Le décalaminage est un procédé indispensable pour garantir la durabilité du moteur. Ce processus vise à retirer la calamine qui s’accumule dans les différents compartiments du moteur (turbo, cylindres, vanne, pistons, etc.).
En quoi consiste le décalaminage du moteur ?
Le décalaminage est une solution économique qui permet à tout automobiliste d’éviter le remplacement de certaines pièces détachées onéreuses. En effet, la formation de calamine (résidu de suie grasse charbonneux) peut endommager certaines pièces encrassées étant donné qu’elle est abrasive.
Elle peut également empêcher le moteur de fonctionner correctement, voire entraîner son dysfonctionnement.
En outre, la calamine entraîne une surconsommation du carburant et réduit les performances du moteur. De plus, elle cause une vibration au freinage, rendant la conduite difficile.
Pour finir, la calamine peut causer une augmentation des particules polluantes rejetées à l’échappement.
Les différents types de décalaminage
On trouve plusieurs types de décalaminages.
Le décalaminage manuel se traduit par le démontage de chaque organe du moteur afin de retirer les résidus de calamine. Ce procédé est complexe et radical, et doit être privilégié seulement si le moteur a subi des dégâts.
Ensuite, il y a le décalaminage chimique qui consiste à injecter un produit nettoyant directement dans le système d’injection. Cette solution se fait avec un moteur tournant au ralenti.
Le décalaminage par hydrogène est réalisé à partir de la même action que la précédente sans usage de produit chimique. Pour ce faire, le spécialiste va insuffler de l’hydrogène dans le moteur via une station dédiée appelée « station de décalaminage ».
Le décalaminage chimique peut être effectué à titre préventif et pas seulement curatif. De plus, l’automobiliste peut le faire lui-même. Il lui suffit pour cela de verser un produit nettoyant dans le réservoir.
Quant aux décalaminages manuel et par hydrogène, ils sont plus compliqués, mais plus efficaces, et se réalisent uniquement dans un garage.
Le décalaminage est-il un procédé sûr pour le moteur et la garantie de la voiture ?
Pour garantir la sécurité du moteur, il est impératif de réaliser son décalaminage auprès de garages professionnels agréés et certifiés FlexFuel. Ces derniers disposent notamment du matériel adéquat pour un décalaminage par hydrogène sans risque pour le moteur : une station Hy-Carbon Connect.
Le décalaminage par hydrogène correspond par ailleurs à une opération de maintenance non invasive et n’emploie aucun produit en contre-indication de la part des constructeurs.
Le procédé est totalement transparent et nul ne peut détecter si une intervention a été faite au préalable ou pas.
De ce fait, il est impossible de remettre en cause la garantie du véhicule.
Combien coûte le décalaminage du moteur ?
Les tarifs du décalaminage d’un moteur varient en fonction de la méthode utilisée.
Pour un décalaminage par hydrogène, il faut compter environ 90 € selon le type de véhicule. Cette intervention dure en moyenne 2 heures.
Pour un décalaminage chimique, il suffit de se procurer le produit qui coûte entre 20 € et 80 € selon la marque et la quantité.
Pour un décalaminage rapide et efficace, OuiGlass Rouen Rive Gauche est le spécialiste en la matière. Notre équipe de professionnels possède les compétences et les équipements nécessaires pour mener à bien cette mission. Le décalaminage par hydrogène chez OuiGlass coûte 49 €. Pour prendre rendez-vous, il suffit d’appeler au 02 79 91 20 23 ou se rendre directement sur notre site officiel.
ParOuiGlass Rouen Rive Gauche
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Lorsque le moteur a du mal à démarrer, est moins performant ou consomme plus de carburant que d’habitude, il s’agit généralement du signe qu’il doit passer au décalaminage. En effet, le décalaminage a un impact sur la durée de vie du moteur, car il permet de nettoyer le moteur en profondeur afin qu’il soit conforme à la conception établie par le constructeur.
Qu’est-ce que le décalaminage du moteur : Un facteur impactant la durée de vie du moteur
Le décalaminage du moteur consiste en un procédé qui sert à désincruster et à nettoyer le moteur du véhicule.
Au fur et à mesure de son utilisation, il est normal que le moteur s’encrasse avec de la suie grasse appelée « calamine ». Les dépôts de calamine doivent alors être retirés au plus vite, car ils peuvent affecter les performances du moteur.
La calamine correspond à un résidu charbonneux qui est issu de la combustion des gaz.
Le décalaminage permet alors de débarrasser le moteur de ce résidu charbonneux et de favoriser son bon fonctionnement. Pour décalaminer, il suffit d’injecter de l’hydrogène dans le moteur. Cela va alors nettoyer chaque recoin du moteur et permettre à la calamine de s’évacuer par le pot d’échappement sous forme de gaz.
L’impact du décalaminage sur la durée de vie du moteur
Le décalaminage comporte de nombreux avantages pour les automobilistes. Pour commencer, le nettoyage du moteur à l’hydrogène est peu onéreux : entre 60 € et 150 € environ. De plus, l’hydrogène est une matière écologique, faisant que le nettoyage du moteur se fait alors dans le respect total de l’environnement.
Ensuite, si l’automobiliste entreprend son décalaminage dès l’apparition des premiers symptômes, il peut prévenir le remplacement prématuré de certaines pièces du moteur. Le décalaminage possède aussi un effet notable sur la durée de vie du filtre à particules, du turbo et sur les performances en général du véhicule.
Le décalaminage pour améliorer la durée de vie du moteur : Un traitement adapté à chaque type de moteur
Pour réaliser un décalaminage du moteur, il est recommandé de faire appel à un garagiste certifié et formé.
Le choix de traitement selon différents paramètres
Le garagiste proposera des prestations adaptées au véhicule et à la santé du moteur.
Les prestations sont déterminées en fonction de plusieurs paramètres, dont la cylindrée, le kilométrage et le profil du conducteur.
La durée du traitement adaptée à l’encrassement du moteur
D’une manière générale, les spécialistes du décalaminage proposent plusieurs forfaits de nettoyage du moteur allant de l’intervention préventive au traitement curatif avec nettoyage intégral.
Selon les traitements, le véhicule pourra être immobilisé au garage entre 45 minutes et 2 heures.
Afin d’être sûr d’être pris en charge par des professionnels qualifiés en décalaminage hydrogène, il est recommandé de se rendre auprès d’OuiGlass Vannes. OuiGlass propose en effet des prestations de décalaminage par injection d’hydrogène afin de permettre au moteur de retrouver toutes ses performances d’origine. Pour prendre rendez-vous avec nos experts, il suffit de se rendre sur notre site officiel ou d’appeler au 02 90 73 57 43.
ParOuiGlass Vannes
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Dans cet article, nous allons explorer les différentes méthodes utilisées pour éliminer les dépôts de calamine qui s’accumulent dans le moteur d’un véhicule. Le décalaminage automobile est un processus qui vise à éliminer ces dépôts, et nous allons examiner les différentes approches utilisées à cette fin.
Qu’est-ce le décalaminage des voitures ?
Le décalaminage d’un moteur consiste à éliminer les résidus de calamine qui n’ont pas été brûlés lors du processus de combustion. La calamine est une accumulation d’hydrocarbures qui se loge dans tout le circuit du moteur. Elle se présente sous la forme d’une suie grasse, semblable à un résidu charbonneux provenant de la combustion des gaz.
Ces dépôts charbonneux se fixent sur les parois des cylindres du moteur, les sièges des soupapes, ainsi que dans des composants tels que la vanne EGR ou la ligne d’échappement, entraînant un encrassement qui perturbe le bon fonctionnement du moteur.
En éliminant la calamine, on permet au moteur de retrouver ses performances d’origine en débarrassant les pièces sensibles de ces résidus encrassant qui peuvent altérer le bon fonctionnement du moteur.
Pourquoi faire un décalaminage des voitures ?
Le décalaminage du moteur devient nécessaire lorsque le conducteur constate une diminution de la puissance de son véhicule et une augmentation de la consommation de carburant. Cette pratique vise à réduire les émissions de gaz polluants et a un impact direct sur la consommation de carburant du véhicule.
En outre, le décalaminage du moteur permet de prévenir l’encrassement et la détérioration progressive des soupapes du moteur. Il s’agit donc d’une mesure essentielle pour maintenir le moteur en bon état de fonctionnement et assurer la durabilité du véhicule.
Les différentes méthodes de décalaminage des voitures
Le décalaminage du moteur peut être effectué de différentes manières :
- Décalaminage chimique : Cette méthode utilise des produits chimiques spéciaux, tels que des nettoyants à base de solvants, qui sont introduits dans le système d’admission d’air du moteur. Ces produits se mélangent au carburant et brûlent lors de la combustion, dissolvant ainsi les dépôts de carbone et les éliminant.
- Décalaminage par hydrogène : Cette technique utilise un générateur d’hydrogène qui produit du gaz hydrogène à partir de l’eau. Ce gaz est ensuite injecté dans l’admission d’air du moteur, où il réagit avec les dépôts de carbone, les transformant en gaz plus légers qui sont évacués par le système d’échappement.
- Décalaminage par injection de vapeur : Dans cette méthode, de la vapeur d’eau est injectée dans l’admission d’air du moteur. La vapeur pénètre dans les cylindres et dissout les dépôts de carbone, qui sont ensuite évacués par le système d’échappement.
- Décalaminage par induction : Cette technique utilise un appareil connecté au système d’admission d’air du moteur. Cet appareil crée des ondes de pression et des vibrations qui aident à déloger les dépôts de carbone, facilitant leur évacuation du moteur.
- Décalaminage mécanique : Cette méthode implique le démontage des composants du moteur, tels que les soupapes et les pistons, afin de les nettoyer manuellement à l’aide d’outils spéciaux. C’est une méthode plus intensive qui nécessite une expertise mécanique et est généralement réalisée lors d’une révision ou d’une réparation majeure du moteur.
Pour un décalaminage efficace, il est recommandé de se rendre chez OuiGlass Vannes. OuiGlass propose un décalaminage par hydrogène qui garantit l’élimination complète des résidus de suie dans le moteur. Pour prendre rendez-vous, les clients peuvent visiter le site en ligne ou appeler le 02 90 73 57 43.
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En période de forte chaleur, les humains ne sont pas les seuls à souffrir. Les objets ne sont pas non plus habitués à la canicule, et en particulier les voitures lorsqu’elles doivent rouler pendant la journée.
La canicule peut en effet entraîner de nombreux dysfonctionnements comme des problèmes de batterie, de surchauffe du moteur, d’éclatement des pneus et autres. Voici quelques conseils pour mieux préserver son véhicule en cas de forte chaleur.
Canicule : des risques de pannes plus importants
En période de forte chaleur, les véhicules souffrent.
Les professionnels de l’automobile sont nombreux à soumettre des recommandations pour mieux préserver les voitures pendant la canicule. Qu’elles soient neuves ou anciennes, thermiques ou électriques, toutes les voitures sont concernées.
Par ailleurs, les pannes de voiture dues à la forte chaleur peuvent avoir diverses origines :
- Une panne de batterie ;
- Une surchauffe du moteur ;
- Une surutilisation de la climatisation ;
- Une explosion des pneus ;
- Une interruption des systèmes électroniques embarqués.
Pour éviter tout cela, il est conseillé de surveiller régulièrement la température du moteur, la batterie du véhicule, les niveaux de liquide et adopter les bons réflexes.
Canicule : quelles sont les causes et les conséquences de la surchauffe ?
Sur le moteur
Le moteur est un élément capital dans une voiture. Sa surchauffe peut alors entraîner des dommages graves, voire une panne ou une casse de celui-ci. L’automobiliste doit donc vérifier régulièrement le moteur du moteur afin d’éviter les risques éventuels de hausse de sa température.
Généralement, une surchauffe du moteur peut être causée par une défaillance du système de refroidissement ou à des radiateurs non fonctionnels.
L’automobiliste doit également surveiller les témoins de température du moteur qui sont visibles sur son tableau de bord.
Sur la batterie
Au niveau de la batterie, les températures extrêmes, négatives ou positives, nuisent au bon fonctionnement de celle-ci. La batterie peut alors présenter certains signes de faiblesse lors des jours de canicule.
De plus, la batterie est très sollicitée durant la période estivale à cause de l’usage de la climatisation. L’automobiliste doit alors vérifier régulièrement l’état de sa batterie et la remplacer dès qu’elle présente des faiblesses.
Quelles sont les prises en charge liée à la panne du moteur durant la canicule ?
La garantie panne mécanique
La garantie panne mécanique couvre les pannes du moteur ou de la climatisation. Elle prend également en charge la boîte de vitesses, les systèmes d’alimentation, les aides à la conduite, les circuits électroniques, et les systèmes d’injection et d’échappement.
En ce qui concerne les autres éléments qui constituent le moteur, leur prise en charge va dépendre de la formule souscrite. Il est donc important de bien consulter son contrat d’assurance auto afin de connaître les pièces garanties et les exclusions de garantie.
L’assistance zéro kilomètre
S’il y a surchauffe du moteur, panne de batterie, éclatement des pneus, bris de glace ou autres problèmes, cette garantie couvre tous les frais de dépannage, ainsi que les frais de déplacement si nécessaire. De plus, l’assureur met à disposition de l’assuré une voiture de remplacement le temps des réparations.
Pour le dépannage des bris de glace, l’automobiliste peut se rendre auprès d’OuiGlass Vannes. OuiGlass est la référence en matière de remplacement de vitres, et propose des services de qualité à sa clientèle. La prise de rendez-vous peut se faire en ligne ou par téléphone au 02 90 73 57 43.
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Le terme « rétrofit » est un anglicisme qui signifie « moderniser » ou « réaménager ». Il s’agit d’un procédé visant à convertir un véhicule à moteur thermique en une voiture à moteur électrique. En d’autres termes, plutôt que de carburer à l’essence ou au diesel, cette dernière va être alimentée par le biais d’une batterie ou d’une pile à combustible. Le rétrofit a pour objectif de réduire drastiquement la production de CO2 et de gaz polluants en augmentant le nombre de voitures électriques mises en circulation. D’ailleurs, à l’issue d’une phase de concertation et de nombreuses discussions, le gouvernement a adopté différentes démarches afin de favoriser son application par la population française.
Zoom sur le plan d’action de l’Hexagone pour favoriser le rétrofit
La pratique du rétrofit a été autorisée par le gouvernement français depuis le 4 avril 2020 en accord avec la décarbonisation des transports et la mise en place d’une économie circulaire. Elle s’inscrit parmi l’une des diverses stratégies qui permettront d’atteindre la neutralité en carbone en 2050.
Cependant, compte tenu des 20 millions de voitures à moteur thermique circulant actuellement dans le pays, le défi est de taille. À cet effet, afin d’accélérer le processus, 3 chantiers considérés comme prioritaires ont été identifiés.
1- Augmentation des aides et des primes
Depuis le début de l’année, les aides à l’acquisition ont été renforcées afin de favoriser le passage aux véhicules électriques. Le montant maximal de la prime pour le rétrofit a été revu à la hausse avec une augmentation de 1000 euros, octroyant ainsi une aide allant jusqu’à 6000 euros pour la transformation de voitures particulières et jusqu’à 10 000 euros pour les véhicules utilitaires légers.
Cette réforme s’applique aux foyers aux revenus modestes et aux revenus très modestes considérés comme « Gros rouleurs ». Toujours dans ce sens, il est également possible de bénéficier d’une surprime allant de 1000 euros à 3000 euros dans une Zone à Faible Émission (ZFE) si les aides locales le permettent.
2- Allègement de la réglementation
La flexibilisation de la réglementation du marché rétrofit est la suite logique de la promulgation des aides dans ce secteur. Cette démarche a été, dans un premier temps, favorisée par la suppression de la clause de détention préalable à la conversion du véhicule. Cela signifie que, désormais, le propriétaire d’une voiture à moteur thermique n’aura plus besoin d’attendre un an après l’acquisition de son véhicule pour procéder à sa transformation.
Cette mesure sera accompagnée du lancement d’une consultation publique portant sur un projet d’arrêté modificatif pour la précision et la simplification des possibilités de rétrofit au mois de mai. Le gouvernement français assure aussi être en faveur de la mise en place d’une initiative qui permettra d’uniformiser le marché du rétrofit à l’échelle de l’Europe.
3- Appui au développement de la filière
Dans le cadre des appels à projet de France 2030, l’État a fait part de son soutien pour la filière du rétrofit en mettant une enveloppe estimée à environ 20 millions d’euros à sa disposition. Un appel à projets spécifique a d’ailleurs été ouvert, et ce, jusqu’au 15 mai 2023.
Enfin, en gage de son soutien, le gouvernement français promeut également la conception et l’homologation des prototypes par le biais de l’appel de projets CORAM 2023. Il encourage ainsi la mise en réseau des différents prestataires avec la mutualisation des investissements et la création d’une Task-force rétrofit d’ici à la fin du premier semestre 2023.
OuiGlass Valence Nord est le spécialiste de la rénovation et du remplacement de pare-brise. Si le pare-bise de votre voiture est fissuré ou brisé, contactez-nous rapidement en composant le 09 83 35 70 90 ou en prenant rendez-vous sur notre site.
ParOuiGlass Valence
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Selon la loi en vigueur, les DREAL (Directions Régionales de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement) s’occupent du contrôle et de la validation des transformations notables d’un véhicule. Son propriétaire doit déclarer au préalable ces transformations auprès de ces directions. Celles-ci concernent les modifications techniques, notées sur la fiche technique du véhicule ou dans sa carte grise. Qu’en est-il du cadre légal sur les modifications apportées aux moteurs ? Ces lignes vous informeront sur les points essentiels à retenir sur ce sujet.
Les modifications apportées aux moteurs du véhicule
Il ne faut pas oublier que les modifications apportées aux moteurs entrent dans la catégorie des transformations notables d’un véhicule. Ces dernières concernent les changements effectués au niveau du moteur. Mais, que dit la loi sur l’augmentation de sa puissance et de sa reprogrammation ?
La législation sur le changement de moteur
Il faut souligner que la loi en vigueur autorise le changement de moteur, si cela ne crée aucune différence entre le véhicule en état et le certificat attestant de sa conformité. Quant à son homologation, celle-ci doit d’abord obligatoirement passer par la DRIRE. Ensuite, cette direction évalue la compatibilité du nouveau moteur avec les dispositions européennes en termes de sécurité. S’il est jugé conforme, après son contrôle et son inspection par la DRIRE, le propriétaire du véhicule recevra un PV de réception à titre isolé (RTI). Cette procédure permet de prouver la conformité d’un véhicule vis-à-vis des réglementations et des normes en vigueur. Ces dernières concernent aussi bien la protection de l’environnement que la sécurité.
Ensuite, un nouveau numéro d’immatriculation sera attribué au véhicule, équipé d’un nouveau moteur, conformément à la législation en vigueur sur les modifications apportées aux moteurs (articles R.321-16 et R.322-8 du Code de la Route).
Le cadre légal de la reprogrammation moteur
Le Code de la Route dans ses articles R.321-16 et R.322-8, définit la législation sur les modifications apportées aux moteurs autour de leur reprogrammation. Ces articles stipulent que tout élément de véhicule qui subit des transformations notables doit soumettre obligatoirement à une nouvelle réception. L’article R.322-8 précise que toute transformation apportée à un véhicule nécessite le changement de son certificat d’immatriculation.
Que dit la loi sur les modifications apportées aux moteurs par l’augmentation de leur puissance ?
La loi interdit de manière formelle, n’importe quelle augmentation de la puissance du moteur, par la pose d’une puce électronique ou par le changement complet, sauf autorisation émanant de la DRIRE. Dans cet esprit, les DRIRE assurent la conformité d’un véhicule, importé, reconstruit, de nouvelle conception et modifié, vis-à-vis des prescriptions techniques et règlementaires relatives aux nuisances et à la sécurité.
Il vous faut adresser le dossier correspondant à l’un des centres de contrôle de véhicules de la DRIRE pour homologuer le véhicule modifié. Dès réception du dossier complet, rendez-vous au centre de contrôle de la DRIRE pour présenter le véhicule. Ensuite, cette direction vous remettra un RTI, si les résultats du contrôle s’avèrent conformes à la loi. Finalement, vous devez présenter ce PV à la préfecture pour obtenir la nouvelle immatriculation de votre véhicule.
Notre centre OuiGlass Dinan décalamine votre automobile. De cette façon, nos techniciens éliminent la suite ou la calamine présente dans le moteur. Cette opération permet au véhicule de retrouver ses performances d’origine. Vous pouvez nous contacter au 02 96 85 49 24 ou visiter notre site internet pour fixer un rendez-vous.
ParOuiGlass Dinan
10 vues Vous constatez que le démarreur tourner dans le vide sans que votre véhicule ne démarre ? Vous appuyez sur le bouton de démarrage mais rien n’y fait ? Malgré votre insistance, le moteur ne se met pas en marche ? En effet, diverses raisons peuvent causer ce type de panne. Identifions ci-dessous les causes empêchant la mise en route.
Origines et causes de la panne
Les origines de la panne peuvent être variées. En matière de mécanique, il convient de penser en premier lieu aux éventualités les plus basiques :
- Moteur du démarreur tournant lentement en raison d’une batterie faible.
- Polarité électrique inversée suite à une mauvaise connexion des câbles d’alimentation à la batterie sur de mauvaises bornes.
- Carburant n’arrivant pas au système d’injection ou au carburateur.
- Panne d’allumage.
Par la suite, d’autres causes plus techniques peuvent nécessiter une intervention spécifique :
- Engrenage à pignons encrassé.
- Dents de la couronne du démarreur détériorées ou cassées.
- Dents de la couronne du volant moteur cassées ou usées.
- Embrayage du moteur du démarreur patinant.
Comment réagir lorsque le démarreur tourne dans le vide ?
Si votre démarreur ne tourne pas assez vite afin d’activer le moteur de votre véhicule, il est probable que votre batterie soit presque déchargée. Par conséquent, il vous faudra procéder ainsi pour remédier au problème :
- Reliez la batterie de votre véhicule à une autre batterie en bon état par des câbles de démarrage.
- Branchez le câble rouge positif aux 2 bornes positives des batteries qui sont indiquées par un « + ».
- Reliez les 2 câbles noirs aux bornes négatives qui sont indiquées par un « – ».
- Attendez 3 ou 4 minutes pour que la batterie défectueuse se recharge puis redémarrez votre voiture.
D’autre part, si votre batterie est déchargée et que vous envisagez d’en acheter une neuve, il est impératif que la position des pôles de la neuve soit la même que sur votre ancienne batterie. En effet, les pôles des batteries ne se situent pas automatiquement au même endroit. Chaque modèle va correspondre à une motorisation spécifique.
En cas de panne d’injection, faites remorquer votre véhicule dans un garage pour effectuer un diagnostic.
Dans le cas d’une panne au niveau de d’allumage, il n’y a malheureusement pas de moyen d’en vérifier la source, notamment si vous n’êtes pas connaisseur en mécanique ou électronique. Par conséquent, la meilleure solution reste le remorquage chez un professionnel qui saura trouver l’origine de la panne et vous conseiller sur ce qu’il y a lieu de faire (réparation, remplacement de pièce ou autre).
Réparation, remplacement et prix du démarreur
Dans un cas qui nécessite une lourde intervention mécanique, il vous faudra remettre votre véhicule à un mécanicien professionnel pour :
- Démonter et analyser l’état des composants du démarreur.
- Remplacer les éléments qui sont défectueux.
- Changer le démarreur en cas de forte détérioration des composants.
Dans tous les cas, le mécanicien vous établira un devis pour évaluer les coûts. Par ailleurs, le montant d’un démarreur varie entre 50 et 150 €, le montage n’étant pas compris.
D’autre part, le vitrage de votre véhicule doit lui aussi être surveillé et entretenu régulièrement. En cas de bris de glace ou si vous envisagez un remplacement de votre pare-brise, chez OuiGlass Villefranche-sur-Saône, nous sommes spécialisés dans la réparation et le remplacement de tous types de vitrages. N’hésitez pas à prendre rendez-vous en ligne avec nos experts ou à nous contacter au 04 69 17 32 25 pour toute intervention.
ParOuiglass Villefranche
373 vues Les frais liés aux pannes de véhicule neufs ou d’occasions peuvent parfois atteindre des sommes non négligeables. En 2018, le coût moyen des réparations automobiles a déjà atteint 551€. Comme l’électronique occupe une part toujours plus substantielle, le coût devrait donc poursuivre son ascension à l’avenir. Retour sur les réparations les plus coûteuses.
Vous vous demandez sûrement quelle pièce de votre auto tombe le plus souvent en panne et quel est le coût de réparation de chaque élément de votre véhicule. Sans plus attendre, voilà le classement :
Les systèmes d’alimentation
Sur le plan de la fréquence, ce sont les systèmes d’alimentation (carburant, air, etc) qui tombent le plus souvent en panne. Pour bien fonctionner, tout moteur thermique a besoin d’être alimenté en air ou en carburant. Les turbocompresseurs aussi ne sont pas à la peine, avec à la clé un coût de réparation compris entre 350€ et 700€.
Les faisceaux électriques des feux
En seconde place, on retrouve les faisceaux électriques des feux. Les feux sont uns des principaux cauchemars des automobilistes car ils tombent fréquemment en panne et leur usage peut être obligatoire selon les conditions de circulation. Un remplacement de faisceaux électriques peut coûter de 100€ à 250€ selon le modèle du véhicule et le nombre de broches (7 ou 13 broches).
Le moteur
Dès qu’une panne touche le moteur, vous pouvez être sûr que cela fera grimper la facture. C’est pourquoi les pannes de moteur sont particulièrement redoutées par les automobilistes. Mais en réalité, elles sont plutôt rares. Les pannes de moteur n’arrivent ainsi qu’en quatrième position des pannes les plus fréquentes. Toutefois, si vous devez changer votre moteur, cela pourrait vous coûter plusieurs milliers d’euros. Ce n’est donc pas une opération rentable si votre voiture a déjà de nombreux kilomètres sous le capot.
L’électronique de confort
Enfin, l’électronique embarquée vient compléter ce classement. Les pannes liées aux dispositifs électroniques sont devenues de plus en plus fréquentes à mesure que ceux-ci se sont démocratisés dans nos véhicules. Tableau de bord, auto-radio, écrans, GPS, ABS, caméras, etc : tous ces outils pourraient soudainement vous faire défaut. Heureusement, il est aisé de faire réparer l’électronique installée dans votre véhicule.
Enfin, il y a un élément de votre véhicule que nous n’avons pas encore évoqué : il s’agit de votre pare-brise. Suite à un impact, une fissure sur votre pare-brise peut facilement se répandre et gêner votre visibilité sur la route. Néanmoins, il y a une bonne nouvelle : chez OuiGlass Saint Jean d’Illac, vous n’avez besoin d’avancer aucun frais pour faire réparer ou remplacer votre pare-brise. En plus, nous vous offrons la franchise ou 100€ en chèque. Alors pour toute intervention sur vos vitrages automobiles, prenez rendez-vous avec les experts de OuiGlass Saint Jean d’Illac sur leur site web ou par téléphone au 05 56 87 95 30.
ParOuiGlass Saint-Jean-d'Illac
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