Les constructeurs sont de plus en plus nombreux à délaisser progressivement la boîte manuelle. Même si celle-ci reste encore majoritaire en Europe, son déclin s’accélère. En effet, près de 30% des véhicules neufs sont désormais équipés de boîte automatique. Mercedes Benz est le dernier constructeur en date à sauter le pas.
L’histoire d’un déclin
La nouvelle Mercedes Classe C, attendue pour début 2021, fera directement l’impasse sur la boîte manuelle. Cela ne viendra que renforcer le penchant du constructeur allemand pour le tout automatique puisque les modèles premium en sont déjà systématiquement équipés. L’objectif affiché par Mercedes est de consolider sa gamme de motorisations thermiques et de simplifier son offre. Il faut dire que les boites à transmission manuelle ne font plus vendre : elles ne représentaient plus que 5% des ventes du constructeur l’an passé. La boîte automatique n’est cependant plus l’apanage des berlines et des constructeurs premium. En effet, les premiers vendeurs de voitures à boîte de vitesses automatique en France ne sont autres que… Peugeot et Renault.
Les raisons du succès
Les constructeurs français misent aussi fortement sur les boîtes automatiques depuis quelques années. Loin de son image ringarde d’il y a quelques décennies, la boîte automatique a la cote dans l’hexagone. En 2019, c’est près de 30% des véhicules neufs qui en étaient équipés. C’est sans compter l’arrivée de nouvelles boîtes de vitesse sans pédale d’embrayage : les boîtes robotisées et les boîtes à double embrayage. Ces dernières sont particulièrement plébiscitées pour les constructeurs Volkswagen et Alfa Romeo. Il faut savoir qu’une boîte automatique ne consomme de nos jours pas plus de carburant qu’une boîte manuelle équivalente, un facteur décisif pour les consommateurs.
En conclusion, la boîte automatique devrait continuer à équiper toujours plus de véhicules en Europe. Quand bien même la boîte automatique simplifie votre travail de conducteur, assurez-vous de rester vigilant du point de vue de la sécurité. En particulier, veuillez surveiller régulièrement l’état de vos vitrages. En cas d’impact ou de bris de glace, rendez-vous sur le site web de nos experts OuiGlass Lorient ou contactez directement le 02 90 73 57 43.
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1 034 vues La SSC Tuatara est une voiture tout simplement exceptionnelle. En effet, cette dernière est la première voiture au monde à passer la barre symbolique des 500km/h. Le constructeur américain SCC fait ainsi mieux que Bugatti ou Koenigsegg qui détenaient les précédents records en la matière. Revenons sur cette performance époustouflante.
Les performances des hypercar
Le mot hypercar est un néologisme qui désigne des véhicules dont les performances sont hors du commun, dont la SCC Tuatara. Cette hypercar est développée par le constructeur américain de luxe SCC (Shelby Super Cars) qui s’est forgé une solide réputation dans le domaine des performances automobiles. En effet, le précédent record de vitesse a longtemps été détenu par Bugatti avec sa mythique Bugatti Veyron. Depuis 2007, le français Bugatti et le suédois Koenigsegg rivalisent d’ingéniosité pour battre les records de leur rival.
Mais c’est finalement l’entreprise SCC qui a battu ce record, à la surprise générale. Pour y parvenir, la SCC Tuatara est équipée d’un moteur V8 biturbo de 5.9L et développant 1750 chevaux. Par ailleurs, elle est alimentée à l’éthanol E85, un carburant plus performant que l’essence classique. Sur la piste de test du Nevada, elle a effectué la prouesse de rouler à une vitesse moyenne de 508km/h.
Les autres record à venir
Le futur semble radieux pour les hypercar puisque de nombreux constructeurs développent actuellement leur propres bolides. Peugeot ou même Ferrari développeraient des prototypes d’hypercar qui fascinent les automobilistes. Le grand rendez-vous sportif automobile des 24 heures du Mans a aussi annoncé son intention de relancer la discipline avec l’arrivée de ces véhicules. L’avenir nous dira si le record de la SCC Tuatara pourra un jour être battu.
Nul besoin de rouler à 500km/h pour être confronté à un impact ou un bris de glace. Votre pare-brise est un élément essentiel pour la sécurité de votre véhicule. C’est pourquoi il vaut mieux ne prendre aucun risques en cas de dommage sur vos vitrages. Si vous constatez un impact ou un bris de glace, n’hésitez pas à prendre rendez-vous avec nos experts de OuiGlass Le Havre sur leur site web ou par téléphone au 02 32 92 08 32.
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585 vues Depuis 2011, les filtres à particule, aussi appelés FAP, sont devenus obligatoires pour les véhicules diesel neufs. Ils permettent de lutter efficacement contre la pollution aux particules fines. Découvrez le fonctionnement d’un filtre à particules.
Pourquoi a-t-on des filtres à particules?
Les voitures diesel ont une mauvaise réputation depuis le scandale Volkswagen à cause de leurs importantes émissions de particules fines. Ces microparticules en suspension dans l’air ont une taille inférieure à 10 micromètres. Elles sont naturellement présentes dans l’atmosphère mais leur concentration a beaucoup augmenté sous l’effet de l’activité humaine. En particulier, le chauffage au fioul et les véhicules diesel en émettent en grande quantité. Si elles sont inhalées, elles peuvent être nocives pour les voies respiratoires et entrainer de nombreux problèmes de santé. Pour pallier à ce problème, les constructeurs automobiles ont décidé d’installer des filtres à particules sur leurs modèles diesel.
Comment fonctionne un filtre à particules?
Un filtre à particule est un tube en forme de nid d’abeille avec différents canaux bouchés alternativement entre une entrée et une sortie. Cela permet de collecter les particules tout en laissant les gaz s’échapper. Ils sont efficaces sur un grand nombre de particules nocives mais sont principalement utilisés pour lutter contre la pollution aux particules fines. Grâce à l’installation de filtres à particules, un moteur diesel ne rejette plus que deux fois plus de particules au kilomètre qu’un véhicule essence classique, contre 500 fois plus sans filtre. Leur efficacité est telle que le constructeur Mercedes réfléchit désormais à les inclure sur ses modèles essence.
En conclusion, rouler avec un véhicule équipé d’un filtre à particules, c’est faire un choix économique et sécurisant. Mais ne faites pas non plus l’erreur de rouler avec un pare-brise fissuré. Si votre champ de vision est altéré, vous seriez alors passible d’une amende de 375€. En cas de doute, n’hésitez pas à prendre rendez-vous avec nos spécialistes de OuiGlass Clermont-Ferrand ou contactez-nous par téléphone au 04 73 27 76 39.
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714 vues Avec son concept Zoé originellement dévoilé en 2009, Renault était le premier constructeur européen à s’engager sur la voie du 100% électrique. Renault Zoé a été un immense succès et reste toujours la voiture électrique la plus vendue dans l’hexagone. Au fil des générations, elle est restée fidèle à sa promesse : la mobilité électrique pour tous.
Les débuts de Renault Zoé
La Renault Zoé est d’abord présentée au Salon de l’Automobile de Genève en 2012. Son allure dynamique, son design épuré et ses performances énergétiques ont tout de suite séduit le public. Elle constitue une voiture atypique dans le paysage des voitures électriques puisqu’elle est conçue pour séduire le plus grand nombre. Elle s’affirme ainsi comme le fer de lance de la marque sur le segment électrique. En plus de son alimentation 100% électrique, la Renault Zoé s’inscrit dans une démarche écologique durable à travers le recyclage des matériaux utilisés pour l’habillage et l’encouragement de l’autopartage.
La démocratisation de la voiture électrique
Le succès de Renault Zoé n’a fait que s’amplifier depuis son lancement. Aujourd’hui, la citadine domine le marché européen de l’électrique avec une part de marché de 42% en France et près de 20% en Allemagne. Ses performances techniques ont été plusieurs fois remises à jour et n’ont désormais plus grand chose à voir avec les débuts. Par exemple, les derniers modèles affichent une puissance de 135 chevaux thermiques et peuvent atteindre 140km/h en vitesse de pointe. Ses performances rivalisent désormais avec les citadines classiques. De plus, son autonomie a presque triplé pour atteindre 400km sur les derniers modèles. Grâce à son positionnement tarifaire accessible à tous, Renault Zoé a réussi son pari de démocratiser la voiture électrique. Il ne fait nul doute que Renault et la mobilité électrique en général continueront à nous surprendre dans les années à venir.
Et vous, conduisez-vous une voiture électrique ? Quelle que soit la voiture que vous conduisez, nous vous conseillons de garder un œil attentif sur l’état de votre pare-brise. Si vous remarquez un impact ou un bris de glace, n’hésitez pas à prendre rendez-vous avec nos experts de OuiGlass Calais sur leur site web ou simplement par téléphone au 09 73 11 23 37.
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769 vues Interrogés sur les moyens de transport de demain, plus de la moitié des français se disent prêts à adopter la voiture autonome dans les années à venir. En revanche, du côté des constructeurs, l’enthousiasme est beaucoup moins fort. La voiture autonome ne fait pas vraiment partie de leurs priorités.
Les français se sentent prêts
Pour une majorité de français, l’arrivée des voitures autonomes s’apprête à transformer positivement notre expérience de conduite. En effet, ils sont plus de la moitié à penser que la voiture autonome est un mode de transport fiable. Ainsi, bien que la majorité des français n’aient encore jamais expérimenté la voiture autonome, celle-ci dégage une image de sécurité et de confiance. La voiture autonome est aussi associée à des avancées positives comme le respect de l’environnement. Les français sont même persuadés que la voiture autonome sera nécessairement écologique et redonnera de la mobilité aux personnes qui ne peuvent pas conduire.
Mais les constructeurs restent prudents
À l’opposé, les constructeurs se montrent plus méfiants vis-à-vis des véhicules autonomes. Elon Musk, le patron de Tesla, nous avait promis les premières voitures autonomes sur le marché dès 2020 mais force est de constater que les constructeurs doivent aujourd’hui revoir leurs promesses. Trop coûteuse en investissement et peu rentable, la voiture autonome est délaissée au profit de l’électrification du parc de véhicules. De nombreux projets sont gelés et la voiture autonome ne devrait finalement pas arriver avant cinq ou dix ans. Les français devront donc attendre encore un peu avant de pouvoir conduire un véhicule sans les mains.
Chez OuiGlass Cosne sur Loire, nous prenons en charge tous les types de véhicules. Peu importe la technologie, il est essentiel de maintenir vos vitrages automobiles en bon état pour votre sécurité. Un micro-impact sur votre pare-brise peut rapidement se transformer en fissure béante s’il n’est pas bien traité. Si votre impact ne dépasse pas la taille d’une pièce de deux euros et qu’il n’est pas situé dans le champ de vision du conducteur, nos experts de OuiGlass s’engagent à le réparer gratuitement. Alors pour toute intervention, prenez rendez-vous sur notre site web ou par téléphone au 03 67 21 31 40.
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495 vues L’automobile a bien évolué depuis ses débuts. De nouvelles technologies sont continuellement testées par les constructeurs pour améliorer notre confort et notre sécurité. Les prochaines années en particulier devraient voir l’avènement des voitures autonomes et des technologies intelligentes. Zoom sur ces technologies innovantes.
Autos et Hi-Fi
Les technologies audio progressent rapidement dans les véhicules, et les fabricants de composants Hi-Fi passent des accords avec les constructeurs pour les équiper en systèmes audio performants. Avec une haute qualité audio, les véhicules devraient pouvoir se transformer en véritables salons roulants. En particulier, les haut-parleurs directionnels et les microphones de précision font partie des innovations les plus attendues par les automobilistes.
Rétro-caméras
En lieu et place des rétroviseurs, des caméras reliées à un affichage central permettront bientôt de disposer d’une parfaite rétrovision. Si les concept-cars commencent déjà à se doter de rétro-caméras, ce n’est pas encore le cas des véhicules de série. Les principaux avantages de ce système sont le gain de poids, la moindre salissure des caméras, moins de bruit d’air et une baisse de la consommation de carburant.
Roues en plastique
Les roues en plastique ne sont pas simplement réservées aux jouets mais seront bientôt une réalité grâce aux fibres de carbone. Ce projet européen de l’italien Riba et l’institut allemand Fraunhofer utilise du plastique renforcé pour produire des roues 50% plus légères que celles en aluminium. Il devrait voir le jour très prochainement.
Recharge par induction
La recharge par induction est une technologie destinée à la recharge des véhicules électriques et hybrides rechargeables (PHEV). Déjà à l’essai en Israël et en Suède, cette technologie devrait permettre de favoriser l’adoption des véhicules électriques en leur permettant de se recharger tout en conduisant. Mais la recharge par induction touchera aussi nos smartphones et nos équipements électroniques en général.
Auto-apprentissage
L’auto-apprentissage est intimement lié à la conduite autonome. Rêve bientôt devenu réalité, la voiture autonome devrait pouvoir apprendre grâce aux données d’autres véhicules échangés sur le cloud. En agrégeant les données, le véhicule améliore les systèmes de conduite pour progressivement atteindre l’autonomie complète.
Chez OuiGlass, nous sommes très à l’affût des dernières technologies. Par exemple, nous nous occupons du calibrage de vos caméras sur votre pare-brise après intervention. Si vous remarquez un impact ou une fissure sur votre pare-brise, il est important de consulter un professionnel. En effet, si l’impact est localisé dans le champ de vision du conducteur, vous seriez alors passible d’une amende allant jusqu’à 375€. Alors faites confiance à nos experts de OuiGlass Clermont pour le remplacement de votre pare-brise. Prenez rendez-vous sur notre site web ou par téléphone au 04 73 27 76 39.
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537 vues La mythique Lamborghini Huracan s’offre un relooking inspiré des meilleurs modèles de compétition. Le look et les performances du véhicule ont été complètement revus avec une propulsion V10 atmo de 640 ch. Zoom sur cette voiture d’exception.
Le design du véhicule
Depuis sa création, Lamborghini a toujours souhaité offrir des autos radicales, en se rapprochant toujours un peu plus des circuits de course. La Lamborghini Huracan STO nous donne un aperçu de ce qui peut se faire de plus moderne en termes de design intérieur comme extérieur. La silhouette a été revue en profondeur pour affiner les courbes au maximum et donner un look très « sportif ». On retrouve tous les détails de la gamme Squadra Corse : prises d’air au niveau du capot, transmission à double embrayage et un large aileron à l’arrière. À l’intérieur aussi, les matériaux ont été choisis minutieusement pour réduire le poids global, notamment grâce aux fibres de carbone.
Les performances du véhicule
Le travail aérodynamique des ingénieurs a permis de réduire considérablement le poids du véhicule qui atteint seulement 1339kg. Il s’agit d’un tour de force inédit pour ce modèle qui embarque pourtant 640 ch et peut atteindre les 100km/h en moins de trois secondes. De plus, la Huracan STO propose plusieurs modes de conduite dont la configuration Trofeo spécialisée pour la piste. Son dernier secret : un pare-brise spécifique 20% plus léger que la normale et qui assure des performances optimales en toutes conditions. Pour pouvoir s’offrir ce bolide lors de sa sortie, il vous faudra compter la modeste somme de 250 000€.
En conclusion, il n’y a pas que les acheteurs de Lamborghini qui devraient pouvoir bénéficier d’un pare-brise irréprochable. Pour votre sécurité et celle de vos passagers, il est essentiel de faire vérifier régulièrement l’état de vos vitrages automobiles. En effet, un micro-impact sur votre pare-brise pourrait rapidement se transformer en fissure béante. Alors en cas de doute, mieux vaut prendre rendez-vous avec nos experts de OuiGlass Calais sur notre site web ou directement par téléphone au 09 73 11 23 37. Vous pouvez aussi vous rendre à notre centre situé au 44 Rue Haguenau muni de votre attestation de déplacement.
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655 vues Depuis quelques années, les véhicules hybrides ont envahi nos villes. Ils offrent une intéressante alternative aux motorisations essence sans avoir pour autant les défauts du 100% électrique. Mais entre hybrides, hybrides rechargeables et micro-hybrides, il peut être difficile de s’y retrouver pour les automobilistes. Faisons le point dans cet article.
Les hybrides « classiques »
L’arrivée sur le marché de très nombreux modèles de voitures hybrides a bouleversé les habitudes. Aujourd’hui, ces véhicules intermédiaires au moteur thermique couplé à une suralimentation électrique représentent plus de 10% du marché des véhicules neufs en France. Mais le terme « hybride » regroupe en réalité de nombreuses technologies différentes. L’hybride « classique » est capable de tourner grâce au moteur électrique mais uniquement sur de courtes distances et à une vitesse limitée. Pendant la conduite sur le moteur à combustion, la batterie électrique se recharge d’elle-même. Il n’y a donc pas besoin de recharge.
Les hybrides « légers » ou « micro-hybrides »
Ces véhicules sont aussi appelés « mild hybrid ». En effet, leur moteur hybride est bien moins puissant que celui d’un véhicule « full hybrid ». Dans ce cas, le moteur électrique sert uniquement de support au moteur à combustion pendant les accélérations, décélérations ainsi que les stops & starts. Cependant, il ne peut jamais remplacer le moteur à combustion, même sur de courtes distances.
L’hybride rechargeable
Contrairement aux autres types de véhicules hybrides, ce véhicule peut être branché sur une borne de recharge. Les batteries rechargeables sont bien plus puissantes et permettent de parcourir aisément 30km sans recourir au moteur à combustion. C’est donc l’idéal pour les petites distances. Cependant, la technologie complexe rend le coût de ces véhicules nettement plus élevé que pour un hybride simple. Il faut aussi prévoir une borne de recharge chez vous ou sur votre lieu de travail.
En conclusion, les différentes voitures hybrides sont de formidables alternatives aux voitures diesel et essence, notamment pour les petits conducteurs. Cependant, quelle que soit la voiture que vous conduisez, votre sécurité et celle de vos passagers ne doivent pas être négligées. En cas d’impact ou de fissure sur vos vitrages automobiles, nous vous recommandons de prendre rendez-vous avec les experts de OuiGlass Terres de Caux. Prenez rendez-vous sur le site web ou par téléphone au 02 35 16 29 26.
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616 vues BMW travaillerait sur un nouveau système de détection des radars intégré à ses véhicules. Il s’agira d’une option nommée « BMW Traffic Camera Information » qui permet d’avoir une idée très précise de l’emplacement des radars fixes et mobiles. Nul doute que cette idée devrait séduire les conducteurs outre-Atlantique.
Le fonctionnement du système
Le système de détection de radars de BMW est très simple. En présence de radars, le système d’alerte de BMW vous informe instantanément via le système du véhicule. Contrairement aux applis comme Waze ou Coyote, la technologie BMW ne repose pas sur un système communautaire mais sur la détection des lasers émis par les radars. Ainsi, le système peut détecter l’emplacement du radar de manière très précise et ainsi permettre au conducteur d’éviter l’excès de vitesse en ralentissant suffisamment tôt. Le système devrait bientôt être déployé au moyen d’un abonnement payant disponible lors d’une prochaine mise à jour BMW.
Quid de la France?
Cela paraît impensable et pourtant c’est parfaitement légal aux États-Unis sauf dans les états de Virginie et de Washington. En France, la législation très stricte à ce sujet ne permet pas d’envisager l’arrivée prochaine de ce dispositif dans l’hexagone. Il faudra donc vous contenter des applications et autres systèmes de navigation installés dans votre véhicule.
En conclusion, la technologie de détection de radars BMW est très prometteuse mais a peu de chances de voir le jour en France. En attendant, il est essentiel de veiller au bon respect des règles de sécurité routière. Si vous remarquez une fissure ou un bris de glace sur votre pare-brise, vous devez vous rendre rapidement chez un professionnel. Conduire avec un pare-brise en mauvais état peut gêner votre champ de vision et augmenter les risques d’accident. De plus, vous seriez passible d’une amende allant jusqu’à 375€. Alors n’hésitez pas à prendre rendez-vous avec nos experts de OuiGlass Valence via notre site web ou par téléphone au 09 83 35 70 90. Vous pouvez continuer à vous rendre dans votre centre situé au 41 Avenue de Lyon muni de votre attestation.
ParOuiGlass Valence
605 vues Un grand nombre de véhicules sont désormais équipés de multiples systèmes d’Aide à la Conduite (ADAS). En particulier, la caméra ADAS a pour objectif d’assurer la sécurité et le confort des usagers. Cette dernière est positionnée sur le pare-brise du véhicule et doit être obligatoirement calibrée par un professionnel. Zoom sur le calibrage de caméra.
Pourquoi utiliser une caméra ADAS?
Un dispositif de type caméra ADAS se positionne sur le pare-brise de votre véhicule et gère des fonctions aussi essentielles que :
- Le maintien de la trajectoire du véhicule
- Le freinage d’urgence
- L’aide au stationnement
- L’aide aux angles morts
- La reconnaissance des piétons et des autres usagers
La caméra ADAS comporte donc de nombreux atouts pour les automobilistes.
Comment fonctionne le calibrage de caméra?
En cas d’accident de voiture ou de changement de pare-brise, il est essentiel de procéder au calibrage de votre caméra par un professionnel. En effet, le système ADAS fonctionne via différents capteurs, notamment ceux placés dans la caméra sur le pare-brise. Si celle-ci est déplacée, même de quelques millimètres, les repères se retrouvent alors complètement faussés. C’est pourquoi seul un professionnel sera capable de recalibrer votre caméra selon les normes constructeurs.
Le calibrage de caméra chez OuiGlass Dieppe
Chez OuiGlass Dieppe, nous intervenons pour recalibrer votre caméra après tout remplacement de pare-brise. Voici les étapes par lesquelles nous procédons au recalibrage :
- Les experts de OuiGlass Dieppe branchent la prise de diagnostic ODB sur une tablette qui effectue une lecture des défauts
- La tablette indique ensuite la position des outils pour un bon alignement avec les mires de calibrage
- Nous nous assurons que votre véhicule soit aligné correctement grâce aux outils de mise à niveau
Votre centre OuiGlass Dieppe reste à votre disposition pour toute intervention sur votre pare-brise ou vos caméras. Alors prenez rendez-vous sur notre site web ou par téléphone au 02 32 81 86 36. Vous pouvez continuer à vous rendre dans votre centre situé au 147 Avenue des Canadiens muni de votre attestation.
ParOuiGlass Dieppe
1 057 vues REE Automotive, une start-up israélienne, a développé une nouvelle plateforme modulaire en association avec l’entreprise japonaise KYB Corporation, qui souhaite améliorer l’univers de la conception automobile.
Qu’est-ce qu’une plateforme modulaire ?
D’un point de vue technique, une plateforme modulaire est la base commune et partagée du châssis automobile. En des termes plus simples, c’est le dessous de la carrosserie d’un véhicule et du système de suspension.
La plate-forme utilise principalement le même cadre pour chaque voiture avec des peaux différentes. C’est-à-dire qu’avec un véhicule de base, le constructeur peut créer toute une gamme en utilisant la même plateforme. C’est un procédé qui est très courant dans l’industrie automobile.
Cette plate-forme contient plusieurs parties, notamment :
- Le mécanisme de direction,
- L’empattement de la voiture,
- Le design spécifique du constructeur.
En quoi la plateforme de REE Automotive est différente ?
En utilisant des technologies de haut niveau, REE Automotive a pu produire une plateforme de forme plate où la quasi-totalité des parties mécaniques sont situées dans chacun des passages de roues. Ainsi, la plate-forme en question optimise grandement l’espace mécanique et offre aux constructeurs automobiles une plus grande liberté de conception. Par ailleurs, l’autre avantage à retenir est le système de direction par fil de la nouvelle plateforme qui élimine le besoin de liaisons mécaniques classiques.
Il est vrai qu’elle n’est pas encore adaptée aux températures de freinage élevées et par conséquent aux véhicules de performance. Toutefois, la nouvelle technologie trouve sa place dans les véhicules électriques, hybrides et les voitures à conduite autonome.
Quel que soit le véhicule que vous conduisez, l’équipe du centre OuiGlass Valence intervient pour tous les types de vitrage automobile. Si vous remarquez un impact ou un bris de glace, nos professionnels seront ravis de vous prendre en charge. Réservez votre rendez-vous dès aujourd’hui au 09 83 35 70 90 ou venez directement à notre centre situé au 41 Avenue de Lyon à Valence.
ParOuiGlass Valence
718 vues La dernière chose que l’on souhaite voir se produire à la suite d’un accident sur la route est une explosion. Toutefois, une explosion contrôlée peut faire la différence face à une situation dangereuse ou mortelle. Découvrez le concept de Bosch.
Les dessous de la technologie de Bosch
La technologie « Pyro Fuses » fait référence à un mélange de fusées électriques avec des explosifs. Le système en question existe déjà pour couper les dispositifs complexes des voitures électriques en cas de collision. Cependant la nouvelle technologie de Bosch couple les connexions physiques de la batterie avec l’électronique de la voiture. Ce qui par conséquent réduit les risques d’incendies.
Les Pyro Fuses seront utilisées dans les véhicules hybrides et électriques, bien que Bosch n’ait pas encore confirmé quelles marques pourront en bénéficier pour le moment.
Un concept pas si étrange
En effet, l’exemple le plus concret est l’explosion qui sauve la vie d’un grand nombre de conducteurs au quotidien, à savoir l’airbag. Bosch s’est effectivement inspiré de la technologie des coussins gonflables. Mais plutôt que de déclencher une explosion qui gonfle un coussin de sécurité, ces explosions enfoncent des coins non conducteurs dans les câbles à haute tension partant du bloc de batteries ce qui permet d’arrêter instantanément le flux d’électricité.
Pour OuiGlass Thionville, votre sécurité sur la route est notre priorité. Notre équipe spécialiste du vitrage automobile vous assure une installation de votre nouveau pare-brise garantie à vie, une intervention de qualité et votre franchise entièrement offerte. Il suffit de nous joindre au 03 87 82 51 14 ou simplement de vous rendre au Zac Du Val Marie, 4 Rue Abel Gance à Thionville.
ParOuiGlass Thionville
571 vues Mini vient de dévoiler son nouveau concept de véhicule crossover tourné vers l’avenir. En effet, avec le projet Urbanaut Vision, Mini semble vouloir donner un nouveau souffle à la marque avec une nouvelle gamme d’électriques. En particulier, Mini souhaite se concentrer sur le développement d’ un VAN autonome qui sera un porte-étendard pour la marque.
Un VAN Mini Autonome
Au cours de la conférence virtuelle #NextGEN2020, le groupe allemand a bousculé les codes en présentant un VAN autonome qui ne rentre dans aucune case prédéfinie. En effet, ce véhicule très futuriste vise à démontrer le savoir-faire technologique de la marque. Son objectif : maximiser l’espace intérieur pour un maximum de confort. Lorsqu’il est en mouvement, le VAN mini ressemble à un véhicule ordinaire et propose un vrai poste de conduite. Toutefois, lorsqu’il est à l’arrêt, le tableau de bord se transforme en banquette et le pare-brise en fenêtre ouvrable, ce qui fait de l’intérieur une pièce de vie tout à fait fonctionnelle.
Pour profiter de votre pause lounge à l’arrêt, un sélecteur d’ambiance permet de transformer totalement l’atmosphère du véhicule. Par exemple, le moment « Chill » propose une ambiance de repos et de concentration, alors que « Wanderlust » met l’accent sur le plaisir de conduite. Tout cela devrait être personnalisable pour adapter son ambiance à ses goûts et préférences.
Le VAN du futur
Si Urbanaut ressemble pour l’instant plus à un concept automobile qu’à un véhicule qui pourrait voir le jour, les fonctionnalités évoquées par Mini pourraient bien devenir réalité dans les prochaines années. En particulier, l’idée de véhicule connecté devient de plus en plus concrète : l’ordinateur de bord pourra désormais ouvrir le véhicule via l’interface de commande ou encore adapter ses playlists au trajet et aux passagers. De plus, Mini Vision Urbanaut se présente comme un véhicule résolument écologique puisque 100% électrique et composé entièrement de matériaux recyclés.
Chez OuiGlass Villefranche-sur-Saône, nous adoptons nous aussi une approche écologique et tournée vers l’avenir. Lors de chaque intervention sur vos vitrages automobiles, nous nous engageons à recycler 100% des pare-brise remplacés. De plus, nous offrons un service de remplacement à domicile pour nous adapter à la situation actuelle. Alors si vous remarquez un impact ou une fissure sur votre pare-brise, n’hésitez pas à faire appel aux services de OuiGlass Villefranche-sur-Saône en prenant rendez-vous via le site web ou par téléphone au 04 69 17 32 25. Vous pouvez aussi continuer à vous rendre à notre centre situé au 1460 Route d’Anse muni de votre attestation.
ParOuiglass Villefranche
926 vues Si certaines personnalités comme Elon Musk affirment que les voitures autonomes sont déjà au point, cela n’empêche pas certains véhicules de commettre des accidents pourtant évitables. Sur près de 10 millions de km parcourus par ses véhicules Waymo, Google affirme ainsi avoir comptabilisé un peu moins de trente accidents au total. Que valent vraiment les voitures autonomes Waymo?
Des voitures qui sillonnent les routes
Les résidents de l’Arizona sont habitués à les voir sur les routes. Depuis 2019, la flotte de véhicules autonomes de Google a réalisé 9.8 millions de km, principalement autour de Phoenix. Toutefois, le nombre de kilomètres réalisé sans conducteur est lui beaucoup plus faible : autour de 100 000 km. Sur les vingt accidents recensés, tous concernent des collisions avec des objets et aucun n’a entrainé de blessures ou de décès. De plus, la grande majorité des incidents semblent impliquer des violations du code de la route de la part des autres conducteurs. Ces statistiques doivent permettre selon Google de passer à la vitesse supérieure pour développer sa flotte de navettes autonomes à travers les États-Unis.
Les français sont-ils prêts pour le 100% autonome?
Selon une étude du laboratoire d’innovation Movin’On Lab, 58% des français se disent prêts à faire confiance à la conduite autonome. Néanmoins, des réticences persistent quant aux potentiels dangers de la conduite sans conducteur et sur la certification des algorithmes de conduite. Les français pensent aussi que la voiture autonome devra être nécessairement écologique pour accompagner la transition vers les énergies vertes. Ainsi, même si les essais de Google peuvent paraître prometteurs, la voiture autonome ne devrait pas débarquer avant encore plusieurs années.
Finalement, des cas de pare-brise cassés ont été recensés même parmi la flotte de véhicules autonomes Waymo. Pour votre sécurité et celle de vos passagers, il est essentiel de maintenir vos vitrages automobiles en bon état. Si vous remarquez un impact ou un bris de glace, prenez rendez-vous avec nos spécialistes de OuiGlass Pamiers sur notre site web ou par téléphone au 05 34 02 12 48. Vous pouvez également vous rendre à notre centre situé à La Cavalerie muni de votre attestation de déplacement.
ParOuiGlass Pamiers
661 vues La mode des supercars speedster sans pare-brise ne faiblit pas. Toutes sont des voitures à la technologie hors du commun. Mais le retrait du pare-brise n’est pas un élément sans importance. Pour les conduire, vous aurez donc besoin de vous équiper d’un casque ou au moins d’une paire de lunettes bien couvrantes.
Aston Martin CC 100 Speedster
L’Aston Martin CC100 est un flagship des supercars, ces voitures aux performances hors-normes. Elle a d’abord été conçue comme un modèle unique, mais la demande des clients a poussé à la création d’autres véhicules au prix de vente de 500,000£. Ses courbes allongées lui confèrent son allure sportive pour laquelle Aston Martin est réputé. Son moteur lui permet de rouler jusqu’à 290km/h.
Bugatti Chiron Speedter
La Bugatti Chiron actuelle n’existe qu’en version recouvrable, mais une version Speedster pourrait bien voir le jour. Imaginez-vous filer à 350km/h sans pare-brise pour les amateurs de sensations fortes ! Cette version speedster ne serait de toute façon limitée qu’à quelques exemplaires.
McLaren Mercedes SLR
Produite à seulement 75 exemplaires, la McLaren Mercedes SLR a déjà dix ans. Toutefois, elle n’as pas pris une ride et son style mythique a inspiré de nombreux modèles après elle. Elle avait été originellement conçue en hommage à la mythique voiture de course conduite par Moss lors des championnats F1 et qui lui a valu 16 victoires.
Bientôt une voiture sans pare-brise?
Il est bon de rappeler que le pare-brise reste pour l’instant un élément essentiel de votre véhicule, au même titre que le volant ou les pédales. Ainsi, ces voitures speedster en édition limitée sont principalement destinées à la collection ou à être conduites sur des circuits dédiés. Cependant, il est peu probable qu’à l’avenir les voitures sans pare-brise se démocratisent en France.
Chez OuiGlass Lorient, nous sommes conscients des risques qu’il existe à rouler avec un pare-brise endommagé. Un pare-brise impacté peut gêner votre champ de vision et vous rend alors passible d’une amende allant jusqu’à 375€. Pour votre sécurité, il est vivement recommandé de faire changer votre pare-brise en cas de doute. Prenez rendez-vous sur le site web de OuiGlass Lorient ou par contactez-nous par téléphone au 02 90 73 57 43.
ParOuiGlass Lorient
1 044 vues Les technologies sont amenés à vous faciliter de plus en plus la vie au volant. Que ce soit au niveau dues contrôles de sécurité, du confort ou de l’expérience utilisateur, certaines technologies qui florissent déjà sur certains modèles pourraient être généralisées. Zoom sur les technologies automobiles qui pourraient vous changer la vie.
Des airbag inédits
Si nous connaissons déjà les airbag frontaux, latéraux et rideaux, de nouveaux airbag devraient vite se généraliser. En particulier, l’airbag de ceinture de sécurité qui se place directement dans la ceinture du conducteur et va permettre de libérer de la place pour les jambes du conducteur. En outre, l’airbag de toit est aussi très prometteur et est déjà utilisé notamment sur la Citroën C4 Cactus.
Un dispositif anti-somnolence
Qui n’a jamais failli s’endormir à bord de son véhicule ? Ce nouveau dispositif guette les signes de fatigue et avertit le conducteur lorsqu’il risque de s’endormir. Le système Emergency Assist de Volkswagen peut par exemple prendre le contrôle du véhicule en cas de danger en enclenchant les feux de détresse et en rangeant le véhicule sur la voie de droite de manière sécurisée.
Les commandes gestuelles
Les boutons sur la planche de bord seront bientôt d’un autre temps ! Dans la BMW Série 7, la commande gestuelle permet déjà de contrôler le système d’info-divertissement. Passer des appels téléphoniques, envoyer un message, naviguer dans le menu musique, tout cela devient possible d’un simple geste.
Les poignées rétractables
Disponibles dans la plupart des concept cars les plus tendances, les poignées rétractables se cachent déjà dans les flancs d’Aston Martin ou Tesla. Cela permet notamment de faire baisser la consommation grâce à une moindre prise de vent.
La suspension intelligente
Mercedes a d’abord inauguré la suspension intelligente sur sa classe S. Il s’agit en fait d’une suspension pilotée couplée à une caméra. Cette dernière analyse l’état de la chaussée et envoie ensuite des ordres à la suspension pilotée pour faire varier le niveau d’amortissement.
Adaptation au conducteur
La voiture du futur sera capable de s’adapter au maximum à son conducteur pour un confort optimal. Grâce à une fonction smartphone, votre voiture s’adaptera directement à vos réglages préférés : radio, lumière d’ambiance, musique d’ambiance, réglage des sièges, etc. Un plaisir auquel il nous tard de goûter !
Et vous, quelle est l’invention qui vous semble la plus utile ? Dans tous les cas, les technologies visant à améliorer notre sécurité vont continuer à se développer rapidement à l’avenir. Cependant, vous ne devriez pas négliger le bon entretien de votre pare-brise pour autant. Un impact sur un pare-brise pourrait vite se transformer en fissure s’il n’est pas traité à temps. Pour cela, notre équipe de spécialistes OuiGlass Le Havre sera ravi de vous accueillir à son centre situé au 2 Rue de la Vallée ou directement à votre domicile. Prenez rendez-vous via notre site web ou par téléphone au 02 32 92 08 32.
ParOuiGlass Le Havre
674 vues Le constructeur allemand Audi va offrir à ses clients un catalogue d’ « options à la demande » pour certains équipements qui n’auraient pas encore été validées à la commande de l’usine. Inspiré par Tesla qui propose lui aussi le système à la demande, les grandes marques veulent désormais aller plus loin dans la transformation digitale.
Des options à la location
Et si votre automobile fonctionnait comme une plateforme de musique ou de jeux vidéo? C’est un peu le pari fou d’Audi qui investit dans la location d’options à la demande. Exit donc le choix d’options pour sa voiture que l’on paie à la commande, et place aux services à la demande. Concrètement, certains services seront bientôt proposés sous la forme d’abonnements au sein d’un catalogue digitale. L’Audi Smartphone Interface, la navigation Connect et la radio digitale devraient faire partie des premiers services concernés. Mais Audi va plus loin en proposant à ses clients de louer des feux Matrix LED temporairement ou en achat définitif. Le but escompté est d’offrir plus de flexibilité à ceux qui ont parfois besoin d’options onéreuses, mais seulement temporairement. Cela peut aussi être utile pour les clients qui n’ont pas coché la case lors de la commande.
La voiture comme plateforme digitale
Le processus de digitalisation de l’automobile prend de l’ampleur et ne concerne pas que Audi. Les constructeurs Tesla et Porsche offres déjà ces options à la demande sur leurs véhicules. Il en est de même chez Mercedes qui propose par exemple un abonnement annuel pour contrôler son véhicule via son smartphone avec le programme Mercedes me Connect. Le digital pourra agir sur de très nombreux éléments du véhicule, y compris le hardware déjà installé. Chez Tesla par exemple, les sièges chauffants peuvent déjà être activés à la demande pendant l’hiver.
Finalement, les options à la demande nous offriront bientôt une façon totalement différente de « consommer » notre voiture. Néanmoins, votre sécurité et celle de vos passagers doivent rester une priorité. Le digital ne peut remplacer un entretien minutieux de votre véhicule et de vos vitrages automobiles. Si vous remarquez le moindre impact ou bris de glace, prenez rendez-vous avec nos spécialistes de OuiGlass Laon sur leur site web ou par téléphone au 03 23 20 72 54.
ParOuiGlass Laon
576 vues Qui ne s’est jamais énervé avec sa ceinture de sécurité dans son véhicule? Grâce à la technologie Skoda, vous n’aurez plus ces soucis. La marque tchèque a en effet développé des blocs ceinture lumineux qui s’allument automatiquement quand la luminosité est basse, y compris de jour. Zoom sur un dispositif ingénieux.
Le fonctionnement du dispositif
La technologie se présente sous la forme d’un bloc rétro-éclairé avec un bouton transparent pour laisser passer la lumière. Ainsi, les passagers peuvent très facilement trouver l’emplacement de verrouillage de leur ceinture de sécurité. Si la personne est installée mais que celle-ci n’a pas bouclé sa ceinture de sécurité, alors une lumière rouge vive est émise. Quand la ceinture est attachée, la lumière vire alors au vert. C’est une idée simple mais qui devrait ravir les parents qui pourront vite savoir si leurs enfants sont attachés à l’arrière de la voiture. Reste à voir quand cette technologie va débarquer dans la gamme Skoda.
Une nouvelle image pour Skoda
En quelques années, le constructeur tchèque a réussi un changement d’image impressionnant. Ce constructeur rustique d’Europe de l’Est séduit désormais les familles par ses véhicules spacieux et bien agencés. Par exemple, Skoda propose de nombreux aspects pratiques comme le bec verseur spécial pour le lave-glace, les espaces de rangement pour le parapluie, la jauge pour l’usure des pneus, etc. Des technologies certes peu révolutionnaires mais qui facilitent bien le quotidien des conducteurs. Même le grattoir pour le pare-brise est généralement inclus dans les véhicules.
En conclusion, Skoda vous facilite la vie avec des inventions simples et pratiques. Toutefois, il est essentiel de maintenir un haut niveau de vigilance quant à l’état de vos vitrages automobiles. Un impact sur votre pare-brise peut vite se transformer en fissure béante, par exemple sous l’effet des contrastes de chaleur. Pour éviter tout désagrément, faites appel à nos experts de la réparation et du remplacement de vitrage automobile de OuiGlass Denain. Prenez rendez-vous sur notre site web ou par téléphone au 09 81 92 93 53.
ParOuiGlass Denain
528 vues Dans le cadre du développement d’un véhicule partiellement autonome, Volvo a dévoilé un concept de volant coulissant. Ce système ingénieux pourrait permettre de revoir la disposition à l’avant du véhicule. Zoom sur ce projet original.
Le fonctionnement du volant
La marque suédoise n’en est pas à son coup d’essai en termes d’innovation automobile. Volvo est notamment connu pour avoir breveté la ceinture de sécurité moderne en 1959. Cette fois-ci, c’est le positionnement du volant qui va être chamboulé. En effet, ce nouveau volant coulissant pourra traverser la planche de bord de droite à gauche. Si cette innovation peut paraître gadget, elle permettra aux constructeurs de faire des économies non négligeables. En effet, selon le pays de revente, le volant doit être placé alternativement à droite ou à gauche. Cette technologie limiterait donc les coûts liés à la chaîne de production. Pour ce qui est des pédales, ces dernières pourraient être tout bonnement remplacées par un sol intelligent. Sous la pression des pieds, celui-ci pourrait reconnaître les commandes du conducteur et s’adapter à tous types de configurations.
Vers la voiture autonome
Mais là où le volant coulissant prend tout son sens, c’est bien dans la future voiture autonome. En effet, débarrassé des pédales et des commandes, il deviendrait par exemple possible de passer le volant au passager quand le conducteur souhaite se reposer. Bien sûr, celui-ci aurait juste besoin de garder un œil attentif sur la route puisque la voiture autonome se conduit toute seule. On attend maintenant que Volvo intègre ce volant coulissant dans un de ses véhicules pour une démonstration concrète de l’engin.
Pour conclure, il faudra encore attendre quelques années avant que vous ne puissiez faire coulisser votre volant dans des voitures semi-autonomes. Si maintenir un bon positionnement sur la route est essentiel en termes de sécurité, veillez cependant à ne pas négliger vos vitrages automobiles. Un impact sur votre pare-brise pourrait se transformer en fissure béante s’il n’est pas pris en charge. Pour tout remplacement ou réparation de pare-brise, prenez rendez-vous chez nos spécialistes de OuiGlass Calais ou contactez-nous par téléphone au 09 73 11 23 37.
ParOuiglass Calais
544 vues Étonnamment, il n’y a pas toujours eu de volant dans les voitures. Les premières automobiles disposaient de queues de vache et autres dispositifs de direction peu ergonomiques. Peu à peu, le volant s’est cependant imposé chez tous les constructeurs. Retour sur l’histoire du volant.
Les débuts du volant
Les premières automobiles qui apparaissent au début du siècle dernier s’apparentaient davantage à des fiacres motorisés. Dépourvues de volant, elles se dirigeaient à l’aide d’une tige métallique, aussi appelée « queue de vache ». Ce n’était pas une commande intuitive pour un véhicule motorisé mais les constructeurs de l’époque s’étaient inspirés du monde hippomobile. Tout change lors de la course Paris-Rouen de 1894 lorsqu’un des concurrents, Alfred Vacheron, inscrit sa Panhard & Levassor équipée d’un organe directionnel de forme ronde. Petit à petit, les véhicules gagnent un capot et un volant rond pour une meilleure prise en main. Les premiers volants sont fabriqués en métal, aluminium puis en magnésium et sont très fins comparés aux volants actuels. Leur forme a peu évolué jusqu’à aujourd’hui même si les volants se sont épaissis pour incorporer les normes airbag.
Des outils de plus en plus high-tech
De nos jours, le volant ne sert plus seulement d’organe directionnel. De nombreuses palettes sont installés sur nos volants pour des commandes aussi variées que l’autoradio, le régulateur de vitesse ou encore le changement de régime moteur. C’est devenu un véritable outil high-tech indispensable pour notre confort et notre sécurité routière. En effet, grâce au système airbag installé dans nos volants depuis les années 1980, de nombreuses vies ont pu être épargnées. Néanmoins, les prochains véhicules autonomes pourraient bien signer sa disparition. Certains constructeurs souhaiteraient se débarrasser du volant pour installer un système de divertissement lorsque les voitures 100% autonomes deviendront une réalité.
Le volant est un outil efficace pour vous protéger en cas d’accident mais il n’est pas suffisant. Conduire avec un pare-brise en bon état reste une règle d’or à ne pas oublier. Si vous remarquez un impact sur votre pare-brise ou tout autre vitrage automobile, nos experts de OuiGlass Avignon sont à votre disposition. Prenez rendez-vous directement sur leur site web ou par téléphone au 04 69 96 91 19.
ParOuiGlass Avignon
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