Découvrez les plus grands changements auto pour la nouvelle année 2024. La préservation de l’environnement reste une priorité pour le gouvernement. Le renforcement des malus pour les véhicules polluants qui avait déjà fait polémique en 2023 est désormais bel et bien confirmé et l’électrique est quant à lui favorisé. Ainsi, dorénavant, on favorise plus les voitures qui ne polluent pas l’environnement. D’autres changements sont aussi à noter, comme l’augmentation de 3% au niveau des péages sur les autoroutes.
Changements auto: quid des Malus auto en 2024 ?
La loi des Finances pour 2024 prévoit un durcissement strict de la fiscalité pour les véhicules polluants. À partir de 2024, le malus de 50 euros se déclenche dès 118 g d’émission de CO2 par km, alors qu’il était auparavant plafonné à 123 g/km. Le malus au poids vient aussi assombrir les perspectives de certains automobilistes. La taxe sur la masse en ordre de marche concerne les conducteurs de véhicules lourds, dorénavant à partir de 1,6 t, contre 1,8 t auparavant. La règle de calcul est maintenant progressive : à partir de 1600 kg jusqu’à 1799 kg, il faudra prévoir 10 euros par kilo supplémentaire. On passe ensuite à 15 euros par kilo dans la tranche 1800 à 1899 kg, et ainsi de suite.
Les avantages en faveur de l’auto électrique en 2024
Le dispositif du leasing social permet désormais d’acquérir un véhicule électrique pour 100 euros par mois (plus si avec assurance). Il faut se rendre sur Mon Leasing Électrique – la plateforme dédiée – pour tester son éligibilité.
À dater de cette année, les véhicules doivent avoir un score environnemental de 60/100 au minimum pour pouvoir bénéficier du bonus écologique. La plupart des voitures de fabrication chinoise ne répondent pas à ce critère.
Enfin, le crédit d’impôt pour l’installation d’une borne de recharge à domicile passe de 300 à 500 euros.
Quels sont les autres changements auto en 2024 ?
En 2024, il y aura une augmentation de 5% en moyenne sur les contrats d’assurance auto. Les documents d’assurance auto seront dématérialisés au niveau du Fichier des Véhicules Assurés.
L’âge minimum pour passer le permis de conduire passe à 17 ans.
En ce qui concerne le covoiturage, la prime et l’indemnité de carburant de 100 euros sont maintenues, mais sous conditions.
Enfin, s’il n’y a plus de retrait de point pour les petits excès de vitesse, (inférieur à 5 km/h par rapport à la vitesse maximale autorisée), les contraventions restent. D’ailleurs, le réseau de radars sur les routes sera renforcé en 2024.
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Le terme « Retrofit » signifie en anglais « moderniser » ou « réaménager ». Dans le domaine automobile, le rétrofit des moteurs consiste en un procédé visant à remplacer le moteur thermique par un moteur électrique.
Il s’agit d’une manière de rendre le véhicule plus propre grâce à un moteur fonctionnant avec une batterie ou des piles à hydrogène. Le véhicule ne risque donc plus d’émettre du CO2 qui pollue fortement l’atmosphère terrestre.
La notion de rétrofit peut aussi être employée dans divers contextes. Mais en résumé, il s’agit de restaurer des fonctions technologiques ou innovatrices dans des systèmes vieillissants.
Qu’est-ce que le rétrofit ?
Le rétrofit est un procédé qui permet de remplacer le moteur thermique polluant d’un véhicule par un système électrique à batterie plus respectueux de l’environnement. En d’autres termes, il s’agit d’une conversion innovante et sécurisée qui permet de passer du thermique à l’électrique en conservant son ancien véhicule.
Le rétrofit est autorisé par la loi depuis le 3 avril 2020. En France, ainsi que dans d’autres pays d’Europe, il est désormais possible de transformer sa voiture sans accord préalable du constructeur.
Afin de respecter les règles de sécurité routière, la transformation doit être obligatoirement réalisée par des professionnels qualifiés détenant une autorisation d’homologation auprès de l’UTAC — Organisme Technique Central du contrôle technique des véhicules. Ces professionnels doivent respecter un cahier des charges très strict issu de la réglementation française. Avec l’homologation, les particuliers peuvent alors être sûrs que leur véhicule sera transformé selon les mêmes exigences qu’un véhicule électrique neuf circulant sur les routes françaises.
Comment s’effectue le rétrofit ?
Le démontage de l’ensemble du système thermique
Le rétrofit électrique mène forcément à la modification du système moteur du véhicule. Par conséquent, il convient de retirer l’ensemble des composants thermiques. Il faut ainsi enlever le moteur, mais également la courroie de distribution, la climatisation, le chauffage, les bougies, etc. L’ensemble du système sera remplacé par de l’électrique.
L’installation des composants électriques
Dès que l’ensemble du système thermique a été retiré, il faut directement procéder à l’installation du système électrique. Ce nouveau système est alimenté par des packs batteries placés en fonction de la géométrie du véhicule.
Les batteries servent à alimenter le moteur, ainsi que l’ensemble des composants de la voiture pour lui permettre de rouler dans les meilleures conditions. Ces batteries sont ensuite reliées au moteur.
Les packs batteries sont configurés selon chaque type de véhicules et l’autonomie recherchée. Ce procédé requiert une grande connaissance en ingénierie électrique automobile ainsi qu’en sécurité électrique.
L’homologation du véhicule transformé
Pour garantir la sécurité du véhicule transformé, chaque nouveau modèle de véhicules rétrofités passe une série de tests d’homologation. Ces tests sont encadrés par l’UTAC en France. Celui-ci réglemente notamment les contrôles techniques des véhicules. Le véhicule doit donc être homologué avant de rouler afin de garantir la sécurité du conducteur et des autres usagers de la route.
Quoi qu’il en soit, que le véhicule soit thermique ou électrique, le propriétaire peut emmener sa voiture chez OuiGlass Vannes pour tous types de réparations de vitres et d’impacts. Nous sommes spécialistes en remplacement de pare-brise et nous proposons même un service de décalaminage moteur par hydrogène. Pour prendre rendez-vous, contactez-nous au 02 90 73 57 43 ou sur notre site en ligne.
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Les voitures électriques et hybrides fonctionnent grâce à une batterie qui alimente le moteur en électricité. La batterie hybride a été conçue dans le but de réduire l’impact environnemental des véhicules en émettant moins de CO2 et en réduisant la consommation en énergie fossile. Cependant, peut-on réellement affirmer que ces batteries n’ont aucun impact sur l’environnement ? De plus, disposent-elles d’une durée de vie suffisante pour rivaliser avec les moteurs thermiques ? Voici les réponses.
H2: A chaque batterie hybride sa durée de vie
H3 : Durée de vie de la batterie NiMH
Les batteries NiMH sont conçues à partir de cellules dotées d’une grande puissance. Robuste et disposant d’une haute résistance aux températures de fonctionnement, ce type de batterie est clairement supérieur à la batterie au plomb en termes de capacité. De plus, cette batterie est équipée d’un petit ordinateur servant à affronter les cycles de charge et de décharge.
Côté durée de vie, la batterie NiMH dépasse toute espérance puisqu’elle affiche rarement des problèmes techniques.
H3 : Durée de vie de la batterie Lithium-ion
La batterie Lithium-ion est très populaire auprès des constructeurs de voitures hybrides. Sa durée de vie moyenne avoisine les 10 ans minimum.
L’utilisation de la batterie au Lithium est conseillée pour les conducteurs réguliers. En effet, si la batterie n’est pas sollicitée pendant quelque temps, elle va simplement se vider. Il est toutefois possible de remédier à ce problème en installant un système de court-circuit. Ce dernier va agir comme un prolongateur d’autonomie de la batterie.
H2: L’impact environnemental d’une batterie hybride
La production d’une batterie hybride requiert énormément de ressources et d’énergie. On estime que la production d’une batterie représente 35 % à 40 % de l’empreinte carbone de la voiture hybride. Par conséquent, on peut affirmer que la production d’une voiture hybride génère plus d’émissions que la production d’une thermique.
Évidemment, la voiture hybride se rattrape sur le reste de son cycle de vie, car elle émet moins de CO2 et de polluants atmosphériques. On parle alors d’une empreinte carbone réduite de moitié au moins sur l’ensemble du cycle de vie de la voiture hybride, en comptant la production et l’usage du véhicule.
Mais, la pollution atmosphérique et les gaz à effet de serre ne sont pas les seuls facteurs à prendre en compte. La production de batteries inclut aussi l’extraction de métaux et de matériaux plus ou moins rares. Par exemple, pour la batterie Lithium, les constructeurs doivent extraire le lithium qui est une ressource difficile à extraire et dont la production a des impacts importants sur l’environnement.
D’une manière générale, la production de voitures hybrides, si elles sont plus intéressantes sur le plan écologique et climatique, pose donc tout de même quelques risques environnementaux : épuisement des ressources, dégradation des écosystèmes, etc.
Outre la durée de vie de la batterie, il faut aussi veiller à bien entretenir son véhicule : moteur, vitres, carrosserie, etc. Pour ce faire, faites confiance à OuiGlass Strasbourg. Notre expertise est reconnue par de nombreux automobilistes. Nous effectuons entre autres la rénovation d’impact, le remplacement de vitres et pare-brise, et le décalaminage moteur. Pour prendre rendez-vous, appelez au 03 69 71 99 50 ou consultez notre site web.
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Parmi les nombreux avantages de la voiture électrique, on cite souvent son coût d’entretien qui est moins cher que celui de son homologue thermique. Mais il faut encore vérifier si c’est réellement le cas. Quelle économie peut-on réaliser par rapport à l’entretien d’un véhicule thermique ?
L’entretien d’une voiture électrique : moins contraignant que celui d’une voiture thermique ?
Il faut savoir que le coût réduit de l’entretien d’un véhicule électrique s’explique surtout par sa mécanique plus simple. Les véhicules électriques possèdent en effet moins de pièces que leurs homologues thermiques : pas de courroie de distribution, pas de boîte à vitesse ou d’embrayage, pas besoin de vidange, etc. Sur une voiture électrique, seulement trois fluides sont à renouveler régulièrement : le liquide de frein, le liquide refroidissement et le liquide lave-glace.
La maintenance d’une électrique se concentre essentiellement sur l’entretien :
- Du filtre à air qui empêche les particules externes de pénétrer dans le système de ventilation ;
- Des plaquettes de frein qui s’usent moins rapidement que sur une voiture thermique, car les voitures thermiques emploient un système de freinage régénératif ;
- Des pneus ;
- Des amortisseurs ;
- De la batterie électrique qui doit être rechargée dès lors que sa capacité descend en dessous de 70 %.
De plus, la révision d’un véhicule électrique peut être effectuée tous les 30 000 km, contre 15 000 à 20 000 km pour un véhicule thermique.
D’après une étude réalisée par des organismes américains, le coût d’entretien d’une électrique serait 35 % moins cher que celui d’une thermique équivalente. Sur cinq d’utilisation, le budget annuel d’entretien d’une voiture électrique avoisine les 800 € par an, contre 1 000 € à 1 6000 € pour une voiture thermique. Sur la durée de vie totale d’une voiture électrique, les particuliers peuvent alors réaliser des économies moyennes de plus de 4 000 €.
Peut-on s’attendre à des coûts encore moins élevés à l’avenir pour l’entretien d’une voiture électrique ?
Grâce aux progrès technologiques actuels, le coût d’entretien d’une voiture électrique tend à diminuer. Désormais, les nouveaux modèles de voitures électriques disposent de batteries plus durables dans le temps et d’une autonomie bien plus élevée que les premiers modèles. Les particuliers peuvent alors parcourir plus de kilomètres, sans avoir à se soucier de changer la batterie. Cela va donc inévitablement impacter les frais totaux engagés dans l’entretien d’une voiture électrique.
Les coûts d’entretien et de réparations ne sont toutefois pas les seuls points où le particulier peut faire des économies avec sa voiture électrique. Il faut savoir que la recharge coûte nettement moins cher qu’un plein de carburant.
On peut alors affirmer que la possession d’une voiture électrique est bien plus économique que de posséder une voiture thermique. Sans compter les nombreuses aides de l’État qui permettent de réduire les dépenses les plus conséquentes liées au véhicule électrique.
Outre l’entretien « traditionnel » du véhicule, il y a aussi les éventuelles réparations comme le remplacement de vitres ou de pare-brise. Pour bénéficier des meilleurs tarifs dans ce domaine, n’hésitez pas à solliciter nos services. Chez OuiGlass, nous proposons des services de remplacement de vitres, mais aussi de réparation d’impact et d’optique de phares. Pour prendre rendez-vous, rendez-vous directement sur notre site web.
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De plus en plus répandue, la batterie lithium-ion est présente dans plusieurs modèles de véhicules électriques. Sa puissance et sa praticité en font un équipement de choix pour les constructeurs, et elle est devenue incontournable au fil des années. Voici les raisons qui font que cette batterie est si populaire.
Une question de puissance
Les véhicules électriques équipés de batterie lithium-ion ont commencé à être commercialisés à partir de 1967. Conçus par AMC (American Motors Corporation), ils proposaient une autonomie de 241 kilomètres et étaient à l’époque considérés comme l’avenir de l’automobile.
Ces voitures étaient appelées Amitron, et ont inspiré d’autres constructeurs automobiles à créer leur propre version. C’est à partir de là que les véhicules électriques marginaux ont commencé à se diversifier petit à petit.
Pour se démarquer de la concurrence, les entreprises indépendantes et les constructeurs se sont lancés dans la course à l’autonomie. En effet, ils voulaient proposer une voiture écologique accessible au plus grand nombre et pouvant rouler sur de très longues distances.
Leurs efforts ont malheureusement été freinés par les coûts d’approvisionnement. Comme le lithium était vendu extrêmement cher à l’époque, il leur était difficile de concevoir un modèle viable au grand public.
En effet, ce n’est qu’à partir des années 2000 que la situation a commencé à s’améliorer. Le lithium étant devenu plus accessible, les constructeurs pouvaient enfin proposer des voitures équipées d’une batterie lithium-ion à un prix raisonnable.
Les avantages de la batterie lithium-ion
Avant de devenir incontournable, la batterie lithium-ion devait simplement servir au secteur de l’électronique grand public. En effet, elle se destinait surtout aux téléphones et ordinateurs, mais pas aux voitures.
Ce n’est qu’après un certain temps que cette batterie a fini par intégrer le secteur automobile. Devenue un équipement essentiel, elle s’est imposée auprès des grands constructeurs.
L’avantage de la batterie lithium-ion est sa capacité de stockage. Pouvant emmagasiner une quantité importante d’électricité, elle accroît considérablement l’autonomie du véhicule.
De par cette grande capacité de stockage, la batterie lithium peut déployer une grande quantité d’électricité durant une longue période. Par ailleurs, cela lui permet d’encaisser plus de cycles de recharge. Ce qui en fait l’une des batteries les plus performantes du marché.
Enfin, sachez que la densité énergétique de la batterie lithium-ion se situe actuellement entre 150 et 325 watts heures. En fonction de la fréquence à laquelle elle est utilisée, sa durée de vie varie entre 500 et 1 500 cycles de recharge.
Le futur de la batterie lithium
Déjà très performante, la batterie lithium-ion devrait encore connaître une importante évolution au cours des prochaines années. Les voitures électriques devenant de plus en plus populaires, les constructeurs se ruent pour concevoir des batteries plus écologiques.
Ces batteries lithium-ion du futur devraient avoir une durée de vie plus longue. Si la technologie avance comme il se doit, elles devraient pouvoir atteindre les 1,6 million de kilomètres.
Par ailleurs, les constructeurs essaieront de réduire la quantité de cobalt contenue dans les lithium-ion. Pour avoir un véhicule plus écologique, il leur sera primordial de diminuer l’utilisation de ce métal.
L’encrassement du moteur rend un véhicule moins performant. Pour cette raison, il est important de faire un décalaminage régulier. Si vous cherchez un professionnel capable de résoudre ce problème, n’hésitez pas à faire appel à OuiGlass Vannes. Pour nous joindre, composez le 02 90 73 57 43. Vous pouvez aussi prendre rendez-vous sur le site.
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Loin d’être une technologie nouvelle, la technologie NiMH est présente dans les véhicules depuis des années. En effet, sur la plupart des voitures hybrides sont intégrées des batteries Nickel Métal Hydrure devenues de plus en plus populaires au fil des ans. En quoi ces batteries sont-elles différentes des autres ? Et quelle est leur durée de vie exacte ? Dans cet article, nous allons répondre à ces questions.
Les avantages des batteries NiMH
Très répandue, la technologie Nickel Métal Hydrure est présente dans différents équipements et produits. On en trouve notamment dans les accumulateurs des appareils portables, mais aussi dans les véhicules hybrides.
En effet, les batteries NiMH ont la réputation d’être très performantes. De par cette réputation, elle est très recherchée.
En quoi cette batterie est-elle différente des autres ? S’agit-il d’une question de puissance, ou a-t-elle d’autres atouts à faire valoir ?
En fait, les batteries NiMH présentes dans les véhicules hybrides possèdent de nombreuses qualités. En plus d’être puissantes et sécuritaires, elles peuvent supporter des charges électriques rapides sans se détériorer.
Mais les batteries Nickel Métal Hydrure sont aussi très appréciées à cause de leur capacité d’alimentation. Munies de composants résistants, elles peuvent fournir un fort courant de décharge sans risque de surchauffe. Il s’agit d’ailleurs de leur plus grand avantage.
Grâce à cette capacité, elles peuvent alimenter facilement les moteurs électriques, et leur fournir la puissance nécessaire pour rendre le véhicule encore plus performant.
Pour information, la technologie NiMH existe depuis les années 60. Cependant, la commercialisation des batteries a commencé seulement trente ans plus tard. Les premiers accus ont intégré le marché à partir des années 90.
Plus d’informations sur les batteries NiMH
Les batteries Nickel Métal Hydrure ont l’avantage d’être très polyvalentes. Elles peuvent s’installer dans divers équipements et sont en plus modulables.
Pour ce qui est des automobiles, on retrouve cette batterie dans plusieurs modèles. Elle est par exemple intégrée dans la Toyota Prius et la Honda Civic, qui font partie des véhicules électriques les plus prisés du marché.
À titre informatif, les batteries Nickel Métal Hydrure tirent leur nom de leurs composants principaux. Si elles sont appelées ainsi, c’est parce qu’elles sont principalement composées de Nickel et d’hydrure métallique.
En effet, ces deux éléments sont ce qui permettent à ces batteries d’assurer leur fonction. Le Nickel sert d’électrode positive, et l’hydrure métallique, de réservoir de stockage à l’hydrogène.
Enfin, sachez que les batteries NiMH sont 30 % plus puissantes que les batteries standards. C’est en grande partie grâce à cette puissance qu’elles sont capables d’alimenter les gros consommateurs de courant.
La durée de vie d’une batterie NiMH
Utilisées dans des conditions normales, les batteries Nickel Métal Hydrure ont une durée de vie d’environ 500 cycles de charge et de décharge. Concrètement, cela équivaut à 24 mois de durée de vie voire plus.
Si vous notez une chute de l’autonomie de 20 %, cela peut signifier que votre batterie commence à ne plus fonctionner correctement. Dans ce cas, il est recommandé de prévoir un remplacement pour ne pas être pris au dépourvu.
Vous cherchez un professionnel qui serait capable de rénover votre pare-brise abîmé ? Faites appel aux experts de OuiGlass Rouen Rive Gauche. Avec professionnalisme et sérieux, nous nous engageons à effectuer tous les travaux dans un délai court. En même pas quelques heures, vous pourrez reprendre votre véhicule et vous pavaner sur les routes avec votre nouveau pare-brise. OuiGlass Rouen Rive Gauche est joignable au 02 79 91 20 23. Vous pouvez également prendre rendez-vous sur le site.
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Alors que les voitures électriques sont encore en plein essor, les fabricants automobiles annoncent l’arrivée d’une nouvelle révolution : la voiture hydrogène.
La technologie autour du carburant hydrogène n’est pas une nouveauté. Dans les années 90, Mercedes a déjà évalué cette possibilité, mais la marque à l’étoile y a renoncé par faute de moyens.
Voiture électrique et voiture hydrogène : quelles différences entre les deux ?
Le véhicule électrique est un type de véhicule alimenté par de l’électricité stockée dans une batterie. Pour recharger cette batterie, l’automobiliste doit brancher son véhicule à un dispositif de recharge.
En revanche, la voiture hydrogène produit sa propre électricité grâce à une réaction chimique dans sa pile à combustible. L’électricité produite par cette pile à combustible va venir alimenter le moteur et il aura pour seule émission la vapeur d’eau. Pour ravitailler ce type de véhicule, les automobilistes peuvent se rendre auprès de stations-service spécifiques. Toutefois, l’hydrogène est confronté à diverses contraintes, allant d’une faible efficacité à des coûts élevés.
La problématique de la production d’hydrogène
Bien que l’hydrogène soit un gaz existant à l’état naturel, dans les entrailles de la Terre, il n’est pas aussi facile à extraire que le pétrole. De même, il ne se fabrique pas aussi aisément que l’essence ou le diesel.
Pour l’instant, les producteurs n’ont pas d’autre choix que de le produire en utilisant une technique largement éprouvée, appelée le « vaporeformage ». Cette technique consiste à capter l’hydrogène contenu dans une ressource fossile, comme le méthane. Actuellement, plus de 95 % de l’hydrogène utilisé est fabriqué de cette manière.
Malheureusement, ce procédé comporte deux gros défauts. Tout d’abord, il consomme du méthane qui est un gaz naturel et une ressource terrestre non renouvelable. De plus, il est très émetteur de CO2, un gaz à effet de serre très répandu. En moyenne, pour produire un kilogramme d’hydrogène, il faut émettre près de 10 kilogrammes de CO2. Le vaporeformage constitue donc une solution peu vertueuse et en total désaccord avec la transition énergétique amorcée dans le domaine des transports.
Un futur assuré avec la voiture hydrogène ?
Avec un arsenal d’atouts plutôt intéressant, la voiture hydrogène n’a malheureusement pas encore séduit la majorité des constructeurs. Outre Toyota et Hyundai, seules quelques marques osent s’aventurer sur ce terrain. Volkswagen, par la voix du président du directoire, Herbert Diess, a notamment affirmé que les véhicules à hydrogène ne constituent pas une solution efficace pour une mobilité verte.
Et pourtant, le groupe Stellantis, avec ses marques Peugeot, Citroën et Opel, s’apprête à lancer des utilitaires légers à hydrogène. Dans ces véhicules, la pile se loge sous le capot avant, au-dessus du moteur électrique de traction. Quant aux réservoirs haute-pression, ils sont logés sous le plancher. Ils prennent alors la place de la batterie.
Malgré une faible production de la voiture hydrogène, on peut tout de même noter que Toyota et Hyundai s’approprient déjà le marché. Avec la Nexo, le constructeur coréen a notamment vendu près de 11 500 exemplaires entre 2019 et 2020.
Afin de garantir le bon fonctionnement du véhicule, contactez notre centre OuiGlass Strasbourg. Chez OuiGlass, nous réalisons de nombreuses prestations concernant l’entretien et la réparation de véhicule, allant du remplacement de pare-brise au décalaminage du moteur. Pour prendre rendez-vous, il vous suffit d’appeler au 03 69 71 99 50 ou vous rendre directement sur notre site.
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Pour faire face aux problèmes environnementaux actuels et à la raréfaction des énergies fossiles, des alternatives ont vu le jour. La mobilité verte est aujourd’hui au cœur des débats en raison des enjeux climatiques. De plus en plus de ménages s’équipent de voitures à hydrogène, qui permettent de se déplacer de manière plus écologique, en utilisant une ressource présente en grande quantité dans la nature.
Le fonctionnement des voitures à hydrogène
Les voitures à hydrogène font partie de la famille des voitures électriques. Ce type de véhicule est notamment équipé d’un moteur électrique couplé à une pile combustible. Cette technologie est appelée le Fuel Cell Electric Vehicle (FCVE).
Le moteur électrique est combiné à une batterie d’accumulateurs, ainsi que d’un réservoir d’hydrogène. Le moteur récupère de l’énergie lors du freinage, transformant alors l’énergie cinétique en électricité qui sera stockée dans la batterie.
Les avantages des voitures à hydrogène
Un véhicule zéro-émission
Les voitures à hydrogène sont très écologiques. Lors de la conduite, ce type de véhicule n’émet que de l’eau. Plus précisément, il s’agit de vapeur d’eau qui s’échappe du port d’échappement.
Le véhicule n’émet pas de dioxyde de carbone ni de particules fines. Il constitue donc une solution idéale pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et de polluants dans le domaine du transport.
Faire le plein en quelques minutes
Les voitures à hydrogène sont très faciles à recharger. Faire la recharge de ce véhicule s’apparente à faire le plein d’essence dans les stations-service.
Contrairement aux voitures électriques, qui demandent plusieurs heures de charge pour faire le plein d’autonomie, le réservoir des voitures à hydrogène se remplit en quelques minutes. De plus, le réservoir a la possibilité de stocker de l’énergie physiquement.
Profiter d’une autonomie élevée
Les piles à combustible ont une autonomie plus importante grâce au réservoir d’hydrogène.
Les modèles récents peuvent embarquer environ 6 kg de carburant, ce qui est largement suffisant pour effectuer près de 650 km. Alors qu’en moyenne, les voitures électriques dotées de batteries lithium-ion ne peuvent rouler que sur 300 km d’autonomie.
Les voitures à hydrogène en France
En France, on compte déjà plusieurs modèles de voitures à hydrogènes. Les marques présentent sur le territoire francophone sont : BMW, Hyundai, Honda et Mazda. Malgré un certain essor de ce type de véhicule, la demande des automobilistes reste encore très faible. Le problème réside notamment dans le manque d’infrastructure de recharge en hydrogène : seulement 150 stations hydrogènes contre plus de 25 000 bornes de recharge électrique.
De plus, faire le plein des voitures à hydrogène reste assez coûteux. En moyenne, le kilo d’hydrogène coûte entre 10 € et 12 €, qui permet de réaliser environ 100 kilomètres. Pour 500 kilomètres d’autonomie, il faudra alors compter entre 50 € et 60 €. À tout cela s’ajoute encore le prix d’achat plus onéreux des voitures à hydrogène.
En revanche, le coût d’entretien des voitures à hydrogène est moindre par rapport à celui d’une voiture diesel. Les automobilistes peuvent notamment se rapprocher d’OuiGlass Vannes afin de bénéficier des prestations les plus fiables sur le marché. Chez OuiGlass, nous effectuons : du remplacement de pare-brise, de la réparation d’impact, de la rénovation d’optique de phares, du décalaminage, etc. Pour prendre rendez-vous, il suffit d’appeler au 02 90 73 57 43 ou d’aller directement sur notre site.
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L’intelligence artificielle est désormais bien présente dans le secteur automobile. De la production à la conduite, elle offre une infinité de possibilités aux concepteurs. Mais alors, à quoi pouvons-nous nous attendre de plus dans les années à venir ? Dans cet article, nous allons voir ce qu’il reste à exploiter dans ce domaine.
Le futur de l’IA dans le secteur automobile
L’IA ou intelligence artificielle connaît un développement rapide ces dernières années. Intégrée dans divers secteurs, elle apporte des avantages non négligeables partout où elle passe.
En effet, l’automatisation des tâches par l’IA offre une aide significative aux fournisseurs. Aujourd’hui, le potentiel de l’intelligence artificielle est tel qu’elle peut aisément réaliser une infinité de tâches en un laps de temps extrêmement court.
Dans le secteur automobile notamment, l’IA joue un rôle essentiel. Utilisée dans la conception, elle est aussi intégrée dans les voitures pour assurer une conduite confortable et sécuritaire.
En effet, les scanners automobiles se servent de l’IA pour assister au mieux le conducteur. Grâce à leurs capacités d’analyse et de recherche, ils peuvent reconstituer digitalement l’environnement extérieur. Cette capacité qu’ont ces scanners de récolter différents types d’informations représente une aide précieuse. En plus d’élargir considérablement le champ de vision du conducteur, elle aide à anticiper les potentiels obstacles.
Ces dernières années, le secteur automobile s’appuie de plus en plus sur l’IA pour automatiser la récupération des informations. Ayant la capacité de contrôler la mécanique des voitures, l’intelligence artificielle peut fournir un diagnostic avancé en un temps record.
Ainsi, on peut s’attendre à ce que l’intelligence artificielle atteigne son apogée d’ici quelques années. Actuellement, les fournisseurs travaillent sans relâche pour la maîtriser et exploiter tout son potentiel.
Selon les prévisions, les ventes de véhicules autonomes représenteront près de 12 % à 17 % des ventes totales de véhicules d’ici 5 à 7 ans.
Où en sommes-nous actuellement ?
Même s’il reste encore à développer tout son potentiel, l’intelligence artificielle occupe d’ores et déjà une place à part dans le secteur automobile. De par ses nombreuses compétences, elle représente le futur de cette industrie.
Pour information, il existe cinq niveaux d’automatisation chez les voitures. Actuellement, nous sommes proches du niveau quatre. C’est-à-dire, l’automatisation est poussée, mais pas entièrement exploitée. Pour accéder au cinquième et dernier niveau, il faudrait maîtriser parfaitement l’automatisation.
En outre, les avantages de l’intelligence artificielle, même imparfaite, sont loin d’être négligeables. Actuellement, les systèmes avancés d’aide à la conduite prouvent que l’IA joue un rôle clé dans l’industrie automobile.
À titre informatif, les systèmes avancés d’aide à la conduite ou ADAS sont un ensemble de dispositifs visant à offrir au conducteur confort et sécurité. Ils comptent différentes catégories, et ont chacun leur rôle.
Pour maintenir les performances de votre véhicule, vous devez effectuer régulièrement un décalaminage du moteur. En effet, cette opération s’avère essentielle pour prévenir les pannes et autres déconvenues routiers. L’équipe de OuiGlass Lorient propose des services de décalaminage. Si vous souhaitez enlever la calamine de votre véhicule, n’hésitez pas à vous rendre dans nos garages. OuiGlass Lorient peut être joint au 02 90 73 57 43. Par ailleurs, il vous est possible de prendre rendez-vous directement sur le site.
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BYD veut s’imposer sur le marché européen. Alors que la concurrence est rude entre les grands de l’industrie automobile, la marque chinoise a décidé de lancer une nouvelle gamme de voitures particulières.
BYD élargit sa gamme
BYD ou Build Your Dreams est passé à la vitesse supérieure. Dans son offensive pour l’Europe, ce géant de l’industrie automobile a décidé d’élargir sa gamme de voitures particulières.
En effet, le constructeur chinois travaille actuellement sur un projet alléchant. Elle prévoit de sortir d’ici quelques mois, un SUV électrique de taille moyenne, le Seal U.
Ce nouveau modèle débarquera bientôt sur les routes européennes, est déjà en vente en Chine. Il y est proposé sous le nom de BYD Song Plus EV, et présente une variante hybride rechargeable avec des fonctionnalités high-tech très pratiques.
Pour l’heure, toutes les caractéristiques techniques du Seal U ne sont pas encore connues. Mais si l’on se base sur le modèle commercialisé en Chine, il faudrait s’attendre à voir un véhicule performant doté d’une technologie de pointe.
En ce qui concerne la taille, le Seal U va faire 4 785 mm de long et proposera cinq places. Il devrait être aussi imposant que la Tesla Model Y ou encore la CUPRA Tavascan.
Pour information, la Song Plus Ev dispose de deux groupes motopropulseurs. Il est équipé d’une batterie de 71,8 kWh et d’un moteur développant 150 kW (204 ch) et 310 Nm de couple maximal. Il s’agit d’un véhicule assez endurant. Son autonomie est de 520 kilomètres.
Plus de détails sur le Seal U
BYD a décidé de conserver le style de la Song Plus pour concevoir le Seal U. En effet, ce nouveau modèle va également intégrer une calandre fermée, une ligne de capot inclinée, et des phares triangulaires.
Côté design, l’habitacle du Seal U suivra également celui de Song Plus. Il va contenir un écran rotatif de 15,6 pouces, un volant à trois branches, et un tableau de bord LCD.
Et ce n’est pas tout. BYD y a également intégré un sélecteur de vitesse rétractable ainsi que toutes sortes de gadgets. La seule différence notable avec l’habitacle de la Song Plus est sa couleur. Une nuance de noir qui colle parfaitement à l’aspect futuriste et high-tech du véhicule.
À noter, BYD prévoit de lancer officiellement un nouveau SUV électrique le Seal U fin 2023 ou, au plus tard, début 2024. Ainsi, le modèle devrait faire sa première apparition en public au Salon de l’automobile de Munich en septembre.
Pour l’heure, le prix exact du Seal n’a pas encore été révélé. Néanmoins, la rumeur évoque un tarif compris entre 45 000 et 50 000 euros. Reste à voir si elles sont fondées.
Vous souhaitez remplacer votre pare-brise en mauvais état, mais ne savez pas où vous tourner ? OuiGlass Strasbourg vous propose ses services. Confiez-nous la tâche et obtenez satisfaction. Disposant d’une équipe de professionnels, nous nous engageons à réaliser les travaux dans un délai court. Intéressé ? Appelez-nous au 03 69 71 99 50. Par ailleurs, vous pouvez aussi prendre rendez-vous directement sur le site. Nous serons ravis de vous accueillir dans notre garage.
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Il est désormais confirmé que les taxis volants seront bel et bien présents lors des Jeux Olympiques de Paris en 2024. Les organisateurs ont reçu l’assurance que ces engins innovants seront utilisés pour transporter des passagers lors de cet événement.
Généralités sur les taxis volants
Un service de transport novateur
Selon les informations disponibles jusqu’à présent, les taxis volants sont annoncés comme étant plus rapides qu’une voiture. Ils seraient moins polluants qu’un hélicoptère et surtout moins dangereux. Les premiers services devraient être mis en place très prochainement en France. Au salon du Bourget, le Groupe ADP et Volocopter ont présenté leur service expérimental de taxis volants. Ces derniers voleront dans le ciel en Île-de-France à l’occasion des JO de Paris.
Présentation des taxis volants
Les taxis volants de la start-up allemande, baptisés VoloCity, sont conçus pour accueillir deux passagers, dont un pilote. Cette limitation est due au fait que la technologie des batteries actuelle n’est pas suffisamment avancée pour transporter plus de 4 personnes. Toutefois, à l’avenir, il pourrait être possible de transporter plusieurs passagers, selon l’évolution rapide de la technologie. Dirk Hoke, le responsable de Volocopter, explique que commencer par un véhicule à deux places leur permet de pénétrer immédiatement le marché, plutôt que d’attendre l’année prochaine et la saturation du marché.
Contrairement aux modes de transport aérien traditionnels tels que les hélicoptères et les avions de ligne, les taxis volants n’utilisent pas de carburant fossile. Les eVTOL sont équipés de 9 batteries électriques qui alimentent les 18 rotors. En conséquence, le VoloCity peut parcourir une distance de 35 km avec une vitesse maximale de 110 km/h, sans émettre la moindre quantité de CO2 pendant le vol. Cela les rend non seulement plus rapides que les voitures, mais aussi plus respectueux de l’environnement que les hélicoptères.
Combien vont coûter les trajets en taxis volants ?
En prévision des Jeux Olympiques de Paris 2024, les places à bord des VoloCity devraient susciter une forte demande. Cependant, Volocopter se veut rassurant en proposant un prix abordable pour sa clientèle. Le dirigeant, Dirk Hoke, a mentionné un tarif de 3 à 4 € par siège et par kilomètre.
Qu’en est-il de la sécurité des passagers ?
Malgré les avancées technologiques et la promesse de tarifs abordables, Volocopter doit encore faire face à certains défis pour concrétiser pleinement l’utilisation des taxis volants lors des Jeux Olympiques de Paris 2024. L’une des principales préoccupations est la réglementation aérienne. La certification de l’aéronef doit être réalisée dans les délais impartis, et Volocopter doit travailler en étroite collaboration avec les autorités compétentes pour garantir la conformité aux normes de sécurité et de réglementation en vigueur.
En outre, la mise en place de conditions d’exercice pour les eVTOL constitue une étape cruciale. La formation des pilotes est également essentielle pour garantier la sécurité des passagers. Les pilotes de taxis volants devront posséder les compétences et les connaissances nécessaires pour opérer ces appareils.
Votre expert OuiGlass a constitué une équipe composée d’experts chevronnés ! Appuyés par des équipements de pointe, afin de prioriser votre sécurité en tout temps. Notre domaine de spécialisation englobe tant la réparation minutieuse que le remplacement efficace de divers types de vitrages. Pour planifier un rendez-vous pour profiter pleinement de notre savoir-faire et de notre expérience approfondie dans le domaine, suivez ce lien.
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L’éco-conduite, également appelée conduite écoresponsable, désigne un ensemble de comportements routiers visant à adopter un pilotage plus respectueux de l’environnement. Pratiquer l’éco-conduite permet de réduire son empreinte carbone et de protéger la planète. Focus sur le sujet.
Limiter les déplacements en voiture
L’éco-conduite ne consiste pas seulement à adopter une conduite plus souple. Elle nécessite également d’avoir le bon état d’esprit. En effet, le conducteur, pour limiter son empreinte carbone, doit réfléchir à ses déplacements. La question étant : ai-je vraiment besoin de prendre mon véhicule pour me rendre à tel endroit ?
Car oui, tous les déplacements ne requièrent pas l’usage d’une voiture. Les trajets courts de quelques kilomètres, par exemple, peuvent se faire à pied ou à vélo.
Rouler à vitesse constante
Si vous êtes vraiment obligé de prendre une voiture, adoptez une conduite plus souple pour réduire votre empreinte carbone. C’est l’essence même de l’éco-conduite.
Une conduite souple se résume à accélérer progressivement et à anticiper les freinages. Il s’agit de l’opposée de la conduite sportive.
En conduisant à une vitesse constante, vous réduisez la consommation de carburant et vos émissions de CO2 par la même occasion. Utilisez-le moins souvent possible vos freins et évitez les freinages brutaux. Ceux-ci impactent sur l’émission de CO2, et contribuent à rendre votre véhicule encore plus polluant.
Par ailleurs, vous devez savoir que plus la voiture pèse lourd, et plus elle rejette du CO2. Pour cette raison, veillez à alléger au maximum votre véhicule avant d’entamer un trajet. En faisant cela, vous économisez du carburant en plus de limiter votre empreinte carbone.
Notez que 100 kg de plus dans une voiture équivalent à 5 % de consommation de carburant en plus. N’utilisez pas votre boule d’attelage, ou coffre de toit, si vous n’en avez pas besoin.
Entretenir son véhicule
Une voiture mal entretenue pollue plus qu’elle ne le devrait. Pour pratiquer l’éco-conduite, faites vérifier régulièrement votre véhicule. Ainsi, vous pourrez identifier ainsi les éventuelles anomalies avant qu’elles ne prennent de l’ampleur.
D’après l’Agence pour la transition écologique, un véhicule mal entretenu peut causer une surconsommation de carburant allant jusqu’à 25 %. Il s’avère donc nécessaire de conduire une voiture en bon état de fonctionnement tant pour l’environnement que pour son portefeuille.
Par ailleurs, la pression des pneus peut également affecter la pratique de l’éco-conduite. Un ou plusieurs pneus mal gonflés peuvent en effet conduire à une émission plus importante de CO2.
Pour ces raisons, le conducteur est tenu de vérifier régulièrement la pression de ses pneus. Pour s’assurer d’une conduite écologique, il se doit de les utiliser en bon état.
Utiliser un véhicule écologique
De nos jours, il existe différents modèles de véhicules. Certains roulent à l’essence, d’autres à l’électricité. Si vous souhaitez pratiquer l’éco-conduite pour réduire votre empreinte CO2, utilisez une voiture écologique. Vous avez le choix entre les voitures hybrides ou électriques.
Votre pare-brise a besoin d’être remplacé ? Faites appel à OuiGlass Rouen Rive Gauche pour réaliser l’opération. Disposant d’une équipe de professionnels, nous nous assurons de boucler la prestation dans les plus courts délais. OuiGlass Rouen Rive Gauche est joignable au 02 79 91 20 23. Vous pouvez également prendre rendez-vous directement via le site web.
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La voiture hybride est un mode de motorisation alternatif popularisé par Toyota. Il a été mis en avant en raison du changement climatique et de la forte augmentation du prix du carburant. La demande pour ce type de véhicule est de plus en plus croissante, et ce, pour de multiples raisons. Voici alors les principaux avantages des voitures hybrides.
Qu’est-ce qu’une voiture hybride ?
Définition du véhicule hybride
Avant de s’intéresser aux avantages des voitures hybrides, il est tout d’abord nécessaire de se focaliser sur leur mode de fonctionnement.
À la différence des automobiles à essence classiques, les véhicules hybrides disposent d’une double technologie pour rouler. En d’autres termes, elles combinent à la fois un moteur électrique relié à une batterie rechargeable et un moteur à combustion interne qui fonctionne à l’essence. Ces derniers se relaient alors et assurent le fonctionnement du véhicule pour une conduite agréable et une autonomie quasi illimitée.
Lorsque l’automobiliste roule à une vitesse lente, voire modérée, la batterie est donc celle qui va fournir le véhicule en énergie et lui permettre d’avancer. À l’inverse, lorsque la voiture roule à une vitesse plus élevée, c’est le moteur à combustion qui prend le relais.
Les différents types de voitures hybrides
On distingue 2 types de véhicules hybrides :
- Les hybrides ;
- Les hybrides rechargeables.
Les hybrides sont dotés d’une batterie haute tension qui va alors fournir une assistance lors de la propulsion du véhicule. Cette batterie se recharge grâce à un mode de freinage par récupération.
Pour ce qui est des hybrides rechargeables, la batterie peut être directement rechargée en la branchant avec un câble spécifique. Avec ce mode de motorisation, le véhicule va fonctionner grâce à la batterie. La propulsion passe ensuite par le moteur de combustion interne qui fonctionne avec de l’essence.
Les avantages de la voiture hybride
Respect de l’environnement
Les voitures hybrides sont de plus en plus nombreuses en circulation en raison de leur bienfait environnemental. Il faut effectivement savoir que les hybrides émettent environ 30 % de CO2 de moins que leurs homologues à essence. Sans compter les économies de carburant réalisées grâce à la collaboration entre le moteur électrique et le moteur à essence.
Rouler dans le respect de l’environnement est d’autant plus vrai lorsqu’il s’agit des voitures hybrides rechargeables. Ces derniers combinent le moteur électrique et le moteur à combustion pour émettre jusqu’à 75 % de CO2 de moins que les véhicules classiques.
Économique
Rouler avec une voiture hybride, c’est réaliser 23 % d’économie de carburant par rapport à un équivalent à essence.
De plus, ce modèle de véhicule récupère de l’énergie lors du freinage et de la décélération, permettant ainsi d’avoir une réserve constante d’énergie pour faire fonctionner la batterie. Cela permettra alors à l’automobiliste de réaliser des économies considérables sur le long terme, notamment s’il doit réaliser de nombreux courts trajets en milieu urbain.
Système de freinage par régénération
Comme mentionné précédemment, les voitures hybrides récupèrent de l’énergie cinétique au moment du freinage et de la décélération. Cela est possible grâce à un mécanisme interne qui capte l’énergie libérée par l’enclenchement des freins. Cette énergie est ensuite stockée, puis utilisée pour recharger la batterie.
Malgré ces nombreux avantages, les voitures hybrides restent tout de même soumises aux normes en vigueur concernant la sécurité routière. Pour garantir la conformité du véhicule, OuiGlass Vannes offre des services d’entretien et de remise à niveau du système d’aide à la conduite « ADAS ». Pour prendre rendez-vous, le particulier peut passer par le site internet ou appeler directement au 02 90 73 57 43.
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AutoFlight et Volocopter, constructeurs de taxis volants, ont annoncé des vols tests pour les JO parisiens d’été 2024. Les premiers appareils volants survoleront le ciel de Paris dans le cadre d’un projet visant à la conception d’un moyen de transport plus confortable et plus rapide. Tous les détails dans cet article.
Des détails sur le projet
Dans moins d’un an, les habitants de Paris seront témoins d’un spectacle unique. Des engins électriques volant sillonneront le ciel de la capitale à l’occasion des JO. Appelés eVTOL, ils permettront la création d’un nouveau réseau de transport moins cher que l’avion et plus écologique que le taxi.
Pour information, le projet “taxis volants” a vu le jour grâce à deux fabricants : AutoFlight et Volocopter. D’ailleurs, ces constructeurs prévoient d’effectuer un vol test lors des Jeux olympiques d’été 2024. Ainsi, plusieurs taxis volants prendront leur envol et sillonneront le ciel de Paris.
Les eVTOL conçus par AutoFlight décolleront sans passagers à bord. De leurs côtés, ceux de Volocopter transporteront deux individus, un pilote et un passager. D’après le constructeur, les Volocity n’ont pas encore la capacité d’emporter plus de monde. Ce qu’il aurait aimé pouvoir réaliser.
D’après leurs explications, la technologie des batteries ne permettrait pas encore le transport de plus de deux personnes. Ils ont dû se contenter de seulement deux individus pour les tests qui se dérouleront dans environ un an.
En outre, les appareils qui prendront leur envol aux JO de 2024 auront chacun un circuit à suivre. Le premier itinéraire fera la liaison entre l’aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle et celui de Paris-Le Bourget. Un autre reliera l’héliport d’Issy-les-Moulineaux à l’aérodrome de Saint-Cyr-l’École, près de Versailles. Enfin, le troisième et dernier parcours fera la liaison entre le quai d’Austerlitz et l’héliport d’Issy-les-Moulineaux.
Ces vols tests serviront à évaluer l’impact environnemental des taxis volants. Ils permettront également de jauger leur acceptabilité sociale et leur intégration dans le trafic aérien.
Le prix d’un voyage
Les Velocity qui effectueront leur vol test en 2024 font l’objet d’une étude expérimentale depuis 2022. Selon l’entreprise Volocopter, des déplacements sont réalisés régulièrement au sein de l’aérodrome de Pontoise (Val d’Oise) pour améliorer les machines.
Par ailleurs, le constructeur dit attendre l’agrément de la DGAC ou Direction générale de l’aviation civile pour pouvoir assurer le transport de passagers. Après cela, il doit obtenir le feu vert de l’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne (EASA).
Notons que le prix d’un voyage en taxis volants pourrait avoisiner les 110 euros. Dans une interview, Volocopter a affirmé vouloir réduire au maximum ce coût, mais il faudra encore patienter. En effet, le constructeur ne souhaite pas réserver ses appareils aux plus riches. Il veut mettre les taxis volants au service de tous.
Ainsi, l’eVTOL devrait proposer un prix plus abordable lorsque ses constructeurs auront trouvé le moyen de transporter plus de passagers. Actuellement, AutoFlight et Volocopter cherchent encore un moyen de contourner les contraintes relatives aux batteries. La réussite de leur expérience garantira à la population l’accès à un moyen de transport plus confortable et plus rapide. Reste à voir comment les choses vont évoluer.
En plus de Volocopter et Autoflight, plusieurs entreprises travaillent pour sortir leurs prototypes de taxis volants. La plupart de ces entreprises ont exposé leur projet lors de la 54e édition du salon du Bourget.
Chez OuiGlass Valence Nord, nous vous proposons de rénover ou de remplacer votre pare-brise en mauvais état. N’hésitez pas à nous contacter pour recourir au service d’un professionnel. En effet, OuiGlass Valence peut être joint au 09 83 35 70 90. Si vous le désirez, vous pouvez également prendre rendez-vous directement sur le site.
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Le terme « rétrofit » est un anglicisme qui signifie « moderniser » ou « réaménager ». Il s’agit d’un procédé visant à convertir un véhicule à moteur thermique en une voiture à moteur électrique. En d’autres termes, plutôt que de carburer à l’essence ou au diesel, cette dernière va être alimentée par le biais d’une batterie ou d’une pile à combustible. Le rétrofit a pour objectif de réduire drastiquement la production de CO2 et de gaz polluants en augmentant le nombre de voitures électriques mises en circulation. D’ailleurs, à l’issue d’une phase de concertation et de nombreuses discussions, le gouvernement a adopté différentes démarches afin de favoriser son application par la population française.
Zoom sur le plan d’action de l’Hexagone pour favoriser le rétrofit
La pratique du rétrofit a été autorisée par le gouvernement français depuis le 4 avril 2020 en accord avec la décarbonisation des transports et la mise en place d’une économie circulaire. Elle s’inscrit parmi l’une des diverses stratégies qui permettront d’atteindre la neutralité en carbone en 2050.
Cependant, compte tenu des 20 millions de voitures à moteur thermique circulant actuellement dans le pays, le défi est de taille. À cet effet, afin d’accélérer le processus, 3 chantiers considérés comme prioritaires ont été identifiés.
1- Augmentation des aides et des primes
Depuis le début de l’année, les aides à l’acquisition ont été renforcées afin de favoriser le passage aux véhicules électriques. Le montant maximal de la prime pour le rétrofit a été revu à la hausse avec une augmentation de 1000 euros, octroyant ainsi une aide allant jusqu’à 6000 euros pour la transformation de voitures particulières et jusqu’à 10 000 euros pour les véhicules utilitaires légers.
Cette réforme s’applique aux foyers aux revenus modestes et aux revenus très modestes considérés comme « Gros rouleurs ». Toujours dans ce sens, il est également possible de bénéficier d’une surprime allant de 1000 euros à 3000 euros dans une Zone à Faible Émission (ZFE) si les aides locales le permettent.
2- Allègement de la réglementation
La flexibilisation de la réglementation du marché rétrofit est la suite logique de la promulgation des aides dans ce secteur. Cette démarche a été, dans un premier temps, favorisée par la suppression de la clause de détention préalable à la conversion du véhicule. Cela signifie que, désormais, le propriétaire d’une voiture à moteur thermique n’aura plus besoin d’attendre un an après l’acquisition de son véhicule pour procéder à sa transformation.
Cette mesure sera accompagnée du lancement d’une consultation publique portant sur un projet d’arrêté modificatif pour la précision et la simplification des possibilités de rétrofit au mois de mai. Le gouvernement français assure aussi être en faveur de la mise en place d’une initiative qui permettra d’uniformiser le marché du rétrofit à l’échelle de l’Europe.
3- Appui au développement de la filière
Dans le cadre des appels à projet de France 2030, l’État a fait part de son soutien pour la filière du rétrofit en mettant une enveloppe estimée à environ 20 millions d’euros à sa disposition. Un appel à projets spécifique a d’ailleurs été ouvert, et ce, jusqu’au 15 mai 2023.
Enfin, en gage de son soutien, le gouvernement français promeut également la conception et l’homologation des prototypes par le biais de l’appel de projets CORAM 2023. Il encourage ainsi la mise en réseau des différents prestataires avec la mutualisation des investissements et la création d’une Task-force rétrofit d’ici à la fin du premier semestre 2023.
OuiGlass Valence Nord est le spécialiste de la rénovation et du remplacement de pare-brise. Si le pare-bise de votre voiture est fissuré ou brisé, contactez-nous rapidement en composant le 09 83 35 70 90 ou en prenant rendez-vous sur notre site.
ParOuiGlass Valence
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Vous êtes de plus en plus nombreux à opter pour une voiture électrique. Elle ne rejette que très peu de CO2 par kilomètre. Dans ces quelques lignes, vous découvrirez les éléments essentiels à retenir sur les différents types de voitures électriques.
Les voitures hybrides rechargeables
Ces types de voitures électriques s’appellent autrement PHEV (en anglais Plug-in Electric Vehicle). Ils fonctionnent à la fois à l’aide d’un moteur thermique et d’un moteur électrique, équipé d’une batterie rechargeable. Cette dernière se recharge automatiquement lorsque la voiture se déplace. Si une voiture hybride rechargeable circule à faible vitesse, elle ne consomme pas de « carburant fossile ». Pourtant, dès que la vitesse dépasse 50 km/h, son moteur thermique reprend son contrôle et assure ainsi sa locomotion. Ces voitures électriques peuvent se brancher sur secteur, sur des prises standard, de type Green Up. Leur recharge peut se faire également sur une borne de recharge publique, disposant d’une puissance jusqu’à 22 kW.
Les voitures à prolongateur d’autonomie
Les automobilistes les appellent aussi REV (Extend Range Electric Vehicle). Leur propulsion s’effectue grâce à l’action d’un moteur électrique, alimenté par des batteries de haute capacité. Ces dernières sont rechargées en permanence par un bloc alternateur de petite dimension. Cette machine tournante fournit de l’énergie électrique, grâce à l’action d’un moteur thermique. Le prolongateur d’autonomie (Range Extender) est un dispositif technique qui permet d’allonger l’autonomie d’une voiture électrique. Ce mécanisme renforce les actions des différents dispositifs, comme le système de freinage régénératif, pour augmenter cette autonomie. Le prolongateur d’autonomie est un dispositif en forme de petite remorque, attaché au véhicule électrique. Il embarque un petit moteur thermique qui contient un chargeur, permettant de recharger les batteries des REV. Pour certaines marques, cet équipement dispose d’une autonomie nécessaire pour parcourir au moins 600 km.
Les voitures électriques à prolongateur d’autonomie constituent les solutions alternatives pour limiter l’utilisation d’un moteur thermique.
Les voitures tout-électriques ou BEV
Les BEV (Battery Electric Vehicle) fonctionnent à l’aide d’une batterie et d’un moteur électrique. Contrairement aux EREV ou PHEV, les voitures tout-électriques utilisent de l’électricité pour avancer. Leur moteur est alimenté par un grand nombre de batteries, qui peuvent emmagasiner une charge électrique entre 15 et 100 kWh. Et leur capacité permet, par exemple aux modèles les plus chers de parcourir d’environ 150 km à plus de 630 km. De nos jours, les voitures tout-électriques sont certainement les véhicules les moins polluants du marché.
Certes, les voitures électriques vous procurent un confort de conduite optimal. Mais, ceci dépend aussi de leur vitrage. Si le pare-brise et les rétroviseurs de votre voiture électrique se détériorent, nous vous conseillons de contacter les garages situés à proximité de votre domicile, car votre sécurité en route en dépend. Chez OuiGlass Niort, nous disposons de tous les équipements de pointe nécessaires pour remplacer vos rétroviseurs et votre pare-brise. Vous pouvez nous contacter au 05 49 24 22 04 ou visiter notre site internet pour fixer un rendez-vous.
ParOuiglass Niort
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Il n’est pas difficile de faire sa vidange soi-même. En réalité, cette opération nécessite de suivre un procédé bien défini, qu’il ne faut pas prendre à la légère. Ceci conditionne le bon état du moteur et le bon fonctionnement du véhicule. Dans la pratique, il suffit de disposer d’outils indispensables, de connaître la procédure à suivre et d’utiliser la bonne huile moteur.
Les outils et les ingrédients indispensables pour faire sa vidange soi-même
Pour faire sa vidange soi-même, sans difficultés, il faut avoir sous la main quelques outils qui sont très utiles :
- Des chandelles de levage réglables en hauteur et un cric. Si vous disposez de moyens financiers suffisants, il est conseillé d’installer un pont élévateur pour donner plus de hauteur au véhicule. Cet équipement permet de surélever correctement le véhicule et de travailler ainsi en son dessous en toute sécurité ;
- un entonnoir pour verser soigneusement l’huile neuve ;
- des gants pour protéger les mains ;
- différents types de clés : clé plate, clé à griffe, clé à ruban ou clé à sangle ;
- un tournevis pour retirer l’ancien filtre à huile ;
- une pompe aspirante ;
- un chiffon ;
- un récipient ou un bac pour récupérer l’huile moteur usée.
À propos des ingrédients, il faut de l’huile neuve, qui s’adapte au moteur. Sa référence et la quantité nécessaire se trouvent dans le carnet d’entretien. Il ne faut pas oublier que certains moteurs nécessitent des qualités spécifiques d’huile. Les précisions sur leurs normes se trouvent sur le dos des objets pour contenir l’huile. Enfin, pour faire sa vidange soi-même avec brio, il faudra aussi un joint de vidange en cuivre pour remplacer l’ancien.
Les différentes étapes pour faire sa vidange soi-même
- Installer et sécuriser le véhicule
Il faut préalablement bloquer les roues arrière avec des coins à bois pour éviter que le véhicule ne recule. Il est vital aussi de surélever le véhicule, en utilisant un cric situé au centre et à l’avant. Ensuite, il est important de consolider sa position à l’aide des chandelles réglables. L’usage d’un pont élévateur simplifie ces opérations. Après avoir surélevé le véhicule, il faut retirer le cache situé sous le moteur et trouver le bouchon de vidange. La récupération de l’huile moteur usée se fait avec un bac ou un récipient.
- Retirer l’huile usée et l’ancien filtre
Les gants de protection sont utiles pour protéger vos mains lors de ces opérations. Ces dernières consistent à dévisser le bouchon de vidange avec la clé plate, puis à laisser l’huile dans le moteur se couler doucement dans le récipient ou le bac de récupération. Une pompe est un autre moyen pour aspirer l’huile usée du moteur. Pour démonter l’ancien filtre, il faut le dévisser avec une clé à griffe ou une clé à sangle. Ensuite, retirez l’ancien joint et nettoyez son filetage et le bouchon de vidange.
- Poser un nouveau filtre à huile
Le nouveau filtre à huile est inséré avec la main. Vous finissez son installation avec une clé à ruban. Puis, vous faites couler la nouvelle huile moteur à travers le bouchon de remplissage avec l’entonnoir.
Notre centre OuiGlass Le Lorient décalamine votre véhicule pour qu’il retrouve ses performances d’origine. Nos techniciens retirent la suie ou calamine dans le moteur. Vous pouvez nous contacter par téléphone au 02 90 73 57 43, ou visiter notre site pour fixer un rendez-vous.
ParOuiGlass Lorient
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La voiture hybride fonctionne avec un moteur électrique au moins, alimenté par une batterie, et un moteur thermique (à essence, le plus fréquemment). Son fonctionnement dépend alors de deux sources d’énergie différentes : le carburant et l’électricité. Avant de choisir l’hybride, lisez cet article sous forme de guide. Il vous informe sur les atouts de ce modèle de véhicule.
La faible consommation de carburant
La voiture hybride est à faible consommation de carburant par rapport au véhicule à moteur thermique classique. Pratiquement, elle consomme exclusivement de l’électricité à faible vitesse et de l’électricité à vitesse élevée. Au cours des accélérations, le moteur électrique soutient le moteur à essence. L’hybride permettra de consommer moins dans les trajets en ville. En réalité, la conduite en agglomération fait appel au moteur électrique à cause des circulations à faible allure, des démarrages et des arrêts omniprésents.
La voiture hybride est plus écologique
L’hybride, grâce à son moteur électrique, permet une consommation réduite de carburant. Sa conduite émet par conséquent moins de CO2.
Pas besoin de recharger la batterie
Contrairement à l’hybride rechargeable, le branchement à une prise électrique ou à une borne n’est pas nécessaire pour recharger la batterie d’un véhicule hybride non rechargeable. En effet, elle se recharge automatiquement à chaque ralentissement ou freinage grâce à la rotation des roues. Ces dernières génèrent une énergie, qui est récupérée pour alimenter la batterie.
Le respect des vignettes Crit’Air
Vous pouvez circuler en tous lieux en France, avec une voiture hybride, même pendant les pics de pollution grâce aux vignettes Crit’Air.
Possibilité de faire de longs trajets
Le véhicule hybride peut alterner entre diverses sources d’énergie. En effet, il possède une autonomie nettement favorable à celle d’une voiture à essence. En effet, l’hybride continue de marcher malgré l’épuisement de sa batterie de traction. Celle-ci se recharge automatiquement, en roulant.
À titre d’information, les véhicules hybrides rechargeables en conduite électrique ont une autonomie d’environ 56 km.
La voiture hybride crée un meilleur confort d’utilisation
Son confort d’utilisation compte parmi les aouts de cette voiture. Dans la pratique, son moteur thermique ne tourne pas en décélération ou lors de la conduite à basse vitesse en ville. En conséquence, les occupants de la voiture bénéficient d’un silence total et d’un grand calme à bord. De plus, l’hybride émet un faible niveau sonore à votre entourage.
Les véhicules hybrides sont munis seulement de deux pédales : l’une pour accélérer et l’autre pour ralentir ou arrêter. Ce système débarrasse le conducteur du passage de vitesses et crée ainsi une conduite plus fluide. Il permet en outre le passage du moteur thermique au moteur électrique ou vice-versa, efficacement et simplement. Certes, l’hybride génère un meilleur confort de conduite. Mais pour prévenir les risques sur la route, la bonne visibilité du conducteur est aussi importante. Chez OuiGlass, nos techniciens s’occupent du remplacement et de la réparation de n’importe quel type de vitrage. Notre centre OuiGlass Rouen Rive Gauche est équipé de tout le matériel nécessaire pour remplacer votre pare-brise ou vos rétroviseurs. N’hésitez pas à prendre rendez-vous sur notre site internet. Nous répondrons aussi à vos questions au 02 79 91 20 23.
ParOuiGlass Rouen Rive Gauche
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La hausse du prix du carburant et les fortes émissions polluantes sont au cœur des discussions en ce moment chez les automobilistes. Ainsi, il devient important de connaître toutes les astuces leur permettant de conduire de manière plus responsable pour préserver l’environnement. Cet intérêt pour la réduction des émissions polluantes s’inscrit dans la démarche de transition écologique.
Les astuces pour économiser du carburant
1. Vérifier régulièrement la pression des pneus
La pression des pneus doit être révisée au minimum une fois par mois. Elle doit également être vérifiée avant chaque long trajet. Des pneus sous-gonflés entraînent une surconsommation de carburant qui peut aller de 2,5 % à 5 %. Sans oublier le risque d’usure et une mauvaise tenue de route du véhicule.
Pour connaître les niveaux de pression à respecter, il suffit de se référer au manuel d’entretien du véhicule ou de regarder sur la portière, la boîte à gant ou la trappe de carburant. Des bornes de gonflage en libre-service sont à disposition des automobilistes auprès des différentes stations de services.
2. Alléger la charge du véhicule
Alléger son véhicule n’est pas chose facile, surtout si c’est pendant la période des vacances. Toutefois, cette astuce permet à l’automobiliste de réduire drastiquement sa consommation de carburant. Afin d’y parvenir, le conducteur peut :
- Vider le coffre de tous les objets inutiles qui l’encombrent. Il faut savoir que plus le véhicule est lourd, plus la consommation de carburant est importante ;
- Retirer la galerie de toit ou le coffre de toit s’ils ne sont pas nécessaires. Ces derniers réduisent l’aérodynamisme de la voiture, ce qui fait consommer plus de carburant.
D’autres astuces pratiques
Il existe également d’autres astuces qui permettent de réduire sa consommation de carburant :
- Faire réviser son véhicule dans les temps ;
- Utiliser le régulateur de vitesse ;
- Ne pas garder le véhicule trop haut dans les tours ;
- Utiliser le frein moteur pendant une descente ;
- Rouler moins vite.
Réduire sa consommation de carburant pour réduire les émissions polluantes
Il faut savoir qu’une baisse de consommation en carburant permet de réduire drastiquement les émissions polluantes du véhicule. Pour favoriser la baisse d’émissions polluantes, il faut :
Entretenir sa voiture correctement
L’état général du véhicule influe sur ses émissions polluantes. Plus il est bien entretenu, moins il aura besoin de carburant pour fonctionner. Les points essentiels à surveiller sont les suivants :
- Contrôler régulièrement la pression des pneumatiques ;
- Vérifier les témoins d’usure des pneumatiques et les remplacer dès que des traces d’usure sont constatées ;
- Entretenir le moteur en respectant le calendrier des vidanges. L’automobiliste peut retrouver cette information dans le carnet d’entretien du véhicule. Un moteur essence a généralement recours à une vidange tous les 30 000 km, et un moteur diesel requiert une révision complète du système d’injection tous les 100 000 km.
Choisir un carburant performant
Qu’il s’agisse d’un moteur essence ou diesel, il existe aujourd’hui des carburants spécialement conçus pour améliorer leurs performances et limiter les émissions polluantes. De nombreux chercheurs travaillent chaque jour pour le développement de produits plus performants, accessibles à tous les automobilistes.
Faire un décalaminage
Généralement, une hausse de la consommation de carburant peut être due à un encrassement du moteur. Pour y remédier, il est possible de se rendre chez OuiGlass Nevers pour un décalaminage total. L’automobiliste peut prendre rendez-vous par téléphone au 03 86 58 33 63 ou passer directement par le site internet d’OuiGlass.
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De nombreux conducteurs ont pris l’habitude de laisser tourner le moteur de leur voiture pendant quelques minutes avant de prendre la route. Certaines personnes pensent que cela prolonge la durée de vie de leur moteur, tandis que d’autres croient que cela permet de réduire les émissions nocives. Cependant, cette pratique est-elle vraiment nécessaire ? Découvrez la réponse dans cet article.
Quels sont les avantages de laisser tourner le moteur avant de prendre la route
Lorsque vous êtes sur le point de démarrer votre voiture, il est important de prendre quelques minutes pour laisser tourner le moteur avant de prendre la route. Bien que cela puisse paraître une perte de temps à court terme, les bénéfices à long terme qu’on peut en retirer sont inestimables. En laissant votre moteur tourner pendant quelques minutes, vous permettez à l’huile de circuler dans toutes les parties du moteur, lubrifiant et protégeant les pièces mobiles contre l’usure prématurée.
Le réchauffement du moteur est également crucial pour éviter les arrêts inopinés et les pannes qui peuvent se produire lorsque le moteur est froid. En laissant le moteur tourner, vous assurez une distribution uniforme du carburant dans les cylindres, ce qui réduit considérablement le risque de panne ou de calage. De plus, laisser tourner le moteur avant de prendre la route peut aider à éviter la condensation dans le système d’échappement, ce qui peut causer de la rouille et de la corrosion.
Rouler directement sans laisser tourner le moteur : quels sont les risques ?
De nombreux conducteurs sont pressés et roulent directement sans laisser tourner le moteur au préalable. Cependant, cette pratique peut causer des dommages à long terme à votre voiture et engendrer des coûts élevés en réparations. Tout d’abord, rouler directement sans laisser tourner le moteur peut entraîner une usure prématurée des pièces internes, car l’huile n’a pas encore eu le temps de circuler dans toutes les parties du moteur. En conséquence, les pièces mobiles peuvent subir une friction accrue, ce qui peut causer une usure prématurée et endommager les composants moteurs.
De plus, lorsque le moteur est froid, le carburant ne brûle pas aussi efficacement, ce qui peut entraîner une augmentation de la consommation de carburant et une diminution des performances de la voiture. Rouler directement peut également entraîner des arrêts inopinés et des pannes, car le carburant n’est pas encore bien distribué dans les cylindres.
Améliorer la durée de vie de son moteur : les entretiens à faire
Pour améliorer la durabilité de votre moteur, vous devez avoir le réflexe de laisser tourner le moteur avant de rouler. En même temps, il est également important de faire des entretiens régulièrement, notamment la vidange, le remplacement du filtre à air ou le nettoyage de calamines. Dans ce cadre, notre centre OuiGlass Vannes vous propose un service de décalaminage complet. Cela permet à votre véhicule de gagner en performances tout en réduisant la consommation de carburant. Contactez-nous dès maintenant au 02 90 73 57 43 ou prenez rendez-vous sur notre site pour profiter des avantages d’un moteur plus propre et plus efficace.
ParOuiGlass Vannes
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