • Motorisations rechargeables et hybrides
  • Allongement de l’empattement de 2 à 3 cm et gain d’espace
  • Affinement des feux en pointe vers la plaque d’immatriculation

Version 100% électrique avec 100 km d’autonomie

  • Hybridation légère de 48V
  • 1.5 l de 204 ch (Essence)
  • 2.0 l délivrant 200 et 265 ch (Diesel)
  • Véhicule rechargeable et hybride
  • Batterie de 25,4 kWh.

Un cockpit fabuleux

  • Présence d’un écran central de 11,9” avec un format portrait
  • Dalle de 12,3” placée derrière le volant
  • Un design méticuleux et soigné
  • Des équipements divinement assortis
  • Une véritable icône de design
  • Design exclusif
  • Esthétique et confort raffinés
  • Peintures remarquables et intérieur haut de gamme fascinant.

Il vous faudra patienter un peu avant la découverte du nouveau bijou de Mercedes « GLC 2022 ». En effet, il est prévu qu’il entame son avenir commercial dans le courant de l’année 2022. Au niveau du prix, il faudra s’attendre à un montant frôlant les 55 000 € pour le lancement de cette merveille.

Quelle que soit la marque ou le type de véhicule que vous conduisez, il est impératif de maintenir vos vitrages automobiles en excellent état. Chez OuiGlass Terres de Caux, le réseau de spécialistes en remplacement et réparation de vitrage automobile, nous garantissons votre pare-brise à vie pour tous les modèles de véhicules. Alors en cas d’impact ou de bris de glace, n’hésitez à faire appel à nos experts en réservant un rendez-vous sur notre site ou appelez nous au 02 35 16 29 26.

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Le constructeur allemand Daimler a dévoilé ses prochaines sorties pour 2021. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que l’électrification est en marche. Pas moins de six nouvelles électriques viendront compléter la gamme Mercedes. Des modèles 100% électriques qui pourraient transformer l’image de la marque.

La nouvelle Mercedes EQS sera le flagship de 2021
La nouvelle Mercedes EQS sera le flagship de 2021

Les nouveaux modèles Mercedes

Mercedes démarre l’année sur les chapeaux de roues avec le lancement des SUV compacts EQA et EQB dès 2021. Ces proches parents des actuels GLA et GLB permettront au constructeur de rivaliser avec ses concurrents sur le segment des SUV électriques. Ils auront en plus le mérite d’être produits en France dans l’usine de Hambach en Moselle.

La plus attendue des nouvelles sorties est la future grande berline électrique Mercedes EQS. Conçue pour rivaliser avec Tesla, cette berline sera produite à partir de 2021 près de Stuttgart en Allemagne. Elle représente tout le savoir-faire de la marque avec une autonomie exceptionnelle de 700 km et un design ultra moderne. En plus, il n’y aura aucun compromis sur la performance puisque celle-ci sera équipée d’une puissance équivalente à 470 ch.

Enfin, la Mercedes EQE viendra étoffer la gamme à partir de 2022. Ce sera un modèle intermédiaire entre la très luxueuse EQS et l’entrée de gamme Mercedes. Elle viendra ainsi offrir une alternative à la version thermique de la Mercedes Classe E. Avec son intérieur design et son prix plus accessible, elle pourrait séduire les automobilistes à partir de 2022.

Mercedes à l’ère de l’électrique

Si Mercedes était jusque-là connu pour son manque d’engouement pour les véhicules électriques, on peut dire que la situation va complétement changer dans les deux prochaines années. La compétition entre Tesla, Mercedes et BMW sur le segment des berlines 100% électriques ne fait que commencer !

Chez OuiGlass Saint Jean d’Illac, nous prenons soin des vitrages de vos véhicules. Que vous rouliez en berline ou en citadine, il est essentiel de rester vigilant pour maintenir vos vitrages automobiles en bon état. Après un impact, la fissure est plus vite arrivée que vous ne le pensez ! Alors pour tout bris de glace, n’hésitez pas à faire examiner vos vitrages par nos spécialistes de OuiGlass Saint Jean d’Illac. Rendez-vous sur notre site web ou joignez nous par téléphone au 05 56 87 95 30.

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Mercedes a toujours été le constructeur automobile qui offre une conduite stable sur tous les types de routes. Quel est le secret ? Active Body Control ! et voici tout ce que vous devez savoir à ce sujet.

Active Body Control

Qu’est-ce que l’Active Body Control ?

L’Active Body Control ou l’ABC est un système de suspension hydraulique qui permet aux amortisseurs de mieux réagir aux bosses de routes. Cette technologie comporte des actionneurs qui rendent l’assemblage des amortisseurs plus court et plus faciles. Ainsi, le pneu et les roues d’une Mercedes peuvent bouger librement alors que la carrosserie reste stable.

L’ingénieuse technologie peut également utiliser un système de caméra pour analyser la route et actionner l’amortisseur hydraulique lorsque le conducteur se retrouve sur une route imparfaite. L’utilisation d’une caméra peut en effet, offrir une conduite plus intelligente et encore plus sécurisée.

Les autres fonctions

L’Active Body Control peut en effet, être utilisé à d’autres fins. Notamment, lorsque la force motrice d’un virage fait que la voiture et ses occupants s’inclinent d’un côté. L’hydraulique du système ABC de Mercedes aide la voiture à mieux s’incliner et de manière plus sûre pour les passagers. Plus encore, il peut abaisser ou augmenter la hauteur de la carrosserie à des fins diverses.

Le système de suspension est une pièce importante du puzzle de la sécurité automobile. L’autre pièce repose sur l’état du pare-brise de votre voiture. Donc, si vous remarquez que vous avez un bris de glace ou un impact. Vous pouvez contacter OuiGlass Metz pour remplacer ou réparer votre vitrage automobile au 03 87 82 51 14 ou réservez votre intervention via le site web.

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Elle est l’une des plus grandes pionnières de l’histoire automobile et pourtant, elle n’a pas la reconnaissance et la célébrité qu’elle mérite. C’est pourquoi, nous souhaitons parler de la fameuse inventrice et co-fondatrice de Mercedes, Bertha Benz.

Bertha Benz

Bertha Benz, une détermination implacable

Née d’une grande famille riche du Grand-Duché de base, à environ 50 km Stuttgart, Bertha Ringer une jeune femme ambitieuse s’intéresse très tôt à la mécanique. Malgré qu’à l’époque les femmes n’avaient pas le droit de faire des études supérieures, Bertha s’intéresse très tôt à la nouvelle technologie du moment, l’automobile.  

Alors qu’elle commence à aller à l’école à l’âge de 9 ans, elle découvre une note dans son registre familiale « Malheureusement c’est une fille ». C’est ici que commence la détermination de la future femme d’affaires.

Ainsi, en juin 1869 alors qu’elle est devenue une femme riche et intelligente, la future madame Bertha Benz se retrouve dans un voyage avec sa mère où elle partage le carrosse avec un jeune ingénieur modeste Karl Benz. Alors qu’il partageait ses idées sur des modèles de transports avec chevaux, l’histoire de ces deux grandes figures de l’automobile commençait ici. Malgré l’avertissement de ses parents, Bertha est déterminée à partager sa vie avec Karl. C’est pourquoi, elle décide d’investir une partie de sa dot dans l’entreprise de construction de fer de son époux. Un business qui était déjà en faillite à l’époque.

La première conductrice de l’histoire automobile

Quelques années plus tard, alors qu’elle est mère de 5 enfants, Bertha ne peut supporter l’idée qu’un aussi énorme investissement et travail soit perdu. C’est pourquoi, elle décide de créer l’une des campagnes marketing les plus emblématiques de l’histoire automobile. Le concept est simple, faire un long voyage de Mannheim à Pforzheim afin de prouver au monde entier la puissance de la voiture Benz Motorwagen. Ainsi, elle prend la route pour un voyage historique de 106km avec deux de ses fils . Résolue face aux difficultés techniques sur son chemin, Bertha fait face à toutes les épreuves et réussit son pari époustouflant. Après 12 heures de voyage, elle notifie Karl par télégramme et l’Événement fait preuve d’écho publicitaire sans précédent sur le plan mondiale.

En puisant dans son expérience acquise durant cette épreuve, Bertha décide de breveter plusieurs innovation afin d’améliorer les options technique. Notamment, les plaquettes de freins ainsi qu’une nouvelle isolation pour les câbles.

Finalement et après plusieurs années de dur labeur, le brevet pour la première voiture Mercedes arrive enfin en 1886. Karl était le brillant esprit du design automobile, tandis que le monde du business est la spécialité de Bertha Benz.

Après une longue vie pleine de challenges et réussites, Bertha Benz meurt à l’âge de 95 dans sa villa et Karl écrit ses mots à propos d’elle « Une seule personne est restée avec moi dans le petit bateau de la vie quand il semblait destiné à couler, c’était ma femme ».

N’hésitez pas à consulter les experts du centre OuiGlass Pamiers pour tout remplacement ou réparation de vitrages. Contactez-nous au 05 34 02 12 48 ou visitez notre atelier au La Cavalerie 09 100.

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La nouvelle gamme de la Mercedes Class S sera dévoilée durant le mois de Septembre. Le constructeur compte révéler son nouveau modèle de la MBUX, une technologie orientée utilisateur et dont l’interface permet d’utiliser la réalité augmentée.

MBUX

Qu’est-ce que le MBUX ?

Mis en place il y a quelque années, le MBUX est un système de navigation utilisateur typique à Mercedes-Benz Experience. En ce qui concerne la nouvelle version, toute l’interface du logiciel ainsi que le matériel ont été complètement mis à jour.

Notamment avec un nouveau tableau de bord numéro de 12,3 pouces qui peut offrir une vue en 3D à travers un simple bouton. Celui-ci notamment grâce à une structure unique de pixels et une grille d’ouverture contrôlable qui permettent aux yeux du conducteur de voir diffèrent éléments de l’écran en même temps. Une caméra installée surveille en permanence les yeux du conducteur et ajuste le système de manière à ce qu’il fonctionne sur un large éventail de mouvements possibles de la tête du conducteur. Le MBUX est également efficace pour les informations sur les panneaux de signalisation et pour diverses fonctions d’aide à la conduite comme l’avertissement de collision.

Un écran plus que smart

L’écran du MBUX est une technologie d’info-divertissement dotée d’un retour haptique et d’une technologie OLED. Ainsi, il comporte la quasi-totalité des fonctions de la navigation via divers menus. Sans oublier la fonction vocale impressionnante de Mercedes qui nécessite un simple « Hey Mercedes » pour être activée. Le système peut notamment vous indiquer par exemple, où se trouve la trousse de secours, comment connecter votre Smartphone ou afficher la carte de navigation.

D’un autre côté, la technologie peut être utilisée pour contrôler les fonctions dans l’habitacle. Par exemple si le conducteur cherche quelque chose dans l’obscurité sur le siège avant, la lumière s’allume automatiquement. Ou encore si un passager souhaite quitter la voiture, le système vérifie les angles morts et lance un clignotement comme avertissement, si une autre voiture s’approche.

Plus de détails concernant la nouvelle version de la MBUX seront dévoilés dans les semaines à venir. Ce qui est sûr, c’est que Mercedes mise grandement sur l’expérience utilisateur pour le conducteur et les passagers, tout en mettant l’accent sur la sécurité routière des occupants de la Class S.

Quelque soit le type de voiture que vous conduisez. Le centre OuiGlass Denain vous assure un résultat de qualité pour le remplacement ou la réparation de votre pare-brise. Vous pouvez réserver votre intervention via notre site web ou au 09 81 92 93 53.

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Mercedes-Benz est sans doute le plus grand pionnier en matière de sécurité automobile. Entre ABS, régulateur de vitesse et d’autres, le constructeur a toujours su pousser les limites de la technologie. Dans cet article, nous énumérons les plus grandes inventions historiques du constructeur Allemand en terme de sécurité routière.

Mercedes-Benz

Le verrouillage des portes, des débuts chez Mercedes-Benz

Dans les années 40, le verrouillage de portes n’était pas une option courante pour les véhicules. Ce qui fait que lors des plus minimes collisions, les conducteurs se retrouvaient souvent expulsés des voitures.

En 1949, Mercedes-Benz décide de breveter un nouveau système de verrouillage à goupille qui réduit grandement les risques d’accident. Dans un premier temps, l’invention fonctionne à perfection, mais reste toutefois inefficace durant les renversements de véhicule.

Par la suite, Mercedes décide d’améliorer entièrement la conception d’origine avec un nouveau système de verrouillage. La forme finale de cette invention arrivera pour la première fois de l’histoire en 1958 et apparaît dans la Mercedes W-11.

Le système de freinage antiblocage, ABS

Le système de freinage antiblocage a longtemps été un souhait pour les ingénieurs automobiles. En 1970, Mercedes expérimente des systèmes de freinage antiblocage empruntés de l’industrie aéronautique et celle des chemins de fer. Cependant, les tests ne pouvaient être adaptés aux routes glacées, mouillées ou celle avec du gravier.  

Par la suite, le constructeur Allemand décide de s’allier avec Teldix Gmbh afin de créer la toute première génération de système de freinage antiblocage, mais qui manquait toujours de fiabilité. Il aura fallu 8 ans au constructeur allemand pour enfin développer la deuxième génération entièrement fiable de l’ABS et ce, en puisant dans la technologie numérique. Elle débute notamment avec la Mercedes W-116 Class.

Le correcteur électronique de la stabilité, ESP

L’ESP est un système qui réduit les risques de dérapage dans les virages et maintient la stabilité directionnelle de la voiture sur tous les types de routes. C’est une idée du célèbre ingénieur Frank-Werner Mohn de Mercedes. Après avoir perdu le contrôle de sa Class E W-124 en Suède, Mohn décide de créer un système qui évitera tous ses problèmes.

La sécurité routière ne s’arrête pas seulement aux innovations mais dépend aussi de l’état du pare-brise. Nous vous conseillons d’éviter les risques inutiles avec un dommage de pare-brise. Le centre OuiGlass Valenciennes Est remplace et répare votre vitrage automobile en un rien de temps. Consultez nos experts au 03 27 20 76 87 ou directement à l’adresse 4 ter Rue Lamartine.

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La technologie automobile grandit et se diversifie de jour en jour. Si vous êtes à l’affut de l’actualité, vous avez sans doute entendu parler du terme transmission CVT. Quelle est sa signification ? Est-ce un outil que vous devez avoir ou simplement éviter ? Découvrez en détail.

Transmission CVT

Qu’est-ce que la transmission CVT ?

La CVT ou transmission à variation continue est une technologie diffèrent de la transmission automatique ou manuelle. Notamment, l’automatique contient un ensemble complexe de vitesses qui transmettent la puissance du moteur aux roues.

Par ailleurs, la CVT n’a aucune vitesse ! Elle contient une paire de poulies liée par une courroie, qui à son tour est liée au moteur. La largeur de ces poulies varie selon la puissance du moteur du véhicule, d’où l’appellation «  Transmission à variation continue ».

Parmi les constructeurs automobiles les plus célèbres qui utilisent la transmission CVT, vous trouverez par exemple Honda, Toyota, Mistsubishi, Nissan et Subaru. Sur le plan européen les modèles les plus connus qui utilisent cette transmission, la Renault Koleos, La Mercedes-Benz Classe A et Classe B.

Avantages et inconvénients

Il existe plusieurs différences entre la transmission automatique et la CVT  et elles tournent autour de l’expérience de conduite. Dans ce sens, vous trouverez :

  • La stabilité de la vitesse idéale dans n’importe quelle situation sur la route;
  • Un décollage plus facile lorsque vous accélérez ;
  • L’absence de cette sensation de passages des vitesses ;
  • Une consommation plus économe pour les véhicules essence ;
  • Un moteur plus réactif aux commandes du conducteur.

D’un autre côté, aucune technologie au monde n’est parfaite. C’est pourquoi, parmi les inconvénients liés à la transmission CVT, vous trouverez :

  • La surchauffe ;
  • La perte soudaine de l’accélération ;
  • L’usure excessive de la ceinture ;
  • Les problèmes de glissements ;
  • Les coûts élevés de la réparation automobile.

Finalement, est-ce que la transmission CVT est une bonne ou mauvaise idée ? Tout dépend de ce que vous attendez de votre voiture ainsi que de vos besoins en termes d’expérience de conduite et de sécurité routière.

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