La boîte de vitesses automatique fonctionne à l’aide d’un système électro-hydraulique et électronique qui permet de changer les vitesses, de manière totalement automatisée. Cet organe de transmission adapte la vitesse de déplacement du véhicule en fonction de nombreux paramètres : les pressions exercées sur la pédale de frein et la pédale d’accélérateur… Voici les informations à retenir sur son fonctionnement.
Les principes de fonctionnement des différents types de boîtes de vitesses automatiques
La boîte automatique à convertisseur
Cette boîte est composée de trains épicycloïdaux. Le convertisseur de couple hydraulique qui se situe entre le moteur et la boite remplace l’embrayage à disques sur les boîtes manuelles. Il fait passer le couple moteur par le biais d’un fluide. Son fonctionnement se fonde sur la transmission d’énergie entre une turbine et une pompe centrifuge par le fluide de transmission. Le passage des vitesses s’effectue automatiquement à l’aide des trains épicycloïdaux. Le pignon central délivre la puissance du moteur. Il fait tourner la couronne, reliée aux roues, plus ou moins rapidement.
Ce dispositif, commandé hydrauliquement et électroniquement, opte pour le meilleur rapport de transmission. Selon les nombreuses informations : charge du moteur, position de la pédale, de l’accélérateur et celle du sélecteur de vitesse. Ce dernier permet au conducteur de choisir parmi les nombreux modes de fonctionnement : normal, neige, sport, marche arrière…
La boîte de vitesses robotisée (BVR) à simple embrayage
La BVR est composée d’une boîte de vitesses classique à trains parallèles, sur laquelle, le constructeur a installé un mécanisme, qui débraye, embraye et passe les vitesses. Ce dispositif est composé de deux robots, qui sont dédiés respectivement aux vitesses et à l’embrayage, et d’actionneurs électro-hydrauliques. Un pilotage électronique assure la commande de l’ensemble, et cela, à partir de nombreux paramètres. En effet, les constructeurs proposent deux modes de fonctionnement :
- Automatique : le calculateur sélectionne le rapport de transmission le plus approprié aux contextes de conduite. Le conducteur peut choisir parmi les nombreux modes de fonctionnement disponibles (sport, ville…) ;
- Séquentiel : le conducteur lui-même passe les vitesses, à l’aide d’un sélecteur de vitesse installé sur le volant ou d’un levier de vitesses.
La boîte robotisée à double embrayage
L’architecture de cette BVA est presque identique à celle d’une boîte manuelle. Elle est constituée de deux demi-boites de vitesses indépendantes, disposant chacune d’un embrayage, fonctionnant avec ou sans huile. Les deux embrayages sont dédiés respectivement aux rapports pairs et impairs. Le point mort n’existe pas, le changement de vitesse est très rapide. Par conséquent, l’un des embrayages se détache du volant moteur tandis que l’autre est plaqué à ce volant d’inertie, en moins de 10 millisecondes.
La transmission à variation continue
Cette BVA fonctionne grâce aux deux variateurs, à poulies en acier, reliés par une courroie ou une chaîne. Les diamètres des poulies varient en fonction de la commande transférée par le calculateur électronique. Ce dernier modifie en continu leur forme et leur position pour obtenir le meilleur rapport de transmission et agit sur l’accélérateur.
Cette transmission à variation continue (CVT ou continuously variable transmission), compte tenu de son évolution, n’a pas besoin d’un embrayage IVT (Infinite Variable Transmission). Ce dernier permet de passer continuellement de la marche avant à la marche arrière par un point mort.
Certes, les BVA offrent un bon confort de conduite. Pourtant, ceci passe aussi par l’état de vos vitrages. Si votre pare-brise est endommagé, rendez-vous rapidement chez un expert en vitrage automobile. Chez OuiGlass Nevers, nous remplaçons et réparons n’importe quel type de pare-brise, sans aucuns frais à avancer. Appelez-nous au 03 86 58 33 63 ou prenez rendez-vous sur notre site web et nous nous occupons du reste.
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Petits et grands écrans, les voitures mythiques du cinéma et de la télévision revisitées tiennent une place importante dans la mise en scène. Elles ont aussi une place incontournable en culture populaire. Les véhicules mythiques sont généralement attribués au rang de vedette ou de héros. Nous vous sélectionnons quelques voitures mythiques du cinéma et de la culture populaire inoubliables et qui ont marqué les esprits des cinéphiles.
La trilogie Fantômas
C’est une voiture mythique qui a bercé la culture populaire dans les années 60. La trilogie Fantômas était attribuée à Louis de Funès. En 1965, à la fin de Fantômas se déchaîne », le véhicule était un incroyable Citroën DS 19. La berline aux chevrons déploie ses ailes avant de prendre son envol sur une piste d’aviation.
L’incontournable SAGA de Taxi
Cette voiture a enflammé le Box-office français entre 1998 et 2007. Peugeot 406 puis 407, le plus célèbre des chauffeurs marseillais prend actuellement les commandes de l’actuelle Peugeot 508 pour un prochain épisode.
Ford Mustang Shelby de Steve McQueen
Le Ford Mustang Shelby était la voiture mythique de Steve McQueen en 1968. Il déboula à toute vitesse dans les rues de San Francisco, pour l’une des courses poursuites les plus mémorables de l’histoire du cinéma.
Renault Safrane
La magnifique Renault Safrane est conduite par Christian Clavier et Valérie Lemercier dans « Les Visiteurs ». Suite à une explosion d’un talisman maléfique, la tôle prend la forme d’un chou-fleur.
Le Transporteur de Jason Statham
C’est la voiture incarnée Audi A8 à plusieurs reprises par Jason Statham. Elle serait certainement échanger contre le modèle A7 Sportback.
Les Mini de Mr Bean
D’un concept plus jovial avec un amour inconditionnel de Coccinelle, les Mini de Mr Bean reprendrait du service au travers de modèles contemporains.
Le Batmobile : la voiture mythique du cinéma
Le Batmobile est certainement une voiture mythique qui prend une place indispensable. À chaque nouvelle génération de l’homme chauve-souris et à chaque réalisateur, le Batmobile connaît une restructuration. À la télévision comme au cinéma, ce véhicule a aussi connu des versions différentes.
Dans la série Batman de 1966, la voiture du justicier est du concept car Lincoln Futura et affiche une couleur noire au liseré rouge. Au cinéma, la Batmobile de la trilogie The Dark Knight par Christopher Nolan, a également marqué les esprits. « The Tumbler » a un côté militaire quasi réaliste.
Par ailleurs, la Batmobile la plus iconique est certainement celle du film de Tim Burton. En compagnie de Michael Keaton et Jack Nicholson au casting, Burton a créé une Batmobile au design époustouflant. Elle est équipée d’un long capot noir mat, des ailes de chauve-souris et de son canon central. Du point de vue technique, cette voiture mythique n’est pas en reste non plus car elle est dotée d’un moteur Corvette.
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La création des véhicules motorisés a fait naître les compétitions automobiles. Celles-ci sont aujourd’hui suivies par des millions de passionnés et réunissent les pilotes les plus aguerris. Tous les ans, des événements de grande ampleur tels que le rallye de Dakar ou le Grand Prix de Monaco sont toujours très attendus. Voici quelques courses automobiles légendaires qui ont marqué l’histoire du sport.
La course de côte du Pic Pikes
Classé parmi les courses les plus rudes de la planète, “La course vers les nuages” requiert un grand savoir-faire. En effet, les pilotes qui se risquent à y courir sont des professionnels de la conduite qui n’ont peur de rien. Même pas des 150 virages à gérer avant d’atteindre la ligne d’arrivée.
Courir sur le circuit de Pikes Peak Hill Climb demande un effort et une concentration surhumaine. Comme le trajet est constitué majoritairement de montées, la capacité à tenir le véhicule et à élaborer une stratégie au fur et à mesure de la course est ce qui départage les pilotes.
Pour information, la première édition de la course de côte du Pic Pikes s’est déroulée en août 1916. Celle-ci a été organisée à l’initiative de Spencer Penrose, le gérant d’un hôtel qui a contribué à l’aménagement de la route qui sert aujourd’hui de circuit.
Le Rallye Dakar
Il s’agit là de l’une des courses automobiles les plus célèbres au monde. Connu pour son circuit difficile, le rallye de Dakar est un incontournable pour les passionnés de vitesse. Chaque année, cette course automobile est attendue par des millions de fans. Elle bénéficie notamment d’une large couverture médiatique, en plus de réunir les meilleurs pilotes du moment.
Le Rallye Dakar existe depuis plus de 40 ans. Elle a été organisée pour la première fois en 1979 et portait à sa création le nom de Paris-Alger-Dakar. La première édition de cette course automobile légendaire a réuni 170 équipages.
Le Daytona 500
Très populaire en Amérique du Nord, La Daytona 500 est considérée par beaucoup comme le summum de la course automobile. Elle a été organisée pour la première fois en 1959, et n’a cessé de se développer depuis. Aujourd’hui, l’événement compte des millions de passionnés et réunit les meilleurs pilotes de stock-car.
Le Daytona 500 est classé parmi les courses automobiles légendaires pour ce qu’il nous a fait vivre au cours de ses 65 ans. En effet, le circuit a été témoin de moments mémorables qui sans doute resteront à jamais gravés dans l’histoire de la course automobile.
Le Daytona 500 est la première étape du championnat de NASCAR Cup Series. Elle se déroule généralement en février et réunit quelques quarantaines de participants.
Le Grand Prix de Monaco
On ne peut parler de course automobile légendaire sans mentionner le Grand Prix de Monaco. Certainement l’une des courses les plus suivies de ces dernières décennies, elle s’est installée comme un incontournable pour les fans de F1.
Le Grand Prix de Monaco s’est déroulé pour la toute première fois en 1929. Elle a été créée deux décennies avant la Formule 1. Aujourd’hui, la course automobile fait partie des trois courses les plus prestigieuses au monde. Les 24 Heures du Mans et les 500 miles d’Indianapolis sont les seuls à avoir à peu près le même niveau.
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Depuis la création de la première automobile en 1885 par Karl Benz, l’industrie de l’automobile a connu une croissance exponentielle. Tout au long de cette évolution, certaines marques de voiture ont laissé une empreinte indélébile dans l’histoire de l’automobile. Cela grâce à leur design innovant, leur technologie révolutionnaire, leur performance impressionnante et leur influence culturelle. Découvrez dans cet article les marques de voiture qui ont marqué l’histoire et ont laissé leur empreinte dans l’industrie automobile.
Ford : une révolution industrielle pour les marques de voitures
Ford est une marque de voitures qui a révolutionné l’industrie automobile au début du XXe siècle. En 1913, l’entreprise a introduit la production en série de voitures en utilisant des techniques innovantes telles que la chaîne de montage.
Cette méthode a permis une production plus rapide et moins coûteuse, rendant ainsi les voitures plus abordables pour les consommateurs. Cela a également permis à Ford de produire des voitures en grande quantité, établissant ainsi une norme pour l’industrie automobile.
Grâce à cette avancée, les marques de voitures ont pu se développer et devenir plus accessibles pour les consommateurs. La production en série a permis de créer des emplois et d’augmenter la production, tout en abaissant les prix.
Mercedes-Benz : synonyme de luxe pour les marques de voitures
Parmi les marques de voitures, Mercedes-Benz est l’une des plus réputées au monde. Sa renommée repose sur son expertise en technologie, conception et rendement. Depuis sa création en 1926, Mercedes-Benz a construit une réputation de luxe et de qualité inégalée dans l’industrie automobile. La marque offre une variété de véhicules allant des modèles compacts jusqu’aux modèles haut de gamme.
Les marques de voitures concurrentes ont du mal à rivaliser avec la sophistication et l’élégance des modèles Mercedes-Benz. Les voitures de cette marque sont une fusion parfaite de la beauté et de la puissance. Toutes les voitures sont fabriquées à partir de matériaux de premier choix et sont équipées des dernières technologies disponibles. Cela offre une expérience de conduite exceptionnelle.
Toyota : connu pour son succès mondial
Toyota est une marque de voitures qui est apparue en 1937. Elle est bien connue dans le monde entier pour son succès remarquable. La marque est reconnue pour la qualité de ses voitures, sa fiabilité et son innovation technologique.
Avec des modèles emblématiques tels que la Prius, la Camry, et la Corolla, Toyota a su satisfaire les consommateurs de toutes les générations. En plus de sa réputation pour la production de voitures économiques.
De plus, ce qui démarque Toyota de toutes les marques de voitures est son engagement envers l’environnement, en produisant des voitures hybrides à faibles émissions de carbone.
Il est important d’effectuer un entretien régulier de votre voiture de marque Toyota pour la maintenir en bon état. Cela réduit les risques de panne et garantit le bon fonctionnement du véhicule. Chez OuiGlass Thiers, des spécialistes prendront en main votre voiture, nous nous occuperons de son entretien global. Contactez-nous au 04 63 01 63 63 ou consultez notre site pour fixer un rendez-vous.
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L’industrie automobile a considérablement évolué depuis la sortie du tout premier véhicule. Tant de modèles ont été créés que les conducteurs se surprennent aujourd’hui à avoir l’embarras du choix. Des premiers véhicules motorisés aux véhicules électriques nouvelle génération, découvrons ensemble les chefs-d’œuvre qui ont révolutionné leur époque et le monde de l’automobile.
Benz Patent-Motorwagen
Considérée comme la toute première voiture au monde, la Benz Patent-Motorwagen a été construite en 1885 par Carl Benz.
Cette voiture ressemble d’un point de vue esthétique à une calèche. Imposante mais rapide pour sa taille, elle est dotée d’un moteur à combustion interne à un cylindre. Ce moteur est associé à des équipements que l’on retrouve encore sur des automobiles modernes :
- Un allumage électrique
- Un radiateur à eau
- Un carburateur
- Un châssis en acier
La Benz Patent-Motorwagen a été officiellement présentée au grand public en 1886. Elle a permis l’éclosion de la marque Mercedes-Benz.
Ford model T
Surnommée Flivver aux États-Unis, la Ford model T a été conçue de 1908 à 1927. C’est une invention de la Ford Motor Company qui, à sa création, était dirigée par Henry Ford.
La Ford model T fait partie des automobiles qui ont révolutionné l’histoire, car elle est considérée comme le tout premier véhicule accessible au peuple.
Ce véhicule révolutionnaire était doté d’un moteur 4 cylindres en ligne 177 po3 (2,9 l) 95,2 x 101,6 mm à soupapes latérales. Il pouvait produire jusqu’à 20 hp (14,9 kW) à 1800 tr/min. En effet, la Ford model T avait une vitesse maximale de 45 km/h. Ce qui à l’époque était assez respectable.
Mini
La mini est une voiture d’entrée de gamme fabriquée par l’ingénieur anglo-grec Alec Issigonis. Vendue sous plusieurs marques, elle a connu un succès fulgurant dans les années 60.
Le véhicule a une vitesse maximale de 145 km/h et ne consomme que peu d’essence.
Volkswagen Type 1
La Volkswagen Type 1 aussi appelée Volkswagen Coccinelle est l’un des véhicules les plus vendus de tous les temps. Créé par le constructeur du même nom, il est sorti officiellement en 1938.
Pour la petite histoire, la Volkswagen Type 1 a été construite à l’initiative du chancelier allemand Adolf Hitler. Le « führer » voulait concevoir une automobile du peuple. Alors, il a fait appel à l’ingénieur autrichien Ferdinand Porsche pour l’aider à réaliser son projet.
Citroën 2CV
S’il y a bien une voiture qui a connu une renommée internationale, c’est la « deux chevaux ». Construit par la société Citroën, ce véhicule populaire français a été vendu à plus de 5,1 millions d’exemplaires. En fait, il est l’un des véhicules français les plus vendus de l’histoire.
En concevant la « deux chevaux », Citroën a permis aux fermiers de troquer leurs calèches contre un véhicule motorisé. La sortie de ce véritable bijou a marqué l’histoire de l’industrie automobile.
Toyota Prius
On ne peut parler de révolution automobile sans évoquer la Toyota Prius. Le premier véhicule hybride à avoir été présenté au monde.
La Toyota Prius a été créée dans les années 90. C’est une automobile combinant un moteur à essence avec deux moteurs générateurs électriques. Depuis cette première création et jusqu’à aujourd’hui, quatre générations de Prius sont sorties.
GM EV1
Il s’agit de la première voiture entièrement électrique. Conçue par General Motors, elle n’a jamais été commercialisée.
Pour tester sa fiabilité, son concepteur l’a loué à des conducteurs en Californie et en Arizona. Son but était de recueillir un maximum d’informations pour améliorer l’invention.
Puis, sans donner d’explication, il a procédé au rapatriement de tous les véhicules. Des rumeurs disent que les lobbies pétroliers ont joué un rôle dans cette décision.
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41 vues L’histoire et le parcours de la firme Continental sont impressionnants puisqu’elle est devenue l’un des équipementiers auto les plus puissants au monde. Créée en 1871 dans la ville d’Hanovre, c’est en Allemagne que son aventure a commencé par la conception des premiers pneumatiques. Aujourd’hui, l’entreprise possède un siècle et demi de progrès et d’innovation. Ainsi, en se diversifiant au cours des décennies, son but est désormais d’atteindre une mobilité plus stable.
L’histoire de continental : de la calèche à l’automobile
Au départ, à la fin du XIXe siècle, la fabrique de caoutchouc de la ville de Hanovre fabrique des pneumatiques pour les bicyclettes et les calèches. C’est en 1898 que l’histoire de Continental commencera en fabriquant des pneus pour les premières voitures.
Au fil des années, Continental continue à se développer autour du caoutchouc en produisant un tissu qui va permettre à Louis Blériot de survoler la manche en avion. A la fin des années 20, la marque fusionne avec d’autres grandes sociétés spécialistes du caoutchouc.
Par la suite, la firme remporte diverses courses auto dans le monde en équipant les voitures des constructeurs de la marque Mercedes. C’est en 1943 que Continental déposera un brevet pour les premiers pneus dépourvus de chambre à air. Pendant les années 50, l’entreprise démarre la production de pneus M+S simplifiant la circulation en hiver. Par ailleurs, elle produira aussi les premiers coussins à air pour les suspensions de poids lourds.
Les années 60 sont marquées par la création de nouvelles usines dont celle de France à Sarreguemines.
Aujourd’hui en Europe, un véhicule neuf sur trois est équipé de pneus Continental lors de sa sortie d’usine. D’autre part, la marque a gagné la confiance de nombreux constructeurs automobiles. Actuellement, Continental détient plus de 24 sites de création de pneumatiques dont 9 implantés en Europe, 4 en Asie et 6 en Amérique.
Afin d’améliorer continuellement ses produits, Continental teste chaque année plus de 140 000 pneus, dans diverses conditions.
150 ans marqués par l’innovation et l’inspiration
L’histoire de la firme continental est inspirante puisqu’elle est passée d’une simple fabrique de caoutchouc à un univers automobile. Aujourd’hui, l’entreprise fait partie des principaux équipementiers de véhicules.
Lors des 100 premières années d’existence de la firme, Continental a faite en sorte de diversifier et faire évoluer sa gamme de pneumatiques. La firme s’est imposée comme leader dans le monde des pneus. Elle couvre aujourd’hui divers secteurs auto tels que le poids lourd, le vélo et la moto, l’industrie et les solutions digitales. L’entreprise a su se diversifier durant les XXe et XXIe siècles. En 2007, la firme s’empare de Siemens VDO Automotive.
Par ailleurs, partenaire de Mercedes grâce aux premières victoires de courses dès au début du XXe siècle, Continental est aussi le fournisseur en première monte de plusieurs constructeurs en Europe. On retrouve notamment Ford, BMW, Renault, Citroën, Peugeot ,Opel, Nissan ou Porsche.
Extrême-E ou une compétition impressionnante !
L’Extrême-E est une course mettant en compétition des SUV électriques pouvant s’affranchir des conditions de conduite extrêmes. Ainsi, les épreuves ont lieu dans des endroits reculés du globe tels que le désert ou la forêt tropicale.
Lors des 5 courses disputées durant la première saison, la compétition a mis à rude épreuve les pilotes et les eSUV. De plus, L’Extreme-E reçoit l’écurie Rosberg Xtreme Racing qui a été fondée par le champion du monde 2016 de Formule 1, Nico Rosberg.
D’autre part, l’Extreme-E se déroule sous forme de 5 courses avec l’affrontement des SUV 100 % électriques sur des terrains totalement différents. Voici les 4 lieux où auront lieu les prochaines courses de 2021 :
- Sardaigne : Italie
- Arabie saoudite : désert d’Al-Ula
- Groenland, Kangerlussuaq : Arctique
- Sénégal : Lac Rose
Par conséquent, Continental est devenu l’un des partenaires fondateurs de la course Extreme-E, en développant un pneu particulièrement étudié en faveur de cette compétition.
En effet, il s’agit du « CrossContact Extreme E ». Conçu pour effectuer des performances remarquables en cas de températures extrêmes, ce pneu a la capacité de passer de la glace au sable.
En conclusion, la firme Continental a pour priorité d’assurer la sécurité des conducteurs tout en préservant l’environnement. En effet, l’entreprise développe régulièrement de nouvelles technologies. Elle propose divers composants pour les voitures hybrides et électriques.
Parallèlement, quelle que soit la marque ou le type de pneu avec lequel vous roulez, il est impératif que vous mainteniez vos vitrages automobiles en excellent état. Chez Ouiglass Castelnaudary, spécialiste en remplacement et en réparation des vitrages auto, nous nous occupons de toutes les surfaces vitrées de votre véhicule et garantissons l’installation de votre pare-brise à vie. N’hésitez pas à prendre rendez-vous via notre site web ou par téléphone au 04 83 43 36 44.
ParOuiglass Castelnaudary
360 vues L’histoire du Range rover voit réellement le jour en 1970 puisque le Range Rover Classic est présenté par Land Rover, un 4×4 luxueux doté de trois portes. Après une brillante carrière de 50 ans et suivie de quatre générations diverses, le moment est venu de réaliser un récapitulatif au sujet de ce 4×4 légendaire.
Range Rover : histoire et démarrage
L’histoire du Range Rover démarre officiellement en 1970, néanmoins c’est en 1950 que les ingénieurs de Land Rover pensent à commercialiser un véhicule performant et polyvalent.
En 1952, le Land Rover soumet un prototype nommé Road Rover. En effet, il est doté de lignes bien taillées. Par la suite, c’est en 1955 qu’un Road Rover voit le jour sans succès de commercialisation. Ce n’est qu’en 1966 que l’étude du Range Rover Classic commence avec un break haut de gamme de 100 pouces d’empattement, avec de véritables capacités de franchissement.
Les 26 premiers prototypes portent le nom de Velar. Ce n’est qu’en 1970 que Land Rover développe la production du tout premier Range Rover. En effet, il s’agissait du premier véhicule offrant une transmission avec quatre roues motrices permanentes et doté d’une ceinture de caisse enveloppante.
Durant les 10 premières années, il n’y a presque pas eu d’évolution du Range Rover. Ce n’est qu’en 1981 que le Range Rover évolue avec la version cinq portes.
Entre 1970 et 1994, le Range Rover conserve son style qui fait son charme tout en se blindant du côté de la technologie.
Deuxième génération (P38)
Après 24 ans, Land Rover décide de faire évoluer son 4×4. Pour faire face à la concurrence, le design moderne conserve tout de même l’esprit des derniers Range Classic.
On assiste à un changement de la gamme de motorisations avec deux V8 essence avec 4,0 et 4,6 litres d’origine Land Rover ainsi qu’un diesel avec 2,5 litres élaboré par BMW.
Malheureusement, cette génération n’est pas fortement appréciée des consommateurs en raison des pannes récurrentes telles que les pannes électriques ou de suspensions pneumatiques.
2002 : l’arrivée du L322
Moins de dix ans après ses débuts, le Range Rover P38 laisse place au L322. En effet, il s’agit de la troisième génération de Range Rover. La marque britannique est par la suite vendue au groupe Ford, toutefois le L322 est en grande partie produit par BMW.
Par conséquent, ce nouveau modèle est plus fiable avec :
- Suspensions pneumatiques présentes avec boudins retravaillés pour ne plus tomber en panne.
- Ponts de châssis abandonnés pour laisser place à quatre roues indépendantes.
- Capacités de franchissement étonnantes.
- Partie essence confiée à plusieurs moteurs : L322 équipé du 4,4 l V8 de BMW puis du 4,4 V8 de chez Jaguar. Il a également été projeté par un V8 de 5,0 litres ainsi qu’un V8 de 4,2 litres.
- Trois motorisations différentes diesel : un 2,9 l de chez BMW, un 3,6 l et un autre moteur de 4,4 litres de cylindrée créés par Ford.
En 2005, Land Rover apporte une touche sportive à son SUV luxueux avec la création du Range Rover Sport. Le côté sport ressort clairement au niveau de la motorisation du véhicule développant 510 ch.
L’un des meilleurs SUV au monde : L405
Après BMW, l’Allemagne et les USA avec Ford, Land Rover poursuit son chemin. En 2008, Land Rover est racheté par Tata Motors. Par conséquent, c’est en 2012 que le L322 laisse place au L405.
Le modèle de la marque se distingue des autres générations en affichant un design moins carré :
- Moteur hybride-Diesel de 3,0 litres de cylindrées.
- Moteur hybride-essence de 2,0 litres possédant un moteur électrique de 116 chevaux, soit 404 chevaux au total.
- Moteurs plus puissants.
- V8 essence de 5,0 litres avec une puissance de 575 chevaux.
En 2018, le Range Rover SV Coupé a vu le jour. En effet, la marque anglaise désirait rendre hommage au Range Rover Classic. Il s’agit d’un 4×4 de luxe à trois portes tout comme la première génération.
En conclusion, le Range Rover peut aujourd’hui affronter tous les terrains. Par ailleurs, il a su survivre aux normes d’émissions de CO2 européennes voulant la peau des SUV puissants. Suite à son restylage en 2017, il a pu gagner le renfort d’une version hybride rechargeable, le hissant au sommet des ventes européennes. On peut ainsi dire qu’il a de quoi assurer son avenir !
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359 vues Étonnamment, il n’y a pas toujours eu de volant dans les voitures. Les premières automobiles disposaient de queues de vache et autres dispositifs de direction peu ergonomiques. Peu à peu, le volant s’est cependant imposé chez tous les constructeurs. Retour sur l’histoire du volant.
Les débuts du volant
Les premières automobiles qui apparaissent au début du siècle dernier s’apparentaient davantage à des fiacres motorisés. Dépourvues de volant, elles se dirigeaient à l’aide d’une tige métallique, aussi appelée « queue de vache ». Ce n’était pas une commande intuitive pour un véhicule motorisé mais les constructeurs de l’époque s’étaient inspirés du monde hippomobile. Tout change lors de la course Paris-Rouen de 1894 lorsqu’un des concurrents, Alfred Vacheron, inscrit sa Panhard & Levassor équipée d’un organe directionnel de forme ronde. Petit à petit, les véhicules gagnent un capot et un volant rond pour une meilleure prise en main. Les premiers volants sont fabriqués en métal, aluminium puis en magnésium et sont très fins comparés aux volants actuels. Leur forme a peu évolué jusqu’à aujourd’hui même si les volants se sont épaissis pour incorporer les normes airbag.
Des outils de plus en plus high-tech
De nos jours, le volant ne sert plus seulement d’organe directionnel. De nombreuses palettes sont installés sur nos volants pour des commandes aussi variées que l’autoradio, le régulateur de vitesse ou encore le changement de régime moteur. C’est devenu un véritable outil high-tech indispensable pour notre confort et notre sécurité routière. En effet, grâce au système airbag installé dans nos volants depuis les années 1980, de nombreuses vies ont pu être épargnées. Néanmoins, les prochains véhicules autonomes pourraient bien signer sa disparition. Certains constructeurs souhaiteraient se débarrasser du volant pour installer un système de divertissement lorsque les voitures 100% autonomes deviendront une réalité.
Le volant est un outil efficace pour vous protéger en cas d’accident mais il n’est pas suffisant. Conduire avec un pare-brise en bon état reste une règle d’or à ne pas oublier. Si vous remarquez un impact sur votre pare-brise ou tout autre vitrage automobile, nos experts de OuiGlass Avignon sont à votre disposition. Prenez rendez-vous directement sur leur site web ou par téléphone au 04 69 96 91 19.
ParOuiGlass Avignon
1 368 vues BMW est un constructeur automobile allemand fondé en 1916. Au cours de son histoire, le constructeur a souvent été un pionnier de l’innovation automobile. Testez vos connaissances sur le constructeur à travers cette sélection de six faits insolites.
Le siège social de BMW
Avec son architecture très design qui rappelle un moteur quatre cylindres, BMW a frappé un grand coup pour marquer la skyline de Munich de son empreinte.
L’aviation
Avant de devenir un constructeur automobile, la firme allemande était d’abord spécialisée dans la filière aéronautique. Toutefois, après la 1ère guerre mondiale, BMW doit se reconvertir dans les motos . En effet, les termes du traité de Versailles ne lui permettait pas de produire des avions de guerre. Les premières automobiles estampillées BMW ne voient finalement le jour qu’en 1928.
La première voiture BMW
La première voiture BMW est une voiture… anglaise ! En effet, BMW récupère la licence d’assemblage de l’Austin Steven en 1928 pour la produire en Allemagne. Ce sont les débuts de BMW Dixi : assemblée à Eisenach, elle ne possédait alors que 15 chevaux.
Le logo hélice
Le fameux logo bleu et blanc de BMW ne représente pas une hélice. Contrairement à la croyance populaire, cet emblème résulte de la fusion entre la marque Rapp et les couleurs de la Bavière, la région natale de BMW.
La BMW M1
Au cours des années 1970, Lamborghini et BMW concluent un contrat pour développer une voiture ensemble. Finalement, Lamborghini se retire du projet pour des raisons financières mais le sigle « M » orne toujours ce modèle mythique de BMW.
Des activités louches pendant la Seconde Guerre Mondiale
La famille Quandt, principaux actionnaires de BMW, ont profité des horreurs du nazisme pour développer leur business automobile. En effet, BMW a employé des travailleurs forcés, des prisonniers de guerre et même des prisonniers des camps de concentration qui y ont parfois laissé leur vie.
Et vous, connaissez-vous d’autres faits insolites sur le constructeur BMW ? Dans tous les cas, chez OuiGlass Saint Maximin, nos experts en vitrage automobile seront ravis de vous accueillir que vous ayez une BMW ou toute autre modèle de véhicule. Si vous constatez un impact ou un bris de glace, n’hésitez pas et prenez rendez-vous sur notre site web ou par téléphone au 03 44 67 27 46.
ParOuiGlass Saint-Maximin
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