Archive de l’étiquette ADAS

Les systèmes ADAS dans les véhicules tendent à devenir de plus en plus sophistiqués. La Commission Européenne a en effet décider d’imposer quinze nouveaux équipements d’aide à la conduite automobile (ADAS) supplémentaires d’ici à l’horizon 2022. Zoom sur les nouvelles technologies ADAS en préparation.

Ce à quoi pourrait ressembler les véhicules du futur avec les technologies ADAS
Ce à quoi pourrait ressembler les véhicules du futur avec les technologies ADAS

Le rôle des dispositifs d’Aide à la Conduite

Les dispositifs ADAS d’aide à la conduite visent avant tout à réduire les risques sur la route et à protéger les automobilistes. En palliant les défaillances du conducteur, ces technologies permettent d’optimiser le niveau de sécurité sur la route. Parmi ce que l’on retrouve déjà dans nos véhicules, on peut nommer :

  • ABS (antiblocage de roues)
  • AFU (aide au freinage d’urgence)
  • ESP (électro-stabilisateur programmé)
  • EBD (répartiteur électronique de freinage)
  • Le système anti-collision
  • Le régulateur de vitesse
  • Le témoin de ceinture
  • L’aide au stationnement
  • …. et beaucoup d’autres

Les ADAS ont clairement gagné en terrain depuis quelques années et équipent désormais la majorité des véhicules. Par exemple, 85% du parc automobile français est équipé d’un système d’Aide au stationnement. Selon une étude SBD menée aux Etats-Unis en 2018, les ADAS permettraient déjà de réduire de 30% les risque d’accidents.

Les nouveaux ADAS rendus obligatoires

Pour faire encore baisser le nombre d’accidents de la route causés par des négligences de la part des conducteurs, les dispositifs ADAS suivants vont devenir obligatoires d’ici 2022 :

  • Le freinage d’urgence avancé
  • La détection de la somnolence et de l’attention
  • L’assistance intelligente à la vitesse
  • L’aide au maintien de la trajectoire
  • La caméra de recul
  • …. et bien d’autres

En conclusion, les véhicules neufs vont disposer de systèmes de plus en plus performants pour prévenir les accidents de la route. Cependant, les ADAS actuels ne sont pas encore capables de prévenir un impact ou un bris de glace sur votre pare-brise. Conduire avec un pare-brise endommagé peut entraver votre champ de vision et donc compromettre votre sécurité. Vous pouvez également être passible d’une amende de 375€. Alors en cas de bris de glace, prenez-rendez vous dans votre centre OuiGlass Thionville ou contactez-nous par téléphone au 03 87 82 51 14.

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Une étude menée par l’Insurance Institute for Highway Safety révèle que les divers systèmes d’Aide à la Conduite (ADAS) ont tendance à accentuer les comportements problématiques au volant. Par exemple, les conducteurs auraient tendance à davantage utiliser leurs accessoires électroniques voire même à lâcher le volant de leur voiture. On fait le point sur le danger que peuvent représenter les systèmes ADAS.

Les systèmes ADAS
Les systèmes ADAS

Les dangers potentiels des ADAS

Aujourd’hui, les technologies ADAS sont devenues le quotidien de la plupart des automobilistes. Elle permettent en particulier de faciliter la conduite et d’améliorer le confort des conducteurs. Mais elles peuvent aussi être source de danger. En cause, les conducteurs se reposent sur la technologie pour lever les mains du volant, en particulier avec le régulateur de vitesse. C’est la conclusion d’une étude menée sur vingt volontaires pendant un mois durant lequel ils ont appris à se familiariser avec le système d’aide à la conduite de leur véhicule. Le constat est flagrant : on observe deux fois plus de signes d’inattention chez les conducteurs habitués aux ADAS et ceux-ci enlèvent 12 fois plus souvent leurs mains du volant.

Et les systèmes plus avancés ?

Tesla et Mercedes sont de nos jours les deux constructeurs dont le système ADAS est le plus perfectionné. Néanmoins, les commandes de la voiture restent incapables de réagir à de nombreux imprévus et nécessitent donc une attention constante. Si les technologies de conduite autonome continuent de progresser, il ne faut donc pas avoir une confiance disproportionnée envers la technologie. Dans l’ensemble, si elles sont utilisées de manière prudente, les Aides à la Conduite sont toutefois utiles pour réduire le nombre d’accidents grâce à une meilleure prévention des risques.

Chez OuiGlass Strasbourg, votre sécurité et celle de vos passagers constitue notre priorité. C’est pourquoi nous nous engageons à utiliser les matériaux les plus solides pour le remplacement de vos vitrages automobiles. N’oubliez pas que conduire avec un pare-brise cassé augmente le risque d’accidents en gênant la visibilité sur la route. Alors ne prenez aucun risque : si vous remarquez un impact ou une fissure, prenez directement rendez-vous avec nos experts de OuiGlass Strasbourg sur leur site web ou par téléphone au 03 69 73 05 37.

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Un grand nombre de véhicules sont désormais équipés de multiples systèmes d’Aide à la Conduite (ADAS). En particulier, la caméra ADAS a pour objectif d’assurer la sécurité et le confort des usagers. Cette dernière est positionnée sur le pare-brise du véhicule et doit être obligatoirement calibrée par un professionnel. Zoom sur le calibrage de caméra.

Une caméra calibrée sur un pare-brise
Une caméra calibrée sur un pare-brise

Pourquoi utiliser une caméra ADAS?

Un dispositif de type caméra ADAS se positionne sur le pare-brise de votre véhicule et gère des fonctions aussi essentielles que :

  • Le maintien de la trajectoire du véhicule
  • Le freinage d’urgence
  • L’aide au stationnement
  • L’aide aux angles morts
  • La reconnaissance des piétons et des autres usagers

La caméra ADAS comporte donc de nombreux atouts pour les automobilistes.

Comment fonctionne le calibrage de caméra?

En cas d’accident de voiture ou de changement de pare-brise, il est essentiel de procéder au calibrage de votre caméra par un professionnel. En effet, le système ADAS fonctionne via différents capteurs, notamment ceux placés dans la caméra sur le pare-brise. Si celle-ci est déplacée, même de quelques millimètres, les repères se retrouvent alors complètement faussés. C’est pourquoi seul un professionnel sera capable de recalibrer votre caméra selon les normes constructeurs.

Le calibrage de caméra chez OuiGlass Dieppe

Chez OuiGlass Dieppe, nous intervenons pour recalibrer votre caméra après tout remplacement de pare-brise. Voici les étapes par lesquelles nous procédons au recalibrage :

  • Les experts de OuiGlass Dieppe branchent la prise de diagnostic ODB sur une tablette qui effectue une lecture des défauts
  • La tablette indique ensuite la position des outils pour un bon alignement avec les mires de calibrage
  • Nous nous assurons que votre véhicule soit aligné correctement grâce aux outils de mise à niveau

Votre centre OuiGlass Dieppe reste à votre disposition pour toute intervention sur votre pare-brise ou vos caméras. Alors prenez rendez-vous sur notre site web ou par téléphone au 02 32 81 86 36. Vous pouvez continuer à vous rendre dans votre centre situé au 147 Avenue des Canadiens muni de votre attestation.

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Selon les experts automobiles d’ici l’année 2025, nous aurons 8 millions de voitures autonomes sur la route. Toutefois, avant d’imaginer un monde où les voitures pourront conduire d’elle-même. Il est important de comprendre les 5 niveaux de la conduite autonome en matière d’assistance au conducteur. Quels sont ces niveaux ?

Niveaux de la conduite autonome

Qui a déterminé les niveaux de la conduite autonome ?

C’est la SAE International qui a défini le système des 5 niveaux de la conduite autonome en 2014. Elle est nommée dans le jargon technique «  La taxonomie et définitions des termes liés aux systèmes d’automatisation de la conduite des véhicules automobiles sur route ».

En d’autres termes, chacun des niveaux décrit le degré d’intervention du conducteur dont il doit faire preuve, lorsqu’il est dans sa voiture autonome.

Niveau 1, l’aide à la conduite

Le premier niveau et le plus courant. Ainsi, la voiture autonome dispose d’un système automatique unique pour l’assistance du conducteur. Par exemple, la direction assistée ou le régulateur de vitesse. Dans ce genre de véhicule, le conducteur doit surveiller constamment les autres éléments de la conduite, notamment, la direction ou le freinage.

Niveau 2, l’automatisation partielle de la conduite

C’est le système avancé d’aide à la conduite ou ce qu’on appelle l’ADAS. à ce niveau, le conducteur peut contrôler la direction, l’accélération et le ralentissement, à la fois. Néanmoins, ce n’est pas encore de la conduite autonome au sens propre du terme, puisque le conducteur peut prendre le contrôle de la voiture à tout moment. Par exemple, le système le plus connu est l’Autopilot Tesla.

Niveau 3, automatisation de la conduite conditionnelle

Les voitures autonomes du niveau 3 disposent de ce que l’on appelle des fonctions de « détection environnementale ». Ce qui veut dire que le véhicule peut prendre des décisions éclairées sur la route. Par exemple, accélérer pour dépasser une voiture lente ou s’arrêter à un passage piéton.  Toutefois, le conducteur reste toujours attentif et prêt à reprendre le contrôle si la voiture ne peut pas prendre une décision. Le constructeur automobile Audi avait annoncé, il y a un an qu’il développerait la toute première voiture de niveau 3, la A8.

Niveau 4, l’automatisation élevée

À ce niveau, la voiture peut se diriger, accélérer, freiner et prendre des décisions sur la route. De plus, elle peut surveiller l’état de la route et réagir face aux dangers et risque imminents, sans aucune intervention du conducteur. Cependant, il est important que les conditions de la route soient idéales.  

L’Entreprise Française Navya, construit et vend des taxis de niveau 4 aux état-unis. Ce sont aussi des véhicules électriques, capable d’atteindre une vitesse de 88km/h.

Niveau 5, automatisation complète de la conduite

C’est le niveau ultime de la conduite autonome et celui qui élimine complètement l’intervention humaine. Ce genre de véhicules n’auront ni volant, ni pédales d’accélération ou de freinage. Ils seront conduits en utilisant uniquement l’intelligence artificielle et répondront aux données du monde réel. C’est la vraie transition de l’homme vers la machine.

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Le LIDAR ou « Light Detection and Ranging » est le sommet technologique de la cartographie automobile. Cette innovation est en pleine expansion dans les voitures autonomes. Découvrez sa nature et son origine.

Lidar
Un exemple Test du Lidar

Qu’est-ce qu’un Lidar ?

Tous les constructeurs automobiles se réjouissent de plus en plus sur la fiabilité des voitures autonomes. Dans le cas des systèmes avancés d’aide à la conduite, l’innovation est en marche afin d’utiliser des capteurs plus performants et surtout plus précis.

Dans cette dimension, le Lidar est le dernier développement en matière de technologie d’arpentage. Plus performant que la Sonar qui utilise les sonores et plus précis que le Radar qui balaye l’environnement grâce aux ondes Radio. Le Lidar est un système qui use des impulsions de lumière laser afin de cartographier entièrement l’environnement, et ce à la vitesse lumière. Il assure ainsi, un contrôle total de la voiture et gère à la fois, la vitesse et le contrôle de direction. Ce qui par conséquent, offre une expérience de conduite incroyablement plus sécurisée.

Plus encore, le Lidar dispose d’une polyvalence qui permet de fonctionner sur un signal optique à ondes courtes et infrarouges. En d’autres termes, il dispose d’une précision de balayage plus fine, plus rapide et qui peut couvrir une distance beaucoup plus grande qu’un système d’ADAS classique.

Quelle est son origine ?

Bien que la Lidar peut vous sembler une création révolutionnaire de dernier cri. C’est toutefois, une technologie vielle de 45 ans qui a été développée à l’origine par la NASA et l’armée américaine, afin de suivre les distances lunaires et satellitaires. C’est en 1995 que le tout premier Lidar commercial a été utilisé dans un projet de la United States Geological Survey, afin de cartographier la croissance de la végétation sur l’île d’Assateague.

Aujourd’hui, les constructeurs automobiles considèrent la technologie comme la prochaine grande étape en matière de sécurité routière pour les voitures autonomes.

Finalement, tout système d’aide à la conduite est étroitement lié au pare-brise automobile. C’est pourquoi, le centre OuiGlass Thionville assure un recalibrage de la caméra adéquat, après chaque remplacement de pare-brise. Pour tout dommage sur votre vitrage automobile, contactez-nous au 03 87 82 51 14 ou réservez votre rendez-vous via notre site web.

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Les avancées technologiques sont de plus en plus courantes pour les pare-brise d’aujourd’hui. Au fur et à mesure, les pare-brise automobiles intègrent des radars, des capteurs, des lidars et récemment l’ADAS ou le système d’aide à la conduite. Nous explorons aujourd’hui la différence entre l’ADAS statique et dynamique.

L’ADAS

Lorsque nous parlons des systèmes d’aide à la conduite, vous trouverez deux concepts technologiques différents. Retenez que le point de distinction entre l’ADAS statique et dynamique réside dans la méthode de calibrage.

L’ADAS statique

L’ADAS statique indique la méthode de calibrage effectué typiquement dans un atelier de réparation, sans avoir à conduire la véhicule en question. C’est ainsi un procédé qui requiert l’utilisation d’outils spécialisé et sensible. Par exemple le plus courant et le plus connu est le CSC Tool qui permet de contrôler et calibrer la caméra selon les prescriptions du constructeur automobile.

Le calibrage Dynamique

En ce qui concerne l’ADAS dynamique, il est effectué à l’aide d’une unité portable directement liée à la voiture. Ainsi une fois que cette unité est branchée, le véhicule doit être conduit à une vitesse précisé par le constructeur automobile sur une distance déterminée et dans des conditions météorologique optimales. Après quelques tests, le système d’aide à la conduite commence à s’habituer à la route et réagit mieux au fur et à mesure aux problèmes inattendus. Tout comme l’ADAS statique, le système dynamique suit à la lettre les paramètres spécifiques donnés par le constructeur du véhicule.

Finalement, de plus en plus de voitures modernes disposent de systèmes d’aide à la conduite. C’est pourquoi, tous les constructeurs insistent sur l’importance et la dimension sécuritaire du recalibrage de la caméra après chaque remplacement de pare-brise.Chez OuiGlass Nevers, nous disposons du système ADAS pour vous garantir un résultat de haute de qualité. Pour le remplacement et la réparation de votre pare-brise, ainsi que le calibrage de vos caméras. Notre atelier est à votre disposition sur le 36 bis, boulevard du Grand Pré des Bordes, à Nevers. Il suffit de nous contacter via le 03 86 58 33 63.

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Le système d’aide à la conduite ou ADAS est une technologie automobile moderne qui permet aux conducteurs de rester averti sur la route. Toutefois aucune technologie ne devrait remplacer notre agilité à être sensible, surtout en terme de sécurité routière. Découvrez comment ADAS peut influencer vos capacités sur la route

Système d’aide à la conduite : Effets sur la conduite

Système d'aide à la conduite

Plus vous êtes confortable en utilisant le système d’aide à la conduite avancée, plus vous ressentez du confort lors de la conduite. Par conséquent, vous êtes plus susceptible à la distraction avec cette technologie.

 En effet, une étude effectué par l’AAA Foundation for Traffic Safety montre que :

  • Les conducteurs expérimentés qui compte sur le régulateur de vitesse adaptatif et le maintien de la trajectoire sont deux fois plus susceptibles de se laisser distraire au volant.
  • Les conducteurs avec moins d’expérience avec l’ADAS étaient beaucoup plus vigilant sur la route que le système soit activé ou non.

Est-ce que l’ADAS est une mauvaise idée ?

La recherche suggère que plus vous gagnez en expérience avec le système d’aide à la conduite, plus manifestez un certain relâchement en route. Une dépendance active à cette technologie peut vous mettre dans des situations à risques. Par ailleurs, souvenez vous que les technologies qu’on utilisent au quotidien, sont sujet à des dysfonctionnements et ADAS n’échappe pas à cette règle.

Toutefois, cela ne veut pas dire que la technologie d’aide à la conduite est néfaste pour vous. Elle offre bon nombre d’avantages importants pour votre sécurité et celle des passagers. Cependant, elle ne devrait jamais remplacer votre aptitude à rester actif et vigilant sur la route.

Au cas où vous besoin de remplacer votre pare-brise automobile avec un système d’aide à la conduite. Vous aurez sans doute besoin d’un recalibrage de caméra. Chez le centre OuiGlass Vénissieux, nous mettons à votre disposition toutes les solutions en vitrage automobile. Simplement, prenez rendez vous via le 04 83 43 54 43, on s’occupe du reste.

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Les recherches à travers le monde concluent que la plupart des accidents sont dus à erreurs humaines. C’est pourquoi le système d’aide à la conduite ou ADAS est une technologie de plus en plus fréquente dans les véhicules. Mais toute technologie nécessite entretien et un suivi notamment le calibrage de la caméra. Zoom sur cette technique.

Calibrage de la caméra : Un concept technologique et humain

calibrage de la caméra
Calibrage de la caméra : centre OuiGlass

Chaque conducteur est diffèrent et possède un ensemble unique d’habilité de conduite et un temps de réponse psychosomatique prédéfini. Le système d’aide à la conduite est une technologie suffisamment intelligente pour alerter les conducteurs à temps. Notamment les fonctions adaptatives permettent d’automatiser plusieurs systèmes tels que l’éclairage, le GPS et les avertissement de circulation. Ainsi que vous soyez jeune or conducteur senior le système permet d’éviter les erreurs humaines.

D’un autre coté après chaque remplacement de pare-brise, un calibrage de caméra est essentiel afin de s’assurer que tous les dispositifs de sécurité fonctionnent correctement. Tout calibrage incorrect même de quelques millimètres près est suffisant pour compromettre ADAS.

Comment l’ADAS contribue-t-il à éviter les accidents ?

C’est simple, il suffit de comparer votre capacité de conduite avec l’exigence de la situation en route. Ainsi, si les exigences de la situation sont plus élevées que la norme, vous éprouverez une difficulté pour conduire en douceur dans une situation extrême.

C’est pourquoi, dans une telle situation ADAS entre jeu et vous aide à contrôler la situation. Par exemple, le système peut vous demander de modifier votre trajectoire, la position de votre voiture par rapport aux autres voiture et bien d’autres solutions. En d’autre termes, avec le système d’aide à la conduite ADAS, vous éviterez des accidents probables.

Fiez-vous à un expert

En conclusion, nous avons chacun des limites perceptives sur la route. Il est essentiel de calibrer la caméra de votre véhicule afin de compenser ces limites. Les équipes du centre OuiGlass Strasbourg sont parfaitement formés pour le calibrage caméra selon les exigences du fabricant. Après le remplacement de votre pare-brise, nous effectuons un calibrage adéquat et précis afin de vous offrir la meilleur vue optimale sur la route.

N’attendez plus pour changer votre vitrage auto et profiter de l’offre du mois. Pour chaque remplacement de pare-brise, profitez de la franchise offerte ou un chèque cadeau de 100 Euros ainsi qu’une carte Amazon de 80 Euros. Prenez rendez-vous au 03 69 73 05 37

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