Certains automobilistes ne prêtent pas assez d’attention à leurs pneus. Pourtant, ils sont garants, aussi bien de la sécurité, que du confort du conducteur. Ainsi, il est impératif de savoir quand il convient de les remplacer afin de garantir une conduite sûre et passionnante.
Comment savoir si son pneu est usé ? Cet article répondra à cette question. Découvrons ensemble les principaux indicateurs d’usure ainsi que les dispositifs à mettre en place pour évaluer l’état de vos roues.
Les principaux indicateurs
En règle générale, un pneu usé présente des signes tangibles de dégradation. Le plus souvent, cela se remarque grâce aux témoins d’usure, les petites bosses situées entre les rainures de la bande de roulement. Si celles-ci sont alignées à la surface de la bande, un remplacement est de mise. Aussi, il est possible d’observer des signes d’usure sur cette bande elle-même, tout comme au niveau des flancs. Il peut également arriver que la surface des pneus présente toutes sortes de coupures et de déchirures.
Outre les indicateurs physiques, il existe d’autres indices permettant de reconnaître des pneus usés à partir des performances du véhicule. Parmi les plus notables, nous pouvons citer la distance de freinage et le bruit que font les roues lorsqu’on roule.
Dans ce registre, nous pouvons aussi mentionner la tenue de route. En effet, des pneus usés sont susceptibles d’occasionner des pertes de contrôle sur les surfaces humides ou glissantes.
En somme, il n’est pas difficile de savoir quand des roues sont usées. Il faut juste être attentif aux détails et au comportement du véhicule.
Les outils de mesure
Si dans un souci de confort et de sécurité, vous n’arrivez pas à relever les indices mentionnés précédemment, vous pouvez avoir recours à diverses méthodes permettant de savoir si vos pneus doivent être remplacés ou non.
La plus simple et la plus courante est le test de la pièce de monnaie. Cette technique consiste à introduire verticalement une pièce de monnaie dans les rainures de la bande de roulement. Si une grande partie de la pièce est visible, un changement de pneumatique doit être envisagé.
Aussi, vous pouvez tout simplement vous référer au marquage DOT, situé sur le flanc de vos pneus. Indiquant la date de fabrication, ces combinaisons de chiffres vous permettent de connaître l’âge de vos roues. Étant donné que la durée de vie d’un pneu est estimée à 6 ans, il est nécessaire de procéder à un remplacement lorsque l’âge indiqué dépasse cette période. Et cela, même si aucun signe de dégradation n’est constaté.
Bien entendu, même si ces différents procédés sont efficaces, rien ne vaut les services d’un mécanicien professionnel ou d’un spécialiste en pneumatique. Grâce à des outils sophistiqués comme les jauges de profondeur et les analyseurs de vibration, ils sont en mesure de vous fournir des diagnostics précis. De plus, ils peuvent délivrer des conseils sur les bonnes pratiques à adopter pour prévenir l’usure prématurée de vos pneus.
Tout comme les pneus, le pare-brise garantit la sécurité du conducteur. Si le vôtre est en mauvais état, confiez-le aux experts de OuiGlass Vannes. En effet, nous vous proposons de rénover votre pare-brise et les différents types de vitrage de votre véhicule. N’hésitez pas à vous rendre dans nos garages pour recourir à nos services. Notez qu’il vous est possible de prendre rendez-vous sur notre site. Vous pouvez également nous contacter au 02 90 73 57 43.
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La durée de vie d’un pneu varie en fonction de comment on l’entretien. En moyenne, un pneu dure environ 40 000 km, mais s’il est négligé, il peut s’user prématurément. Comment faire pour entretenir les pneus et retarder leur usure ? On vous répond à travers ce petit guide.
Les monter correctement
Pour prolonger la durée de vie de vos pneus, vous devez bien les entretenir. Comment savoir si son pneu est en mauvais état ? Commencez par examiner sa carcasse. Si les sculptures ont une profondeur inférieure à 1,6 mm, cela signifie que le pneu est usé. Il convient donc d’en changer.
Point à souligner. Le montage du pneumatique ne doit pas s’effectuer n’importe comment. Pour assurer la stabilité de trajectoire du véhicule, l’utilisation de roues ayant plus ou moins la même profondeur de sculpture s’impose. En effet, deux pneus montés sur le même essieu ne doivent pas avoir une différence d’épaisseur supérieure à 1 mm.
Aussi, lors du montage, il convient d’aligner des structures identiques sur le même essieu. Ceci aide à avoir une meilleure adhérence.
Par ailleurs, voici quelques règles à respecter si vous utilisez des pneus de structures différentes sur un seul et même essieu :
- Les pneus doivent avoir la même taille. Contactez le constructeur pour connaître celle adaptée à votre véhicule
- Les pneus ne doivent pas avoir un indice de vitesse inférieur à la vitesse maximale du véhicule
- La pression des pneus doit respecter la norme
- La pression des pneus doit être ajustée en fonction de la charge qui pèse sur la voiture
Conduire avec douceur
La façon de conduire impacte également sur les pneus. Si vous souhaitez prolonger leur durée de vie, vous devez adopter une conduite plus souple. C’est-à-dire, éviter les accélérations et les freinages brutaux. Ils usent rapidement les pneus en plus d’endommager les plaquettes de frein. Veillez également à ne jamais frotter les bordures de vos pneus sur les trottoirs. Pire qu’une usure régulière, le faire à répétition abîme les jantes.
Un dernier conseil, privilégiez le frein moteur si vous souhaitez entretenir vos pneus. Pourquoi ? Parce que la décélération automatique préserve la gomme d’étanchéité. En plus, ce type de freinage est plus sécuritaire pour le conducteur et ses passagers.
Changer de pneus en fonction des saisons
Un seul et même modèle de pneus ne convient pas à toutes les saisons. Si vous souhaitez augmenter la durée de vie de vos pneus, il faut les utiliser à la bonne période. Par exemple, des pneus été ne devront être utilisés que d’avril à septembre. Les pneus hiver, par contre, sont à utiliser d’octobre à mars.
Les pneus non utilisés doivent être bien rangés. Mettez-les dans un endroit sec où il fait ni trop chaud ni trop froid. La meilleure façon de ranger des pneus est de les placer à la verticale. Mais vous pouvez également les suspendre pour préserver la carcasse. OuiGlass Thiers est un expert de la rénovation de phares et de tous les types de vitrage. N’hésitez pas à faire appel à nos services si les vôtres ont fait leur temps. OuiGlass Thiers reste joignable au 04 62 01 63 63. Vous pouvez également prendre rendez-vous sur le site web.
ParOuiGlass Thiers
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L’usure des pneus constitue un réel fléau pour les automobilistes. Elle peut être causée par différents facteurs, qui peuvent toutefois être évités grâce à certaines astuces. D’une manière générale, la qualité du produit est le principal élément qui détermine la vitesse d’usure. En revanche, il est possible pour le propriétaire d’optimiser la durée de vie de ses pneus en usant de quelques astuces.
Comment identifier l’usure des pneus ?
Généralement, les fabricants de pneus installent des indicateurs TWI (Tread Wear Indicator) dans le creux des sculptures, au centre de la bande de roulement. Il s’agit d’un indicateur de précision pour identifier l’usure des pneus. Il se présente comme une petite excroissance logée au fond du sillon du pneu. Chez certains fabricants, un indicateur supplémentaire peut être aperçu sur le flanc du pneu.
L’automobiliste saura qu’il sera temps de remplacer ses pneus lorsque la hauteur de la gomme est équivalente à celle du témoin d’usure. Une réglementation européenne dispose par ailleurs que la sculpture de la gomme doit être au minimum de 1,6 mm. En dessous de cette limite, le conducteur pourra se voir infliger une contravention de 4e classe pour usure excessive des pneus.
Les facteurs qui peuvent accentuer l’usure des pneus
De nombreux facteurs peuvent être à l’origine de l’usure des pneus :
- La conduite en ville ;
- La conduite sportive ;
- Le mauvais gonflage des pneus ;
- Le défaut de géométrie et de carrossage ;
- L’usure d’amortisseurs ;
- Le mauvais équilibrage des roues.
Les astuces pour réduire l’usure des pneus
Vérifier régulièrement la pression des pneus
La vérification régulière de la pression des pneus est primordiale pour assurer la sécurité et la performance de votre véhicule. Les pneus sous-gonflés ou sur-gonflés peuvent influer sur la manœuvrabilité de votre voiture, augmenter la consommation de carburant et même causer des accidents. Pour garder vos pneus en bon état, vérifiez la pression des pneus au moins une fois par mois à l’aide d’un manomètre pour mesurer la pression exacte. De plus, avant de faire un long trajet ou lorsque la température extérieure change de manière significative, pensez à vérifier la pression de vos pneus. En prenant le temps de vérifier régulièrement la pression des pneus, vous pouvez prolonger leur durée de vie et améliorer la sécurité sur la route.
Réaliser la vérification et le gonflage des pneus constitue une étape essentielle dans l’entretien de sa pneumatique. Cela prend peu de temps, et pourtant, elle permet de mieux conserver les pneus.
Éviter de garer son véhicule en extérieur
Bien évidemment, tout le monde ne dispose pas d’un garage chez lui. Toutefois, les éléments en extérieur peuvent rapidement abîmer la pneumatique comme les rayons solaires, le froid, la pluie, la neige, etc. Les changements de température et les intempéries vont en effet fragiliser et réduire la durée de vie des pneus. Pour éviter cela, il est possible de recouvrir le véhicule avec une housse adaptée, ou de garer le véhicule à des emplacements à l’ombre.
Monter des pneus adaptés à la saison
Cette étape paraît logique et pourtant, de nombreux automobilistes omettent encore de remplacer leurs pneus d’été pendant l’hiver. Cela a pour conséquence de limiter les performances du véhicule, mais aussi de favoriser l’usure précoce des pneus.
Il faut savoir que les pneus d’hiver sont constitués de gommes spécialement conçues pour résister aux températures en dessous de 7 °C. Par conséquent, une fois que la route est plus chaude, la gomme ne supportera plus la chaleur et elle finira par fondre sous l’effet du soleil.
Un mauvais entretien des pneus peut facilement conduire à un accident de la route. En effet, il peut arriver que suite à un dégonflement des pneus, le conducteur perd le contrôle et se prend un mur. Cela aura alors des impacts sur la carrosserie du véhicule qu’il faudra réparer au plus vite. Pour ce faire, il est possible de contacter OuiGlass Lorient qui propose des services de réparation d’impact afin de remettre le véhicule à neuf. La prise de rendez-vous se fait par téléphone au 02 90 73 57 43 ou depuis le site internet.
ParOuiGlass Lorient
58 vues Remplacer des pneus représente une hantise et un mauvais désagrément qui donne lieu à l’immobilisation de votre véhicule et du temps perdu. En Europe, un pneu crève approximativement tous les 70 000 km. Ce n’est donc pas courant mais il faut s’y préparer. En cas de crevaison, il faut avant tout détecter l’entaille afin de déterminer si vous pouvez le réparer ou le remplacer. Par ailleurs, la question est de savoir si vous pouvez changer un seul pneu sur votre voiture ou s’il y a lieu de tous les remplacer.
Est-il possible de changer un seul pneu ?
Lorsqu’il s’agit d’une crevaison, certaines conditions sont à prendre au sérieux. En effet, votre pneu doit impérativement être changé par un pneu identique à l’ancien. Par conséquent, il doit être similaire et posséder la même marque, la même référence ainsi que la même dimension. Néanmoins, l’écart d’usure entre le nouveau pneu et celui qui reste sur le même essieu ne doit pas outrepasser 5mm.
En cas d’usure de 2 pneus
Si 2 de vos pneus sont trop abîmés ou endommagés, il est indispensable de les faire remplacer par des pneus similaires. En effet, en montant 2 pneus distincts sur un même train, vous obtiendrez un déséquilibre et rencontrerez des difficultés lors d’un virage ou d’un freinage.
D’autre part, il est conseillé de changer les pneus de votre voiture par 2 car la différence d’usure entre les 2 pneus ne peut dépasser 5mm.
Par ailleurs, il est possible de faire monter des pneus de profils et marques différents à l’arrière et à l’avant d’un même véhicule. Cela est possible seulement si vos 2 pneus sont sur le même essieu et parfaitement identiques. (ex: pneu avant droit et avant gauche …)
Enfin, la durée de vie raisonnable des pneus varie approximativement entre 3 et 4 ans selon leur type, leur qualité et la façon dont vous les utilisez.
Remplacement de pneus des 4X4 et SUV
Pour le remplacement de pneus sur les 4×4, les pneumatiques doivent être remplacées par 4. Dans le cas d’une voiture, il n’est pas obligatoire de remplacer les 4 pneus si un seul pneu doit être changé. Il suffit que le modèle, la marque et la taille soient identiques à l’ancien. Toutefois, il est conseillé de choisir la même marque et de procéder au changement par paire, car la différence d’usure entre les 2 pneumatiques d’un même train ne peut excéder 5mm. Enfin il est recommandé d’installer les pneus neufs à l’arrière de la voiture car afin d’équilibrer l’adhérence entre les essieux.
En conclusion, il est primordial que vous soyez vigilant quant à l’état de vos pneus, toutefois cela s’applique également à votre vitrage automobile. Chez OuiGlass Villefranche-sur-Saône, nous sommes préoccupés par votre confort et votre sécurité. Pour toute intervention, vous n’avez besoin d’avancer aucun frais pour faire réparer ou remplacer votre pare-brise. De plus, nous vous offrons la franchise ou 100€ en chèque. Prenez rendez-vous sur notre site web ou par téléphone au 04 69 17 32 25.
ParOuiglass Villefranche
1 002 vues Le pneu tubeless est plaqué sur la jante et est étanche grâce à une membrane interne. Il est sans chambre à air et fréquemment utilisé de nos jours. Créé dans les années 1950, il remplace les vieux pneus à chambre à air. Voici ci-dessous son fonctionnement, son mode de réparation ainsi que son coût.
Pneu tubeless : son fonctionnement
De nos jours, le pneu tubeless est très fréquent sur les véhicules. Il n’a pas de chambre à air. Il est probable que votre propre voiture en soit équipée. D’ailleurs, de nombreux véhicules à moteur en sont équipés tels que les motos, les VTT ou les vélos.
Par ailleurs, une membrane interne assure le stockage de l’air et l’herméticité du pneu tubeless qui se plaque sur la jante. En effet, le pneu tubeless a de nombreux avantages tels que la suppression de pincement entre la paroi du pneu et la chambre à air. Cela réduit le risque de crevaison de façon considérable.
Si une crevaison devait survenir, la perte d’air serait plus lente en raison de l’absence de chambre à air. Ainsi, vous n’êtes pas immobilisé instantanément en cas de crevaison. Auparavant, il était impossible de continuer à conduire avec un pneu à chambre à air puisque la perte de pression était immédiate. D’ailleurs, la démocratisation de ce pneu s’est également faite en raison de sa robustesse et de sa légèreté.
Toutefois, le pneu tubeless présente un inconvénient au niveau de sa réparation. En effet, lors d’une crevaison sur un pneu à chambre à air, le changement de la chambre à air suffisait. De nos jours, le pneu tubeless peut être irréparable, notamment si vous avez continué à conduire en l’endommageant. Dans ce cas, tout le pneu devra être changé.
Réparation du pneu tubeless
Le pneu tubeless est actuellement le pneu standard des véhicules. Toutefois, pour le réparer, la réparation par champignon consiste à réparer le pneu par l’intérieur. Elle est coûteuse et plus longue suivant diverses étapes.
Cependant, contrairement au pneu à chambre à air, le pneu tubeless ne subit pas une perte de pression aussi brusque en vous immobilisant de façon imminente. Toutefois continuer à rouler peut rendre le pneu irréparable.
Par conséquent, le pneu tubeless doit remplir les conditions suivantes pour être réparé sans le changer :
- Crevaison se situant au niveau de la bande de roulement.
- Trou ayant un diamètre de moins de 6 mm.
- Structure interne du pneu intacte.
- Flanc du pneumatique intact.
Prix du pneu tubeless
Le prix d’un pneu varie selon différents critères tels que son type (4 saisons, hiver, été), ses dimensions, son manufacturier et son vendeur. L’achat de vos pneumatiques peut être effectué en centre auto, sur Internet ou chez un garagiste. Toutefois, ils ne pratiquent pas tous les mêmes tarifs.
D’autre part, les manufacturiers présentent trois catégories : entrée de gamme, premium et quality. Les pneus premium sont les plus coûteux.
Enfin, le prix du pneu est impacté en fonction de ses dimensions. Le tarif d’un pneumatique été de catégorie premium et de dimensions standards est d’environ 60 euros, frais de montage non compris.
En conclusion, le pneu tubeless équipe vos véhicules aujourd’hui en remplaçant le pneu à chambre à air et ce, en raison de sa grande diminution de risques de crevaison.
En plus de vos pneus, il est également indispensable de garder un œil attentif sur l’état de vos vitrages automobiles. Si vous constatez la moindre fissure sur votre pare-brise, ne la sous-estimez pas. Pensez au fait qu’une simple fissure peut mener à un bris de glace spontané. Chez OuiGlass Valence, nous réparons et remplaçons tous les pare-brise sans aucun frais à avancer. De plus, nous vous offrons la franchise ou un chèque de 100 euros. Prenez rendez-vous sur notre site web ou par téléphone au 09 83 35 70 90.
ParOuiGlass Valence
478 vues En Europe, le recyclage des pneus de voiture usagés est automatique et relève de la responsabilité des manufacturiers et des producteurs. En effet, ils ne peuvent être brûlés, posés en décharge ou délaissés dans la nature. Ainsi, leur recyclage est nécessaire. Par la suite, on les trie pour leur transformation ou leur réutilisation.
Recyclage des pneus de voiture : est-ce indispensable ?
Un pneu de véhicule se compose d’acier, de gomme de caoutchouc, de textiles et autres éléments. En Europe, suite au décret n°2002-1563 du 24 décembre 2002, un pneu ne doit pas être mis en décharge. Naturellement, il est interdit de le brûler ou de l’abandonner dans la nature.
D’autre part, en France, la gestion des déchets de pneumatiques et leur recyclage relève de la responsabilité élargie des productions. Concrètement, les importateurs de pneus et manufacturiers se doivent de les collecter et de les trier chaque an.
En général, les pneus usagés sont collectés par des organismes prestataires tels que Aliapur ou France Recyclage Pneumatiques. Par la suite, leur tri se réalise en deux groupes : les « PUR » ou pneus usagés réutilisables et les « PUNR » ou pneus usagés non réutilisables.
A quel endroit recycler vos pneus ?
Le recyclage des pneus est totalement gratuit pour les particuliers. En effet, n’importe quel distributeur se doit de vous les reprendre gratuitement afin de les stocker en attendant leur collecte. Toutefois, il convient de respecter certaines conditions :
- Le pneu ne doit pas avoir de jante.
- Il doit être stocké à couvert des intempéries.
- Les pneus doivent se classer selon leur type.
D’autre part, pour le recyclage de vos pneus, plusieurs possibilités s’offrent à vous :
- Dépôt des pneus usagés chez votre vendeur.
- Les déposer chez dans un centre auto ou chez un garagiste.
- Dépôt des pneus usagés auprès d’un collecteur.
- Les déposer en déchetterie.
D’autre part, plusieurs collecteurs se trouvent dans toute la France. Toutefois, il convient de choisir un collecteur qui dispose d’un agrément préfectoral.
Etapes de recyclage des pneus usagés
Pendant le recyclage, on sépare les pneus usagés en deux groupes selon leur réutilisation ou non. En effet, ceux qui sont réutilisables sont recommercialisés sur le marché de l’export, de l’occasion ou encore rechapés.
Le rechapage d’un pneu consiste au remplacement de sa gomme afin de pouvoir le réutiliser. Ainsi, le pneumatique passe par différentes étapes :
- Examen de sa bande de roulement.
- Retrait de ses flancs.
- Ponçage de la semelle du pneu.
- Réparation des zones endommagées.
- Habillage du pneu à l’aide de bandelette de gomme.
- Vulcanisation du pneu.
- Nouveau marquage sur le flanc.
En outre, le pneu rechapé se soumet à des exigences de sécurité et de performances similaires au pneumatique neuf. Il doit passer des tests avant son homologation.
A l’opposé, les pneus d’occasion n’ont pas besoin de passer par une phase de transformation. En revanche, leur contrôle se fait de manière rigoureuse avant leur commercialisation sur le marché. D’ailleurs, si un défaut est présent sur les flancs ou la bande de roulement, le pneu devra à nouveau être rechapé.
Sort réservé aux pneus après leur recyclage
Les pneus non réutilisables finissent dans un centre de transformation. Le matériau se réutilise de différentes manières (gazon synthétique, revêtement routier, fabrication d’acier…).
Par conséquent, les pneus usagés sont broyés, recyclés, voire même disposés en tant que décoration. Ils peuvent être transformés pour être utilisés en mobilier design. Ainsi ils peuvent avoir plusieurs vies.
En conclusion, il est important de recycler vos pneus de véhicule afin de parer au gaspillage et diminuer la pollution. Chez OuiGlass Clermont-Ferrand, nous nous intéressons également à la transition écologique. En effet, chaque pare-brise remplacé se recycle systématiquement. Si vous avez un impact ou un bris de glace, n’attendez pas que celui-ci se transforme en fissure béante pour prendre rendez-vous avec nos spécialistes. Vous pouvez dès à présent nous joindre par téléphone au 04 73 27 76 39 ou prendre rendez-vous sur notre site web.
ParOuiGlass Clermont-Ferrand
819 vues Les pneus de votre véhicule sont des éléments de sécurité à entretenir régulièrement. Vous devez absolument connaître 5 points importants sur eux. En effet, le fait de les connaître et de s’y adapter pourrait changer votre quotidien sur la route. De plus, les pneus permettent à votre voiture de vous emmener d’un point A à un point B, sans oublier le roulage par mauvais temps, le remorquage ou encore la capacité à freiner ou vous arrêter quand bon vous semble.
1- Sous-gonflage : cause d’éclatement de vos pneus
Les pneus sont conçus pour être résistants, toutefois, en roulant sur un pneu qui n’a pas assez d’air, cela peut entraîner de graves complications. En effet, lorsqu’ils sont sous-gonflés, les flancs deviennent fragiles et s’affaiblissent. Le bon état des flancs de vos pneus étant essentiel, rouler avec des pneus sous-gonflés peut vous mettre en danger.
De nos jours, la plupart des véhicules sont équipés de systèmes de contrôle de pression de pneus. Par ailleurs, la gratuité de l’air comprimé dans plusieurs stations-service vous permet de faire le plein d’air à tout moment et dès que vous en ressentez le besoin.
2 – Surgonflage : cause principale d’usure des pneus
Vos pneus sont comme de grands ballons solides en caoutchouc. Il y a donc un risque qu’ils éclatent si vous y pompez plus d’air qu’il ne faut. Néanmoins, quand un pneu éclate, une mini explosion se produit, pouvant causer des conséquences non négligeables, en particulier si une crevaison se produit en pleine conduite et à toute vitesse. Par conséquent, un surgonflage de vos pneus peut provoquer une usure prématurée, voire détériorer la suspension de votre véhicule.
3- Le manomètre pour pneus : l’outil indispensable
Il n’est malheureusement pas possible de savoir si un pneu a trop ou pas assez d’air rien qu’en le regardant. C’est pourquoi il vaut mieux éviter de pomper de l’air dans vos pneus si votre compresseur d’air ne dispose pas d’un manomètre intégré.
Par conséquent, il est préférable de vous procurer un manomètre pour pneus pour plus de sécurité. Son prix varie entre 2 et 4 euros et vous pouvez le garder dans votre boîte à gants. Vous serez ainsi équipé si la pompe à air de la station-service n’a pas de manomètre. Par ailleurs, il est conseillé de vérifier 2 fois la pression avec votre propre jauge à chaque pompage d’air dans vos pneus.
4- L’usure de votre pneu peut être le signe d’un autre dysfonctionnement
Si vos pneus avant s’usent inégalement, cela peut provenir du dérèglement de l’alignement des roues. Par conséquent, au lieu de dépenser de l’argent pour le remplacement de vos pneus dont l’usure est inégale, il est préférable de faire contrôler votre alignement.
En effet, il est important de le faire vérifier dans un centre de réparation auto une fois par an. D’autre part, si vous conduisez quotidiennement dans un environnement urbain et que vous roulez sur des nids de poule, il est indispensable de faire examiner votre alignement plusieurs fois par an.
5- La roue de secours ne doit être utilisée que pour vous diriger du point A au point B
Il ne faut absolument pas laisser une roue de secours sur votre véhicule plus longtemps que nécessaire. En effet, elle n’est pas conçue pour les longues distances. Plus important encore, il n’est pas prudent de conduire sur une roue de secours à plus de 80 km/h, au risque de voir la roue éclater. De plus, c’est un danger car vous pouvez perdre la maitrise de votre véhicule et causer un accident tragique.
En conclusion, si tous les éléments de votre véhicule sont essentiels, tous ne sont pas aussi indispensables que les roues, qui bien que connues et visibles de tous les conducteurs, ne sont pas automatiquement connues avec précision.
En plus de vos pneus, il est également primordial de garder un œil attentif sur l’état de vos vitrages automobiles. Si vous constatez la moindre fissure sur votre pare-brise, ne la sous-estimez pas. Une simple fissure peut conduire à un bris de glace spontané. Chez OuiGlass Laon, nous disposons des derniers outils de pointe pour remplacer votre pare-brise et nous vous proposons un véhicule de prêt pendant l’intervention afin de vous offrir un confort optimal. N’hésitez pas à prendre rendez-vous en ligne via notre site internet ou nous joindre au 03 23 20 72 54 .
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467 vues Le pneu RunFlat vous permet de conduire en roulant avec une certaine tranquillité puisque vous n’avez pas besoin de savoir remplacer une roue. En effet, vos pneus rouleront pendant un bon moment malgré la crevaison. Néanmoins, en cas de crevaison ils ne sont pas réparables, il est donc nécessaire d’ajuster vos jantes à ce modèle de pneu.
Fonctionnement du pneu run-flat
Sa conception est faite de telle sorte que le talon de pneu demeure fixé sur le bord de la jante même en cas de dégonflement. Ainsi, votre pneu ne se détache pas et votre roue n’est pas détériorée.
En dépit de la crevaison, votre pneu conservera sa forme initiale. En effet, le renforcement et l’épaississement de la paroi latérale permet un bon fonctionnement de votre pneu en cas de crevaison en masquant le dommage.
Une diminution radicale de la pression du pneu le forcera à supporter une charge conséquente pendant une longue durée. Néanmoins les dommages causés sur les pneus run-flat ne peuvent être colmatés par la suite, il faut les remplacer.
Avantages
- Plus besoin de roue de secours dans le coffre.
- Voiture moins alourdie.
- Réduction de la consommation de carburant.
- Baisse de pression au niveau des freins.
- Plus besoin de remplacer la roue en pleine route sur le bas-côté.
- Parcours d’une plus grande distance qu’avec l’utilisation d’une roue de secours.
- Plus besoin d’attendre l’arrivée du service dépannage.
- Atteinte de votre destination malgré la crevaison de votre pneu (ce qui est normalement impossible avec un pneu classique).
Il est conseillé de ne pas rouler plus de 250 km à une vitesse qui n’excède pas 80km/h.
Inconvénients
- Obligation de faire changer les pneus en cas de crevaison.
- Impossible de faire réparer un pneu run-flat.
- Coût de remplacement de ce type de pneu plus cher qu’un pneu standard.
- Conduite légèrement moins confortable qu’avec des pneus classiques (néanmoins la différence demeure minime).
En conclusion, si vous ne désirez pas que votre journée soit gâchée par un pneu crevé, les pneus run-flat demeurent une bonne issue. Ainsi, vous roulerez l’esprit serein sans craindre une crevaison en pleine nuit ou vous soucier d’un changement de roue sur la route ou de l’attente d’un service de dépannage. En fin de compte, équiper votre véhicule de pneus run-flat est une décision personnelle qui vous revient en fonction du trajet que vous avez l’habitude de parcourir.
Chez OuiGlass Saint-Malo, nous faisons de votre confort et tranquillité d’esprit notre priorité. Ainsi, en plus de vos pneus, il est également indispensable de garder un œil attentif sur l’état de vos vitrages automobiles. Si vous remarquez la moindre fissure sur votre pare-brise, ne la sous-estimez pas. Pensez au fait qu’une simple fissure peut mener à un bris de glace spontané. De plus, nous vous offrons la franchise ou un chèque de 100 euros. N’hésitez pas à prendre rendez-vous en ligne ou par téléphone au 09 86 08 54 48. Ouiglass s’occupe du reste!
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1 332 vues Le pneu rechapé vous permet de faire des économies financièrement ainsi que pour l’environnement. En effet, les pneus de qualité peuvent durer plusieurs années, mais coûtent relativement cher. De nos jours, les conducteurs ont la possibilité d’acheter des pneus rechapés. Ainsi pour rechaper un pneu, les flancs des pneus et la bande de roulement sont remplacés pour prolonger leur durée de vie sans diminuer leur efficacité. Si vous désirez faire des économies, sans que cela ne se fasse au détriment de la qualité, optez pour les pneus rechapés !
Procédé de rechapage
- Suppression des parties endommagées ou détériorées du pneu grâce au brossage.
- Application d’une bandelette de gomme neuve sur la circonférence du pneu et placement de cette dernière dans un moule.
- Le flanc et la bande de roulement sont rechapés et vulcanisés en suivant la méthode de fabrication d’un pneu neuf.
- De ce fait, vous offrez une nouvelle vie à votre ancien pneu.
Règles de Sécurité
Depuis Janvier 2002, les pneumatiques rechapés sont soumis à des tests de performances et règles de sécurité identiques à celles des pneus neufs :
- Vérification de l’état intérieur du pneu en utilisant une radioscopie.
- Vérification de la charge et vitesse du pneu.
- Garantie du maintien de la qualité du support dans le temps.
- Les pneus rechapés subissent des tests de performance et de sécurité identiques à ceux des pneus neufs avant d’être commercialisés sur le marché.
Ils doivent obligatoirement contenir :
- La mention « Retread », qui signifie « rechapé ».
- Le numéro d’homologation
- Les caractéristiques dimensionnelles
- La date de fabrication
Le Ministère des transports accorde l’homologation des ateliers de rechapage après contrôle, audit et essais effectués par un laboratoire agréé.
Avantages du pneu rechapé
- Privilégier les matières premières recyclables.
- Diminuer l’émission de CO2 dans l’atmosphère pendant sa fabrication.
- Dimensions et modèles variés.
- Donner une nouvelle vie à des pneus qui auraient été en fin de cycle de vie, en particulier pour les propriétaires de véhicules utilitaires comme les taxis, les camions, les bus…
Inconvénients
- Lorsqu’ils sont mal rechapés, les pneus d’occasion peuvent présenter un danger. En effet, la bande de roulement peut exploser lors d’un virage par exemple et entraîner une crevaison.
- L’adhérence du pneu à la route peut être plus basse que celle d’un pneu neuf.
- Leur poids élevé peut conduire à consommer plus de carburant en modifiant la dynamique du véhicule.
- La possibilité de diminution de la durée de vie du pneu.
En conclusion, la technique de rechapage consiste à fabriquer un pneu neuf en se servant d’une structure de pneu usé. Ainsi cela permet de donner une seconde vie à un pneu usé tout en réalisant des économies. Fiable et moins couteux qu’un pneu neuf, le pneu rechapé correspond à une solution attrayante si vous désirez faire des économies. Néanmoins il nécessite aussi un bon entretien afin d’éviter d’éventuels accidents.
Chez Ouiglass Lézignan-Corbières, nous faisons de votre sécurité notre priorité. Ainsi il est également important de garder un œil attentif sur l’état de vos vitrages automobiles. Pour toute intervention, vous n’avez besoin d’avancer aucun frais pour faire réparer ou remplacer votre pare-brise. De plus, nous vous offrons la franchise ou 100€ en chèque. N’hésitez pas à prendre rendez-vous avec nos experts sur notre site web ou par téléphone au 09 73 17 74 88.
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535 vues Sur-gonflage, mauvais alignement, sous-gonflage ou autre, les dommages de pneus résultent de bon nombre de causes. Ainsi, nous explorons aujourd’hui les diverses formes de l’usure des pneus, leurs significations et les solutions à entreprendre.
L’enjeu de l’usure des pneus
Les pneus joue un rôle premier dans votre voiture et ce sur tout les aspects. Il est donc important pour de vérifier de façon régulière l’état de vos pneus.
Par ailleurs, considérez les pneus comme le Curriculum Vitae de votre voiture. Vous pouvez en effet observer n’importe quel pneu et vous serez en mesure de déterminer le parcours de la voiture ainsi que la signification des motifs de l’usure des pneus.
Les motifs et les causes
En tant que conducteur, il est extrêmement important pour votre sécurité routière de comprendre les diverses formes de l’usure des pneus. Notamment, les 4 plus grands types, à savoir :
- L’usure intérieur : Elle se situe sur les bords intérieurs de vos pneus et suggère un dysfonctionnement dans le parallélisme des roues. Pour remédier à ce problème, vous devez vous diriger vers un professionnel.
- L’usure du centre : Si vous remarquez que le centre de votre pneu est détérioré que les bord, cela signifie un sur-gonflage. Donc, vous devez ajuster la pression de votre voiture. Pour cela, consultez soit l’autocollant sur le bord de la porte du conducteur ou le manuel de la voiture.
- L’usure des bords extérieur : Au cas où les bord extérieurs de vos pneus s’endommagent plus rapidement que le centre. C’est qu’il s’agit d’un sous-gonflement. Toujours consultez, l’autocollant ou le manuel de voiture et ajuster vos pneus.
- L’usure en creux : Elle équivaut à un dommage ou déformation de la suspensions des pneus. Cette usure est grave et dangereuse pour vous et vous devez absolument consulter un professionnel. Les pneus sont la dernière ligne droite entre votre voiture et la route. En assimilant la signification de chaque type d’usure des pneus, vous serez plus apte à connaitre l’état de votre véhicule et donc de conduire en toute sérénité.
D’un autre côté, l’état des pneus n’est qu’une partie du puzzle de la sécurité routière. C’est pourquoi, chez OuiGlass Saint-Avold nous insistons sur l’importance de vérifier votre pare-brise pour tout dommage, aussi minime qu’il soit.Si vous remarquez un éclat, une fissure ou un bris de glace, nous vous prendrons en charge pour la réparation ou le remplacement de votre pare-brise.
ParOuiGlass Saint Avold
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